Corvette patróil ORP Slązak
Is í an long is nuaí de Chabhlach na Polainne an corvette patróil ORP Ślązak. In ainneoin go bhfuil blianta fada caite ó thús a thógáil, tá sé fós ina aonad nua-aimseartha, faoi mhíbhuntáiste mar gheall ar an easpa sraith iomlán na n-arm. Grianghraf le Piotr Leonyak/MW RP trí PGZ.
Bunaithe ar ordú Phríomh-Cheannasaí na bhFórsaí Armtha Uimh. 560 dar dáta an 22 Samhain, 2019, an 28 Samhain, ardaíodh bratach agus peannaireacht Chabhlach na Polainne sa Chalafort Cabhlaigh i Gdynia den chéad uair. Corvette patróil ORP Slązak. Thosaigh a thógáil go díreach 18 bliain roimhe sin, agus is é an t-am seo - a cuireadh amú den chuid is mó agus a raibh tionchar aige ar thoradh diúltach airgeadais an tionscadail - a thógann go leor spáis sna tuairimí meáin ar an searmanas seo. Mar sin féin, in ionad a bheith páirteach sa ghrúpa "breithiúna", cuirfimid próifíl theicniúil na loinge Polainnis nua i láthair, agus cuirfimid síos ar stair deacair a chruthú in alt ar leith, rud a fhágann na léitheoirí chun na himeachtaí seo a mheas.
Is é Ślązak an dara long - tar éis an sealgair mianach ORP Kormoran - a tógadh ón tús sa Pholainn agus a ghlac Cabhlach na Polainne (MW) le dhá bhliain anuas. Ardaíodh an bhratach roimhe seo ar bhád a bhí doite ag Linn an Uachtaráin i Gdynia, rud a fhágann go raibh an searmanas inrochtana don phobal, lena n-áirítear do lucht tacaíochta MW. Ar an drochuair, eagraíodh an ceann atá ann faoi láthair ar chríoch aonad míleata, rud a chúngaigh, de réir sainmhínithe, ciorcal na rannpháirtithe - cé go raibh céim na hócáide cosúil leis. D'fhreastail an tAire Cosanta Náisiúnta Mariusz Blaszczak, Leas-Cheann an Bhiúró Náisiúnta Slándála Dariusz Gwizdala, Ceannasaí na bhfórsaí armtha, an Ginearál Yaroslav Mika, an Cigire Vadm MV air, go háirithe. Yaroslav Zemyansky, ceannasaí an Ionaid um Oibríochtaí Mara - Ceannasaíocht Comhpháirte Cabhlaigh Vadm. Krzysztof Jaworski, aimiréil gníomhacha eile ar dualgas agus roinnt acu ar scor. Mar sin an bhfuil náire ar MW faoina éadáil nua, go háirithe i gcomhthéacs a staire creagach, faoi ionsaí na meán? Má tá, ansin ní gá. Cé gur baineadh na hairm go léir a beartaíodh ar dtús - tá súil againn gur stát idirthréimhseach í - an t-aonad is nua-aimseartha den Chabhlach, agus níor cheart go mbeadh coimpléisc againn mar gheall uirthi ar scála Eorpach.
Taispeánann an grianghraf ón seoladh sorcóir hidridinimiciúil leacaithe, atá tipiciúil do na haonaid MEKO A-100 agus A-200. Ina theannta sin, tá keel gaiste agus eite an chórais chobhsaithe FK-33. Taispeánann an marc ar an taobh an áit a leathnaíonn an thruster azimuth.
Ó ilchuspóireach go corvettes patróil
Ag na Longchlóis Chabhlaigh, tá tús curtha le tógáil corvette ilchuspóireach turgnamhach de thionscadal 621 Gawron-IIM. Dąbrowszczaków i Gdynia sa bhliain 2001, agus ar 28 Samhain den bhliain chéanna leagadh a keel faoin uimhir 621/1. Ba é dearadh MEKO A-100 bunús an tionscadail, a fuarthas na cearta ar bhonn ceadúnais a ceannaíodh ó chuibhreannas Gearmánach Corvette don Pholainn. Mar a luadh cheana féin, cuirfimid i láthair na himeachtaí a tháinig roimh thús na tógála, chomh maith leis na blianta ina dhiaidh sin a brandáil Gavron, in alt ar leith.
De réir na bpleananna bunaidh, bhí an long ceaptha a bheith ina aonad comhraic ilchuspóireach, armtha agus feistithe le modhanna chun spriocanna dromchla, aeir agus faoi uisce a bhrath agus a chomhrac, a mhéid a cheadaítear ardán níos lú ná 100 m ar fhad agus le díláithriú tonna 2500. arís agus arís eile ó thús na loinge próiseas fála, ach d'fhoghlaim muid an leagan deiridh ach amháin tar éis conradh a shíniú le soláthraí an chórais chomhrac, nuair a bhí an long ag éirí ina long patróil cheana féin. Go dtí seo, bhí na bainc: 76 mm Oto Melara Super Rapido gunna, 324 mm EuroTorp MU90 Tionchar feadáin torpedo éadrom, RIM-116 RAM Dynamics Ginearálta (Raytheon) / Diehl BGT Córais diúracán agus frith-diúracán cosanta, agus bhí an chuid eile le bheith roghnaithe as tairiscintí iomaíocha. Is diúracán frith-loinge gearr-raoin é seo le tosaitheoir ingearach. Dearadh an t-ardán long chun freastal ar na hairm seo agus na córais faireachais theicniúil agus rialaithe dóiteáin a théann leo. Seo mar a tógadh é.
