An Chéad Mac Tíre Liath san Aerfhórsa SAM
Tá an chéad léiriú MH-139A Grey Wolf ar tí teacht i dtír ag Duke Field, Eglin Air Force Base, Florida, áit a ndéanfar ceithre aonad a sheachadadh faoi dheireadh mhí Feabhra le haghaidh clár tástála.
Ar 19 Nollaig na bliana seo caite, ag Duke Field Air Force Base, Eglin, Florida, reáchtáladh searmanas tábhachtach - thug Boeing, an príomhchonraitheoir do Roinn Cosanta na Stát Aontaithe, an chéad héileacaptar iompair ilchuspóireach MH-139A don táirgeadh. Aerfhórsa SAM. Ag an am céanna, tugadh ainm dó - Grey Wolf (mac tíre liath). Is fiú béim a leagan, in ainneoin na tascanna freagracha a chuirtear ar fáil don rotorcraft seo, ní obair na Meiriceánaigh é seo, a thug - arís eile - bealach d'iomaitheoirí Eorpacha.
Rachaidh éadáil nua Aerfhórsa na SA chuig Ceannasaíocht Stailc Dhomhanda an Aerfhórsa (AFGSC), an t-ordú um chosc núicléach do bhuamadóirí straitéiseacha atá in ann núicléach (8ú Aerfhórsa), agus ICBManna (20ú Aerfhórsa). Chun iad a chosaint, coinníonn AFGSC an cabhlach is mó de héileacaptair Bell UH-1N Huey fós sa Roinn Cosanta. Cuirfear meaisíní nua Boeing MH-139A Mac Tíre Liath ina n-ionad. Bhain tairiscint tycoon na SA amach tairiscintí ó dhá thairgeoirí eile sa tairiscint Ardán Tacaíochta Coiteann Ingearach Ardaithe (CVLSP) a fógraíodh in 2016, a thairg héileacaptair do theaghlach héileacaptair UH-60 Black Hawk (Lockheed Martin leis an HH-60U agus Sierra Nevada le húsáid). agus uasghrádaithe UH-60L). Fógraíodh an cinneadh tairiscint Boeing a roghnú an 24 Meán Fómhair, 2018.
Níorbh fhéidir go n-éireodh le Boeing murach an comhar tionsclaíoch leis an ngnóthas Eorpach Leonardo. Níl an MH-139A ar cheann de na héileacaptair lár-raon is mó tóir ar an margadh, an AW139, cé go bhfuil sé saincheaptha de réir riachtanais an chustaiméara. Ag an am céanna, ba é an dara rath mór é, in ainneoin gur theip ar chlár Kestrel VH-71A ag monaróirí héileacaptair Eorpacha i margadh míleata na SA. Glanadh an rian ag Airbus (go deimhin, ba é an chéad chás den sórt sin ná ceannach 102 héileacaptar Aérospatiale SA.366 Dauphin 2 na Fraince, a chuaigh i seirbhís le Garda Cósta na SA mar HH-65 Dolphin i 1985), a, faoin Solas Clár Héileacaptair Fóntais, seachadta ó 2007 i leith níos mó ná 300 meaisín ilchuspóireach Lakota UH-72A nó H145. Ag an am céanna, den chéad uair le leathchéad bliain anuas, tháinig cineál nua de rotorcraft isteach i seirbhís le hAerfhórsa na SA - roimhe seo cheannaigh an cineál míleata seo de chuid na Stát Aontaithe leaganacha speisialaithe de héileacaptair a bhí i seirbhís roimhe seo le hAerfhórsa na Stát Aontaithe. . Arm SAM nó US Cabhlach.
