Léirmheasanna Lada Largus ar úinéirí réadacha
Léirmheasanna iomadúla faoin gcarr Lada Largus. Athbhreithnithe dáiríre ó úinéirí gluaisteán an ghluaisteáin seo, ag brath ar an míleáiste, agus na modhanna oibríochta. Déanfar an chuid le hathbhreithnithe faoi Lada Largus a nuashonrú i gcónaí de réir mar a fhaigheann níos mó agus níos mó úinéirí gluaisteán samhail nua den vaigín stáisiúin só Lada Largus.Cheannaigh mé Lada Largus dom féin go sonrach le haghaidh iompar lasta, ós rud é go raibh wagon stáisiúin measartha seomra ag teastáil uaim. Ós rud é nach bhfuil an oiread sin vaigíní stáisiúin saor chomh fairsing sin ar mhargadh na ngluaisteán anois, b’éigean dom Largus táirgeachta intíre a ghlacadh. Ar ndóigh, cé gur carr baile é seo, ach tar éis an tsaoil, is ó Renault Logan MCV na páirteanna breise, a thosaigh á dtáirgeadh ó 2006. Ciallaíonn sé seo gur chóir go mbeadh cáilíocht tógála agus cáilíocht páirteanna gluaisteán in ord méide níos airde ná cáilíocht an Prior nó Kalin céanna. Sea, agus níor shroich an praghas 400 rúbal fiú, bhí mé sásta go leor, mar níl ann ach analógacha don mhéid seo i ndéileálacha gluaisteán.
Tá fairsinge an ghluaisteáin iontach iontach, agus na suíocháin fillte tá trucail ann, cé gur féidir leat post a fháil mar mhionbhus agus daoine a iompar (díreach ag canadh), ach i ndáiríre níl ach a lán áiteanna ann.
Thaitin an dearadh intí liom, is deas an rud é an painéal a bhreathnú agus teagmháil a dhéanamh leis, tar éis míleáiste measartha mór de 16 km, ní chloistear creaks agus torann ón Painéal na nIonstraimí, go ginearálta is maith liom an carr, cé go mbreathnaíonn go leor daoine air air, ach ní dóigh liom go bhfuil tuairim duine eile ar bhealach mar an gcéanna agus neamhshuimiúil.
Tá tomhaltas breosla mo chapaill an-taitneamhach agus is annamh a théann sé níos faide ná 7 lítear sa timthriall comhcheangailte. Tá torann an innill in urrann an phaisinéara neamh-incháilithe go praiticiúil, ach d’fhéadfadh sé a bheith níos ciúine - bíonn ciúnas foirfe uait i gcónaí in urrann an phaisinéara, ach is dócha nach bhfuil sé seo ach i mbrionglóidí úinéirí gluaisteán. Nuair a cheannaigh mé carr Lada Largus, léigh mé léirmheasanna faoi Renault MCV, agus bhí i bhfad níos mó athbhreithnithe maithe ann ná droch-chinn, agus chuir sé sin áthas orm agus tháinig cúis eile liom Lada Largus a cheannach.
Dóibh siúd atá ag lorg carr saor agus ardcháilíochta i gcorp vaigín an stáisiúin, ansin is é mo chomhairle duit - glac an Lada Largus agus ní bheidh aiféala ort, mar gheall ar an airgead seo níl ann ach stór, go háirithe ós rud é go bhfuil ann Tá beagnach aon rud baile sa charr seo. Mar sin glac leat é agus ná bíodh aon leisce ort, sílim go gcuideoidh m’athbhreithniú ar an gcarr seo leat i do rogha.
Vladimir. Cathair Moscó. Wagon stáisiún suíochán 7 suíochán Lada Largus. 2012 ar aghaidh Míleáiste 12 km.
