P-51 Mustang i gCogadh na Cóiré

Cuireann an Leifteanantchoirnéal Robert "Pancho" Pasqualicchio, ceannasaí an 18ú FBG, ciorcal timpeall ar a Mustang darb ainm "Ol 'NaD SOB" ("Napalm Dropping Son of a Bitch"); Meán Fómhair 1951 Cruthaíodh an t-aerárthach a thaispeántar (45-11742) mar an P-51D-30-NT agus ba é an Mustang deireanach a tháirg Eitlíocht Mheiriceá Thuaidh.

An Mustang, an trodaire legendary a chuaigh síos sa stair mar an té a bhris an chumhacht an Luftwaffe i 1944-1945, cúpla bliain ina dhiaidh sin sa Chóiré bhí ról unrateful agus mí-oiriúnach dó mar aerárthach ionsaí. Léirítear a rannpháirtíocht sa chogadh seo fiú inniu - gan tuillte! – níos mó cosúil le fiosracht ná mar fhachtóir a raibh tionchar nó fiú tionchar aige ar thoradh na coinbhleachta.

Ní raibh sa chogadh amach sa Chóiré ach ceist ama, mar a roinn na Meiriceánaigh agus na Rúisigh an tír ina dhá leath i 1945, agus iad i gceannas ar chruthú dhá stát naimhdeach - ceann cumannach sa tuaisceart agus ceann caipitleach sa deisceart, .i. trí bliana ina dhiaidh sin.

Cé go raibh an cogadh chun Leithinis na Cóiré a rialú dosheachanta, agus an choimhlint ag méadú ar feadh na mblianta, bhí arm na Cóiré Theas go hiomlán neamhullmhaithe dó. Ní raibh aon fheithiclí armúrtha aige, agus beagnach gan aon aerfhórsa - b'fhearr leis na Meiriceánaigh barrachas ollmhór na n-aerárthaí a fágadh sa Chianoirthear tar éis an Dara Cogadh Domhanda a dhumpáil ná iad a aistriú chuig comhghuaillíocht na Cóiré ionas nach gcuirfí isteach ar chothromaíocht na cumhachta sa Chianoirthear. réigiún.” Idir an dá linn, fuair trúpaí an DPRK (DPRK) ó na Rúiseach, go háirithe, mórán umar agus aerárthach (trodaithe Yak-9P go príomha agus aerárthaí ionsaithe Il-10). Ag breacadh an lae ar an 25 Meitheamh, 1950, thrasnaigh siad an 38ú comhthreomhar.

"Tíogairí Eitilte na Cóiré"

Ar dtús, ní raibh na Meiriceánaigh, príomhchosantóirí na Cóiré Theas (cé gur tháinig fórsaí na NA i 21 tír sa deireadh, tháinig 90% den arm ó na Stáit Aontaithe) réidh chun ionsaí den mhéid seo a aisiompú.

Rinneadh codanna d’Aerfhórsa na SA a ghrúpáil i FEAF (Aerfhórsa an Far East), i.e. Aerfhórsa an Chianoirthir. Ní raibh ach 31 aerárthach i mbun seirbhíse ag an bhfoirmiú seo a bhí uair cumhachtach, cé go raibh sé fós ó thaobh riaracháin de, trí arm Aerfhórsa, amhail an 1950 Bealtaine, 553, lena n-áirítear 397 trodaire: 365 F-80 Shooting Star agus 32 cúpla-chabhlach, cúpla-inneall F- 82 le tiomáint loine. Ba é croílár an fhórsa seo ná an 8ú agus 49ú FBG (Grúpa Trodaire-Bhuamadóir) agus an 35ú FIG (Grúpa Idircheapóra Trodaire) atá lonnaithe sa tSeapáin agus mar chuid de na fórsaí áitithe. Thiontaigh na trí cinn, chomh maith leis an 18ú FBG atá lonnaithe sna hOileáin Fhilipíneacha, ó F-1949 Mustangs go F-1950í idir '51 agus '80 - roinnt míonna díreach roimh thús Chogadh na Cóiré.

