Gnéithe oibriú agus deisiú an chaidéil breosla VAZ 2107 injector
Ábhar
Leanann an córas soláthair breosla carburetor, atá cruthaithe le himeacht ama agus ar eolas go maith ag tiománaithe baile, de bheith á úsáid go gníomhach i múnlaí éagsúla de Ghléasra Gluaisteán Volga. Ag an am céanna, is fearr le húinéirí gluaisteáin VAZ 2107, a bhfuil an deis acu a roghnú, córas cumhachta insteallta níos geallta agus níos iontaofa. Is é ceann de na comhpháirteanna lárnacha de chóras den sórt sin caidéal breosla leictreach.
Instealladh caidéil gásailín VAZ 2107
Tá roinnt difríochtaí bunúsacha ag an instealladh "seacht" ó leagan carburetor an ghluaisteáin. Baineann an difríocht seo go príomha leis an gcóras soláthair breosla. I ndearadh an VAZ 2107, níl carburetor ag an injector, agus cuireann an caidéal gásailín breosla go díreach chuig na soic: tá sé seo cosúil le córas soláthair inneall díosail.
Cuspóir agus feiste
Tá caidéal breosla leictreach, murab ionann agus ceann meicniúil, freagrach, ní hamháin as breosla a sheachadadh ón umar go dtí an seomra dócháin, ach freisin as brú ard a chruthú sa chóras breosla. Déantar instealladh breosla i gcórais insteallta ag baint úsáide as soic, agus ní mór gásailín a sholáthar dóibh faoi bhrú ard. Ní féidir ach le caidéal leictreach dul i ngleic le tasc den sórt sin, níl ceann meicniúil oiriúnach anseo.
Tá an caidéal breosla VAZ 2107 injector simplí go leor agus a bhuíochas leis seo tá saol seirbhíse fada aige. Go deimhin, is mótar leictreach é seo le lanna atá suite ar thaobh tosaigh an seafta, a phumpálann gásailín isteach sa chóras. Tá píobán inlet an chaidéil feistithe le scagaire breosla garbh i bhfoirm mogalra chun cáithníní móra salachar a ghabháil. Comhlánaítear dearadh an chaidéil leictreacha le braiteoir leibhéal breosla a tharchuireann comhartha chuig an bpainéal ionstraim.
Prionsabal na hoibríochta
Chun prionsabal oibríochta caidéil gásailín a thuiscint níos fearr, ní mór duit smaoineamh ar an gcóras insteallta ina iomláine. Is éard atá i gcóras den sórt sin:
- Iontógáil aer.
- Scagaire aeir.
- Muinchille aeir.
- Throttle.
- Rampaí le ceithre soic.
- scagaire breosla.
- Caidéal gásailín.
- Comhla domhantarraingthe, a bhuíochas sin nach bhfuil breosla doirteadh as carr inverted.
- An rialtóir brú (comhla sheachbhóthar), atá freagrach as an brú sa chóras a chothabháil ag an leibhéal riachtanach.
- Comhla sábháilteachta.
- umar breosla.
- Cumhdóir.
Tosaíonn an injector caidéil breosla VAZ 2107 ag obair tar éis don tiománaí an eochair adhainte a chasadh. Ag an nóiméad seo, cuirtear an mótar caidéil ar siúl, agus tosaíonn an brú sa chóras ag ardú. Nuair a shroicheann an brú sa chóras breosla 2,8-3,2 bar (280-320 kPa), tosaíonn an t-inneall. Cé go bhfuil an t-inneall ag rith, cuireann an caidéal breosla caidéil breosla isteach sa chóras, agus coimeádtar an brú ag an leibhéal riachtanach. Tar éis an t-inneall a mhúchadh, titeann an brú laistigh de chúpla nóiméad.
Cá bhfuil an
Caidéal breosla carr VAZ 2107, tá an t-instealladh suite taobh istigh den umar breosla. Má osclaíonn tú clúdach an tosaithe, is féidir an umar leis an gcaidéal a fheiceáil ar dheis. Is é buntáiste an tsocraithe seo ná an córas breosla a shimpliú, is é an míbhuntáiste ná an rochtain dheacair ar an gcaidéal gáis.