Mar a luadh cheana, fógraíodh bua Boeing agus Leonardo ar 24 Meán Fómhair, 2018. Ag an am céanna, ní hamháin gur roghnaíodh an ceann deireanach, ach freisin síníodh réamhchonradh i méid 375,55 milliún dollar SAM, a dhéanann foráil do sheachadadh na chéad cheithre mheaisín, comhtháthú trealaimh speisialaithe agus pacáiste lóistíochta. Áirítear ar rogha an chonartha ceannach 80 níos mó. Cosnóidh sé seo go léir thart ar 2,4 billiún dollar SAM, agus ba cheart seachadtaí a dhéanamh faoi Mheán Fómhair 2031. Tá "lorg na Polainne" ag an gclár freisin agus struchtúir aerfhráma á seoladh chuig gléasra tionóil Mheiriceánaigh Leonardo Helicopters i Philadelphia, Pennsylvania ón Eoraip. , lena n-áirítear. ó ghléasra trealaimh cumarsáide Leonardo PZL-Świdnik SA, agus níos déanaí an MH-139A, seachadtar chuig monarchana Boeing i bPáirc Ridley, in aice le Philadelphia, áit a gcuirtear trealamh míleata le chéile.
Sroichfidh na chéad cheithre fheithicil Florida faoi dheireadh mhí Feabhra na bliana seo, áit a mbeidh siad mar chuid den 18ú eochair-aonad de Scuadrún Turgnamhach Aerfhórsa na Stát Aontaithe 2019, an t-aon aonad a foirmíodh ar 7 Nollaig, 413.
ceann amháin ag speisialú i dtástáil cineálacha nua héileacaptair eitlíochta míleata SAM. Beidh sé de chúram ar a fhoireann sraith tástálacha a dhéanamh, nósanna imeachta oibriúcháin a mheas agus a fhorbairt don MH-139A. Níos déanaí, rachaidh na meaisíní chuig Bunáit Aerfhórsa Malmström i Montana chun leanúint ar aghaidh ag tástáil, an uair seo i riocht oibre cheana féin. Tá sé seo ar cheann de na láithreacha sprice do héileacaptair, mar go bhfuil lainseálaithe faoi thalamh le haghaidh diúracáin ballistic LGM-30G Minuteman III.
D’éirigh go hiontach le cur i bhfeidhm tapa na chéad chéime den chlár do Boeing agus Leonardo, rud a d’fhéadfadh an bealach a réiteach do leagan an chonartha a sheoladh go luath agus an t-aistriú chuig táirgeadh sraitheach. Bhí tionchar aige seo, ar ndóigh, ag an tóir mhór a bhí ar an AW139 ina chuid den mhargadh héileacaptair - i mí Mheán Fómhair 2019, sheachaid Leonardo Helicopters an chóip táirgeachta 2004 (ó 2,5 bliain), agus tá cabhlach domhanda na meaisíní seo ag eitilt níos mó ná 16 milliún uair an chloig , 280 aonad i dtimpistí , naoi gcinn níos mó a bhfuil damáiste tromchúiseach (níl aon fhaisnéis faoina ndeisiú ). Go dtí seo, tá héileacaptair den chineál seo ceannaithe ag níos mó ná 70 úsáideoir ó 205 tír. I go leor cásanna, mar atá i gCeannas Stailc Dhomhanda Aerfhórsa, tagann sé in ionad an teaghlaigh Bell 1 / UH-139 Iroquois de rotorcraft. In ainneoin an líon mór samplaí a seachadadh, ní bhfuair an AW84 mórán aitheantais san arm agus thiocfadh Aerfhórsa na SA le 139 MH-20A Grey Wolf mar an t-oibreoir míleata is mó ar domhan. Tá formhór na 139 dtír a cheannaigh AW13anna dá bhfórsaí armtha teoranta do bhaisceanna beaga de na feithiclí seo. Ina measc tá an Aeronautica Militare, áit a ndéanann 139 HH-101A misin CSAR/SAR, ag comhlánú na Caesars HH-139A níos mó (i dteannta leo, péire VH-139A le haghaidh iompair VIP agus dhá UH-XNUMXA le haghaidh oiliúna).