Mar gheall ar ath-uirlisiú an F-80, cé go raibh an chuma air mar léim chandamach (ag aistriú ó loine go hinneall scaird), bhrúigh sé isteach i gcosaint dhomhain. Bhí finscéalta ann faoi raon an Mustang. Le linn an Dara Cogadh Domhanda, d'eitil trodaithe den chineál seo ó Iwo Jima thar Tóiceo - thart ar 1200 km bealach amháin. Idir an dá linn, bhí raon an-bheag ag an F-80, mar gheall ar a ídiú breosla ard, - ní raibh ach thart ar 160 km i gcúlchiste in umair inmheánacha. Cé go bhféadfadh an t-aerárthach a bheith feistithe le dhá umar seachtracha, a mhéadaigh a raon go dtí thart ar 360 km, sa chumraíocht seo ní raibh sé in ann buamaí a iompar. Ba é an fad ó na hoileáin Seapáine is gaire (Kyushu agus Honshu) go dtí an 38ú comhthreomhar, áit ar thosaigh an chogaíocht, thart ar 580 km. Ina theannta sin, bhí eitleáin tacaíochta oirbheartaíochta ceaptha ní hamháin eitilt isteach, ionsaí agus eitilt amach, ach go minic ciorcal timpeall, réidh le cúnamh a sholáthar nuair a ghlaoitear orthu ón talamh.

Níor réitigh an ath-imscaradh féideartha na n-aonad F-80 go dtí an Chóiré Theas an fhadhb. Maidir leis an gcineál seo aerárthaigh, bhí gá le rúidbhealaí treisithe 2200 m ar fad.An tráth sin, fiú amháin sa tSeapáin ní raibh ach ceithre aerfort den sórt sin ann. Ní raibh aon cheann sa Chóiré Theas, agus bhí an chuid eile i stát uafásach. Cé gur thóg na Seapánaigh deich n-aerpháirc le linn fhorghabháil na tíre seo, tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda, níor choinnigh na Koreans, nach raibh aon eitlíocht chomhraic dá gcuid féin acu, ach dhá cheann i riocht oibre.

Ar an gcúis seo, tar éis thús an chogaidh, bhí an chuma ar na chéad F-82s thar an gcrios comhraic - an t-aon trodaithe Aerfhórsa na Stát Aontaithe a bhí ar fáil ag an am sin, agus cheadaigh an raon feachtais fhada den sórt sin. Rinne a gcuid foirne sraith eitiltí taiscéalaíochta chuig ceantar phríomhchathair na Cóiré Theas, Seoul, a ghabh an namhaid ar 28 Meitheamh. Idir an dá linn, bhí Lee Seung-man, uachtarán na Cóiré Theas, ag cur brú ar ambasadóir na SA aerárthach comhraic a shocrú dó, agus líomhnaítear nach raibh uaidh ach deich Mustangs. Mar fhreagra air sin, d’eitil na Meiriceánaigh deichniúr píolótach ón gCóiré Theas go dtí Itazuke Air Base sa tSeapáin chun iad a oiliúint chun an F-51 a eitilt. Mar sin féin, ba iad na cinn a bhí ar fáil sa tSeapáin ná roinnt aerárthach níos sine a úsáideadh chun spriocanna cleachtais a tharraingt. Cuireadh oiliúint ar phíolótaí Cóiréacha, faoi chuimsiú an chláir Fight One, ar oibrithe deonacha ón 8ú VBR. Bhí siad i gceannas ag mór-. Dean Hess, veteran oibríochtaí thar an Fhrainc i 1944 ag rialuithe Thunderbolt.

Ba léir go luath go mbeadh i bhfad níos mó ná deichniúr Koreans oilte ag teastáil ó na Mustangs. Bhí 37 aerárthach den chineál seo ag fanacht le briseadh amach ag Johnson (Iruma anois) agus ag Tachikawa, in aice le Tóiceo, ach bhí deisiúcháin mhóra de dhíth orthu go léir. D'fhóin suas le 764 Mustangs i nGarda Náisiúnta SAM, agus stóráladh 794 i gcúlchiste - b'éigean iad, áfach, a thabhairt ó SAM.

