PBY Catalina i seirbhís le Cabhlach na SA san Aigéan Ciúin Cuid 2

Tar éis Bealtaine 1942, baineadh an diosca dearg ón réalta ar an gcás, mar a bhí gach marc eile den dath seo, chun mearbhall a sheachaint le Hinomarú na Seapáine.

Ba iad báid eitilte PBY-5 agus aerárthaí muirmhíle PBY-5A “laochra ciúine” an chogaidh leis an tSeapáin. Bhuamáil siad agus toirpéid, rinne siad tine airtléire, rinne siad taiscéalaíocht, leag siad mianaigh, tharrtháil siad marthanóirí agus chuaigh siad ag seilg fomhuirí. D’fhan siad i mbun seirbhíse go dtí deireadh an chogaidh.

tús an Aigéin Chiúin Theas

Sheol Cabhlach Mheiriceá a chéad oibríochtaí ionsaitheacha go luath sa bhliain 1942, sular chríochnaigh na Seapánaigh a n-ionghabháil ar na hOileáin Fhilipíneacha agus na hIndiacha Thoir Ollainnis. Chuige sin, amhail an 16 Eanáir, bhí seisear PBY VP-23 lonnaithe go sealadach ar Guangzhou Atoll, leath bealaigh idir Haváí agus Oileáin Fidsí. Ón áit sin, rinne siad patróil fadraoin, ag lorg bagairtí ar na hiompróirí aerárthach Enterprise agus Yorktown, a rinne ruathair ar na hOileáin Marshall agus ar Oileáin Gilbert ar 1 Feabhra, 1942. Cúpla lá ina dhiaidh sin, bhunaigh VP-14s a seachadadh ó Haváí bunáit in Noumea, príomhchathair na Nua-Chaladóine, as sin chun na bealaí isteach chuig an Astráil ón oirthear a chosaint.

Mar gheall ar an gcath iompróra sa Mhuir Choiréil i mBealtaine 1942, cé gur chuir sé cosc ​​ar na Seapánaigh Port Moresby (an cosán de chuid na gComhghuaillithe sa Nua-Ghuine) a ghabháil trí thuirlingt ón bhfarraige, níor spreag sé iad ó thuilleadh oibríochtaí maslacha sa cheantar. San oibríocht chéanna, ghabh siad Tulagi, príomhchathair Chosantóirí na Breataine ar Oileáin Sholamón, oileánra mór oirthuaisceart na hAstráile. Ar Tulagi agus ar oileáin amach ón gcósta Gavutu agus Tanambogo, ghabh siad bonn eitleáin áit ar imscar siad báid eitilte H6K (Mavis) agus trodaithe snámh A6M2-N (Rufe) ó Yokusuka agus Yokohama Kokutai. Ós rud é nach raibh go leor spáis ann don aerfort, roghnaíodh an t-oileán os coinne le haghaidh a thógáil, an ceann is mó (agus go luath an ceann is cáiliúla) san oileánra ar fad - Guadalcanal.

Catalina le linn braite cleachtaidh de toirpéid Mk XIII. Bhí an bonn-torpóid eitlíochta Meiriceánach seo an-neamhiontaofa ar dtús, rud a bhí cruthaithe, mar shampla, le Cath Midway. Níor lean sé an cúrsa agus bhí a luas ró-íseal, ó 30 go 33 muirmhíle (le haghaidh comparáide, luathaigh "lance fada" na Seapáine go 50 muirmhíle). Ar an gcúis seo, d'ionsaigh longa a d'ionsaigh PBYanna toirpéid a bhí dírithe orthu arís agus arís eile.

Chonaic foirne na scuadrúin patróil de chuid Chabhlach na Stát Aontaithe a ngníomhartha atá lonnaithe sa Nua-Chaladóin, ar Oileáin Fidsí agus atá suite níos lú ná 1000 km ó dheas ó Guadalcanal, ar oileán Espiritu Santo. Chuaigh VP-14 isteach i VP-71 i mí na Bealtaine, agus VP-11 agus VP-23 i mí Iúil. Sna láithreacha coimhthíocha seo, go minic gan bonneagar míleata, fuair siad tacaíocht ó thairiscintí ó Tangier, Curtiss agus McFarland (máithreachais). I mí an Mheithimh agus i mí Iúil, rinne na Catalónaigh a bhí ag oibriú as sin buamáil bonn na Tulagi cúpla uair san oíche. Bhain na scuadrún feistithe PBY-5 seo go léir le PatWing 1 nó PatWing 2 atá lonnaithe go buan ag Pearl Harbor. Le linn na tréimhse seo, níor ghlac ach dhá Sciathán Patróil eile páirt sa chogadh leis an tSeapáin - PatWing 4 sna hOileáin Aleutian agus PatWing 10, tar éis an defeat sna hOileáin Fhilipíneacha, a laghdú go dtí scuadrún amháin (VP-101), a rinne patról ar chósta thiar na hAstráile. . ó Pheairt.