Cén caidéal breosla is fearr
Má dhéanaimid comparáid idir an caidéal breosla leictreach agus meicniúil, ba cheart a rá:
- tá an córas insteallta féin níos iontaofa mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil carburetor ann a éilíonn cothabháil bhreise;
- is fearr caidéal leictreach ná caidéal meicniúil, mar:
- soláthraíonn sé soláthar díreach breosla do na instealltaí;
- is féidir é a shuíomh laistigh den umar breosla (i.e. sábhálann sé spás urrann an innill);
- is annamh a theipeann mar gheall ar simplíocht an dearadh.
Comharthaí mífheidhmiú caidéil breosla
Is féidir leat mífheidhmiú an chaidéil breosla a chinneadh ag na comharthaí seo a leanas:
- nuair a thosaíonn tú inneall fuar nó te, caithfidh tú é a chasadh le tosaithe ar feadh i bhfad. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil an brú riachtanach carntha sa chóras ar feadh i bhfad;
- luasghéaraíonn an carr go dona, is deacair an t-inneall móiminteam a fháil, cuirtear moill ar an imoibriú ar bhrú an chos gáis, bogann an carr jerkily;
- tosaíonn carr le umar iomlán gásailín, ach ansin is féidir é a stalladh tráth ar bith;
- bhí fuaimeanna seachtracha ó thaobh an chaidéil breosla - hum, crackling nó pops;
- tá méadú mór tagtha ar thomhaltas gásailín, etc.
Ní phumpálann sé an caidéal gáis
Más rud é, tar éis eochair adhainte an injector "seacht" a iompú, níor chuala tú an fhuaim eolach ar rith caidéal breosla, ní mór duit an ciorcad cumhachta leictreachais a sheiceáil, chomh maith leis an gcuid meicniúil den tionól seo.
Seiceáil sealaíochta agus fiús
Tosaíonn an fhadhb leis an mbosca sealaíochta agus fiús atá suite sa chábán faoin mbosca glove. Chun é a dhéanamh níos áisiúla oibriú, ní mór an bloc a bhaint as an nideoige trína tharraingt i dtreo tú. Tá an fiús caidéil breosla suite i lár an bhloc (arna léiriú ag an uimhir 4 san fhigiúr), tá an sealaíocht caidéil breosla díreach ar thaobh na láimhe deise den fhiús (san fhigiúr - 5).
Ón léaráid sreangú is féidir a fheiceáil go soláthraítear an voltas don chaidéal breosla trí fhiús agus sealaíochta. Dá bhrí sin, ar an gcéad dul síos, ní mór duit sláine an fhiús a sheiceáil: is féidir é seo a dhéanamh, mar shampla, le multimeter. Más rud é go raibh an fiús séidte, agus tar éis é a athsholáthar, d'oibrigh an carr de ghnáth, ansin fuair tú an éigeandáil is éasca agus is féidir. Má tá an fiús slán, is iad seo a leanas bearta breise:
- Casaimid ar an adhainte agus seiceáil le haghaidh voltas ar an sreang bándearg a théann go dtí críochfort 30 an sealaíochta. Is féidir an tástáil a dhéanamh leis an multimeter céanna. Má léirigh an gléas 12 V, téigh ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile.
- Suiteáilimid geansaí idir teagmhálacha 30 agus 87 den sealaíocht. Más rud é tar éis gur iompaigh an caidéal breosla ar siúl, is dócha go raibh cúis an mhífheidhmithe sa sealaíocht. Chun seo a fhíorú, déanaimid seiceáil ar an voltas ar an gcorna sealaíochta (féach an figiúr - teagmhálacha coil REL1). Má thagann an chumhacht chuig an gcorna, agus nach dtéann an caidéal breosla ar siúl gan geansaí, ní mór an sealaíocht a athrú.
