Léirmheasanna boinn samhraidh Pirelli: BARR 13 samhlacha is fearr

Tugann léirmheasanna ar bhoinn samhraidh Pirelli rabhadh, nuair a bhíonn luasteorainn á roghnú agat, go bhfuil sé inmholta cáilíocht an dromchla bóthair a chur san áireamh.

Tá boinn ó bhranda na hIodáile Pirelli tóir i measc úinéirí gluaisteán i go leor tíortha. Is ionann an monaróir seo agus suas le 20% de gach díolachán domhanda. Fágann formhór na n-úsáideoirí athbhreithnithe dearfacha faoi bhoinn samhraidh Pirelli. Braitheann saol seirbhíse agus “iompar” na múnlaí éagsúla ar cháilíocht an dromchla bóthair agus an stíl tiomána.

Bonn cairr samhraidh Pirelli Cinturato P1 Verde

Tá boinn an bhranda seo oiriúnach le haghaidh tiomána sa chathair. Bhí siad le feiceáil ar an margadh Eorpach i 2011 i 2 trastomhais - 14 nó 16 orlach. Déantar iad as ábhair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus níl comhpháirteanna láidir-bholadh iontu. Greimíonn rubar bog an bóthar go maith agus is beag torann a dhéanann sé.

Tá an bonn neamhshiméadrach, ar an taobh amuigh agus taobh istigh tá marcanna chun éascaíocht a shuiteáil - "taobh istigh" agus "lasmuigh". Is féidir leat a mhalartú ar dheis agus ar chlé, tá sé tábhachtach na boinn a shuiteáil i gceart.

Boinn samhraidh Pirelli

I measc na buntáistí a bhaineann le múnla Cinturato P1 Verde 185-65 p15, ainmníonn saineolaithe agus díograiseoirí gluaisteán coscánaithe ardchaighdeáin ar dhromchla tirim, cothrom, dea-láimhseáil, go háirithe nuair a bhíonn siad ag déanamh ainlithe éigeandála. Ar bhóithre fliucha, áfach, is meánfheidhmíocht coscánaithe é. Deimhnítear é seo le hathbhreithnithe iomadúla ar bhoinn Pirelli don samhradh.

Saintréithe na
Leithead próifíle i mm	175 - 205
Airde	50 - 70
Trastomhas	14, 15 nó 16 orlach
Cad iad na gluaisteáin a dtáirgtear é?	Gluaisteáin paisinéirí
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Нет

Praghas Pirelli P Zero Nua (Salún Só).

Táirgtear boinn le haghaidh SUVanna. Déantar an rubar a phróiseáil ag baint úsáide as teicneolaíocht speisialta, tá an caighdeán ráthaithe ag córas rialaithe leictreonach.

Tá an patrún tread deartha ionas go mbeidh an bonn i ndlúth-theagmháil le dromchla an bhóthair. A bhuíochas leis seo, tá an carr cobhsaí agus inrialaithe ar an mbóthar.

Pirelli P Zero Comhcheanglaíonn boinn nua samhraidh cáilíochtaí spóirt le compord an tiománaí agus na bpaisinéirí. De réir athbhreithnithe úinéirí, tá leibhéal torainn íseal ag an rubar. Tá rigidity cothromaithe ionas go mbeidh an turas réidh, ach ag an am céanna cloíonn an carr leis an roth stiúrtha. D'fheidhmigh an rubar go maith nuair a bhí sé ag tiomáint ar ardluais agus ar bhóithre fliucha.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	225 - 315
Airde	30 - 55
Trastomhas	18 - 22
Cé na gluaisteáin	SUVanna
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún tread	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Ó 560 go 1065 kg

Tá boinn ultra-íseal ar fáil do ghluaisteáin spóirt agus trasovers le tiomáint uile-roth. D'fhág úinéirí gluaisteán athbhreithnithe dearfacha faoi bhoinn samhraidh Pirelli. Bhí ardmheas acu ar an turas compordach, ar chiúineas na mbonn agus ar dhea-ghreim an bhóthair.

