Córas P2187 Ró-Leantach ag Díomhaoin (Banc 1) DTC

Cód Trioblóide P2187 OBD-II Bileog Sonraí

Tá an córas ró-lag nuair atá sé díomhaoin (banc 1)

Léiríonn an P2187 OBD-II DTC gur bhraith ríomhaire ar bord na feithicle meascán caol díomhaoin i mbanc 1 nó i mbanc 2 (taobh an innill leis an uimhir sorcóra chomhfhreagrach, más infheidhme). Ciallaíonn meascán lean an iomarca aeir agus gan dóthain breosla.

• P2187 - Fuireachas Córas Ró-Ghana (Banc 1) DTC
• P2187 - Córas Ró-Ghana ag Díomhaoin (Banc 1) DTC

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód cineálach tarchuir é an Cód Trioblóidí Diagnóiseacha seo (DTC). Meastar go bhfuil sé uilíoch mar a bhaineann sé le gach déantús agus samhail gluaisteán (1996 agus níos nuaí), cé go bhféadfadh na céimeanna deisiúcháin ar leith a bheith beagáinín difriúil ag brath ar an tsamhail. Tá an cód seo feicthe againn ar Hyundai, Dodge agus samhlacha eile.

Is cód débhríoch é seo ann féin. Tá sé deacair an cód seo a bhriseadh gan straitéis dhiagnóiseach. Le linn an dá thosaithe dheireanacha, aimsigh an ECM fadhb leis an meascán breosla díomhaoin.

Tá an chuma ar an scéal go bhfuil an meascán breosla ró-mhaol (iomarca aeir agus gan dóthain breosla) agus é díomhaoin. Má tá inneall 4 sorcóir agat, tá "Banc 1" gan bhrí, áfach, má tá inneall 6 nó 8 sorcóir agat, beidh Banc 1 ar thaobh an tsorcóra uimhir a haon. Is é Cód P2189 an cód céanna, ach do bhanc #2.

Tá liosta cuimsitheach de na comhpháirteanna is féidir a bheith ina chúis leis an gcás seo. Den chuid is mó, tá an nós imeachta diagnóiseach simplí - Tógann am ach amháin má dhéantar é a sheiceáil ar dtús. Éilíonn an straitéis go dtabharfaí aird ar fhadhbanna inrialaitheachta agus go dtabharfar faoi deara iad, ansin tosú leis na fadhbanna is coitianta agus oibrigh do bhealach suas.

Comharthaí

Le raon leathan féidearthachtaí, d’fhéadfadh go mbeadh nó nach bhféadfadh na fadhbanna liostaithe a bheith i láthair. Ach anseo tá sé tábhachtach aird ar leith a thabhairt ar na hairíonna a breathnaíodh agus nótaí a dhéanamh faoi na hairíonna le haghaidh straitéise diagnóiseacha agus cathain a bhíonn siad le feiceáil.

• Tá mífheidhmiú sa charr ag díomhaoin
• Deacair tosú, go háirithe nuair a bhíonn sé te
• Díomhaoin an-neamhrialta
• Cóid bhreise chun cúis an chóid foinse P2187 a chinneadh
• Torann feadaíl
• Líon níos lú borradh turbo
• Boladh breosla

Cúiseanna Féideartha DTC P2187

Tá dhá athrú leathana ann a d’fhéadfadh logáil isteach ar P2187 OBD-II DTC a bheith mar thoradh orthu. Tá rud éigin ag ligean aer isteach sa chóras breosla nó tá rud éigin ag cur srian le sreabhadh breosla. Aimsíonn an modúl rialaithe innill (ECM) meascán breosla neamh-idéalach agus soilsíonn sé solas an Inneall Seiceála ar dheais na feithicle.