Más rud é, tar éis an eochair adhainte a chasadh, nach dtéann an caidéal breosla ar siúl, is gá ciorcad cumhachta leictreachais an aonaid seo a sheiceáil - Mura dtagann an chumhacht chuig an gcorna sealaíochta, ní mór duit an sreang dubh-liath a théann chuig an ECU (aonad rialaithe leictreonach) agus an sreang dubh-bándearg a cheanglaíonn leis an lúide coitianta a ghlaoch. Mura bhfuil voltas ar an gcéad cheann acu, féadfaidh an ríomhaire a bheith lochtach, agus sa chás seo, is dócha, ní féidir le duine a dhéanamh gan speisialtóirí stáisiúin seirbhíse.
- Mura bhfuil aon chumhacht ag an dá chríochfort coil, seiceáil an príomhchiorcad agus fiúsanna ECU (F1 agus F2) atá suite ar thaobh na láimhe clé den fhiús caidéil breosla.
- Tar éis na hathsheachadáin agus na fiúsanna a sheiceáil, faighimid sa trunk críochfoirt an chaidéil breosla atá suite san umar, agus seiceáil sláine na gcríochfort - dubh agus bán. Ní féidir leat an dara ceann díobh a fháil ach tríd an gcaidéal breosla a bhaint, agus is é seo ceann de na míchaoithiúlachtaí a bhaineann le seirbhísiú an chórais chumhachta insteallta.
- Déanaimid cinnte go bhfuil an sreang talún dubh slán agus ceangailte go daingean leis an gcorp le scriúnna féin-tapála. Is féidir pointí ceangail talún a fheiceáil ag bun an trunk.
Mura dtéann an caidéal breosla ar siúl, ní mór duit breathnú ar na voltais dearfacha, ní hamháin ar an sealaíochta, ach freisin ar an breiseán caidéil breosla. Chun seo a dhéanamh, ní gá an adhainte a chasadh air agus as: ní chuirtear ach geansaí ar an sealaíochta caidéil breosla idir bioráin 30 agus 87, agus breathnaítear an ciorcad chuig an breiseán caidéil breosla ag an rialú. Dála an scéil, cuireann feistí comharthaíochta, i bhformhór mór na gcásanna, bac ar an gciorcad caidéil breosla. Is i mbearna na sreinge dearfach (liath) a chuirtear teagmhálacha an t-athsheachadán blocála.
Seiceáil an mótar caidéil breosla
Má tá gach rud in ord leis an bhfiús, an sealaíochta agus an sreangú, agus nach n-oibríonn an caidéal breosla nó go n-oibríonn sé go ham, ní mór duit an mótar caidéil a sheiceáil. Ar an gcéad dul síos, ba cheart duit a chinntiú nach bhfuil críochfoirt an mhótair leictreach ocsaídithe nó clogged. Tar éis sin, ní mór duit críochfoirt an multimeter nó bolgán solais 12 V rialta a nascadh leis na críochfoirt agus an adhainte a chasadh air. Má thagann an solas ar aghaidh nó má léiríonn an multimeter láithreacht voltas sa chiorcad, ansin tá fadhb sa mhótar. De ghnáth cuirtear mótar caidéil breosla teipthe in ionad ceann nua.
Seiceáil mheicniúil
Má thagann voltas 12 V chuig an gcaidéal breosla, rothlaíonn an mótar caidéil i gceart, ach tá an breosla fós á sholáthar go míchothrom do na hinsteallairí agus leanann cur isteach ar oibriú an innill, ní mór duit comhpháirteanna meicniúla an tionóil a sheiceáil. Ar an gcéad dul síos, ba cheart duit an brú sa ramp a thomhas. Déantar é seo mar seo a leanas:
- Bain an vacuum caidéil breosla agus tús an t-inneall. Fanaimid go dtí go stopann an t-inneall tar éis don bhreosla atá fágtha sa chóras dul i léig.
- Ceangail an tomhas brú leis an rampa. De ghnáth déantar pointe nasc an tomhas brú a dhúnadh le breiseán, a chaithfear a bhaint. Tá feistiú speisialta faoin breiseán, a chaithfear a dhíscriú go cúramach, toisc go bhféadfadh iarmhair gásailín a bheith sa rampa.
