An chéad "tráchtála" marque Kaiserliche Mara
Meteor faoi cheilt a dhéanamh agus an long lastais Rúiseach Imperator Nicholas II go tóin poill an long patróil Briotanach Ramsey. Péinteáil le Walter Zeden. Is díol suntais bratach na Rúise leathchrainn, ach, mar is eol duit, d'oscail an Meteor tine faoi bhratach Kaiserliche Marine.
D’éirigh le longa paisinéirí a d’úsáid na Gearmánaigh ag tús an Chéad Chogadh Domhanda mar longa príobháideacha ar chostas na longa go léir a chuaigh faoi nó a imtheorannaíodh a chailleadh, ach d’éirigh le turas rathúil an mhionsweeper príobháideach i mBeirlín, a bhfuil aithne air as a mianaigh (go beacht ceann amháin den bheagán sin). ), chuir long chogaidh mhór na Breataine, an superdreadnought Audacious, iachall ar ordú na nGearmánach príobháideach eile a chur chun catha, ach lastaí atógtha an uair seo, agus ag feidhmiú mar thógálaí mianach cúnta freisin. Meteor ab ea an corsair seo.
Sular tugadh an t-ainm seo di, sheol sí ó 1903 faoi bhratach na Breataine mar an steamship Vienna (1912 BRT) le Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company le Leith (úsáideoir Curry Line). Ag tús an chogaidh, coinníodh an long seo in uiscí teorann na Gearmáine, agus tar éis do Londain cogadh a fhógairt ar an nGearmáin, ar 4 Lúnasa, 1914, coigistíodh an t-aonad i Hamburg. Mar gheall ar a cuma "Briotanach", a cheadaigh seoltóireacht gan duaithníocht speisialta sna hOileáin Bhriotanacha, ag tús na bliana 1915 aistríodh an long lastais chuig an gcabhlach agus atógadh í ag an Longchlós Imperial (Kaiserliche Werft) i Wilhelmshaven ina cúrsóir cúnta corsair agus mianadóir. Bhí an long armtha le dhá ghunna 2 mm, ceann amháin sa bhogha agus sa deireadh, agus dhá ghunna 88 mm sa bhogha (ceann ar gach taobh), chomh maith le dhá fheadán torpedo singil faoi uisce 37 mm - ba é seo an chéad marque cúnta Gearmánach. cruiser armtha le toirpéid. Ina theannta sin, rinneadh an tsuiteáil a oiriúnú chun freastal ar mhianaigh, a ghlac 2 phíosa. Ar 450 Bealtaine, 285, thosaigh an long seirbhís faoin ainm "Meteor", agus rugadh a ceannasaí sa 6ú bliain, captaen-leifteanant. Arthur Friedrich Wolfram von Knorr, a d’fhóin roimh thús an chogaidh mar attaché cabhlaigh ag ambasáidí na Gearmáine sa tSeapáin agus sna Stáit Aontaithe. Ní raibh ainm an aonaid de thaisme - bhí an rud céanna á chaitheamh ag an mbád gunna Gearmánach, faoi cheannas athair an cheannasaí Meteor, an Captaen V. Mar., ina dhiaidh sin Aimiréil an Chabhlaigh Eduard von Knorr, a chaith Samhain 1915, 1880, i.e. in aice le Havana, Cúba, a chaith - de réir na nGearmánach - an bua, ach i ndáiríre cath gan réiteach leis an Bouvet Francach, meabhrach duit.
Ar an 29 Bealtaine, sheol an Meteor ó Wilhelmshaven ar thuras príobháideach. Ba é an sprioc a bhí aige ná páirceanna mianaigh a shuiteáil i gcúngú na Mara Báine, ar a ndeachaigh longa na dtíortha Entente - Caolas Gorlo - go Arkhangelsk le soláthairtí don Rúis, a bhí ag cogadh leis an nGearmáin. I Muir na hIorua, bhuail an scuabálaí mianaigh leis an bhfomhuireán Gearmánach U 19 - bhí an ceann seo, ag dul chun tosaigh ar an Meteor, le húsáid le haghaidh taiscéalaíochta, rud a rinne sí gan locht.