Léirigh taithí an Dara Cogadh Domhanda go raibh aerárthaí faoi thiomáint réalta ar nós an Thunderbolt nó an F4U Corsair (d'úsáid Cabhlach na SA agus Cór Mara na SA na cinn deiridh sin go rathúil sa Chóiré - léigh tuilleadh ar an ábhar seo). Eitlíocht Idirnáisiúnta" 8/2019). Bhí an Mustang, atá feistithe le hinneall inlíne leacht-fuaraithe, faoi lé dóiteáin ón talamh. Thug Edgar Schmued, a dhear an t-aerárthach seo, rabhadh gan é a úsáid chun spriocanna talún a ionsaí, ag míniú go raibh sé fíor-dhóchasach sa ról seo, toisc gur féidir le piléar raidhfil amháin 0,3-orlach dul isteach sa radaitheoir, agus ansin beidh dhá nóiméad eitilte agat. roimh na stallaí inneall. Go deimhin, nuair a bhí na Mustangs dírithe ar spriocanna talún sna míonna deiridh den Dara Cogadh Domhanda, d'fhulaing siad caillteanais mhóra ó dhóiteán frith-aerárthach. Sa Chóiré, bhí sé níos measa fós ina leith seo, mar gheall anseo bhí an namhaid i dtaithí ar lámhach aerárthaí íseal-eitilte. le hairm bheaga, cosúil le gunnaí submachine.

Mar sin cén fáth nár tugadh isteach na Thunderbolts? Nuair a bhris Cogadh na Cóiré amach, bhí 1167 F-47s sna Stáit Aontaithe, cé go raibh an chuid is mó de na haonaid i seirbhís ghníomhach leis an nGarda Náisiúnta comhdhéanta de ach 265. Cinneadh a bhaint as an F-51 mar gheall ar an bhfíric go léir aonaid a bhí lonnaithe ag an am sin ar Sa Chianoirthear, bhain trodaithe Aerfhórsa na SA úsáid as Mustangs sa tréimhse sular tiontaigh siad go scairdeanna (bhí roinnt scuadrún coinnithe fiú samplaí aonair chun críocha cumarsáide). Dá bhrí sin, bhí a fhios acu conas iad a bhainistiú, agus pearsanra talún conas iad a láimhseáil. Ina theannta sin, bhí cuid de na F-51s díchoimisiúnaithe fós sa tSeapáin, agus ní raibh aon Thunderbolts ann ar chor ar bith - agus bhí am ag rith amach.

Go gairid i ndiaidh thús an chláir Bout One, rinneadh cinneadh oiliúint phíolótaí na Cóiré a aistriú chuig a dtír. An lá sin, tráthnóna an 29 Meitheamh, bhí an Ginearál MacArthur ann freisin chun comhdháil a reáchtáil leis an Uachtarán Lee i Suwon. Go gairid tar éis dul i dtír, rinne aerárthaí na Cóiré Thuaidh ionsaí ar an aerfort. Chuaigh an Ginearálta agus an tUachtarán taobh amuigh féachaint cad a bhí ar siúl. Go híorónta, is ansin a tháinig ceithre Mustang, a bhí faoi threoir teagascóirí Meiriceánacha. Thiomáin a gcuid píolótaí an namhaid láithreach. 2 / l. Lámhaigh Orrin Fox dhá aerárthach ionsaithe Il-10. Richard Burns ina aonar. Thug an Leifteanant Harry Sandlin tuairisc ar an trodaire La-7. An tUachtarán thar a bheith sásta Rhee, ag tagairt do na hoibrithe deonacha Mheiriceá a throid sa chogadh roimhe sin do Burma agus an tSín, d'iarr siad orthu "tíogair ag eitilt na Cóiré."

