Penn: Tá bealach ultra-tapa againn chun cealla LiFePO4 a mhuirearú: +2 400 km / h. Díghrádú? Míleáiste 3,2 milliún km!
Ábhar
D'aimsigh eolaithe ó Ollscoil Stáit Pennsylvania bealach chun cadhnraí a mhuirearú ultra-tapa bunaithe ar chealla fosfáit iarainn litiam (LFP, LiFePO4). A bhuíochas leis an dearadh cuí, tá siad in ann achar suas le 400 ciliméadar a chlúdach i 10 nóiméad (+2 km / h), a fhreagraíonn do chumhacht luchtaithe de thart ar 400 C.
Cealla LFP mar dheis d'fheithiclí leictreacha ar chostas íseal agus éifeachtach
Tábla na nÁbhar
- Cealla LFP mar dheis d'fheithiclí leictreacha ar chostas íseal agus éifeachtach
- Is maith le Nissan Leaf II Porsche: luasghéarú den scoth, muirearú ultra-tapa
Scríobhamar go minic faoi na buntáistí a bhaineann le cealla LFP: tá siad níos saoire ná NCA / NCM - agus coinníonn siad go maith nuair a thagann sé chun tuilleadh laghduithe praghais - tá siad níos sábháilte, níos moille le díghrádú, agus ceadaíonn siad timthriallta muirir iomlána gan mhoill. a dhéanann difear do dhíghrádú acmhainne. Is iad na míbhuntáistí a bhaineann leo ná fuinneamh sonrach níos ísle agus níos lú cumas chun muirearú a luasú. Dealraíonn sé gur tharla go leor le déanaí sa chéad cheann (nasc thíos) agus sa dara ceann (an chuid eile den alt).
> Guoxuan: Tá 0,212 kWh / kg sroichte againn inár gcealla LFP, téimid níos faide. Is suíomhanna NCA / NCM iad seo!
Tá bealach aimsithe ag taighdeoirí Penn State méadú ar chumhacht muirir cadhnraí bunaithe ar chealla LFP. Bhuel, fillte siad na cealla i scragall nicil tanaí ceangailte le ceann de na leictreoidí na ceallraí. Nuair a thosaíonn luchtú, téann sruth leictreach tríothu. Téiteann an scragall na cealla (taobh istigh den cheallraí) go 60 céim Celsius. agus ach amháin ina dhiaidh sin a thosaíonn an próiseas athlíonadh fuinnimh.
Ós rud é nach dtagann an teas ón taobh istigh den chill, ach go bhfuil sé mar thoradh ar théitheoir breise, níl aon fhadhbanna soiléire ann le fás dendrites litiam.
Taighdeoirí a rá go bhfuil baint úsáide as cealla téite beidh siad in ann a athlánú Raon cúrsála 400 ciliméadar i 10 nóiméad (+2 km/u). Ní féidir leo a bheith bródúil as luachanna cumhachta muirir ar leith, ach ós rud é gur chóir go mbeadh an cumas ceallraí atá ag teastáil faoi láthair sa raon 400-500 ciliméadar, ba chóir go mbeadh an chumhacht muirir 4,8-6 C. Nuair a dhéantar é a urscaoileadh - fós le cealla te - gealltar an cumas 300 kW de chumhacht a ghiniúint ó cheallraí 40 kWh (7,5 °C, foinse).
Ba cheart go mbeadh muirearú ardchumhachta go hiomlán sábháilte do na cealla a thuairiscítear. Geallann eolaithe suas le 3,2 milliún ciliméadar, is é sin, leis an raon atá léirithe thuas (400-500 km) saol seirbhíse 6-400 timthriallta oibriúcháin iomlán.
Is maith le Nissan Leaf II Porsche: luasghéarú den scoth, muirearú ultra-tapa
Chun tuiscint a fháil ar cad a chiallaíonn na paraiméadair thuas go léir, déanaimis iad a chumrú ar an gcéad mheaisín ar an imeall. A ligean ar a shamhlú Nissan Leafa II leis an gceallraí thuas. Le cumas [iomlán] de 40 kWh, beidh an ceallraí in ann suas le 300 kW (408 hp) cumhachta a tháirgeadh, a thugann, fiú ag cur caillteanais san áireamh, thart ar 250 kW (340 hp) ag na rothaí.
A leithéid de ghluaisteán, más rud é go bhféadfadh sé a choimeád ar bun ach tarraingt, bheadh feidhmíocht cosúil le Porsche Boxster agus ligfidh sé duit an soláthar fuinnimh a athlánú go timpeall 240 kW. Agus bheadh cadhnra a éiríonn te agus tú ag tiomáint ina bhuntáiste seachas ina míbhuntáiste mar ní bheadh gá é a aththéamh chun an éifeachtacht uasta a bhaint amach.
Grianghraf tosaigh: léiritheach, tástáil cille LFP (c) Jim Conner / YouTube
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