Nuair a bhí aerfort na Seapáine ar Guadalcanal beagnach réidh, ghabh na Marines é ar 7 Lúnasa, 1942, ag tuirlingt ann agus ag Tulagi ag an am céanna. Ar an lá céanna, bhunaigh aonad VP-23 de naoi PBY, le tacaíocht ó thairiscint Mackinac, bonn ag Bá Takataka ar Oileán Malaita, ó thuaidh den láithreán tuirlingthe, chun féachaint ar longa Seapánacha. Tháinig díomá orthu go tapa agus chuaigh siad go tóin poill trí chúrsálaí trom Meiriceánacha agus cúrsóir trom Astrálach amháin ag Cath Savo Island ar oíche an 8/9 Lúnasa. Chuaigh tairiscint Makino agus díorma VP-23 ar ais go pras go Espiritu Santo. Ar Guadalcanal, a gabhadh ag na Marines ar 12 Lúnasa, ainmníodh Henderson Field. An lá céanna, thuirling an chéad aerárthach, aerárthach muirmhíleach PBY-5A (a bhaineann leis an Leas-Aimiréal McCain, ceannasaí Aerfhórsa an Aigéin Chiúin Theas), ann, thug sé soláthairtí agus fuair sé roinnt saighdiúirí a raibh gá acu le dul san ospidéal an mhaidin dár gcionn. Ba é seo an chéad aslonnú aeir de lucht créachtaithe ó láthair an chatha sa Dara Cogadh Domhanda.

Ar 20 Lúnasa, bhog an tairiscint Mackinac isteach i Graciosa Bay ar Nendo, an ceann is mó de na hOileáin Santa Cruz, as a raibh an Catalina 300 km níos gaire do na Marines ar Guadalcanal. Bhí a fhios ag na Meiriceánaigh go raibh cabhlach cumhachtach fós ag an namhaid, in ainneoin an phogrom ag Cath Midway, agus go dtiocfadh sé go luath chun iarracht a dhéanamh Guadalcanal a athghabháil. Bhí cath fíochmhar talún don oileán ar siúl cheana féin - an 21 Lúnasa, throid na Marines cath fuilteach ach buaiteach dóibh ar Abhainn Tenaru. Chuaigh na Catalinas i mbun patróil ar an aigéan lá i ndiaidh lae go dtí, ar 23 Lúnasa, bhuail duine acu le conmhaigh Seapánach d’iompair airm agus scriostóirí. Níor aimsigh aerárthaí a seoladh chuig ionsaí ón iompróir aerárthach USS Saratoga, áfach, a sprioc, mar d'athraigh an namhaid cúrsa faoi chlúdach na drochaimsire. An lá céanna, d'ionsaigh ceann de chriúnna VP-23 le buamaí - go dána, cé go raibh sé míchruinn - an cruiser trom Furutaka. Leas Adm. Bhí Fletcher, a bhí i gceannas ar Chabhlach na SA sa chath a bhí le teacht, ag fanacht anois ar na Catalini an namhaid is tábhachtaí acu, na hiompróirí Kido Butai, a aimsiú.

An mhaidin dár gcionn (24 Lúnasa), cuireadh seisear VP-23 PBYs os cionn 1000 km siar ó thuaidh ó Oileáin Santa Cruz, ag éalú ó 306 go 348 céim. Thuairiscigh na seisear criú go raibh siad i dteagmháil le comhraic. Bhí an Leas-Aimiréal Kondo i gceannas leis, roinnte i bhfoirne éagsúla, dhá iompróir aerárthach den chabhlach (Shokaku agus Zuikaku), iompróir aerárthach éadrom amháin (Ryujo), trí longa cogaidh, 12 cúrsóirí troma agus trí cinn éadrom, 30 scriostóirí agus daoine eile. tairiscint seaplane.