Tráthnóna an lae céanna (29 Meitheamh), d'aontaigh Príomh-Aire na hAstráile na Mustangs de 77 Scuadrún a fhostú. Ba é an scuadrún trodaire RAAF deireanach a bhí fágtha sa tSeapáin tar éis dheireadh an Dara Cogadh Domhanda. Ba é an Ceannasaí Aerfhórsa Louis Spence a bhí i gceannas air, a rinne, ag casadh 1941/42, ag eitilt Kittyhawks leis an 3ú Scuadrún RAAF, 99 sorties thar an Afraic Thuaidh agus lámhaigh síos dhá aerárthach. Níos déanaí bhí sé i gceannas ar Scuadrún Spitfire (452 ​​Scuadrún RAAF) san Aigéan Ciúin.

Chuir na hAstráile tús le hoibríochtaí ar 2 Iúil 1950 óna mbunáit ag Iwakuni in aice le Hiroshima, ag tabhairt tionlacain do bhuamálaithe Aerfhórsa na Stát Aontaithe. Ar dtús thug siad B-26 Invaders go Seoul, a bhí ag díriú ar dhroichid thar Abhainn Hangang. Ar an mbealach, bhí ar na hAstráile casadh géar a sheachaint ó líne ionsaí na Meiriceánach F-80s, a rinne iad a chur amú as an namhaid. Thug siad ansin Yonpo Superfortece B-29s. An lá dár gcionn (3 Iúil) ordaíodh dóibh ionsaí a dhéanamh sa cheantar idir Suwon agus Pyeongtaek. Chuir V/Cm Spence ceist faoin eolas go raibh an namhaid imithe chomh fada sin ó dheas. Mar sin féin, bhí sé cinnte go raibh an sprioc aitheanta i gceart. Go deimhin, rinne Mustangs na hAstráile ionsaí ar shaighdiúirí na Cóiré Theas, marú 29 agus gortaíodh go leor eile. Ba é an 7 Iúil a chaill an scuadrún den chéad uair, nuair a maraíodh leascheannasaí an scuadrún, an Sáirsint Graham Strout, trí thine aerchosanta le linn ionsaí ar an gclós marshalling ag Samchek.

Armament "Mustangs" diúracáin HVAR 127-mm. Cé go raibh armúr na n-umar T-34/85 sa Chóiré Thuaidh frithsheasmhach dóibh, bhí siad éifeachtach agus úsáideadh iad go forleathan i gcoinne suíomhanna lámhaigh airtléire trealaimh eile agus frith-aerárthaigh.

Tobchumadh den scoth

Idir an dá linn, an 3 Iúil, chuir píolótaí an chláir Fight One - deichniúr Meiriceánach (teagascóirí) agus seisear Cóiré Theas - tús le hoibríochtaí comhraic ón aerpháirc i Daegu (K-2). Dhírigh a gcéad ionsaí ar cholúin luaidhe 4ú Rannán Meicnithe DPRK agus é ag dul ar aghaidh ó Yongdeungpo i dtreo Suwon. An lá dár gcionn (4 Iúil) i réigiún Anyang, ó dheas de Seoul, d'ionsaigh siad colún d'umair T-34/85 agus trealamh eile. Fuair ​​an Coirnéal Keun-Sok Lee bás san ionsaí, dóite de réir dealraimh le tine frith-aerárthaigh, cé gur de réir leagan eile d’imeachtaí, níor éirigh leis a F-51 a fháil amach as eitilt tumadóireachta agus thit sé i dtuairteáil. Ar aon chuma, bhí sé ar an gcéad phíolóta Mustang a thit i gCogadh na Cóiré. Is díol suntais é, le linn an Dara Cogadh Domhanda, throid Lee, a bhí ina sáirsint ag an am sin, (faoin ainm glactar leis Aoki Akira) in Aerfhórsa na Seapáine, ag eitilt trodaithe Ki-27 Nate leis an 77ú Sentai. Le linn an chatha ar an 25 Nollaig, 1941 thar Rangún (go híorónta, leis na "Flying Tigers"), lámhachadh é agus gabhadh é.