Ar oíche 7-8 Meitheamh, thit an Corsair mianaigh sa limistéar beartaithe, ag cruthú 89 feirmeacha 10-27 m an ceann, ar fad 32 muirmhíle, ar dtús gach 300, agus ansin gach 175 m, tar éis an long. ar ais go dtí an Ghearmáin.
Is ionadh fada an liosta d’íospartaigh mianaigh a leag Meteor sa Mhuir Bhán. 11 Meitheamh ag an bpointe le comhordanáidí 67°00′ ó thuaidh, 41°32′ soir Chuaigh an lasta gaile Briotánach Arndale (3583 GRT, a seoladh i 1906, ar le T. Smailes & Sons SS Co. Ltd de Whitby) isteach i mianach guail ó Chaerdydd. go Arkhangelsk, agus fuair 3 mairnéalach bás, agus caitheadh an long isteach in uisce éadomhain agus measadh go raibh sí caillte. Sé lá ina dhiaidh sin, sa taiscumar céanna, chuaigh móipéid beag Rúiseach "Nikolai" (154 BRT, a seoladh i 1912, an t-úinéir loinge Naslednikov (?) P. Belyaev ó Petrograd) go dtí an bun. Ar an 20 Meitheamh, seoladh galtán lasta na Breataine "Twilight" (3100 brt, a seoladh i 1905, an t-úinéir long J. Wood & Co. de West Hartlepool), ag iompar lasta guail ó Blyth go Arkhangelsk, áit ar éirigh léi a fháil, rinneadh damáiste dó.
Ba iad na chéad íospartaigh eile ar 24 Meitheamh (26?) an lasta gaile Briotánach Drumloist (3118 BRT, a seoladh i 1905, an t-úinéir long W. Christie & Co. Ltd ó Londain) le lasta de charranna codlata (?!) ag dul ó Arkhangelsk go dtí Londain . ), a seoladh go dtí an bun ag an mbealach isteach chuig an stricture Mara Bán, agus ar an 2 Iúil go dtí an Srianadh Mara Bán den bhratach céanna agus cineál Mascara (4957 brt, a seoladh i 1912, long-úinéir Maclay & McIntyre ó Ghlaschú), go tóin poill ag 66 domhanleithead ° 49′ ó thuaidh, domhanfhad 41°20′ soir. Ceithre lá ina dhiaidh sin, sheol Monarch na hAfraice lastais gaile na Breataine (4003 BRT, 1898, faoi úinéireacht Monarch SS Co. Ltd. de Ghlaschú, úsáideoir Raeburn & Verel Ltd.) ar an mbealach ó Caerdydd go Arkhangelsk ag iompar guail agus lasta ginearálta , freisin crashed. , Maraíodh 2 bhall criú. Ar an lá céanna - 6 Iúil - i 2013 ° 1899 ', chuaigh an long lasta steamship hIorua Lysaker (67 BRT, a seoladh i 00, an t-úinéir long DS AS Gesto ó Haugesund, úsáideoir B. Stolt-Nielsen), ag iompar guail ó Blita i Arkhangelsk. Thuaidh, 41°03′ soir le 7 mball foirne. Ar an 14 Iúil (12?) chuaigh an Fhionlainn (Rúisis go foirmiúil, mar go raibh an Fhionlainn mar chuid den Impireacht Romanov ag an am) go tóin poill an long gaile Urania (1934 BRT, a seoladh i 1897, úinéir long Finska Ångfartygs AB ó Heilsincí, úsáideoir L. Krogius), a d'iompar a lasta ginearálta ó Learpholl go Arkhangelsk. Cé gur chuaigh an long go tóin poill i níos lú ná nóiméad, níor gortaíodh aon duine dá criú.
