Déan iniúchadh ar an gcarr sula bhfágann tú

Tá tréimhse na dturas le haghaidh saoire gheimhridh agus turais sciála deireadh seachtaine ag druidim. Idir an dá linn, is féidir fiú mífheidhmiú beag ar an carr le linn turais spoil an giúmar Fhéile agus laghdú ar an úinéara sparán. Agus chun an carr a iniúchadh beidh ort ach 60 nóiméad. Cad atá san áireamh san athbhreithniú? Agus cad iad na heilimintí is féidir linn sinn féin a sheiceáil?

Cathain atá an t-am is fearr chun cuairt a thabhairt? Ar a laghad dhá sheachtain roimh cúram. Beidh go leor rudaí eile le déanamh againn díreach roimh saoire nó turas deireadh seachtaine pleanáilte ar aghaidh, agus is cinnte gur leor 14 lá chun aon lochtanna a d’fhéadfadh a bheith ann le linn na cigireachta a réiteach.

Cad iad na gnéithe ba cheart a sheiceáil le linn iniúchadh tréimhsiúil an ghluaisteáin?

1. Seiceáil na coscáin.

Ciallaíonn córas coscánaithe éifeachtach níos mó sábháilteachta ar an mbóthar. D'fhéadfadh dícháiliú an ghluaisteáin a bheith mar thoradh ar riocht na n-eochaircheap coscáin, a ligeann duit turas deireadh seachtaine a dhéanamh chuig láithreán in aice láimhe, i gcás turas de roinnt mílte ciliméadar. Dealraíonn sé gur achar fada é seo, ach is leor, mar shampla, an t-achar ó lár na Polainne go dtí an fharraige a ríomh - ansin táimid ag tiomáint beagnach 1.000 km sa dá threo. Agus is dócha nach é seo an t-aon turas saoire.

Áiríonn an t-iniúchadh riocht na n-eochaircheap, na dioscaí, na pillíní coscáin, etc. sorcóirí (lena n-áirítear a n-éilliú meicniúil) agus an leibhéal sreabhach coscáin. Is fiú a fhios go gciallaíonn córas coscáin salach ídiú breosla méadaithe freisin. Tá gluaisteáin nua-aimseartha feistithe le córais monatóireachta a thuairiscíonn mífheidhmeanna sa chóras coscáin.

2. Rialú ionsúire turraing.

Tá maolaitheoirí turrainge éifeachtacha freagrach, ní hamháin as compord tiomána (fionraí) nó as teagmháil cheart roth go bóthar, ach freisin as achair choscánaithe níos giorra. I gceardlanna gairmiúla, déantar an fórsa coscáin (tar éis an córas coscáin a sheiceáil) agus éifeachtacht mhaolaithe na n-ionsúire turrainge a sheiceáil ar an líne dhiagnóiseach, agus faigheann an tiománaí asphriontaí ríomhaire le torthaí na tástála.

3. Rialú fionraí.

Tá sé deacair go háirithe rialú fionraí, atá riachtanach le haghaidh gluaiseachta cuí, go háirithe i gcarr le bagáiste saoire. Ní chuireann bóithre na Polainne indulge ar thiománaithe, mar sin chuimsigh an t-athbhreithniú freisin clúdaigh innill, eilimintí rubair a chosnaíonn pointí íogaire fionraí, sciatha teasa agus gléasanna sceite córais. Sa chás seo, faigheann an tiománaí asphrionta tástála ríomhairithe freisin.

4. Cigireacht boinn.

Bíonn tionchar díreach ag riocht tráchta na mbonn agus brú na mbonn ar shábháilteacht tiomána agus ar thomhaltas breosla. Is comhartha é treo ró-íseal - níos lú ná 1,6 mm - chun bonn a athsholáthar ar acastóir feithicle ar leith. Mura ndéantar é seo, ar dhromchla fliuch scarfaidh sraith uisce an bonn ón mbóthar ("feiniméan hidreaphlánála"), rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le caillteanas tarraingthe, sciorrtha nó fad stad méadaithe. Tá damáiste cliathánach do bhallaí taobh na mbonn contúirteach freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith ann de bharr colbhaí agus poill a shárú go dinimiciúil. Déanfaidh aon damáiste cliathánach an bonn a dhícháiliú agus ba cheart é a athsholáthar láithreach. Tá sé tábhachtach freisin an brú sna boinn (lena n-áirítear an roth spártha) a choigeartú de réir an ualaigh ar an gcarr.