- Dúnaimid an píobán brú-thomhais go daingean leis an ramp. Taispeántar an manometer féin trí imeall an chochall ar an windshield.Chun an brú san iarnród a thomhas, is gá an píobán brú a cheangal go daingean leis an bhfeistiú
- Fillimid an fiús caidéil breosla go dtí a áit agus cuirimid tús leis an inneall. Socróimid léamha an manometer. Ní sháraíonn an gnáthbhrú 380 kPa.
- Déanaimid an carr a luasghéarú go luas 50 km / h, ba cheart go bhfanfadh an brú ag an leibhéal céanna. Má léimeann an brú, ní mór duit breathnú ar an gcúis seo.
D'fhéadfadh brú íseal nó eatramhach sa chóras a bheith mar gheall ar éilliú iomarcach ar an scáileán caidéil breosla. Chun críocha coisctheacha, ba cheart an mogalra seo, a imríonn ról scagaire garbhbhreosla, a ghlanadh nó a athrú gach 70-100 míle ciliméadar. Chun teacht ar an eangach, beidh ort an caidéal breosla a dhíchóimeáil. Pléifear an nós imeachta díchóimeála thíos.
I measc na gcúiseanna eile a bhaineann le brú córais íseal tá:
- teip an rialtóra, mar thoradh ar a ardaíonn an brú agus go dtiteann sé go neamhrialaithe;
- éilliú an scagaire breosla, a chaithfear a athrú gach 30-40 míle ciliméadar;
- caitheamh iomarcach ar na comhlaí injector. Sa chás seo, an t-inneall "tuilte" le breosla.
Stopann sé ag pumpáil te
Uaireanta tagann úinéirí carburetor VAZ 2107 le caidéil gásailín meicniúla ar an bhfíric go stopann an caidéal ag caidéalú te. Is minic, sa chás seo, thiomáineann an carr go muiníneach ar feadh an mhórbhealaigh, agus i dtranglam tráchta uirbeach seasann sé gan aon chúis le feiceáil. Réitíonn go leor tiománaithe an fhadhb seo tríd an gcaidéal breosla a fhliuchadh le héadach tais nó trí uisce a dhoirteadh thairis air. Ach ar an mbealach seo, ní dhéantar ach iarmhairt, agus ní cúis an mhífheidhm, a dhíchur. Na stallaí inneall mar gheall ar pócaí aeir sa chóras cumhachta nuair a théitear.
Chun fáil réidh le róthéamh an chaidéil breosla go deo (nó ar feadh i bhfad), ní mór duit:
- nuair a athsholáthar an caidéal, roghnaigh an shims ceart. Má roghnaítear na gaiscéid i gceart, téann an brúscaire sa suíomh “cuasaithe” amach ó imeall an spásaire teas-inslithe faoi 0,8–1,3 mm;Ní mór an shim a roghnú chomh tiubh sin go n-eascraíonn an plunger sa suíomh “cuasaithe” ó imeall an spásaire teas-inslithe faoi 0,8–1,3 mm.
- seiceáil riocht an bhrú-cheamara agus an tslat féin. Má tá na codanna seo caite nó dífhoirmithe, ní mór iad a chur in ionad.
Tiomáint caidéil breosla
Tá an caidéal breosla meicniúil VAZ 2107 á thiomáint ag pusher agus eccentric. I measc tiománaithe, is gnách slat a ghlaoch ar an pusher, cé gur cuid eile den chaidéal breosla é an slat. Tá an eccentric suite ar an seafta idirmheánach, atá faoi thiomáint ag meicníocht dáileacháin gáis.
Áirítear le tiomántán an chaidéil breosla (féach an figiúr):
- 1 - pusher;
- 2 - spacer teas-inslithe;
- 4 - gasket a choigeartú;
- 5 - gasket ina saothraítear rónta;
- sorcóir (cam).