Go gairid ina dhiaidh sin, rinneadh cinneadh na píolótaí Cóiréacha a tharraingt siar go sealadach ó neart comhraic agus ligean dóibh leanúint lena n-oiliúint. Mar sin, fágadh siad le sé Mustangs agus Maj. Hess agus an captaen. Milton Bellovin mar Theagascóirí. I gcath, tháinig oibrithe deonacha ón 18ú FBG (den chuid is mó ón scuadrún céanna - an 12ú FBS) ina n-ionad, a bhí lonnaithe sna hOileáin Fhilipíneacha. Bhí 338 oifigeach sa ghrúpa ar a dtugtar an "Scuadrún Dallas" agus na píolótaí, lena n-áirítear 36 oifigeach. Ba é an Captaen Harry Moreland a bhí i gceannas air, a d'eitil 27 saghas Thunderbolt thar an Iodáil agus an Fhrainc le linn an Dara Cogadh Domhanda (ag fónamh sa 150ú FG). Shroich an grúpa an tSeapáin an 10 Iúil agus d'fhág siad go Daegu cúpla lá ina dhiaidh sin, áit a raibh iar-theagascóirí Bout One san áireamh (ach amháin Hess agus Bellovin).

Ghlac an Scuadrún Captaen Morelanda an t-ainmniúchán 51. FS (P) - Chiallaigh an litir "P" (Sealadach) a nádúr seiftithe, sealadach. Thosaigh sé ag troid ar 15 Iúil, gan ach 16 aerárthach i mbun seirbhíse. Ba é an chéad tasc a bhí ag an scuadrún ná vaigíní armlóin iarnróid a scrios a bhí tréigthe ag Daejeon ag na Meiriceánaigh a bhí ag cúlú go pras. Mheabhraigh an Captaen Moreland, ceannaire an scuadrún, ceann dá laethanta tosaigh sa Chóiré:

D’eitil muid in dhá eitleán ar an mbóthar ó Seoul go Daejeon le hintinn ionsaí a dhéanamh ar gach rud atá fillte inár mbairillí. Ba é an chéad sprioc a bhí againn ná péire trucailí ón gCóiré Thuaidh, a scaoileamar orthu agus a scaoileamar le napalm.

Bhí trácht trom ar na bóithre in aice láimhe. Cúpla nóiméad tar éis dúinn iompú ó dheas, thug mé faoi deara stoc féir mór i lár na páirce agus lorg coise ag dul chuige. D'eitil mé go híseal os a chionn agus thuig mé gur umar duaithníochta a bhí ann. Ós rud é faoin am sin go raibh an napalm ar fad ídithe againn, bheartaíomar féachaint an raibh ár meaisínghunnaí leath-orlach in ann aon rud a dhéanamh. Níorbh fhéidir leis na piléir dul isteach sa armúr, ach chuir siad an féar trí thine. Nuair a tharla sé seo, d'eitil muid arís agus arís eile thar an stoc féir chun tine a lasadh le anáil an aeir. An lasair boiled literally san umar - nuair a ciorcal timpeall air, go tobann phléasc sé. Dúirt píolóta eile, "Má scaoil tú stoc féir mar seo agus go n-imíonn sé, bhí a fhios agat go raibh níos mó dó ná féar."

Ba é an chéad eitleoir ón scuadrún a fuair bás ná 2/Lt W. Bille Crabtree, a mhaidhmigh a chuid buamaí féin ar 25 Iúil agus é ag ionsaí sprice ag Gwangju. Faoi dheireadh na míosa, bhí deich Mustang caillte ag Scuadrún Uimh. 51 (P). Le linn na tréimhse seo, mar gheall ar an staid dhrámatúil ag an tosaigh, d'ionsaigh sé colúin máirseála namhaid fiú san oíche, cé go raibh an F-51 go hiomlán mí-oiriúnach dó - lasracha ó dhóiteán gunna meaisín agus tine roicéad dall ar na píolótaí.