Cinntítear cobhsaíocht treorach maith leis an bpatrún tread neamhshiméadrach.

I measc na buntáistí, d'ainmnigh na húinéirí:

• friotaíocht íosta nuair a bhíonn tú ag tiomáint;
• ídiú breosla íseal;
• gan aon hydroplaning nuair a bhíonn tú ag tiomáint sa bháisteach;
• inlíocht mhaith ar bhóithre sleamhain;
• neart agus marthanacht fráma rubair agus cruach.

Tá comhpháirteanna olacha nádúrtha agus breiseáin speisialta sa rubar. Déanann ciseal rubair breise an fheithicil a mhaolú i gcás imbhualadh thaisme le colbha, agus laghdaíonn an “taobh” cosanta fórsa an taobh-thionchair.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	225 - 355
Airde	25 - 55
Trastomhas	15 - 21
Cé na gluaisteáin	Gluaisteáin spóirt, crosbhealaí
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún ar na cosantóirí	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 650 kg

Pirelli P Zero Asimmetric 235/50 R17 96W saor in aisce

Tá boinn samhraidh oiriúnach do ghluaisteáin spóirt agus do ghluaisteáin só. Is féidir iad a shuiteáil ar an acastóir cúil amháin nó ar gach 4 roth. Soláthraíonn rubair an bhranda seo greim maith ar dhromchla an bhóthair agus cobhsaíocht ard treorach fiú ag luas ard. Ina theannta sin, cuireann sé cosc ​​​​ar éifeacht aquaplaning in aimsir na báistí.

Tá an trá roinnte ina 3 chrios:

1. Tá bloic Diamond-chruthach ar an taobh amuigh den roth. Soláthraíonn siad smacht ar iompar an ghluaisteáin ar an mbóthar agus láimhseáil mhaith.
2. Tá rib soladach dúbailte sa lár. Dáileann sé an t-ualach ar fud leithead iomlán an roth agus cinntíonn sé fiú caitheamh bonn.
3. Soláthraíonn bloic ollmhóra ar an taobh istigh greim maith agus coscánaithe ar aon dromchla bóthair.

Moltar boinn le suiteáil ag monaróirí Ferrari, Porsche, Bentley, Lamborghini, etc.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	225-335
Airde	30 - 55
Trastomhas	15 - 19
Cé na gluaisteáin	Gluaisteáin paisinéirí
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún boinn	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 710 kg

Pirelli P6 185/60 R14 82H samhraidh

Tá boinn an bhranda seo beartaithe do ghluaisteáin phaisinéirí beaga agus meánmhéide. Níl olaí aramatacha nó neamhíonachtaí díobhálacha eile sa chomhdhéanamh rubair. Tá na boinn neamhdhíobhálach don chomhshaol agus tá siad lipéadaithe Green Performance.

De réir athbhreithnithe úsáideoirí, tá an tsamhail eacnamaíoch agus compordach le tiomáint. Buíochas le friotaíocht íseal, laghdaíonn boinn ídiú breosla agus laghdaítear astaíochtaí táirgí dócháin san atmaisféar.

Boinn Pirelli P6

Tá an patrún tread siméadrach. Tá grooves fadaimseartha ann a bhaintear taise as an limistéar teagmhála leis an dromchla. Méadaíonn sé seo tarraingt agus láimhseáil mhaith ar luasanna arda. Soláthraíonn an fráma miotalaithe agus an rib fadaimseartha lárnach an leibhéal righineachta agus cobhsaíochta is gá agus tú ag cúinneáil.