Gléas agus prionsabal oibríochta
Níl feidhmiú tiomáint caidéil breosla meicniúil bunaithe ar na nithe seo a leanas:
- tá an seafta caidéil ola tiomáinte tríd an slabhra uainiúcháin;
- tosaíonn an cam (nó eccentric) ag brú go timthriallach ar an bhrúiteoir;
- tarchuireann an pusher fórsa chuig an luamhán agus tosaíonn an caidéal breosla a phumpáil breosla.
Lochtanna tiomána
Mar thoradh ar mhífheidhmeanna le tiomáint caidéal gásailín meicniúil cuirtear isteach ar oibriú an chórais soláthair breosla. Is minic a bhaineann teipeanna tiomána le dífhoirmiú nó le ró-chaitheamh an bhrúshlat nó an chamáin.
Ag lúbadh an tslat caidéil breosla
Is minic a dhéantar an brú caidéil breosla de mhiotal nach bhfuil go leor láidir. Is minic a bhíonn cásanna ann, tar éis 2-3 ciliméadar de rith, nuair a lúbann pusher den sórt sin agus go leathnaíonn sé tionchar leanúnach an cheama. Ba chóir go mbeadh fad an bhrúiteoir 82,5 mm. Mura bhfuil do tappet caidéil breosla an méid seo agus leacaithe ar an taobh cam, ní mór é a chur in ionad.
Deisiú caidéil breosla
Chun an caidéal breosla leictreach a dhíchóimeáil, beidh ort:
- Phillips agus scriúire comhréidh;
- eochair soicéad ar feadh 7.
An caidéal breosla leictreach a bhaint
Déantar an caidéal breosla leictreach a dhíchóimeáil sa seicheamh seo a leanas:
- Tá críochfort diúltach na ceallraí dícheangailte.Déan an críochfort ceallraí diúltach a dhícheangal sula mbaintear an caidéal breosla.
- Scaoiltear an brú sa chóras. Chun seo a dhéanamh, bain an caipín ar an rampa agus brúigh an fheistiú.Tar éis sin, ní mór duit an brú san iarnród a mhaolú
- Tá bloc sreanga agus píobáin na feadáin caidéil dícheangailte. Ar mhaithe le háisiúlacht tuilleadh oibre, scoitetar an umar breosla agus cuirtear ar leataobh é.Ní mór leas a bhaint as sreangú an chaidéil bhreosla leictreach agus an umar a chur ar leataobh
- Le eochair 7, déantar 8 gcnó a dhaingníonn an caidéal breosla don umar a dhíscriú (sa ghrianghraf, tá an clúdach gléasta in iúl le saighead dearg).Ní mór 8 gcnó a dhaingníonn an neamhchaidéal chuig an umar a dhíscriú le 7 eochair
- Baintear an caidéal breosla leictreach, mar aon leis an braiteoir leibhéal breosla, go cúramach as an umar.Baintear an caidéal breosla leictreach, mar aon leis an braiteoir leibhéal breosla, go cúramach as an umar.
Más gá duit an scagaire garbh a athsholáthar nó a nigh, ansin caithfidh tú pry le scriúire agus bain an sean-mogalra. Tá an scagaire nua suiteáilte le brú daingean.
Tá an caidéal breosla suiteáilte in ord droim ar ais.
Físeán: conas caidéal breosla leictreach a athsholáthar ag stáisiún seirbhíse
An caidéal breosla meicniúil a bhaint
Chun an caidéal breosla meicniúil a bhaint, is gá scriúire Phillips agus eochair do 13 a ullmhú, agus ina dhiaidh sin:
- Scaoil na teanntáin píobáin inlet agus asraonta agus bain na píobáin as na feistis.
- Díscriú an dá chnó socraithe den chaidéal le eochair 13.Ní mór dhá chnó cheangail den chaidéal breosla a dhíscriú le eochair 13
- Bain an caidéal breosla as a shuíochán.
Tar éis sin, ní mór duit riocht an bhrúiteora a mheas agus, más gá, cuir in ionad é.
