Rothaí a athrú ar charr le tiomáint tosaigh agus uile-roth. Scéimeanna le haghaidh líon éagsúil rothaí, patrún tread
Ábhar
Tugann monaróirí ráthaíocht do tháirgí roth, faoi réir rothlú tráthúil na mbonn. Mar sin, mura bhfuil fánaí malartacha riamh ag úinéir an ghluaisteáin in áiteanna, ní féidir leis éileamh a dhéanamh ar an monaróir maidir le caitheamh bonn go luath.
Bíonn tionchar ag riocht na mbonn ar shábháilteacht agus ar chompord an turas. Coimeádann tiománaithe súil ar "bróga" an ghluaisteáin, athraigh feisteáin dhá uair sa bhliain. Ach ní athruithe rotha séasúracha an t-aon chúis a thugann úinéirí cuairt ar sheirbhísí gluaisteán. Is imeacht thábhachtach agus éigeantach é boinn a mhalartú in áiteanna freisin, rud, áfach, is minic a dhéanann na húinéirí iad féin.
Cén fáth ar gá duit rothaí a mhalartú
Le linn na gluaiseachta, bíonn taithí ag na boinn ar ualaí ó thuas (ó thaobh an fhionraí) agus ó thíos, ag tumadh turraingí agus creathadh ó éagothroime an bhóthair. Is feiniméan nádúrtha é caitheamh boinn. Ach is féidir an dislocation agus an méid abrasion a bheith difriúil: ansin labhraíonn siad faoi chaitheamh míchothrom rubair.
Féadfaidh na cúiseanna a bheith i ngnéithe dearaidh an ghluaisteáin, agus fadhbanna an chassis. Tá scríobadh roimh am freisin mar gheall ar droch-choigeartú stiúrtha agus suíomh na mbonn ar an bhfeithicil.
Tá tionchar cinntitheach ag an dara cás ar chaitheamh míchothrom agus rothlú bonn a bhaineann leis. Bíonn tionchar fisiceach difriúil ag fórsaí trasnacha agus fadaimseartha ar bhoinn a oibríonn ar acastóirí éagsúla. Mar sin, bíonn na rothaí tosaigh ar charr leis an tiomáint céanna ag fulaingt níos mó ná na rothaí cúil agus caitheann siad níos luaithe. Mura ndéanann tú boinn a mhalartú in am, gheobhaidh tú sraith go luath ina mbeidh dhá roth oiriúnach le diúscairt, agus níl ach leath dá n-acmhainn ídithe ag dhá cheann. Tá sé neamhbhrabúsach péire nua a bhreabú don dara ceann: is fearr na rothaí a athshocrú ag am áirithe le haghaidh caitheamh fiú.
Cén fáth a bhfuil Rothlú na mBonn Riachtanach
Chomh maith leis an mbealach seo, gheobhaidh tú láimhseáil mhaith, iompar cobhsaí an ghluaisteáin ar an mbóthar. Is féidir leat ainliú go sábháilte, dlús a chur leis agus coscánaithe a thuar. Tharlaíonn sé go raibh an rothlú ina ábhar do shábháilteacht fhoireann an ghluaisteáin.
Minicíocht rothlaithe rothaí
Déanann go leor tiománaithe an nós imeachta le linn an t-athrú séasúrach boinn - sábhálann sé seo airgead. Ach, má bhris tú 5-7 km ar an luasmhéadar, ná fan don earrach nó don fhómhar, athraigh na rothaí.
Baineann minicíocht an athshuite le gluaisteáin agus trucailí, go pointe níos mó - busanna. Éilíonn innealtóirí bonn go leathnaíonn gníomh simplí saol na mbonn ag 30-40 míle ciliméadar.
An bhfuil gach bonn idirmhalartaithe?
Tá líne amháin carranna ann nach bhfuil an t-athshocrú trasnánach idir-aiseach inghlactha. Is gluaisteáin spóirt iad seo.
Tá an leithead tread ar acastóirí na ngluaisteán difriúil: is féidir leat na rothaí clé agus ar dheis a athrú laistigh den acastóir céanna. Mar sin féin, ní féidir é seo a dhéanamh má tá boinn ag an gcarr spóirt le dearadh treo neamhshiméadrach.
Athshocrú rothaí
Ní dhéantar an t-idirmhalartú fánaí go treallach, ach de réir na scéime a forbraíodh, a mhol an cleachtas, chun boinn ghluaisteán paisinéirí a atheagrú. Déan an t-ordú aistrithe a chinneadh bunaithe ar shaintréithe tiomáint an mheaisín, dearadh na mbonn treadmill, líon na rothaí.
Ag brath ar an gcineál tiomáint carr
Ar na hacastóirí tiomána, caitheann an struchtúr rubair amach níos tapúla, agus mar sin leanann athshocrú na rothaí patrún difriúil.
Le haghaidh feithiclí tiomáint roth chúl
I gcás gluaisteáin den sórt sin, tá dhá bhealach ann chun boinn a aistriú.
Modh 1. Téann an rampa cúil ar chlé ar aghaidh go dtí áit an chinn cheart, cuirtear an roth ceart cúil chun tosaigh ar an taobh clé. Téann na fánaí tosaigh freisin, go trasnánach, go dtí an t-acastóir cúil.
Modh 2. Seoltar na rothaí ón acastóir tiomána, gach ceann óna thaobh féin, chuig an acastóir saor in aisce, téann na boinn tosaigh ar ais go trasnánach.