Moltar boinn P6 le húsáid ag monaróirí brandaí Mercedes, Hyundai agus Seat.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	185
Airde	60
Trastomhas	R14
Cé na gluaisteáin	Passenger cars, gluaisteáin dhlúth
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún tread	Siméadrach
Ualach uasta	Suas le 475 kg

Pirelli Cinturato P1 samhraidh

Tá boinn samhraidh Cinturato P1 deartha do ghluaisteáin phaisinéirí cathrach. Fágann díograiseoirí gluaisteán athbhreithnithe éagsúla faoi na boinn samhraidh Pirelli Cinturato P1. I measc na buntáistí a bhaineann leis an mbranda tugadh faoi deara:

1. Tiomáint ardchruinneas, cúinneáil “géilliúil”.
2. Coscánaithe maith.
3. Cobhsaíocht treo ard.
4. Leibhéal íseal torainn sa samhradh ar asfalt (ag teocht an aeir os cionn +20 céim).
5. Friotaíocht in aghaidh damáiste meicniúil. De réir athbhreithnithe, níl beagnach aon laghduithe nó "hernias" fágtha ar na boinn fiú tar éis 60 - 80 míle ciliméadar.

Ar luasanna ísle, téann an carr thar bhóithre míchothroma, ailt asfalt agus rianta tram go han-réidh.

I measc na míbhuntáistí bhí:

1. Éagobhsaíocht agus tú ag tiomáint sa bháisteach - tosaíonn an carr ag “snámhphointe”.
2. Cailliúint inrialaitheachta i réimsí deacra - gaineamh, gairbhéal, etc.
3. Torann ard ar an mhórbhealaigh ag luasanna arda.

De réir athbhreithnithe úinéirí, is fearr an tsamhail seo de bhoinn samhraidh Pirelli chun tiomáint timpeall na cathrach ag luas íseal.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	195 agus 205
Airde	55 agus 65
Trastomhas	R15, R16
Cad iad na gluaisteáin atá oiriúnach dóibh	Passenger cars, gluaisteáin dhlúth
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún ar an dromchla tread	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 615 kg

Pirelli P Zero Samhradh Nua (Spóirt).

Tá boinn samhraidh préimhe. Oiriúnach do charranna cathrach meánmhéide agus mór, chomh maith le gluaisteáin spóirt. Rinne saineolaithe an tionscadail "Behind the Wheel" tástáil ar cháilíocht an bhranda seo. Bunaithe ar thorthaí na tástála boinn, fuair sé an dara háit sa rátáil agus rátáil “den scoth”. Deimhníonn athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Pirelli a d'fhág díograiseoirí gluaisteáin ar fhóraim tuairim na saineolaithe. Is é cuspóir na mbonn seo ná sábháilteacht agus rialú a sholáthar le linn tiomána ionsaitheach.

Boinn Pirelli P Zero Nua

I measc na mbuntáistí a ainmníodh:

• cobhsaíocht chúrsa maith;
• inrialaitheacht ard;
• greim maith ar bhóithre tirime agus fliucha.

Mheas saineolaithe agus díograiseoirí gluaisteáin gur míbhuntáiste é an torann ard agus iad ag tiomáint. Braitheann an leibhéal ar an gcineál tiomána, an cineál dromchla bóthair agus cáilíocht insliú fuaime taobh istigh an ghluaisteáin.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	195 agus 205
Airde	55 agus 65
Trastomhas	15, 16
Cé na gluaisteáin	Passenger cars, gluaisteáin dhlúth
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún tread	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 615 kg

 Iompróir Pirelli 195/75 R16 107R samhraidh

Boinn oiriúnach do leantóirí agus minivans. Tá trí groove dhomhain fadaimseartha ar an dromchla tread a dhraenáil uisce nuair a bhíonn sé ag tiomáint sa bháisteach. Cuirtear feabhas ar chobhsaíocht ar bhóithre fliucha trí fhráma miotail feabhsaithe.

Cuireann an monaróir roisín polaiméire agus filler speisialta leis an rubar as a ndéantar an bonn. Ligeann mais theirmeaplaisteacha:

• friotaíocht rollta roth a laghdú;
• saol seirbhíse agus friotaíocht caitheamh a mhéadú;
• feidhmiúlacht a fheabhsú.

