P052B Am camshaft moillithe ag am tosaithe fuar, banc 1

P052B Am camshaft moillithe ag am tosaithe fuar, banc 1

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Banc fuar camshaft lagged tús fuar 1

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is cód trioblóide diagnóiseach cineálach powertrain é seo (DTC) agus cuirtear i bhfeidhm go coitianta é ar fheithiclí OBD-II. D’fhéadfadh go n-áireofaí ar bhrandaí gluaisteán, ach níl siad teoranta dóibh, VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep, srl.

Is ríomhaire thar a bheith cumhachtach é an ECM (Modúl Rialaithe Inneall) a rialaíonn agus a dhéanann monatóireacht ar chóras adhainte inneall gluaisteán, suíomh meicniúil comhpháirteanna rothlach, instealladh breosla, córais sceite, sceite, tarchur, agus go leor córas eile.

Córas eile nach mór don ECM monatóireacht agus coigeartú a dhéanamh air dá réir ná uainiú comhla athraitheach (VVT). Go bunúsach, cuireann na córais seo ar chumas an ECM an t-am meicniúil idir an camshaft agus an chromán a rialú. Méadaíonn sé seo éifeachtacht iomlán an innill. Gan trácht ar na buntáistí a bhaineann le geilleagar breosla. Le fírinne, ba cheart an t-am is fearr le haghaidh d’inneall a choigeartú de réir coinníollacha athraitheacha. Ar an gcúis seo, d'fhorbair siad an córas VVT.

Is cód é P052B (Moill Amála Camshaft Tosaithe Fuar Banc Iomarcach 1) a chuireann in iúl don oibreoir go bhfuil an ECM ag déanamh monatóireachta ar shuíomh VVT atá "ró-"iarmhair" chun a chinneadh cathain a athraítear suíomh camshaft ar bhanc 1. De ghnáth mar gheall ar thús fuar. Teipeann ar an bhféinthástáil VVT seo toisc gur sháraigh sé an t-íosluach calabraithe camshaft nó toisc go bhfuil sé fós sa suíomh moille. Is é Banc 1 an taobh den inneall a bhfuil sorcóir #1 ann.

Nóta. Is é camshaft "A" an camshaft ionghabhála, clé nó tosaigh. Sainmhínítear Clé/Deas agus Tosaigh/Cúl amhail is dá mbeifeá i do shuí i suíochán an tiománaí.

Cad é déine an DTC seo?

Is fadhb é Cód P052B ar chóir a chur faoi bhráid meicneoir láithreach toisc gur fadhb an-chasta, gan trácht ar thromchúiseach, é. Cuireann fadhb den chineál seo isteach go mór ar an ECM, mar sin ba cheart do theicneoir d’fheithicil a iniúchadh má tá an DTC seo nó an DTC gaolmhar le feiceáil. De ghnáth ní bhraitheann an ECM an freagra atá ag teastáil ar roinnt orduithe leictreonacha don VVT agus tá an cód socraithe.

Ós rud é gurb é an córas uainiúcháin comhla inathraithe is cúis leis an bhfadhb, ar córas é atá rialaithe go hiodrálacha, beidh a fheidhmiúlacht teoranta i ndálaí ísle throttle, agus tú ag tiomáint ar bhóithre comhréidh, nó ar luasanna cúrsála. Gan trácht ar athrú leanúnach an chórais chun fadhbanna a shocrú, bíonn tomhaltas iomarcach ola ann agus an chuma ar chóid trioblóide nuair a thiteann an brú ola, rud a chuireann isteach ar fheidhmiúlacht an chórais VVT.

Cad iad cuid de na hairíonna atá ag an gcód?

Féadfaidh comharthaí an chóid dhiagnóisigh P052B a bheith san áireamh:

• Drochfheidhmíocht innill
• Geilleagar breosla laghdaithe
• Mífheistiú féideartha ag an am tosaithe
• Fadhbanna le tosú fuar

Cad iad cuid de na cúiseanna coitianta leis an gcód?

Féadfaidh cúiseanna an DTC P052B seo a bheith san áireamh:

• Braiteoir suímh crankshaft lochtach
• Damáiste déanta ag braiteoir suímh camshaft
• Tá an comhla solenoid chun céimeanna na comhlaí inlet a rialú lochtach
• Tá an comhla solenoid rialaithe interlock inlet lochtach.
• Tá smionagar bailithe sa limistéar glactha comhartha camshaft.
• Slabhra uainithe suiteáilte go mícheart
• Truaillíonn ábhar eachtrach an groove ola chun céimeanna na comhlaí ionghabhála a rialú.