Do gach feithicil tiomána rotha
Nuair a aistrítear go dtí siopa boinn, déanann meicneoirí gluaisteán seirbhís iomlán ar na rothaí: seiceann siad an t-iarmhéid, sainaithníonn siad mí-ailíniú, agus fadhbanna eile a d'fhéadfadh a bheith ann.
Má tá tú féin ag déanamh obair boinn, cuimhnigh go leanann ailíniú rotha ar ghluaisteán ceithre roth scéim na ngluaisteán tiomána rotha cúil. Oibríonn an modh ar fheithiclí tras-tíre ("UAZ Patriot", "Gazelle", crossovers).
Do gach feithicil tiomána rotha
Le haghaidh feithiclí tiomána roth tosaigh
Tá níos mó luchtaithe ar aghaidh an ghluaisteáin: meileann casadh gan áireamh as coirnéil an tread, agus caitheann an rubar acastóra cúil cothrom. Tá an pictiúr níos measa nuair nach bhfuil an tiomáint an acastóir tosaigh.
Déantar athshocrú rothaí ar charranna le tiomáint roth tosaigh san ord seo a leanas:
- idirmhalartaithe trasnaigh;
- téann na rothaí tosaigh ón acastóir luchtaithe go dtí an taobh saor ar a thaobh, bogann na fánaí cúil go trasnánach chuig tosach an chairr.
Le haghaidh feithiclí tiomána roth tosaigh
Ag brath ar líon na rothaí
Forbraíodh modhanna aistrithe bunaidh le haghaidh feithiclí 4 agus 6-rothaí (ZIL, KAMAZ). Ag an am céanna, cuirtear san áireamh go n-iompraíonn tiománaithe roth spártha leo i gcónaí.
Scéim chun ceithre roth a athshocrú
Córas uilíoch le haghaidh feithiclí 4-roth - crosswise: athraíonn an fána cúil ar dheis áiteanna leis an gceann clé os comhair an ghluaisteáin, cuirtear an ceann clé ar chúl in ionad an ceann ceart ón acastóir tosaigh.
Maidir le thiomáineann chuig an acastóir tosaigh, tá an scéim le feiceáil: téann na boinn chúl ar aghaidh go trasnánach, cuirtear na cinn tosaigh ar ais ar a taobh.
Scéim chun ceithre roth a athshocrú
Athshocrú ag cur an roth spártha san áireamh
Mura bhfuil “stowaway” ag an gcarr ach roth spártha lánmhéide, tá an dara ceann san áireamh sa scéim malartaithe:
Athshocrú ag cur an roth spártha san áireamh
Scéim chun sé roth a athshocrú
Ní mór do charranna a bhfuil cúpla roth cúil acu nós imeachta beagán níos casta a leanúint chun boinn a athrú. Tá dhá scéim ann, ach ní mór na boinn tosaigh, singil, a mhalartú ar a n-ais:
Scéim chun sé roth a athshocrú
Rothaí de mhéideanna éagsúla a atheagrú
Má tá an carr feistithe le rampaí neamhthreoracha de leithid éagsúla, ansin babhtáil na heilimintí clé agus ar dheis ar an dá acastóir.
Ag brath ar an bpatrún tread
Tá na boinn go léir de réir dearadh an chuid reatha roinnte ina siméadrach agus neamhshiméadrach. Laistigh de na grúpaí, téann an rannán isteach i mbonn le patrún treorach agus neamhthreoracha.
Neamhshiméadrach neamhthreorach
Is é seo an cineál boinn is coitianta gan saighead treorach ar na ballaí taobh.
Modhanna uainíochta - a roghnú as:
- Uilíoch - caitear boinn trasna ar a chéile.
- Tiomáint roth chúl agus 4WD: téann na fánaí tosaigh go trasnánach chuig an acastóir tiomána, téann na fánaí cúil ar aghaidh ar a taobhanna.
- Scéim aistrithe rothaí ar fheithiclí tiomána roth tosaigh le haghaidh boinn neamhthreoracha: seoltar na rothaí cúil go trasnánach chuig an acastóir tosaigh, seoltar na rothaí tosaigh chuig an acastóir cúil feadh a gcuid taobhanna.
Treorach siméadrach
Is minic a fheictear dearadh tread V-chruthach ar mhúnlaí geimhridh. Tá an rothlú thar a bheith simplí: téann na boinn tosaigh ar a taobh go dtí an t-acastóir cúil, cuirtear na cinn chúl chun tosaigh.
Siméadrach neamhthreorach
Tá an nós imeachta chun boinn neamhthreoracha siméadracha agus neamhshiméadracha a aistriú comhionann. Is é an eochairfhocal anseo ná “neamhthreorach”, ní mór duit díriú ar an ngné seo den phictiúr.
Rothlú na rothaí studded nó geimhridh
Mura malartaíonn tú rubar studded, titeann gnéithe an chromáin ar thaobh amháin agus éiríonn siad gan úsáid. Déantar an rothlú gach 6000 km, rud is tábhachtaí, ní féidir leat treo gluaiseachta na mbonn a athrú.
Cé mhéad a chosnaíonn sé rothaí a athrú
Tabharfar an méid sonrach duit sa siopa boinn. Ag cur san áireamh go dtabharfar an t-airgead a chaitear ar ais le hacmhainn roth méadaithe 10-20%, is beag airgead a bheidh i gcéad rúbal le haghaidh bonn.
Is minic a bhíonn tionscnaimh agus lascainí ag stáisiúin seirbhíse do chustaiméirí rialta. Má thagann an rothlú i gcomhthráth le hathrú séasúrach na mbonn, is dóichí nach ngearrfaidh an siopa bonn táille ort as an aistriú. Tá sé ciallmhar sonraí uainíochta boinn a shábháil.