Deimhníonn athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Pirelli P15 cobhsaíocht mhaith i gcoinníollacha aimsire éagsúla.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	165 - 225
Airde	60 - 80
Trastomhas	14, 15, 16
Cé na gluaisteáin	Leantóirí, mionbhusanna, mionbháin
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún ar an dromchla tread	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 1050 kg

Pirelli P Zero Nua (Spóirt) SUV 285/40 R23 107Y samhradh

Tá boinn an tsamhail seo deartha le haghaidh SUVanna. Bhí an-bhuíoch ag formhór na n-úinéirí gluaisteán:

• iompar cobhsaí ar an mbóthar;
• compord agus sábháilteacht tiomána;
• gluaiseacht muiníneach sa tsruth agus sa choirnéal;
• coscánaithe leordhóthanach agus intuartha;
• neart méadaithe.

Mar is léir ó athbhreithnithe ar bhoinn samhraidh Pirelli, caitheann go leor boinn díograiseoirí gluaisteán go tapa mar gheall ar stíl tiomána ionsaitheach.

Pirelli P Zero Nua (Spóirt)

Saintréithe na
Leithead na próifíle	285
Airde	40
Trastomhas	23
Cé na gluaisteáin	Leantóirí, mionbhusanna, mionbháin
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún ar na cosantóirí	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 975 kg

Pirelli P Zero Nua (Spóirt) 235/50 R19 99Y MO1 samhradh

Tá na boinn oiriúnach chun feithiclí ardluais a thiomáint. D’fheidhmigh siad go maith ar chineálacha éagsúla dromchlaí bóithre. Bhí an-bhuíoch ag úinéirí agus saineolaithe:

1. Freagra stiúrtha íogair agus beacht.
2. Leibhéal sábháilteachta agus tú ag tiomáint ar bhóithre fliucha.
3. Téamh níos tapúla.

Baineadh úsáid as ábhair nua-aimseartha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol i dtáirgeadh boinn. Tá shilice sa chomhdhúil rubair, a sholáthraíonn cobhsaíocht ar dhromchlaí fliuch.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	235
Airde	50
Trastomhas	19
Cé na gluaisteáin	gluaisteáin spóirt
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Cineál patrún tread	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Suas le 775 kg

Pirelli powergy samhraidh

Baineann boinn an tsamhail seo leis an rang uirbeach agus tá siad dírithe go príomha ar chompord tiomána. Tá dromchlaí taobh na mbonn sách dlúth agus leaisteach. Cinntíonn sé seo friotaíocht le ciorruithe taobh agus lochtanna eile. Mar sin féin, níl an rubar seo deartha le haghaidh ualaí turraing. Chun saol na seirbhíse a leathnú, molann an monaróir:

• seachain rubáil i gcoinne colbhaí;
• tionchair láidre agus constaicí á dtrasnú;
• Bí cúramach agus tú ag tiomáint i gcruacha doimhne.

Tugann léirmheasanna ar bhoinn samhraidh Pirelli rabhadh, nuair a bhíonn luasteorainn á roghnú agat, go bhfuil sé inmholta cáilíocht an dromchla bóthair a chur san áireamh.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	235, 245, 225
Airde	40, 45
Trastomhas	r17, r18, r19
Cé na gluaisteáin	Gluaisteáin paisinéirí
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún ar na cosantóirí	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	730 - 825 kg

Pirelli Cinturato P7 samhradh nua

Glaonn an monaróir an tsamhail seo nuálaíoch agus atá deartha le haghaidh gluaisteán préimhe. Tugtar aird ar leith ar marthanacht rubair, cobhsaíocht bóithre fliuch agus friotaíocht rollta.

Baintear amach ardleibhéal sábháilteachta an Cinturato P7 a bhuíochas leis an dearadh patrún tread neamhghnách. Cinntíonn an comhdhéanamh rubair speisialta éifeachtacht agus compord agus tú ag tiomáint.

Rezina Pirelli crios P7 nua

Soláthraíonn teicneolaíocht RUN FLAT sábháilteacht bhreise. Má dhéantar damáiste do bhoinn, coinníonn an tiománaí smacht ar an bhfeithicil agus féadfaidh sé leanúint ar aghaidh ag tiomáint go sábháilte.