Mar sin shocraigh mé m’athbhreithniú féin a scríobh faoi Lada Largus, ach níl a fhios agam an mbeidh sé go hiomlán oibiachtúil, mar tá beagán níos mó ná mí caite ó nóiméad an cheannaigh agus dhiúltaigh mé beagán, gan ach 12 km. Abair - go leor, bhuel, bhí orm iarracht a dhéanamh taisteal, tharla gur thiomáin mé ar feadh 000 n-uaire gan stad - bhí an mhí fada. Mar sin, an rud ba mhaith liom a rá faoi shaintréithe Largus, táim sásta go hiomlán: tá an t-inneall 8 comhla an-chasmhóiminte, níl an luasghéarú go dona, ach d’fhéadfadh sé a bheith rud beag níos fearr. Tá súil agam go mbeidh sé rud beag níos fearr tar éis rith isteach. Is meánfhigiúr é tomhaltas breosla laistigh de 16 lítear ar an mhórbhealach freisin, tá súil agam go laghdóidh sé le himeacht ama. Téann an carr go foirfe ar feadh an mhórbhealaigh, ní shéideann trucailí ar bith é le ceannbheart, cé go bhfuil sé ard. Tá an cábán fairsing go leor, ní hamháin don tiománaí, ach do phaisinéirí freisin, tá sé an-taitneamhach gur féidir leat seachtar a iompar anois, fiú má théann tú i dtacsaí fad-achair agus buamaí - beidh sé go maith. Is cinnte nach bhfuil an Baile Átha Troim istigh sármhaith, ach i gcás aicme mar Largus tá sé réasúnta go leor, i mbeagán focal, tá an carr 8 faoin gcéad de charr eachtrach Renault Logan, mar sin breitheamh duit féin, beidh an caighdeán ar aon chuma níos airde ná sin ár Lada. Tá an fionraí fionnuar agus measartha righin, tá sé luchtaithe cheana féin faoi 99 kg sa chúl - coinníonn sé de ghnáth, níl aon mhiondealuithe ann. Tá an fairsinge taibhseach go simplí, go háirithe nuair a bhaineann tú an tríú sraith cúil de shuíocháin amach, faigheann tú veain bheag deas seomra inar féidir leat ualaí suas le 300 mhéadar ar fhad a iompar. Is carr teaghlaigh é Lada Largus i ndáiríre, déantar gach rud go simplí agus gan cloigíní agus feadóga, ach ar phraghas réasúnta, is cinnte nach bhfuil aon iomaitheoirí aici inár margadh, agus go deimhin sa mhargadh gluaisteán domhanda.
Alastar. Belgorod. Lada Largus 7 suíochán. 2012 ar aghaidh Míleáiste 4500 km
Cheannaigh mé Largus go leor le déanaí agus níl aiféala orm ar chor ar bith. Thóg mé é go háirithe don teaghlach, agus don obair tá sé foirfe, mar anois is tiománaí tacsaí mé timpeall na cathrach, agus go minic bíonn orm taisteal chuig daoine i bhfad i gcéin. Agus leis an gcineál seo comhlachta, is féidir leat airgead a dhéanamh go foirfe, sular ghlac mé ach 4 dhuine ar bord dosaen, agus anois 6 oiriúnach go foirfe. Mar sin mhéadaigh mo thuilleamh mar thiománaí tacsaí uair go leith, rud atá ar fheabhas do theaghlach. Maidir le feidhmíocht tiomána, ní raibh súil agam leis seo fiú. Tá an turas réidh ar airde, níl aon ghreann ann nuair a bhíonn an carr ag bogadh, oibríonn an fionraí go hiontach gan cnaganna gan ghá ar ár mbóithre sa Rúis. Tá an t-inneall dinimiciúil go leor le haghaidh a leithéid de mhéid an ghluaisteáin, luasghéadaíonn sé go muiníneach, agus foráiltear leis seo nár rith an carr isteach, rud a chiallaíonn nár úsáideadh an loine i gceart go fóill agus nach n-oibríonn an t-inneall ina iomláine neart. Níl anseo ach tomhaltas breosla beag bídeach - ar an meán tagann thart ar 9 lítear amach ar an mhórbhealaigh, ba mhaith liom beagán níos lú ar ndóigh. Ach ansin arís, tá sé ró-luath breithiúnas a thabhairt air seo, toisc go bhfuil an míleáiste fós beag. Bhí mé ag lorg tuairim na bpaisinéirí a chuaigh in éineacht le mo Largus ar an mbealach ar feadh 250 km, agus nach raibh duine singil míshásta riamh, níor éirigh aon duine tuirseach. Sa chábán, ní chloistear aon torann coimhthíoch, ní thugtar faoi deara squeaks. Is furasta painéal, luasmhéadar agus léamha tachóiméadar, agus braiteoirí eile a léamh. Ach níl na cnaipí rialaithe fuinneoga suite go háisiúil, de ghnáth ar ár ngluaisteáin go léir a bhíonn siad ar an doras, mar a déarfá, idir lámha. Agus ar Largus tá siad suite in aice leis an aonad rialaithe téitheoir. Dála an scéil, maidir leis an sorn - tá gach rud anseo ag an leibhéal is airde, tá na duchtanna aeir suite go han-éifeachtach agus tá an sreabhadh aer díreach craiceáilte, agus is tábhachtaí fós, tá soláthar do chosa na bpaisinéirí cúil fiú go dtí an tríú ró . Téann a lán lasta isteach sa chábán, ar choinníoll go bhfuil an dá shuíochán dheireanacha fillte ar a laghad. Bhuel, má bhainfidh tú na suíocháin chúil go léir, gheobhaidh tú ardán ollmhór, veain i bhfocal. Mar sin is féidir liom a rá le muinín go bhfuil an carr díreach sármhaith, is léir nach bhfuil aon iomaitheoirí ar an bpraghas seo, agus ní dócha go mbeidh siad ann ar chor ar bith.