Disassembly
Chun an caidéal breosla meicniúil a dhíchóimeáil beidh na rudaí seo a leanas uait:
- eochracha do 10 agus 8;
- scriúire tras.
Chun caidéal breosla den chineál seo a dhíchóimeáil, ní mór duit:
- Scaoil an scriú barrfheistithe.Tosaíonn díchóimeáil an chaidéil breosla le díscriú an bolta gléasta uachtair
- Bain an clúdach agus bain an strainer.Ansin, ní mór duit an clúdach a bhaint agus an strainer a bhaint
- Scaoil na 6 scriúnna timpeall an imlíne.Tar éis sin, is gá na 6 scriúnna atá suite timpeall an imlíne a dhíscriú
- Déan páirteanna coirp a dhícheangal.
- Rothlaigh an scairt 90° agus bain den chlúdach é. Bain an earraigh.Is é an chéad chéim eile ná an scairt agus an earrach a bhaint
- Dícheangail an cóimeáil scairt ag baint úsáide as eochair 8.Tá an cóimeáil scairt díchumtha le heochair 8
- Bain gach comhpháirt diaphragm ceann ar cheann.Tar éis díchumhachtú iomlán, is gá staid na gcodanna den scairt a mheas agus, más gá, iad a athsholáthar.
Tar éis sin, ní mór duit riocht na gcodanna den scairt agus an scagaire mogalra a mheas. Más gá, déan comhpháirteanna caite, dífhoirmithe nó millte a athsholáthar.
Athsholáthar comhla
Tá comhlaí nua ar fáil sa trealamh deisiúcháin caidéil breosla. Chun na comhlaí a athsholáthar, is gá duit comhad snáthaidí agus leideanna chun na sean-chomhlaí a bhrú amach. Déantar athsholáthar mar seo a leanas:
- Meileann an comhad snáthaide na croíleacáin.Chun na comhlaí a athsholáthar, is gá na punches a mheilt le comhad snáthaide
- Le cabhair ó leideanna, baintear sean-chomhlaí.
- Tá comhlaí nua suite agus tá an suíochán pollta ag trí phointe.Is féidir comhlaí nua a thógáil ó threalamh deisithe caidéil breosla VAZ 2107
Suiteáil caidéal breosla
Déantar an caidéal breosla meicniúil atá i bhfeidhm a shuiteáil san ord aistrithe droim ar ais. Is é an pointe is tábhachtaí le linn na suiteála ná an rogha ceart gaiscéid. Beidh dhá phloc dá leithéid ann:
- tiús 0,75 mm nó 1,25 mm a choigeartú;
- ina saothraítear rónta - 0,3 mm.
Eatarthu tá spásálaí teasa-inslithe. Agus caidéal breosla á shuiteáil agat, ní mór duit:
- Cuir an séala.
- Ionsáigh brúiteoir.
- Sleamhnaigh spacer teas-inslithe ar na studs.
- Suiteáil an shim coigeartaithe.Tá an gasket coigeartaithe suiteáilte tar éis an eilimint teasa-inslithe
Brúigh gach gaiscéid suiteáilte go daingean. Cas an chromán le eochair in aice leis an ulóg ionas go n-eascraíonn an tappet ó imeall an gasket chomh beag agus is féidir. Níor chóir go mbeadh protrusion an bhrúiteora sa chás seo níos mó ná 0,8-1,3 mm. Má tá íosmhéid protrusion an bhrúiteora difriúil ón luach seo, ní mór shim de thiús difriúil a roghnú.
Tá caidéal breosla leictreach an injector "seacht" freagrach as breosla a sholáthar don inneall agus an brú sa chóras soláthair cumhachta a chothabháil ag an leibhéal riachtanach. Go ginearálta ní dhéanann caidéal breosla leictreach róthéamh, agus mar sin tá sé níos iontaofa oibriú ná caidéal breosla meicniúil. Is féidir le hoibriú cuí agus cothabháil tráthúil an chaidéil breosla a oibriú fada saor ó thrioblóid a chinntiú.