Cad iad roinnt céimeanna chun P052B a dhiagnóisiú agus a fabhtcheartú?

Is é an chéad chéim sa phróiseas fabhtcheartaithe aon fhadhb ná athbhreithniú a dhéanamh ar fheasacháin seirbhíse teicniúla (TSBanna) le haghaidh fadhbanna aitheanta le feithicil áirithe.

Baineann ardchéimeanna diagnóiseacha an-sonrach le feithiclí agus d’fhéadfadh go mbeadh gá le trealamh agus eolas chun cinn iomchuí a dhéanamh go cruinn. Tugaimid breac-chuntas ar na bunchéimeanna thíos, ach déanaimid tagairt do lámhleabhar deisiúcháin d’fheithicil / déanamh / samhail / tarchur le haghaidh céimeanna ar leith d’fheithicil.

Déan cinnte go seiceálann tú feasacháin seirbhíse ar féidir leo réitigh fhéideartha a sholáthar ar aon fhadhbanna, mar go bhfuil bogearraí in-nuashonraithe ag formhór na bhfeithiclí ina modúil rialaithe innill. Má theastaíonn athsholáthar, is fearr ECU monarchan nua a úsáid agus na bogearraí is déanaí a ríomhchlárú. Éileoidh an chéim seo ort taisteal chuig ionad seirbhíse údaraithe do bhranda na feithicle.

NÓTA. Cuimhnigh gur féidir an ECM a athsholáthar go héasca má tá braiteoir an innill lochtach go deimhin, rud a d’fhéadfadh a bheith mar thoradh ar chuid atá in easnamh sa diagnóis tosaigh. Sin é an fáth go leanfaidh teicneoirí gairmiúla sreabhchairt de chineál éigin agus iad ag seiceáil an DTC chun mí-dhiagnóis a chosc. Ba mhaith an smaoineamh i gcónaí dul i gcomhairle leis an bhfaisnéis seirbhíse do do mhúnla áirithe ar dtús.

É sin ráite, b’fhiú smaoineamh ar sceitheanna camshaft.cuum a sheiceáil láithreach, mar d’fhéadfaidís níos mó fadhbanna a chruthú sa todhchaí dá bhfágfaí gan duine iad. Féach ar do lámhleabhar seirbhíse le haghaidh nósanna imeachta diagnóiseacha ar leith agus suíomhanna comhpháirteanna.

Ag brath ar an gcineál braiteora suímh camshaft atá agat (mar shampla éifeacht Halla, braiteoir friotaíochta inathraithe, srl.), Beidh an diagnóis difriúil ag brath ar an monaróir agus an tsamhail. Sa chás seo, caithfear an braiteoir a fhuinneamh chun monatóireacht a dhéanamh ar shuíomh na seafta. Má aimsítear locht, cuir an braiteoir in áit, athshocraigh na cóid agus déan tástáil ar an bhfeithicil.

Ós rud é go bhfuil "tús fuar" sa chur síos ar an gcód, is dócha gur cheart duit féachaint ar do instealladh fuar-thosaithe. Is féidir é a chur suas le ceann agus tá sé ar fáil go pointe áirithe. Tá úmacha nozzle an-so-ghabhálach do thriomú agus do scoilteadh mar gheall ar dhálaí is cúis le naisc uaineach. Agus is dócha gur fadhb tosaigh fuar í. Bí an-chúramach agus aon nascóir insteallta á dhícheangal le linn an diagnóis. Mar a luadh, tá siad an-leochaileach.

Tá an t-alt seo chun críocha faisnéise amháin agus ba cheart tosaíocht a thabhairt i gcónaí do shonraí teicniúla agus feasacháin seirbhíse d’fheithicil ar leith.

Plé gaolmhar DTC

• Cód P052B ar Ford Fusion 2011Dia duit, An féidir le duine ar bith a rá liom cad é an cód P052B ar Ford Fusion 2011? ... 

Tuilleadh cabhrach uait le cód P052B?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P052B, cuir ceist sna tráchtanna thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.