Seó Aeir Pháras 2017 – eitleáin agus héileacaptair
Gan amhras ar cheann de na réaltaí is mó ar an urlár seó i mbliana, an Lockheed Martin F-35A Lightning II. I dtaispeántais laethúla, rinne an píolótach mhonarcha a lán cleasanna androgsaineacha san aer nach raibh in ann aerárthach den 4ú glúin a bhaint amach, in ainneoin go raibh an G-fhórsa teoranta do 7 g.
Ar 19-25 Meitheamh, tháinig príomhchathair na Fraince arís ina áit a tharraing aird speisialtóirí sa tionscal eitlíochta agus spáis. Thug an 52ú Salon Eitlíochta agus Spáis Idirnáisiúnta (Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace) i bPáras an deis roinnt premieres ó earnáil mhíleata agus pharaimíleata an tionscail eitlíochta domhanda a chur i láthair. Thug níos mó ná 2000 taispeántóir na mílte cuairteoirí, lena n-áirítear thart ar 5000 iriseoir creidiúnaithe, saibhreas fíricí suimiúla.
Comhlánaíodh an tsraith freisin le fíor-aimsir trópaiceach, rud nach ndearna, ar thaobh amháin, na breathnóirí a mhilleadh, ach ar an taobh eile, cheadaigh píolótaí an aerárthaigh léirithe cumas na meaisíní a shamhlú go hiomlán.
Aerárthach comhraic ilchuspóireach
Cuirfimid tús leis an athbhreithniú seo le cúig chineál aerárthach comhraic ilróil scaird, a chuirtear i láthair “sa fiáin,” gan na samhlacha atá i bhfolach sna hallaí a chomhaireamh. Tá a láithreacht iomadúla mar thoradh ar riachtanais fhórsaí armtha na dtíortha Eorpacha atá ag pleanáil athrú ar na glúine aerárthaí a úsáidtear. De réir roinnt tuairiscí, sna blianta atá le teacht ceannóidh tíortha na Sean-Roinne thart ar 300 carr nua den aicme seo. Dá bhrí sin, ní haon ionadh é gur léirigh trí cinn de na cúig phríomh-imreoirí sa deighleog mhargaidh seo, ar dócha go roinnfidh siad an margadh seo eatarthu féin, a gcuid táirgí i bPáras. Táimid ag caint faoi: Airbus Defense & Space, a chuir an Eurofighter Typhoon ar a seastán, an chuideachta Fhrancach Dassault Aviation lena Rafale, agus an fathach Meiriceánach Lockheed Martin, a chosain a dathanna ag an F-16C (ag seastán an US Department of Defense). Defense, a bhfuil deis fós le haghaidh díolacháin ceadúnaithe go dtí an India, a deimhníodh nuair a fógraíodh suíomh líne tionóil don tsamhail Bloc 70) agus an F-35A Lightning II sa tír seo. Chomh maith leis na haerárthaí seo, léiríodh an t-aerárthach nuachóirithe Mirage 2000D MLU ag seastán gníomhaireacht na Fraince DGA. Ar an drochuair, in ainneoin na bhfógraí tosaigh, níor tháinig an coibhéis Síneach den F-35, an Shenyang J-31, go Páras. Níor cuireadh an dara ceann, cosúil le gluaisteáin na Rúise, i láthair ach i bhfoirm bhréige. Bhí Boeing as láthair lena F/A-18E/F Super Hornet, chomh maith le Saab, a d’eitil leagan fréamhshamhail den JAS-39E Gripen cúpla lá roimh an Salon.
Bhí láithreacht an F-35A Lightning II i bPáras ar an gceann is suimiúla le fada. Tá Meiriceánaigh, ag cur éileamh na hEorpa san áireamh, lena n-áirítear ní amháin an leagan “clasaiceach” den F-35A, ag iarraidh leas a bhaint as gach deis pointí ardú céime a thuilleamh. D’eitil dhá scaird AFB Hill chuig príomhchathair na Fraince i gcumraíocht Bloc 3i (tuilleadh air sin níos déanaí), ach shuigh píolótach monarcha Lockheed Martin ag na rialuithe le linn taispeántais laethúla eitilte an aerárthaigh. Is díol spéise é nach raibh aon eilimintí (infheicthe go seachtrach) ag an dá fheithicil a mhéadaíonn an dromchla aischuir radair éifeachtach, a bhí go dtí seo mar an “caighdeán” do sheónna neamh-Mheiriceánach B-2A Spirit nó F-22A Raptor. Chuir an meaisín seó eitilte dinimiciúil i láthair, a bhí teoranta áfach ag an G-fhórsa, nach bhféadfadh a bheith níos mó ná 7 g, mar thoradh ar úsáid a bhaint as bogearraí Bloc 3i - in ainneoin seo, is féidir maneuverability a bheith go hiontach. Níl aon aerárthach Meiriceánach 4 nó 4,5 giniúna ann. níl tréithe eitilte inchomparáide aige fiú, agus is iad na dearaí amháin a bhfuil cumais chomhchosúla acu i dtíortha eile ná rialú veicteora sá.
Bhí an-torthúil i mbliana don chlár F-35 (féach WiT 1 agus 5/2017). Thosaigh an monaróir ag seachadadh F-35Cs íseal-toirte go Stáisiún Aeir Chabhlaigh Lemoore, áit a bhfuil an chéad scuadrún de chuid Chabhlach na SA á fhoirmiú ar bhonn na n-aerárthaí sin (chun ullmhacht tosaigh comhraic a bhaint amach in 2019), tá an USMC ag bádóireacht F-35B chuig an Bunáit Iwakuni sa tSeapáin, chomh maith leis sin rinne feithiclí Aerfhórsa na SA a gcéad misean comhraic san Eoraip. Mar thoradh ar an gconradh don 10ú baisc ar mhionscála tháinig laghdú praghais de $94,6 milliún don F-35A Lightning II [ní costas ar bith é seo a bhaineann le ceannach agus imscaradh F-35A - ed.] atá ag feidhmiú go hiomlán.]. Thairis sin, cuireadh an dá líne cóimeála deiridh coigríche i bhfeidhm, san Iodáil (tógadh an chéad F-35B na hIodáile) agus sa tSeapáin (an chéad F-35A de chuid na Seapáine). Tá dhá imeacht níos tábhachtaí beartaithe roimh dheireadh na bliana - seachadadh an chéad F-35A Ioruais go bonn Erland agus críochnú na céime taighde agus forbartha. Faoi láthair, feidhmíonn an teaghlach aerárthach F-35 ó 12 bhunáit ar fud an domhain, agus tá am eitilte iomlán ag druidim le 100 uair an chloig, rud a léiríonn scála an chláir (tá thart ar 000 sampla seachadta go dtí seo). Mar gheall ar rátaí táirgthe méadaithe, bhain Lockheed Martin praghas US$220 milliún amach don F-2019A Lightning II in 35. Ar ndóigh, beifear in ann é sin a dhéanamh má éiríonn linn an conradh atá á chaibidil faoi láthair don chéad chonradh fadtéarmach (ard-toirt) a thabhairt chun críche, ar cheart go gcumhdódh sé trí rith táirgeachta le thart ar 85 aonad san iomlán.