I mí Lúnasa, ba é Scuadrún Moreland an chéad cheann sa Chóiré a thug isteach diúracáin frith-umar ATAR 6,5-orlach (165 mm) le ceann cogaidh HEAT. Ní gnách go ndearna na sliogáin HVAR 5 orlach (127 mm) ach an umar a dhíluail, ag briseadh na rianta. D'fhan Napalm, a iompraíodh in umair faoi thalamh, ar an arm is contúirtí de na Mustangs go dtí deireadh an chogaidh. Fiú murar bhuail an píolótach an sprioc go díreach, is minic a ghlac an rubar sna rianta T-34/85 tine as an splancscáileán fiery agus chuaigh an umar iomlán trí thine. Ba é Napalm an t-aon arm a raibh eagla air roimh shaighdiúirí na Cóiré Thuaidh. Nuair a bhí siad bréan nó buamáil, fiú iad siúd armtha le raidhfilí coisithe ina luí ar a ndroim agus fired díreach isteach sa spéir.

Mheabhraigh an Captaen Marvin Wallace de 35. FIG: Le linn na n-ionsaithe napalm, ba ábhar iontais é nár léirigh go leor de chomhlachtaí saighdiúirí na Cóiré aon chomharthaí dóiteáin. Is dócha go raibh sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an gásailín tiubhaithe sa glóthach dóite go dian, sucking amach an ocsaigin ar fad ón aer. Ina theannta sin, tháirg sé go leor deataigh suffocating.

Ar dtús, níor ionsaigh píolótaí Mustang ach spriocanna randamacha, ag feidhmiú i gcoinníollacha an-deacair - ag bonn scamall íseal, i dtír-raon sléibhtiúil, treoraithe ag léamha compáis agus a n-intleacht féin (cailleadh bailiúchán saibhir léarscáileanna agus grianghraif ón aer nuair a d'éirigh na Meiriceánaigh as an gCóiré). i 1949. ). Tá méadú suntasach tagtha ar éifeachtúlacht a n-oibríochtaí ó d’athmháisnigh arm Mheiriceá ealaín na spriocdhírithe raidió, rud a raibh an chuma air go ndearnadh dearmad air tar éis an Dara Cogadh Domhanda.

Mar thoradh ar chomhdháil a tionóladh ar 7 Iúil i dTóiceo, chinn ceanncheathrú FEAF sé scuadrún F-80 a athfheistiú le F-51s, toisc go bhfuil na cinn deiridh sin ar fáil. De bharr líon na Mustang a deisíodh sa tSeapáin bhíothas in ann 40 FIT ón 35ú díorma a threalmhú dóibh. Fuair ​​an scuadrún na Mustangs an 10 Iúil, agus thosaigh sé ag oibriú cúig lá ina dhiaidh sin ó Pohang ar chósta thoir na Cóiré, a luaithe a chríochnaigh an cathlán innealtóireachta mataí PSP cruach bréifneach a leagan ag an sean-aerpháirc sean-Seapánach, a ainmníodh ansin K. -3 . Ba é ba chúis leis an deifir seo ná an staid ar an talamh - d'éirigh le trúpaí na NA, a bhrúigh ar ais go Pusan ​​(an calafort is mó sa Chóiré Theas) i gColas Tsushima, an líne tosaigh ar fad.

Go fortunately, tháinig na chéad atreisithe eachtracha go luath. Sheachaid an t-iompróir aerárthach USS Boxer iad, a ghlac 145 Mustang (79 ó aonaid an Gharda Náisiúnta agus 66 ó stórais Bhunáit Aerfhórsa McClelland) agus 70 píolótach oilte ar bord. Sheol an long ó Alameda, California an 14 Iúil agus sheachaid sí iad go Yokosuki, an tSeapáin an 23 Iúil in achar uasta ocht lá agus seacht n-uaire an chloig.