Ní raibh tionchar suntasach ag an athrú ar aicmiú na Silesian sa todhchaí agus laghdú ar an gcóras comhraic go córais airtléire agus leictreonacha a ceapadh chun monatóireacht a dhéanamh ar aer agus aer dromchla ar athruithe dearaidh an ardáin (le roinnt eisceachtaí, a bheidh. pléite thíos), toisc go raibh dearadh an aonaid ró-chun cinn cheana féin . Ba é toradh na ngníomhartha seo ná iompróir hibrideach le córas comhraic muirí, atá tipiciúil do longa "comhraic go hiomlán". Tugann sé seo le tuiscint go bhfuil sé inmholta, nó inmholta, an long a athfheistiú don bhunleagan, ach is dócha go bhfoilseofar cúinsí den chineál seo díreach tar éis ardú na brataí agus an costas iomlán a bhaineann le long patróil a thógáil san áireamh. go luath, tá sé níos fearr a chur siar go dtí tréimhse níos déanaí. Tá sé deacair a bheith ag súil freisin go gcuirfear long branda nua ar ais go tapa chuig an longchlós ar feadh tréimhse níos faide, ach amháin, mar shampla, le haghaidh deisiúcháin sceidealta.
Ardán
Tá fad iomlán de 95,45 m ag patróil corvette ORP Ślązak agus díláithriú iomlán de 2460 tonna.Tá cabhlach na loinge déanta as leatháin le ballaí tanaí (3 agus 4 mm) de chruach teaschóireáilte DH36 le neart teanntachta méadaithe, táthaithe go leictreach ag baint úsáide as an modh MAG ( sreang neamhbhrataithe i dtimpeallacht gháis cosanta ) gníomhach - Argón ). Mar gheall ar úsáid an ábhair seo, is annamh a úsáidtear i dtógáil long na Polainne, bhíothas in ann airgead a shábháil ar mheáchan an struchtúir, agus a rigidity agus neart á chothabháil. Is éard atá sa chabhail ná codanna comhréidh atá ceangailte le cinn spásúla, as ar cuireadh deich bpríomhbhloc le chéile. Tógadh an forstruchtúr ar an mbealach céanna, agus é á mhonarú baineadh úsáid as cruach neamh-mhaighnéadach (díon an tí rothaí chun éifeacht ábhar ferromagnetic ar an gcompás a laghdú), chomh maith le crainn agus comhlacht an GTU GTU. Thóg sé thart ar 840 tonna de leatháin agus stiffeners chun an struchtúr cruach iomlán a chur i bhfeidhm.
Tá cruth an chabhail cosúil le longa eile bunaithe ar an tsraith MEKO A-100/A-200. Tá an piorra hidrodinimiciúil leacaithe go cliathánach sa bhogha, agus tógann an trasghearradh cruth na litreach X chun limistéar éifeachtach scaipthe radar a laghdú. Ar an gcúis chéanna, baineadh úsáid as roinnt réitigh eile, lena n-áirítear: cásálacha árasán ar na hiontógálacha aeir, foirm cheart bonn antennas gléasanna leictreonacha, bulwarks a chlúdaíonn trealamh deic, ancairí agus gléasanna múrála i bhfolach sa chabhail, agus bhí ballaí seachtracha na n-ollstruchtúr i bhfolach sa chabhail. claonta. Chuir an dara ceann iachall ar dhoirse mótair a úsáid chun a n-oscailt a éascú i gcoinníollacha fánaithe gan riosca díobhála. Ba é an chuideachta Ollannach MAFO Naval Closures BV an soláthraí a bhí acu. Glacadh bearta freisin chun costas réimsí fisiceacha eile a laghdú. Suiteáladh meicníochtaí agus feistí an tseomra innill go solúbtha, cuireadh na hinnill díosail agus na hinnill tuirbíní gáis i capsúil cosanta fuaime. Déantar luach an rian fuaime iarbhír a thomhas ag an SMPH14 (Córas Monatóireachta Sonar Field) arna fhorbairt ag Lárionad Teicneolaíochta Cabhlaigh an Acadaimh Chabhlaigh i Gdynia. Tá an lorg teirmeach teoranta do: insliú theirmeach, suiteáil fuarú gáis i líne sceite tuirbín WR Davis Engineering Ltd. Cheanada, socrúcháin sceite díosail díreach os cionn an uiscelíne i gcomhcheangal le córas laghdaithe teochta uisce farraige, ach freisin sruthlú uisce farraige. córas a chabhróidh le fuarú na taobhanna agus na mbreiseán.