Idircheapadh an Leifteanant Leo Riester agus a chriú ag trí eitleán farraige Mitsubishi F1M2 (Pete) ón Chitose Tender. Comhphíolótach, Ens. Robert Wilcox. Ba é Ens. Gale Burke ag tuairisciú láithreacht iompróir aerárthaigh. Ryujo a bhí ann, le feiceáil 350 km ó thuaidh ó Oileán Malaita. Chuaigh péire trodaithe Zero ar dualgas ar thóir Catalina Burkeya. Chosain sé é féin chomh sciliúil sin gurbh é an t-aon rian de chath uair an chloig a chríochnaigh in eitilt isteach sna scamaill ná dosaen urchar nó mar sin isteach i gcabhail an PBY.

Bhí faitíos ar Fletcher go dtarlódh Cath an Choiréil arís nuair a chuaigh na Meiriceánaigh go tóin poill iompróir aerárthach éadrom (Shoho) ach rinne Shōkaku agus Zuikaku frithionsaí orthu. Bhí an ceart aige - Leas-Aimiréil. Thug Kondo Ryujo beagnach mar "bhaoite". Mar sin féin, chuir Fletcher a chuid píolótaí chun ionsaí agus go tóin poill an Ryujo, ach bhuail an Enterprise, trí huaire ag frith-ionsaí Seapánach, beagnach tite go dtí an bun. Chuaigh an troid seo síos sa stair mar Chath Oileáin Sholamón Thoir. Nuair a chreid na Seapánaigh de dhearmad gur sháraigh siad an dá iompróir aerárthach Meiriceánach, tharraing siad a Shokaku agus Zuikaku luachmhar ó thuaidh.

Bhog Cúil Aimiréil Tanaka, ceannasaí conmhaigh 1900 fear, ar Guadalcanal, ag creidiúint go raibh an namhaid buaite. Oíche 24-25 Lúnasa, lean Ens iompróirí na Seapáine agus a n-tionlacan. William Corbett, VP-23. Ar maidin, d'eitil buamadóirí tumadóireachta Marine SBD a bhí lonnaithe ar an oileán chuig a suíomh ainmnithe, 240 km ó thuaidh ó Guadalcanal. Rinne siad dochar mór don chúrsálaí solais Jintsu, ar a bhfuair Tanaka beagnach bás. Ina theannta sin, bhuail an long iompair "Kinryu Maru", ag iompar 500 mionlach mara (Kaigun Tokubetsu Rikusentai). An destroyer Mutsuki rushed chun an tarrthála. Agus é ag stopadh taobh na loinge iompair go tóin poill chun a criú agus a saighdiúirí a fháil, d'éirigh le B-17 amach as Espiritu Santo, a chuaigh go tóin poill an scriostóir díluailithe le roinnt buamaí. Tharraing an chuid eile de Chonmhaigh Tanaka siar gan saighdiúir amháin a thabhairt go dtí an oileán.

An comhrac le haghaidh an cosán

Sa chéad seachtain de Mheán Fómhair, tháinig dhá scuadrún Catalóinis eile, VP-91 agus VP-72 (an dara ceann atá feistithe go páirteach le amphibious PBY-5A), an Aigéin Chiúin Theas ó Haváí agus thosaigh oibríochtaí ó Espiritu Santo, a shaoradh VP. -ceithre dhéag. Bhí ceannasú na scuadrún ó Pearl Harbor níos mó ná 14 km thar a bheith tuirseach, agus mar sin bhog PatWing 6000 go dtí an Nua-Chaladóin i lár na míosa. Ina theannta sin, chuir PatWing 1 aonad VP-2 (24 PBY-3As) ar fáil a d'eitil go Espiritu Santo ó Midway.

Lasmuigh de na hOileáin Sholamón, rinne an namhaid taiscéalaíocht ón aer fadraoin, agus uaireanta rith an dá thaobh isteach ar a chéile. Tharla teagmháil amháin den sórt sin ar 5 Meán Fómhair, 1942. Timpeall 540 km soir ó thuaidh ó Guadalcanal, chuir an Leifteanant C. Francis Riley de VP-23 agus a chriú iontas ar bhád eitilte ceithre inneall Kawanishi H6K (Mavis) in ionsaí dreapadóireachta. Lá arna mhárach, chuaigh H6K eile ón Toko Kokutai, faoi cheannas an bhád Takahashi Shinsuke, i ngleic le Leifteanant (Dara Leifteanant) Charles Willis de VP-11. Nuair a ghlac sé leis, d'oscail an dá chriú, ag eitilt taobh le taobh, tine. Bhuaigh na Seapánaigh an cluiche. D'eitil a Mavis ar shiúl gan damáiste tromchúiseach, fad is a bhí an Catalina scriosta agus go tóin poill. Mar sin féin, chríochnaigh a leithéid de theagmhálacha de ghnáth le héalú Mavis, a bhí, cé go raibh sé níos mó agus níos troime ná na Catalinigh, níos tapúla ná iad.