Baineadh úsáid as an seachadadh seo go príomha chun an dá scuadrún sa Chóiré - an 51ú FS(P) agus an 40ú FIS - a athlánú chuig cabhlach rialta de 25 aerárthach. Ina dhiaidh sin, athfheistíodh an 67ú FBS, a chuaigh, in éineacht le pearsanra an 18ú FBG, a mháthairaonad, ó na hOileáin Fhilipíneacha go dtí an tSeapáin. Thosaigh an scuadrún sorties ar na Mustangs ar 1 Lúnasa ó bhunáit Ashiya ar oileán Kyushu. Dhá lá ina dhiaidh sin, bhog ceanncheathrú an aonaid go Taeg. Ghlac sé smacht ansin ar an 51ú FS(P), a d’fheidhmigh go neamhspleách, ansin d’athraigh sé a ainm go dtí an 12ú FBS agus cheap sé ceannasaí nua le céim an ardcheannais go neamh-searmónach (b’éigean don Chaptaen Moreland a bheith sásta le post oifigeach oibríochtaí na Comhairle. scuadrún). Ní raibh aon áit don dara scuadrún i Daegu, mar sin d'fhan an 67ú scuadrún in Ashiya.

Amhail an 30 Iúil, 1950, bhí 264 Mustang ar fáil ag fórsaí FEAF, cé nach raibh gach ceann acu ag feidhmiú go hiomlán. Tá a fhios go ndearna na píolótaí sorties ar aerárthaí nach raibh ionstraimí aonair ar bord acu. D'fhill roinnt acu agus sciatháin millte orthu mar gur phléasc bairillí gunna meaisín caite le linn an lámhaigh. Fadhb ar leith ab ea drochbhail theicniúil na F-51 a allmhairíodh ó thar lear. Bhí creideamh ann i scuadrúin na bhfronta go bhfuair aonaid an Gharda Náisiúnta, a bhí ceaptha a gcuid aerárthach a thabhairt do riachtanais an chogaidh leanúnaigh, réidh leo siúd a raibh an acmhainn is mó acu (gan áireamh ar an bhfíric nach bhfuil Mustangs. táirgeadh ó 1945, mar sin bhí gach aonad a bhí ann cheana féin, fiú cinn iomlán nua, nach n-úsáidtear riamh, “sean”). Ar bhealach amháin nó ar bhealach eile, bhí mífheidhmeanna agus teipeanna, go háirithe innill, ar cheann de na príomhchúiseanna leis an iolrú ar chaillteanais i measc píolótaí F-51 thar an gCóiré.

An chéad cúlú

Bhí an streachailt ar son cos isteach Busan mar a thugtar air thar a bheith dian. Ar maidin an 5 Lúnasa, thug ceannasaí an 67ú FPS, an Major S. Louis Sebil, teach garda de thrí Mustangs i gceannas ar ionsaí ar cholún meicnithe atá suite in aice le sráidbhaile Hamchang. Bhí na gluaisteáin díreach ag trasnú Abhainn Naktong, ag dul chuig an gceann droichid as a raibh trúpaí DPRK ag cur an ionsaí ar Taegu chun cinn. Bhí eitleán Sebill armtha le sé roicéad agus dhá bhuama 227 kg. Ar an gcéad chur chuige i leith na sprice, chuaigh ceann de na buamaí i bhfostú ar an ejector agus ar an bpíolóta, ag iarraidh smacht a fháil ar an F-51 ollmhór arís, agus tháinig sé chun bheith ina sprioc éasca le haghaidh tine ón talamh ar ball. Tar éis dó a bheith créachtaithe, chuir sé a lucht sciatháin ar an eolas faoin chréacht, a bhí marfach is dócha. Tar éis dó a chur ina luí orthu iarracht a dhéanamh teacht go Daegu, d'fhreagair sé, "Ní féidir liom é sin a dhéanamh." Casfaidh mé thart agus gabhfaidh mé an mac soith. Léim sé ansin i dtreo an cholúin namhaid, scaoil sé roicéid, d'oscail sé tine meaisín-ghunna, agus bhuail sé isteach i n-iompróir armúrtha pearsanra, rud a d'fhág gur phléasc buama greamaithe faoin sciathán. Don ghníomh seo Mei. Bronnadh Bonn na Onóra ar Sebilla tar éis a bháis.