Fágann tiománaithe athbhreithnithe dearfacha den chuid is mó faoi bhoinn samhraidh Pirelli. Feidhmíonn sé go maith fiú ar dhromchlaí míchothrom. Déantar coscánaithe a choigeartú de réir do stíl tiomána agus do choinníollacha bóthair. Go ginearálta, tá an bonn oiriúnach le haghaidh tiomáint ciúin i gcoinníollacha uirbeacha.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	205 - 255
Airde	40 - 60
Trastomhas	16, 17, 18,
Cé na gluaisteáin	Gluaisteáin paisinéirí
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún boinn	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	730 - 825 kg

Íoslódáil saor in aisce Pirelli Scairp nialais Asimmetric

Is é príomhghné idirdhealaitheach rubair an tsamhail seo an patrún tread. Sa lár tá rib leathan fadaimseartha. Cothaíonn sé dea-chobhsaíocht treorach, coscánaithe éifeachtach agus fiú caitheamh bonn. Tá 5 easnacha ar na limistéir ghualainn. A bhuíochas leis an réiteach seo, freagraíonn an carr go beacht le stiúradh.

Feabhsaíonn bloic Z-chruthach tarraingt agus soláthraíonn siad coscánaithe leordhóthanach ar aon dromchla.

Saintréithe na
Leithead na próifíle	235 - 305
Airde	30 - 60
Trastomhas	17 - 24
Cé na gluaisteáin	SUVanna
Séalaithe	Tubeless
Spikes	Nach bhfuil ar fáil
Patrún ar dhromchla na mbonn	Neamhshiméadrach
Ualach uasta	Ó 800 go 975 kg

Athbhreithnithe úinéara

Maxim, 39 bliain d'aois, Moscó, 20 bliain de thaithí tiomána:

Cheannaigh mé boinn Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico p17. Feidhmíonn sé go hiontach ar asfalt tirim. I aimsir na coise tinne tosaíonn hidreaphleanáil. Ní mholtar tiomáint ar ghaineamh nó ar láib; titeann an inrialaitheacht láithreach. Roimhe sin d'úsáid mé Pirellis 18-orlach (do charr eile), tá láimhseáil i bhfad níos fearr acu.

Konstantin, 30 bliain d'aois, Novgorod, taithí tiomána 12 bliain:

Is fearr liom stíl tiomána dinimiciúil agus gluaisteáin spóirt. Ó rubair, i mo thuairim, is é an chuid is fearr Pirelli P Zero. Cothromaíocht mhaith de rigidity, turas compordach ar bhóithre mín. Ar dhromchlaí bochta glacann sé tionchair go maith. Ag luas ard tá sé obedient agus intuartha. Buaileann sé taise go han-mhaith sa bháisteach.

Eugene. 37 bliain d'aois, 15 bliain de thaithí tiomána, Barnaul:

Bliain ó shin tháinig an cheist maidir le boinn a athsholáthar. Chuala mé athbhreithnithe maith arís agus arís eile faoi bhoinn samhraidh Pirelli Formula Energy, agus d'oirfeadh an praghas domsa freisin. Tá an rubar bog agus ní dhéanann sé torann. Ach ag luasanna os cionn 120 km ní choinníonn sé an bóthar go han-mhaith. Ach le haghaidh tiomána cathrach, tá Formula Energy oiriúnach go leor.

Féach freisin: Rátáil na mbonn samhraidh le balla taobh láidir - na samhlacha is fearr de na monaróirí tóir

Vadim, 45 bliain d'aois, Kaluga, taithí tiomána 22 bliain:

Léigh mé athbhreithnithe maith faoi na boinn samhraidh Pirelli Scorpio Verde, is dócha go molann an chuideachta Mercedes iad fiú. B'fhéidir go n-oibríonn na boinn seo go maith sa Ghearmáin ar asfalt mín. Ach tá rud éigin difriúil ag teastáil ó bhóithre na Rúise. Is é an buntáiste amháin an praghas réasúnta. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar rut, caitheann sé amach an t-am ar fad.

Pirelli Cinturato P1 Verde ATHBHREITHNIÚ! PRAGHAS/CÁILÍOCHT NA mBONN IN 2019!!!