5. An córas fuaraithe a sheiceáil.

Is bealach díreach é fuarú inneall lochtach ar dhamáiste tromchúiseach. Chomh maith leis an gcuisnithe, an lucht leanúna agus an caidéal uisce a sheiceáil, tá sé tábhachtach freisin an t-oiriúntóir aer a sheiceáil le haghaidh chompord an lucht siúil agus fócas an tiománaí. Seiceálfaidh an teicneoir seirbhíse líonadh an chórais aerchóirithe, a tightness agus riocht na scagairí, agus más gá, tairgfidh sé díghalrú. Is fiú a fhios go bhfuil na scagairí gualaigh molta do dhaoine atá ag fulaingt ó ailléirgí ionanálú ar fáil ar an margadh.

6. Seiceáil ceallraí inneall agus crios.

Sa samhradh, d'fhéadfadh go mbeadh cuma nach mbaineann le hábhar an muirear ceallraí a sheiceáil, ach ag teochtaí arda bainimid úsáid as an oiriúntóir aer níos minice, éist leis an raidió agus an t-inneall amach, agus nascann níos mó feistí leis an toitíní níos éadroime, mar shampla loingseoireacht, charger fón, cuisneoir nó Leictreach. caidéal tochta. I bhfeithiclí níos sine ná cúig bliana, tá seiceáil ceallraí éigeantach. Tá sé chomh tábhachtach céanna crios cúlpháirtí an innill a sheiceáil roimh thuras fada. I bhfeithiclí nua-aimseartha, gabhálais crios-tiomáinte, lena n-áirítear an caidéal stiúrtha cumhachta, comhbhrúiteoir aerchóirithe, caidéal uisce, agus alternator.

7. Rialú sreabhach.

Chomh maith le leibhéal an choscáin agus an chuisnithe a sheiceáil, is gá riocht an ola innill a sheiceáil. Is comhartha iomlán é cuas atá amhrasach mór chun a chúis a dhiagnóisiú. Cuirfidh an teicneoir seirbhíse an fhaisnéis is gá ar fáil don tiománaí faoi na sreabháin ba chóir a úsáid agus cad ba cheart a thabhairt leis ar thuras fada (an cineál sreabhán agus a shiombail theicniúil, mar shampla, slaodacht i gcás ola). Is fiú a iarraidh freisin faoi chur chun cinn séasúrach, lena n-áirítear athsholáthar sreabhach, a tharlaíonn go minic ag stáisiúin seirbhíse brandáilte, lena n-áirítear ár gceann.

8. Rialú solais.

Caithfidh gach ceannsoilse sa charr a bheith i riocht maith, agus caithfidh fiú na cinn a bheith chomh geal. Áiríonn an t-iniúchadh seiceáil ar an léas tumtha agus ar an bpríomhléas, suite agus soilse cúlaithe, aláraim agus comharthaí cas, chomh maith le soilse ceo agus coscáin. Áirítear ar na príomhghnéithe freisin soilsiú an phláta ceadúnais agus taobh istigh an ghluaisteáin a sheiceáil, chomh maith leis an comhartha fuaime a sheiceáil. Is fiú sraith spártha de bholgáin solais a cheannach ar an mbóthar - tá costas sraith chaighdeánach thart ar 70 PLN. I roinnt tíortha Eorpacha - lena n-áirítear. i bPoblacht na Seice, sa Chróit agus sa tSlóvaic tá trealamh breise ag teastáil. Ní bhaineann sé seo le lampaí xeanón, nach féidir ach ceardlann a chur in ionad iad.

Cad is féidir leis an tiománaí a sheiceáil leis féin sa charr?

Má tá an carr tar éis iniúchadh tréimhsiúil a rith le déanaí nó mura bhfuil am againn cuairt a thabhairt ar an stáisiún seirbhíse, is féidir linn dosaen eilimint a sheiceáil linn féin, gan níos mó ná leath uair an chloig a chaitheamh air seo. Is é "EMP" an t-íosmhéid lom, rud a chiallaíonn sreabháin, boinn agus ceannsoilse a sheiceáil.