Go gairid ina dhiaidh sin, bhí an t-aerfort i Daegu (K-2) ró-ghar don líne tosaigh, agus ar 8 Lúnasa, b'éigean do cheanncheathrú an 18ú FBG, mar aon leis an 12ú FBG, tarraingt siar go dtí bonn Ashiya. Ar an lá céanna, thug an dara scuadrún den 3ú FPG, 35ú FIS, cuairt ar Pohang (K-39), ag piocadh a gcuid Mustangs lá roimhe sin. In Pohang, chuaigh siad isteach sa 40ú FIS a bhí lonnaithe ann, ach ní fada freisin. Bhí ar an gcriú talún, a rinne freastal ar an aerárthach i rith an lae, stop a chur le hionsaithe ó guerrillas ag iarraidh briseadh isteach san aerfort faoi chlúdach na hoíche. Sa deireadh, ar 13 Lúnasa, chuir ionsaithe an namhaid iachall ar an 35ú FIG iomlán tarraingt siar trí Chaolas Tsushima go Tsuiki.

Ba é an 8ú FBG an ceann deireanach de na Mustangs chun trealamh a athrú gan lá oibre a chailleadh. Ar maidin an 11 Lúnasa, d'éirigh le píolótaí dhá scuadrún ilchodach - an 35ú agus an 36ú FBS - amach ó Itazuke don chéad sortie F-51 os cionn na Cóiré agus ar deireadh tháinig siad i dtír ag Tsuiki, áit a bhfuil siad ó shin i leith. An lá sin, dhírigh an Captaen Charles Brown den 36ú FBS ar T-34/85 na Cóiré Thuaidh. D'fhreagair sé le tine agus cruinneas. Ní fios cé acu sliogán gunna a bhí ann, mar d’oscail foirne na n-umar ionsaithe de na trúpaí KRDL na hataí go léir agus scaoil siad as gunnaí meaisín! In aon chás, captaen. Bhí an onóir amhrasach ag Brown gurbh é an t-aon phíolóta amháin sa chogadh seo a scaoil umar (nó a chriú).

Dála an scéil, ní raibh na píolótaí go háirithe díograiseach maidir le hathfheisteasú sa F-51. Mar a thug staraí an 8ú VBR faoi deara, chonaic go leor acu lena súile féin sa chogadh roimhe seo cén fáth ar theip ar an Mustang mar aerárthach gar do thacú le trúpaí talún. Ní raibh siad sásta é a léiriú arís ar a gcostas féin.

Faoi lár mhí Lúnasa 1950, d'fhill na haonaid rialta F-51 go léir go dtí an tSeapáin: an 18ú FBG (12ú agus 67ú FBS) san Áise, Kyushu, an 35ú FIG (39ú agus 40ú FIS) agus an 8ú FBG. 35ú FBS) ag bunáit Tsuiki in aice láimhe. Bhí Astráiligh ó Scuadrún Uimh. 36 fós lonnaithe go buan ag Iwakuni ar oileán Honshu, ó Aerfort Daegu (K-77) le haghaidh ath-threalamh agus athbhreoslaithe amháin. Scoil eitlíochta amháin an tionscadail Ach a hAon faoi cheannas mór. Hessa, ó Daeeg go hAerfort Sacheon (K-2), ansin go Jinhae (K-4). Mar chuid den oiliúint, thug Hess a chuid mac léinn chuig an líne tosaigh is gaire ionas go bhfeicfeadh a gcomhghleacaithe aerárthaí a raibh marcálacha na Cóiré Theas orthu, rud a chuir lena meanma. Ina theannta sin, d'eitil sé féin sorties gan smacht - suas le deich n-uaire sa lá (sic!) - a fuair sé an leasainm "Air Force lone".

Bhí Aerfort Chinghe ró-ghar don líne tosaigh ag an am thart ar cheann droichid Busan chun aerfhórsa rialta a choinneáil ann. Ar ámharaí an tsaoil, cúpla ciliméadar soir ó Busan, fuair na Meiriceánaigh aerfort Seapánach a bhí dearmadta. Chomh luath agus a d'ath-thóg na trúpaí innealtóireachta an córas díoga draenála agus leag siad mataí miotail, ar 8 Meán Fómhair, bhog an 18ú Mustang VBR. Ó shin i leith, tá an t-aerfort liostáilte mar Busan Thoir (K-9).