Ciorcad Comhla Rialaithe Brú Gáis Sceite P048E Ard

Ciorcad Comhla Rialaithe Brú Gáis Sceite P048E Ard

Bileog Sonraí OBD-II DTC

Leibhéal ard comhartha i suíomh braiteora / lasc na comhla rialaithe brú sceite

Cad a chiallaíonn sé seo?

Is gnách go mbaineann an Cód Trioblóid Diagnóiseach Tarchurtha Cineálach (DTC) seo le gach feithicil OBD-II atá feistithe le braiteoir comhla rialaithe brú sceite nó lasc. D’fhéadfadh go n-áireofaí leis seo, ach níl sé teoranta dóibh, VW, Audi, Toyota, srl. In ainneoin an nádúir ghinearálta, féadfaidh na céimeanna cruinn deisiúcháin a bheith éagsúil ag brath ar an déantús / samhail.

Is comhla solenoid é an Comhla Rialaithe Brú Sceite (EPC) a úsáidtear chun brú ar ais a rialáil ag teocht íseal. Cuidíonn sé seo le téamh urrann na bpaisinéirí a mhéadú, cuireann sé tús fuar agus díreoite gaoithe chun cinn.

I bhformhór na gcásanna, úsáideann an modúl rialaithe powertrain (PCM) faisnéis ó bhraiteoir brú droma sceite (EBP), braiteoir teocht an aeir ionghabhála (IAT), agus braiteoir brú iomlán iomadúil (MAP) chun rialú comhla a chinneadh. Má bhraitheann an PCM fadhb leis an EPC nó IAT, díchumasóidh sé an ECP. Faightear ECP go coitianta ar innill díosail.

Socraítear P048E nuair a bhraitheann an PCM comhartha ciorcad comhla rialaithe ardbhrú. De ghnáth léiríonn sé seo ciorcad oscailte.

Cad é déine an DTC seo?

Tá déine an chóid seo idir measartha agus trom. Moltar an cód seo a shocrú chomh luath agus is féidir.

Sampla de chomhla rialaithe brú sceite:

Cad iad cuid de na hairíonna atá ag an gcód?

Féadfaidh comharthaí D048 PXNUMXE a bheith san áireamh:

• Seiceáil Solas Inneall
• Astaíochtaí méadaithe
• Drochfheidhmíocht innill
• Tús crua

Cad iad cuid de na cúiseanna coitianta leis an gcód?

D’fhéadfadh go n-áireofaí ar chúiseanna an chóid seo:

• Comhla rialaithe brú gáis sceite lochtach
• Fadhbanna sreangaithe
• PCM lochtach

Cad iad cuid de na céimeanna fabhtcheartaithe P048E?

Tosaigh trí sheiceáil an chomhla rialaithe brú sceite agus an sreangú gaolmhar. Cuardaigh naisc scaoilte, sreangú damáiste, srl. Má aimsítear damáiste, déan é a dheisiú de réir mar is gá, glan an cód agus féach an bhfillfidh sé. Ansin seiceáil na feasacháin seirbhíse teicniúla (TSBanna) chun an fhadhb a fháil. Mura bhfaightear aon rud, beidh ort dul ar aghaidh chuig diagnóisic an chórais céim ar chéim.

Is nós imeachta ginearálaithe é seo a leanas toisc go bhfuil tástáil an chóid seo difriúil ó fheithicil go feithicil. Chun an córas a thástáil go cruinn, ní mór duit tagairt a dhéanamh do shreabhchairt dhiagnóiseach an mhonaróra.

Seiceáil an sreangú

Sula dtéann tú ar aghaidh, ní mór duit dul i gcomhairle leis na léaráidí sreangaithe monarchan chun a fháil amach cé na sreanga atá. Cuireann Autozone treoracha deisiúcháin ar líne saor in aisce ar fáil do go leor feithiclí agus cuireann ALLDATA síntiús aon ghluaisteáin ar fáil.

Seiceáil solenoid

Bain an cónascaire solenoid. Úsáid tacar ilmhéadair dhigitigh chun ohms chun friotaíocht inmheánach an solenoid a sheiceáil. Chun seo a dhéanamh, ceangail méadar idir an teirminéal solenoid B + agus an teirminéal talún solenoid. Déan comparáid idir an fhriotaíocht thomhaiste agus na sonraíochtaí deisiúcháin monarchan. Má thaispeánann an méadar léamh lasmuigh den tsonraíocht nó léamh lasmuigh den raon (OL) a léiríonn ciorcad oscailte, ba cheart an solenoid a athsholáthar.

Seiceáil an taobh soláthair den chiorcad

Déan cinnte go bhfuil an carr ina shuí ar feadh cúpla uair an chloig ar a laghad (thar oíche is fearr) agus go bhfuil sé fuar. Bain an cónascaire solenoid. Agus adhaint na feithicle ar siúl, bain úsáid as tacar iliméadair dhigiteach go voltas DC chun cumhacht don solanóideach a sheiceáil (12 volta de ghnáth). Chun seo a dhéanamh, ceangail an luaidhe méadair diúltach leis an talamh agus an luaidhe méadair deimhneach go dtí an teirminéal solenoid B+ ar thaobh úim an chónascaire. Mura bhfuil voltas ann, ceangail méadar friotaíochta (adhainte OFF) idir an teirminéal B+ ar an gcónascaire solenoid agus an teirminéal voltas soláthair solenoid ar an PCM. Má tá léamh an mhéadair lasmuigh den chaoinfhulaingt (OL), tá ciorcad oscailte idir an PCM agus an braiteoir a chaithfear a lonnú agus a dheisiú. Má léann an cuntar luach uimhriúil, bíonn leanúnachas ann.

Má tá gach rud ceart go leor go dtí an pointe seo, beidh tú ag iarraidh a sheiceáil an bhfuil an chumhacht ag teacht amach as an PCM. Chun seo a dhéanamh, cas ar an adhainte agus socraigh an méadar go voltas tairiseach. Ceangail luaidhe dhearfach an mhéadair go dtí an críochfort voltas soláthair EPC ar an PCM, agus an luaidhe diúltach go talamh. Mura bhfuil aon voltas tagartha ón PCM, is dócha go bhfuil an PCM lochtach. Mar sin féin, is annamh a theipeann ar PCManna, mar sin is smaoineamh maith é do chuid oibre a sheiceáil go dtí an pointe sin.

Seiceáil an chuid den chiorcad atá ar an talamh

Agus an adhaint feithicle Off, bain úsáid as friotóir DMM chun an leanúnachas go talamh a thástáil. Bain an cónascaire solenoid. Ceangail méadar idir an teirminéal talún solenoid agus talamh an chassis. Má léann an cuntar luach uimhriúil, tá leanúnachas ann. Má tá léamh an mhéadair as raon (OL), tá ciorcad oscailte idir an PCM agus an solenoid nach mór a fháil agus a dheisiú.

Plé gaolmhar DTC

• Níl aon ábhar gaolmhar inár bhfóraim faoi láthair. Post ábhar nua ar an bhfóram anois.

Tuilleadh cabhrach uait le do chód P048E?

Má theastaíonn cúnamh uait fós le DTC P048E, cuir ceist sna tuairimí thíos faoin alt seo.

NÓTA. Cuirtear an fhaisnéis seo ar fáil chun críocha faisnéise amháin. Níl sé beartaithe é a úsáid mar mholadh deisiúcháin agus nílimid freagrach as aon ghníomh a dhéanann tú maidir le haon fheithicil. Tá gach faisnéis ar an láithreán seo cosanta ag cóipcheart.