Sula bhfágann sé ar laethanta saoire, is féidir leis an tiománaí leibhéal an choscáin agus an chuisnithe a sheiceáil go neamhspleách trí bhreathnú ar na táscairí ar na coimeádáin, rud a léiríonn íosmhéid agus soláthar uasta gach sreabhach. Ba cheart an ola a sheiceáil tríd an dipstick a bhaint, atá suite ar an gcomhlacht sorcóra agus de ghnáth tá marcáil buí aige. Is fiú freisin sreabhach níocháin a chur leis agus riocht na lanna cuimilteora a sheiceáil.

Is féidir riocht agus doimhneacht an tread chomh maith leis an mbrú sna boinn a sheiceáil - agus iad páirceáilte ag stáisiún gáis - ag baint úsáide as comhbhrúiteoir. I bhformhór na ngluaisteán, in áit fheiceálach sa urrann paisinéirí (mar shampla, ag an doras), tá plátaí le luachanna brú aeir socraithe faoi choinníollacha éagsúla agus roinnte ina dhá acastóir an ghluaisteáin. Nochtfar fiú scoilteanna trasnacha níos mó trí iniúchadh cursúil ar bhallaí taobh amuigh gach boinn. Dála an scéil, ní mór na dioscaí a sheiceáil freisin.

Agus riocht do bhoinn spártha á seiceáil agat, cinntigh go bhfuil na rudaí seo a leanas agat freisin: seac, brat rotha, veist fhrithchaiteach, triantán rabhaidh agus múchtóir dóiteáin dáta éaga reatha. Agus an bagáiste á phacáil, cuir an triantán agus an múchtóir dóiteáin in áit atá inrochtana go héasca sa stoc, agus cuir an veist sa fheithicil. I gcomparáid leis an gcuid eile den Eoraip, sa Pholainn tá an trealamh éigeantach carr measartha, níl sé ach triantán rabhaidh agus múchtóir dóiteáin. Mar sin féin, tá difríocht idir na rialacha ó thír go tír agus tá an tSlóvaic ar cheann de na cinn is déine. Más mian leat labhairt le póilín eachtrach a sheachaint, is fiú na rialacháin atá ann faoi láthair a sheiceáil ar ár n-aistir.

Is féidir leat na soilse go léir sa charr a thástáil duit féin (mar shampla, ag baint úsáide as balla a thaispeánfaidh frithchaitheamh gach cineál solais), cé go mbeidh láithreacht duine eile úsáideach sa chás seo. Beidh gá le beagán níos mó iarrachta ón tiománaí chun bolgáin dóite amach a athsholáthar, nach bhfuil ar fáil i ngach brandaí gluaisteáin.

Áirítear trealamh garchabhrach iomlán i dtrealamh bunúsach an ghluaisteáin freisin. Is iad na míreanna trealaimh is tábhachtaí ná: lámhainní indiúscartha, masc nó feadán análaithe speisialta, scannán teirmeach, bindealáin, cóirithe, bannaí leaisteacha agus brú, agus siosúr a ligfidh duit criosanna sábhála nó éadaí a ghearradh.

Is féidir leat freisin riocht na bhfuinneog a sheiceáil go neamhspleách (go háirithe an windshield), socruithe na soic níocháin, scátháin chúl-amharc agus adharc. Tar éis duit an bagáiste a phacáil sa charr, is fiú freisin an uillinn ceannlampa ceart a shocrú ionas gur féidir leat an bóthar a fheiceáil go maith agus ag an am céanna gan dalladh ar an trácht atá ag teacht.

Dar leis an saineolaí

Marcin Rosloniec, Ceann na Seirbhíse Meicniúla Renault Warszawa Puławska.

Buailim le tiománaithe níos comhfhiosaí gach bliain a bhfuil cúram orthu faoina sábháilteacht agus sábháilteacht paisinéirí, go háirithe leanaí. Tá úsáideoirí gluaisteán den sórt sin níos sásta ná cúpla bliain ó shin cinneadh a dhéanamh, mar shampla, comhpháirteanna an chórais coscáin - dioscaí, pillíní, sreabhán - a athsholáthar gan fanacht lena chaitheamh iomlán. Tá cigireacht cairr roimh thurais bhreise ar cheann de na céimeanna tábhachtacha de phleanáil turas. Mar gheall air seo, is féidir linn a bheith beagnach cinnte nach scriosfaidh fiú cúlú beag ár laethanta saoire aisling.