Bhí i bhfad níos mó comhraic ABY contúirteacha i gceantar Sholamón - 11/11 Lt. Rith Carlton Clark de VP-1 isteach sa tairiscint Kunikawa Maru, a bhí, á thionlacan ag an scriostóir Murasame, ag lorg bonn seaplane nua. Rith dhá cheann de shé eitleán snámhphointe Kunikawa Maru F2M23 (Pete) ar bord agus scaoil siad síos an Catalina. Gabhadh an t-ochtar den chriú ar fad, ach níor mhair beirt acu. Trí lá ina dhiaidh sin d’aimsigh an Leifteanant (sóisearach) Baxter Moore de VP-12 long Kido Butai, ach nóiméad tar éis é seo a thuairisciú, d’éiligh sé, “Táimid trí thine! Táimid ag titim!" Lámhachadh síos é ag na píolótaí de shé Zeros a tógadh ó dheic an Shokaku; Fuair ​​Moore bás leis an gcriú ar fad. Fiú na boinn ar snámh na Catalóine ghlac an troid. Ag breacadh an lae an 31 Meán Fómhair, tháinig an fomhuireán I-31 chun solais i mBá Graciosa ar Oileán Nendo agus d'oscail sé tine le gunna deic ar na tairiscintí Mackinac agus Ballard ar ancaire. Mar sin féin, nuair a tharraing Makino suas ancaire agus chuaigh sé chun bualadh leis, shleamhnaigh I-XNUMX uaidh.

Chomh maith le tascanna taiscéalaíochta, rinne Catalina oibríochtaí freisin i gcoinne fomhuireáin na Seapáine, a bhí ag an am sin ina fhadhb thromchúiseach do Chabhlach na SA - ag deireadh Lúnasa agus Meán Fómhair 1942, rinneadh damáiste do iompróir aerárthach amháin (Saratoga), agus an ceann eile (Wosp). ) chuaigh. Bhain an ABY amach an chéad rath suntasach ina gcoinne tar éis oíche an 6 Deireadh Fómhair, 1942. Sa Chaolas Do-athsholáthair, ag scaradh Tulagi ó Malaita, leifteanant. Chuir Willard King agus a chriú iontas ar an I-22 (an cruiser fomhuirí Cineál C mar a thugtar air) agus chuir siad go dtí an bun é le ceithre mhuirear doimhneachta.

Idir an dá linn, sheol na Seapánaigh, ag baint úsáide as aerfoirt Rabaul, feachtas de ruathair ollmhóra ar Guadalcanal, a repelled ag dornán de US Cabhlach, Marines SAM, agus US Aerárthaí aerárthaí. Bagairt mharfach don PBY iad na foirmíochtaí móra trodaithe A6M Zero (Zeke) a d'eitil beagnach gach lá feadh slabhra Oileáin Sholamón. Ar an 14-15 Deireadh Fómhair, imscaradh trí Chatalóinis - Leifteanant (sóisear) Melvin Butler, Leifteanant (sóisearach) Dayton Polan agus Leifteanant (sóisearach) Gordon Cinder - go léir ón VP-91, a chuaigh isteach sa scuadrún i lár mhí Mheán Fómhair, chuig Espiritu Santo. .

Oíche an 14/15 Deireadh Fómhair, thuirling seisear iompróir Seapánach ag Tassafaronga ar chósta thuaidh Guadalcanal agus thosaigh siad ag díluchtú 4500 trúpaí, mar aon le umair, airtléire, agus a gcuid trealaimh go léir. Chaith na Meiriceánaigh gach rud a bhí ar fáil dóibh chun iad a ionsaí - lena n-áirítear an Catalina pearsanta darb ainm "Blue Goose" (amfaibiach PBY5-A) an Ghinearálta Geiger, ceannasaí an 1ú Sciathán Aeir Mara. D'eitil an ginearál an lá roimhe agus d'iompair sé dhá toirpéid faoi sciatháin Catalina do na hAvengers a bhí lonnaithe ar an oileán. Nuair a tharla sé nach raibh aon cheann acu in ord maith, aidiúntóir agus mór-phíolóta an ghinearálta. Gheall Jack Cram an t-ionsaí a sheoladh é féin. Tráthnóna an 15 Deireadh Fómhair, chuaigh sé ar thuras de roinnt trodaithe Dauntless, Airacobra agus Wildcat. Ní bhfuair Krum, nár thit torpedo riamh roimhe seo, ach roinnt leideanna maidir le conas é a dhéanamh roimh an eitilt. Chuimhnigh sé féin:

Chuaigh m’fhoireann ar fad ar bord an Catalina agus d’éirigh muid, ag déanamh ar Oileán Savo, áit ar dhreap mé go 6000 troigh [thart ar. 1800 m], ansin thosaigh mé ar eitilt fhada le tumadóireacht ar uillinn mhín. Bhí mé dírithe ar na hiompar, agus dhírigh mé chomh mór sin ar an chéad rud eile a bhí le déanamh agam go ndearna mé dearmad súil a choinneáil ar ár luas. Nuair a thosaigh an carr ag crith agus na sciatháin fillte mar a bheadh ​​faoileán ag eitilt, d'fhéach mé ar an luasmhéadar agus shíl mé go raibh muid imithe. Bhíomar ag taisteal 240 muirmhíle in aghaidh na huaire [445 km/u] - ar a laghad 60 muirmhíle [110 km/u] níos mó ná an luas sábháilte do PBY.

Cé gur chomhionannaigh mé an scór beagán, bhíomar fós ag eitilt chomh tapaidh sin gur sháraigh muid cordon na scriosaithe sula raibh deis acu freagairt. An nóiméad eile a bhí mo sprioc ceart os mo chomhair. Thit mé an chéad torpedo, d'fhan mé cúpla soicind, agus tharraing mé an cábla truicear, ag scaoileadh an dara ceann. Ansin rinne mé ciorcal leathan ar chlé, ag dul i dtreo Henderson Field. Taobh thiar dúinn, bhuail ceann de na toirpéid an long iompair. Theip ar an dara ceann.

Bealtaine is dócha. Lámhaigh Krum Sasako Maru, a chuaigh trí thine agus a chuaigh ar talamh. Chuaigh beirt trodaithe ó Tainan Kokutai Zero sa tóir ar an nGé Ghorm go dtí Páirc Henderson, áit ar chuir na Cait Fiáin ruaig orthu. Nuair a d’fhill sé, thuairiscigh Krum don ghinearál go raibh 175 babhta ag a Catalina. Bhronn Geiger don Navy Cross é.

Le linn na tréimhse seo, thosaigh na Catalinas ruathair oíche (sáruithe). Bhí gníomhartha an namhad ina inspioráid. Ens. Mheabhraigh Jack Coley ó VP-11:

Ar oíche an 18 Deireadh Fómhair, rinneamar iniúchadh ar shuíomhanna na Seapáine siar ó Rinn Cruz ar feadh dhá uair an chloig. Bhí gealach ollmhór sa spéir, foirfe chun na Yaps a chiapadh amháin. Rinne siad an rud céanna dúinn beagnach gach oíche, ag lámhach chugainn, ag buamáil agus ag déanamh ár saol trua go ginearálta, ach ní dhearna éinne é sin dóibh.

D'fhiafraigh mé den cheannasaí an bhféadfainn iarracht a dhéanamh agus d'aontaigh sé go drogallach. Bhí na Seapánaigh go hiomlán neamhullmhaithe le haghaidh seo. Murab ionann agus ár Marines, a bhí i blackout iomlán, bhí an namhaid campáil thart ar na tinte. Ba ghnách linn eitilt thar a gceann agus gunnaí a lámhach. Ansin tharraing muid amach bladhmanna paraisiúit, leag síos iad chun moille uasta agus scaoil muid iad ó 1500 troigh [thart ar 500 troigh. XNUMX m]. Thit siad go talamh, ag soilsiú gach rud timpeall orthu.

Chonaic muid carnáin boscaí i lár grúpa crann cnó cócó, agus nuair a d'oscail muid tine orthu, bhris tine amach. Chomh maith le dhá bhuama 500-punt, ceann amháin faoi gach sciathán, thógamar dosaen eile 100-punt [45 kg] buamaí leagtha amach ar bunks. Bhí fear mór againn sa chriú a d’fhéadfadh seasamh ag an gclaí cúil le buama den sórt sin, agus nuair a scairteamar air: “An bhfuil tú réidh? Buail é!" Chaith sé amach ach iad.