• Braiteoir lochtach O2 (tosaigh)
• Séala caipín gáis lochtach
• Caipín líonta ola sceite nó sceite
• Sceitheadh ​​aeir isteach san iomadúil iontógáil tar éis an braiteora MAF mar gheall ar an iomadúil féin, píobáin folúis dícheangailte nó scáinte, sceitheadh ​​sa braiteoir MAP, sceitheadh ​​i seachbhóthar an turbocharger nó an bhfuil sé greamaithe oscailte, píobán teanndáileog coscáin nó sceitheadh ​​isteach na píobáin EVAP.
• Braiteoir lochtach MAP
• Comhla purge canister EVAP
• Instealladh breosla ag sceitheadh
• Rialtóir brú breosla lochtach
• Sceitheanna sceite
• Mífheidhmiú an chórais uainiúcháin comhla athraitheach
• ECM lochtach (ríomhaire rialaithe innill)
• Téitheoir lochtach O2 (tosaigh)
• Scagaire breosla clogged
• Caitheann an caidéal breosla brú íseal agus gineann sé.
• Braiteoir sreabhadh aeir maise lochtach

Céimeanna diagnóiseacha / deisiúcháin

Tosaíonn do straitéis chun an fhadhb seo a aimsiú le tiomáint tástála agus le haon comharthaí a urramú. Is é an chéad chéim eile scanóir cód a úsáid (ar fáil ag aon siopa páirteanna uathoibríoch) agus aon chóid bhreise a fháil.

Tá cód P2187 socraithe ag an ríomhaire chun a thaispeáint go bhfuil an meascán breosla caol ag luas díomhaoin. Is é seo an bunchód, ach socrófar sa chód aon chomhpháirt lochtach sa timthriall seo a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le meascán lean.

Mura dtaispeánann an tiomáint tástála aon comharthaí, b’fhéidir nach é an fíorchód é. Is é sin le rá, níl an meascán breosla caol agus tá an ríomhaire nó an braiteoir ocsaigine freagrach as an gcód a shocrú.

Tá ar a laghad dhá braiteoir ocsaigine ag gach carr - ceann roimh an tiontaire catalaíoch agus ceann i ndiaidh an tiontaire. Comharthaíonn na braiteoirí seo an méid ocsaigine saor in aisce atá fágtha sa sceite tar éis adhainte, a chinneann an cóimheas breosla. Tá an braiteoir tosaigh freagrach go príomha as an meascán, úsáidtear an dara braiteoir taobh thiar den sceite chun comparáid a dhéanamh leis an braiteoir tosaigh chun a chinneadh an bhfuil an tiontaire ag obair i gceart.

Má tá díomhaoin gharbh i láthair nó má tá ceann de na hairíonna eile i láthair, cuir tús leis an bpróiseas ar dtús leis an gcúis is dóichí. Tá ceachtar aer neamh-mhilsithe ag dul isteach san iomadúil iontógáil nó níl aon bhrú breosla ann:

• Seiceáil an caipín umar breosla le haghaidh scoilteanna, sceitheanna agus feidhmiúlacht.
• Ardaigh an cochall agus déan cinnte go bhfuil an caipín líonta ola dúnta go docht.
• Má bhí cóid bhreise i láthair, tosaigh trí iad a sheiceáil.
• Cuardaigh sceitheanna aeir ag tosú leis an braiteoir MAF. Seiceáil an píobán nó an nasc idir an braiteoir agus an iomadúil iontógáil an bealach ar fad chuig an iomadúil le haghaidh scoilteanna nó naisc scaoilte. Seiceáil go cúramach gach píobán folúis atá ceangailte leis an iomadle iontógáil chun iad a nascadh leis an servo coscáin. Seiceáil an píobán chuig an braiteoir MAP agus gach píobán chuig an turbocharger, má tá sé feistithe.
• Agus an t-inneall ag rith, bain úsáid as canna chun an carburetor a ghlanadh agus ceo beag a spraeáil timpeall ar bhun an iomadúil iontógáil agus sa chás go dtagann na leatha le chéile má tá sé ina dhá chuid. Déan an glantóir a spraeáil timpeall an bhoinn EGR le haghaidh sceitheanna isteach san iomadúil. Méadóidh RPM má aimsítear sceitheadh.
• Seiceáil an docht atá ag an gcomhla agus an píobán PCV.
• Scrúdaigh na insteallóirí breosla le haghaidh sceitheadh ​​breosla seachtrach.
• Scrúdaigh an rialtóir brú breosla tríd an píobán folúis a bhaint agus a chroitheadh ​​chun breosla a sheiceáil. Más ea, cuir ceann eile ina áit.
• Stop an t-inneall agus suiteáil tomhsaire brú breosla ar chomhla Schrader ar an iarnród breosla chuig na insteallóirí. Tosaigh an t-inneall agus tabhair faoi deara an brú breosla ag luas díomhaoin agus arís ag 2500 rpm. Déan comparáid idir na huimhreacha seo agus an brú breosla inmhianaithe atá le fáil ar líne d’fheithicil. Má tá toirt nó brú as raon, cuir caidéal nó scagaire ina áit.

Ní mór ionad seirbhíse a bhfuil scanóir agus ríomhchláraitheoir Tech 2 aige an chuid eile de na comhpháirteanna a sheiceáil.

Botúin Choitianta Agus Cód P2187 á Fhiagnóisiú

Agus cód P2187 á réiteach aige, ba cheart go mbeadh meicneoir san airdeall ar na hearráidí coitianta seo a leanas:

• Faillí an DTC a ghlanadh tar éis deisiúcháin
• Dearmad seiceáil an bhfuil cód P2187 i láthair

Cé chomh tromchúiseach is atá cód P2187?

Cé gur féidir an chuid is mó d’fheithiclí a chláraíonn cód P2187 a thiomáint go fóill, tá sé tábhachtach aghaidh a thabhairt ar shaincheisteanna bunúsacha a luaithe is féidir. Is féidir úsáid a bhaint as an meascán breosla mícheart difear do shláine na gcóras agus na gcomhpháirteanna eile, rud a fhágann go mbeidh costais deisiúcháin níos mó agus frustrachas ná an fhadhb a shocrú an chéad uair a tharlaíonn sé.

Cad iad na deisiúcháin is féidir cód P2187 a shocrú?

Tar éis do mheicneoir deimhnithe DTC P2187 a dheimhniú, d’fhéadfadh go mbeadh na deisiúcháin seo a leanas ag teastáil chun an fhadhb a cheartú:

• Sceite deisiúcháin i píobáin ar nós píobáin chórais EVAP nó píobáin fholúsacha.
• Deireadh a chur le sceitheanna sa chóras sceite
• An scagaire breosla, an caidéal breosla nó an rialtóir brú breosla a athsholáthar
• Athsholáthar umar breosla nó caipíní filler ola
• Braiteoirí O2, MAP nó Ollshreafa Aeir a athsholáthar

Tráchtanna breise le breithniú maidir le cód P2187

Mar is amhlaidh le haon DTC OBD-II eile a dhiagnóisiú, féadfaidh an próiseas seo roinnt ama a ghlacadh mar gheall ar an ngá a d’fhéadfadh a bheith ann le roinnt tástálacha agus seiceálacha. Mar sin féin, nuair a dhéantar fabhtcheartú cód P2187, is féidir an t-am seo a bheith fada go háirithe mar gheall ar an liosta fada de na culprits féideartha. Is é an straitéis braite fadhbanna ná bogadh síos an liosta, ag tosú leis an gcúis is dóichí agus ag bogadh síos go dtí na cúiseanna is lú coitianta.

Córas P2187 le Leanúint ag Idle Bank 1 "VW 1.8 2.0" Conas a Dheisigh

Tuilleadh cabhrach uait le do chód p2187?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P2187, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.