An chéad tuiscint: Kawasaki Ninja 650, comharba cumasach an ER-6f a bhfuil an-tóir air sa tSlóivéin

Buailfidh an Kawasaki Ninja 650, a cuireadh i láthair an uair seo chun iriseoirí a roghnú, seomraí taispeántais agus ar an mbóthar mar chomharba ar an tsamhail a bhfuil an-tóir air. ER-6f... Sa Spáinn a bhí an-te, bhí ár Matyazh Tomažić ar cheann de na chéad daoine a fuair taithí air seo, ag déanamh achoimre ar a chéad imprisean san iontráil seo, agus is féidir leat níos mó a léamh san iris. Siopa uathoibríoch uimh. 5a thagann amach ar 2 Feabhra.

Ní ainm do lúthchleasaithe den scoth é Ninja a thuilleadh

Le tamall anuas anois, tá samhlacha Ninja roinnte i dtrí rang, go háirithe tar éis samhlacha a thabhairt isteach le hinnill 300 agus 250 cc. Tá ionadaíocht ag Féach ar Rang a hAon ag na daoine is eisiach (glaonn Kawasaki air mar Speisialtacht), chomh maith le teaghlach samhlacha daor daor ach fós neamhchothrom. H2/H2R/H2RR. Is é an dara ceann don teaghlach Track de spóirt rásaíochta, ina bhfaighimid samhlacha. ZX-10R / RR agus ZX-6R, agus is é an tríú rang "Sráid", a chuimsíonn, chomh maith leis an "leanbh Ninj" mar a thugtar air, an Ninja 650. In ainneoin gur bhain ról an mhúnla seo leis an tsamhail ER-6f go dtí seo, an uair seo ní athsholáthar é, ach go háirithe éabhlóid. Eadhon, tá scéal tromchúiseach ag baint leis an ainm Ninja, agus mar sin b'éigean é a athscríobh go hiomlán le Ninja meánach "trom".

Is rothar é an Kawasaki Ninja 650 nach ndéanann díomá ar bhealach ar bith. Aithneoidh díograiseoirí seanscoile é mar chuid den ghéineolaíocht rásaíochta. Beidh ar lucht leanúna na gcur chuige dearaidh úra agus an chothromaíocht is fearr idir an méid a infheistítear agus an méid a fhaightear a bheith ag obair go crua chun na roghanna is fearr a aimsiú.

B'fhéidir gur mhaith leat é nó nach maith. Ninja mar ninja. Ach ós rud é nach bhfuil aon bhotúin nó teipeanna sa dearadh, ar a laghad i dtéarmaí cuma, tá cúigear ard tuillte aige.

Ní scoilteann an t-inneall ó chumhacht agus ó chasmhóimint, ach tá sé tiúnta le haghaidh turas taitneamhach i gcónaí. Tá an fhuaim go deas freisin. Tá sé seo ar cheann de na cinn is fearr; má bhí sé ag sníomh níos gasta, tá go leor cúlchiste ann fós. Ó tharla go bhfuil sé níos éadroime, níos glaine agus níos measartha ó thaobh tomhaltais de i gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá sé sa 35ú háit faoi láthair mar gheall ar a dhul chun cinn. Beidh leagan XNUMX kW ar fáil freisin.

Conas a éiríonn tú ar Kawasaki? Tá sé dodhéanta iarratais ar gach cách a shásamh. Mar sin féin, tá sé gan staonadh agus fairsing go leor. Is féidir go leor a dhéanamh agus a oiriúnú do do riachtanais le gabhálais chaighdeánacha.

Tá an praghas cothrom agus an-chosúil le praghas rothair den chineál céanna ó iomaitheoirí. I láthair na huaire, níl aon fhíor-iomaitheoirí díreacha aige.

Matyaj Tomajic

Grianghraf: Ulla Serra

Praghas: 7.015,00 EUR

Á chur i láthair ag: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor

Teil. [phone], ríomhphost ríomhphost: [e-mail], www.dks.si

Kawasaki Ninja 650 cánacha teicniúla

INNEALTÓIREACHT (DEARADH): tosú dhá-sorcóir, ceithre bhuille, fuarú leachtach, instealladh breosla, mótar leictreach

Gluaiseacht (CM3): 649 cm3

CUMHACHT MAXIMUM (kW / hp @ rpm): 1 kW / 50,2 hp ag 68,2 rpm

TORQUE MAXIMUM (Nm @ 1 / nóim): 65,7 Nm @ 6.500 rpm

GEARBOX, DRIVE: 6-luas, slabhra

FRAME: bileog feadán, cruach

BRAKES: dioscaí tosaigh 2x 300 mm, dioscaí cúil 220 mm, ABS caighdeánach

SUSPENSION: forc teileascópach tosaigh, ionsúire turraing aonair inchoigeartaithe ar chúl

GUME: 120/70-17, 160/60-17

HEAT SEAT (MM): 790

TANK BREOSLA (L): 15

DÁILEADH WHEEL (MM): 1410

SKY (Wet-KG): 193