An Fhrainc: radars frith-torainn le húsáid go luath
Rabhadh maidir le feithiclí agus gluaisrothair atá rófhuascailte: Ghlac an Tionól Náisiúnta leis bearta chun dul i ngleic le feistí atá freagrach as truailliú torainn. Gan dabht, is iad na rothair go príomha atá i gceist. Toisc go bhfuil sé de nós ag rothair gan aird a thabhairt ar leibhéal torainn a ngluaisrothar, ach vice versa. : athsholáthar sceite bunaidh, muffler gan sraonaire, a bhaint catalaíoch, ...
Cé gur úsáideadh iad go príomha chun dul i ngleic le ró-luas, beidh radar eile a imscaradh go luath ar fud na Fraince: radair frith-torainn. Leagann an radar frith-torainn seo béim ar an mhian atá ann feithiclí torannacha sa chathair a rialú, go príomha, scútair agus gluaisrothair. Faoi chuimsiú an Achta um Treoshuíomh SoghluaisteachtaTá leasú rite ag an Tionól Náisiúnta a cheadaíonn forbairt na gcineálacha seo radair. sa Fhrainc.
An príomhsprioc iad na rothair?
In 2017, léirigh staidéar a rinneadh do réadlann torainn Bruitparif in Ile-de-France míshástacht ginearálta i measc áitritheoirí Ile-de-France. truailliú torainn. De réir an staidéir seo, rinne 44% de na daoine sa staidéar gearán faoi thorann dhá roth. D'aontaigh 90% de chónaitheoirí Ile-de-France trealamh a sheiceáil sa treo seo agus fíneálacha a dhéanamh níos doichte.
Dea-scéala dóibh ansin! Toisc go gceadódh an leasú a thíolaic an Feisire Jean-Noël Barrot agus roinnt ball den ghrúpa MoDem (Gluaiseacht Dhaonlathach) do na húdaráis triail a bhaint as an nós imeachta. rialú oibríochtúil ar an leibhéal torainn a astaíonn gluaisrothair agus gluaisteáin. Go hoibiachtúil, smachtbhanna a iompar noisy ar an mbóthar agus teorainn a chur le olc.
Chruthaigh an rialtas é féin tríd an leasú seo a rith, lena n-áirítear freisin toirmeasc ar dhíol ceamaraí teirmeacha faoi 2040. Áireofar é sa téacs deiridh den Acht um Dhíriú ar Shoghluaisteacht.
Turgnaimh le radar frith-torainn
Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara nach mbeidh na smachtbhannaí láithreach. Toisc go bhfuil an turgnamh dhá bhliain cuirfear i bhfeidhm iad ar dtús roimh na chéad bhriathartha, agus níl a sonraí fós ar eolas. Níos luaithe fós, ní mór dúinn fanacht ar dtús le rialú na Comhairle Stáit a bhunú sula bhféadfaidh na húdaráis na radar seo a imscaradh don chéim thurgnamhach.
De réir roinnt tuarascálacha, tá an radar nua seo bunaithe ar fheiste a d'fhorbair Bruitparif. seo braiteoir fuaimiúil réabhlóideach ar a dtugtar Medusa. Tá sé feistithe le 4 micreafóin chun fuaimeanna a ghabháil i 360 céim. Féadfaidh sé tomhais a dhéanamh arís agus arís eile in aghaidh an tsoicind chun a fháil amach cad as a dtagann an torann is mó. Faoi láthair, ní úsáidtear an córas seo ach amháin chun leibhéil torainn a rialú ar shráideanna, ceantair pháirtí nó láithreáin tógála móra; ach ansin ba cheart é a úsáid chun gluaisrothair agus feithiclí torannacha a shainaithint.
Ní mór a rá go bhfuil an Fhrainc sa réimse seo ag leanúint i footsteps Shasana, atá ag tabhairt isteach an teicneolaíocht seo freisin. Tá na Breataine cinnte faoi na héifeachtaí diúltacha a bhaineann le nochtadh fadtéarmach do thorann ar shláinte fhisiciúil agus mheabhrach (strus, brú fola, diaibéiteas, etc.). Anois tá rabhadh á thabhairt do gach duine, áfach, tá am ann na hinnill a dheisiú.
. Tá gluaisrothair faoi réir caighdeáin dhian astuithe nua de réir a chéile. cosúil le Euro4 le déanaí. Ina theannta sin, murab ionann agus tiománaithe, is minic a bhíonn gluaisrothaithe faoi réir seiceálacha cois bóthair. Ach is fíor go gcuireann roinnt rothaí dhá roth isteach ar chónaitheoirí na cathrach. Mar biker, cad a cheapann tú den radar tráchta frithfhuaimneach seo? An bhfuil tú ag smaoineamh ar an gcéad sceite sceite a thabhairt ar ais chuig do ghluaisrothar?
