Athghairm ar shamhlacha Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram, Aston Martin

Tarraingíodh siar samplaí de A-Rang Mercedes-Benz mar gheall ar fhadhb a d’fhéadfadh a bheith ann leis an gcóras coscánaithe.

D'fhógair Coimisiún Iomaíochta agus Tomhaltóirí na hAstráile (ACCC) an babhta is déanaí d'athghairmeacha feithiclí slándála náisiúnta a dhéanann difear do mhúnlaí Mercedes-Benz, Peugeot, Citroen, Ram agus Aston Martin.

Mheabhraigh Mercedes-Benz Astráil na feithiclí fo-dhlúth A-Aicme agus B-Rang a bhí ar díol ó 1 Feabhra, 2012 go 30 Meitheamh, 2013 mar gheall ar fhadhb le cónascaire píobáin folúis teanndáileog coscáin briste.

Má theip air, laghdófaí cumhacht an chórais coscáin, rud a d'fhág go raibh gá le hiarracht bhreise pedal chun an carr a stopadh.

Dá bhrí sin, i gcás den sórt sin, méadaítear an baol díobhála do phaisinéirí nó d’úsáideoirí eile bóithre.

Tá Peugeot Astráil tar éis 1053 feithicil as 308 carr beag agus 508 sedan mór a aisghairm.

Idir an dá linn, tá SUV G-Rang a dhíoltar ó 1 Aibreán, 2013 go 30 Aibreán, 2016 ag fulaingt le mífheidhmiú boltaí comhpháirteacha stiúrtha níos ísle nach féidir a bheith tightened i gceart le linn táirgeadh.

Le himeacht ama, féadann an nasc caitheamh amach agus caillteanas inrialaitheachta a chur faoi deara, agus is féidir caillteanas iomlán a bheith mar thoradh ar an teip iomlán nach dócha.

Ina theannta sin, tá 46 aonad EvoBus tugtha chun cuimhne ag an ngluaisteán Gearmánach mar gheall ar tháthú neamhiomlán ar lúibín an cholúin stiúrtha, rud a d'fhéadfadh a bheith neamhiontaofa.

D'fhéadfadh roinnt deacrachtaí stiúrtha a bheith ann mar gheall ar ghluaiseacht colún, ach ní bheidh aon chaillteanas rialaithe stiúrtha i ndáiríre. Iarrtar ar úinéirí dul i dteagmháil le déileálaí údaraithe chun deisiúchán in aisce a shocrú.

Mheabhraigh Peugeot Astráil 1053 aonad comhcheangailte dá 308 carr beag agus 508 sedan mór, agus tá Citroen Australia ag meabhrú 84 sampla san iomlán dá samhlacha C5, DS4 agus DS5, agus chuir an locht céanna isteach ar an dá mharc.

Díoladh na samhlacha Peugeot a raibh tionchar orthu ó 1 Samhain, 2014 go 31 Bealtaine i mbliana, agus díoladh na feithiclí Citroen a raibh tionchar orthu ó 1 Bealtaine, 2015 go 31 Lúnasa, 2016.

Mheabhraigh American Special Vehicles (ASV), allmhaireoir agus próiseálaí hAstráile de tháirgí Ram, samplaí óna raon de pickups Laramie.

I ngach cás, ní fhéadfaidh an lug nasc tosaithe 12V a shuiteáil i gceart agus féadfaidh sé teagmháil a dhéanamh le comhpháirteanna miotail, rud a d'fhéadfadh ciorcad gearr a bheith ann agus guais dóiteáin a chruthú.

Mheabhraigh American Special Vehicles (ASV), allmhaireoir agus athmhonaróir hAstráile de tháirgí Ram, samplaí óna líne trucail piocadh Laramie mar gheall ar locht nach n-athródh luas an chomhartha cas nuair a stop an bolgán ag obair.

Mar gheall ar an mífheidhmiú seo, ní thabharfar rabhadh do thiománaithe faoi bholgán solais dóite, rud a mhéadaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh timpiste.

Tá Aston Martin Astráil tar éis a charranna spóirt DB11 agus V8 Vantage a mheabhrú mar gheall ar thrí locht ar leith.

Tá fadhbanna ag caoga a hocht DB11 a dhíoltar idir 30 Samhain, 2016 agus 7 Meitheamh na bliana seo leis an gcóras monatóireachta brú na mbonn mar gheall ar chalabrú mícheart.

Mar thoradh air sin, ní ghníomhóidh an rabhadh brú na mbonn íseal nuair is gá, rud a d'fhéadfadh an baol timpiste a mhéadú má tá na boinn faoi teannta.

Mar mhalairt air sin, chuir dhá fhadhb tarchurtha éagsúla isteach ar an V8 Vantage a bhain lena tarchur láimhe uathoibríoch Speedshift II seacht-luas, agus athghairmeadh 19 gcinn do gach fadhb.

Bíonn tionchar ag an gcéad cheist ar mhúnlaí a dhíoltar ó 8 Nollaig, 2010 go 25 Iúil, 2013 agus baineann sé leis an gcónascaire hiodrálacha idir an píopa sreabhach clutch agus an tarchur, rud a d'fhéadfadh nach bhfuil tacaíocht mhaith acu.

Má theipeann ar an gcónascaire, féadfaidh an sreabhach clutch sceitheadh ​​amach, rud a fhágann go mbeidh an córas mífheidhmithe, agus b'fhéidir go dtiocfadh timpiste dá bharr.

Baineann an dara saincheist le haonaid a díoladh idir an 8 Nollaig 2010 agus an 15 Lúnasa 2012 le nuashonrú bogearraí tarchurtha curtha ar fáil i nglaoch ar ais le déanaí a spreag aisghairm ina dhiaidh sin.

Níor baineadh oiriúnuithe bearrtha sábháilte agus sonraí innéacs caithimh mar chuid den nuashonrú nuair ba cheart iad a bhaint mar gheall ar neamh-chomhoiriúnacht fhéideartha leis an leagan nua.

Is féidir le haon duine atá ag lorg tuilleadh eolais faoi na hathghairmeacha seo cuardach a dhéanamh ar shuíomh Gréasáin ACCC Product Safety Australia.

D’fhéadfadh sé seo go gcaillfear an t-aistriú giar uathoibríoch, rud a d’fhéadfadh an fheithicil a athrú go neodrach. Is féidir leis an tiománaí fearas a roghnú de láimh chun an fhadhb a cheartú agus luas a chothabháil nó a mhéadú.

Ina theannta sin, féadann an clutch duillín agus róthéamh, rud a chuireann an tarchur i mód "cosaint clutch" le solas rabhaidh ar aghaidh go dtí go dtiteann an teocht.

Rachaidh monaróir na feithicle i dteagmháil go díreach le húinéirí na múnlaí thuas go léir, seachas an EvoBus, agus tabharfar treoir dóibh iniúchadh a shocrú ag an díoltóir is rogha leo, áit a ndéanfar páirteanna lochtacha a uasghrádú, a dheisiú nó a athsholáthar saor in aisce.

Is féidir le haon duine atá ag lorg tuilleadh faisnéise faoi na hathghairmeacha seo, lena n-áirítear liosta iomlán d’uimhreacha aitheantais feithicle (VINanna) a ndearnadh difear dóibh, cuardach a dhéanamh ar shuíomh Gréasáin ACCC Product Safety Australia.

Ar chuir an babhta is déanaí d'athghairmeacha isteach ar do charr? Inis dúinn sna tuairimí thíos.