Cad a chinneann raon feithicle leictreachais? Conas é a mhéadú?

Tá sé simplí - ó… go leor fachtóirí. Ó acmhainn na ceallraí, trí chumhacht an innill / na mótair, teocht chomhthimpeallach, dálaí oibriúcháin, agus ag críochnú le meon an tiománaí. Seo roinnt cleasanna simplí chun cabhrú leat raon d’fheithicil leictreach a leathnú.

Cad é an raon leictreach?

Dea-scéal ar dtús. Inniu, nuair a ghluaisteáin leictreacha fiú uirbeach, 150-200 km a shárú go héasca gan athmhuirearú agus an chuid is mó Fadraoin samhlacha bródúil as raon os cionn 500 km , ceist an streachailt do gach ciliméadar - mar a bhí. Baineann sé le tús ré na leictreamaighnéadachta - níl sé chomh tábhachtach sin níos mó. Mar sin féin, fiú amháin i ndálaí líonra drochfhorbartha de luchtairí gasta inár dtír, is fiú breathnú níos dlúithe ar roinnt gnéithe agus smaoineamh ar conas an cúlchiste cumhachta a mhéadú i do “tarraingt leictreach”. Cad iad na tosca a mbíonn tionchar acu air seo?

Ar dtús - Cumas ceallraí ... Má tá sé beag, ansin ní thairbhíonn fiú an tiománaí is neamhdhíobhálaí don chomhshaol a úsáideann an stíl tiomána is úire. Mar sin féin, mar a luadh thuas, cadhnraí inniu, fiú amháin i samhlacha leictreacha is féidir go mbeidh cumhacht 35-40 kW / h ag deighleoga A agus B agus fíor-raon 200 km ... Ar an drochuair, an níos fuaire a fhaigheann sé (féach thíos freisin), laghdaíonn cumas na ceallraí, ach is é seo go díreach a bhfuil a fhios ag déantúsóirí - tá a gcóras téimh / fuaraithe féin ag cadhnraí, a bhuíochas nach bhfuil an oiread sin titeann an teocht chomhthimpeallach ann . éifeacht ar fhíor-acmhainn na ceallraí. Mar sin féin, i siocanna troma (níos lú agus níos lú, ach a tharlaíonn fós!) Ní fhéadfaidh fiú an córas téimh ceallraí mórán a dhéanamh.

Cathain a dhéanann leictreoir "sruthán" beag?

Is é an dara ceann coinníollacha aimsire. Beidh raon feithiclí leictreacha níos ísle sa gheimhreadh ná sa samhradh ... Seo fisic nach féidir linn troid. Cuidíonn an córas téimh ceallraí, rud a laghdaíonn caillteanais go pointe áirithe. Is í an fhadhb atá ann ná sa gheimhreadh go n-úsáideann muid, mar shampla, an taobh istigh, na suíocháin agus an fhuinneog chúl a théamh, agus de ghnáth bíonn éifeacht an-diúltach aige seo ar an raon. Má tá caidéal teasa mar a thugtar air, caillfimid beagán níos lú, toisc go bhfuil sé i bhfad níos éifeachtaí ná gnáth-théitheoirí leictreacha. Cúlchiste cumhachta ag titim cinnte níos lú má fhágtar an carr i ngaráiste téite thar oíche.agus nuair a théann tú taobh thiar den roth, ní gá duit an córas teasa a chasadh air. Sa samhradh, is féidir leis an aimsir difríocht a dhéanamh freisin - ciallaíonn teas tiomáint seasmhach aerchóirithe, ciallaíonn báisteach throm go gcaithfimid cuimilteoirí a úsáid an t-am ar fad. Agus ón oiriúntóir aer. Déanaimis arís é: bíonn tionchar níos mó nó níos lú ag gach glacadóir reatha aonair ar raon ár bhfeithicil , agus má chasann tú roinnt air ag an am céanna, féadfaidh tú an difríocht a mhothú.

Cé mhéad capall ba chóir a bheith ag leictreoir?

Sa tríú háit - paraiméadair agus meáchan an ghluaisteáin ... Caithfidh cadhnraí a bheith mór go leor agus éifeachtach go leor chun leas iomlán a bhaint as leictreoirí a bhfuil aonaid tiomána chumhachtacha acu. Mar sin féin, más duine é ag gach solas tráchta ba mhaith leis a chruthú d’úsáideoirí bóithre eile gur le feithiclí leictreacha an todhchaí , agus caithfidh leaganacha le hinneall dócháin inmheánaigh dul chuig an músaem, seo is cinnte nach bhfaighidh sé an cúlchiste cumhachta a éilíonn an monaróir .

Conas a thiomáinim leictreoir chun a raon a mhéadú?

Mar sin tagaimid ar an gceathrú pointe - stíl tiomána ... I bhfeithicil leictreach, tá sé thar a bheith tábhachtach staid na tráchta a réamh-mheas agus rialú an luasaire agus na pedals coscáin dá bhrí sin ionas gur féidir leis an bhfeithicil an oiread fuinnimh agus is féidir a aisghabháil (aisghabháil) ... Dá bhrí sin, déanaimid an t-inneall a mhoilliú a oiread agus is féidir, luasghéarú tobann a sheachaint, réamh-mheas a dhéanamh ar an staid ar an mbóthar agus an carr a thiomáint ionas nach mbeidh an tomhaltas fuinnimh chomh híseal agus is féidir. Thairis sin, tá go leor feithiclí leictreacha feistithe le modh aisghabhála speisialta, ina dtosaíonn an carr ag luas a chailleadh go dian tar éis dó an chos a bhaint den chos gáis, ach ag an am céanna an t-uasmhéid fuinnimh is féidir a athshlánú ag nóiméad áirithe .

Ar deireadh, dea-scéal amháin eile - gach bliain bíonn samhlacha nua le cadhnraí le hacmhainn iomlán méadaitheach le feiceáil ar an margadh ... I gceann cúpla bliain, bheadh ​​orainn leibhéal den sórt sin a bhaint amach nach ndéanfadh an streachailt do gach ciliméadar ciall ar bith go praiticiúil agus le gáire ar ár n-aghaidh cuimhnímid ar na hamanna nuair a bhí ort rogha a dhéanamh idir raon agus ... reo.