Earráid um chosaint truaillithe - teachtaireacht tosaithe an innill - cad é?

Más mian leat a fháil amach cad é an teachtaireacht earráide um chosaint truaillithe, tá tú tagtha chuig an áit cheart! A bhuíochas leis, faigheann tú faisnéis a d’fhéadfadh go dteipfeadh ar an gcóras EGR, an scagaire breosla nó an FAP nó an tiontaire catalaíoch. Faigh amach conas é a dheisiú agus cad atá le déanamh i gcás earráide in aghaidh Truailliú!

Cad is Locht Friththruaillithe ann?

Tá gluaisteáin nua-aimseartha feistithe le teicneolaíochtaí agus meicníochtaí iomadúla atá deartha chun compord tiomána a fheabhsú agus taisteal uirbeach a dhéanamh níos eacnamaí agus níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol. Sin an fáth a d'fhorbair innealtóirí an scagaire breosla, an scagaire cáithníneach díosail agus an tiontaire catalaíoch chun astuithe sceite a laghdú agus cáilíocht tiomána a fheabhsú.

Ar charranna Francacha Peugeot agus Citroen, is minic a bhíonn fadhb ag tiománaithe nuair a thagann solas an Inneall Seiceála ar siúl agus nuair a thaispeánfar an teachtaireacht i Locht Friththruaillithe. Is minic a chiallaíonn sé seo teip ar an gcóras scagacháin FAP. Ar dtús, is fiú ábhar leachtach Yelos a sheiceáil. Má chríochnaíonn sé, is féidir leat thart ar 800 ciliméadar a thiomáint níos mó, agus ina dhiaidh sin rachaidh an carr i mód seirbhíse. Ag an bpointe seo, níl le déanamh agat ach an carr a thabhairt chuig meicneoir nó an scagaire FAP a athrú agus sreabhach a chur leis.

Baineann teip cosanta salach leis an tiontaire catalaíoch freisin, mar sin d'fhéadfadh athsholáthar nó athghiniúint eilimint caite a léiriú. Thairis sin, má athbhreoslaíonn tú an carr le gás leachtaithe, léann an probe lambda na sonraí go mícheart agus sa chás seo ní bheidh an t-inneall seiceála imithe, fiú tar éis an tiontaire catalaíoch a athsholáthar, mar tar éis cúpla céad ciliméadar beidh an cód earráide le feiceáil arís.

Ina theannta sin, is féidir le Antipolution, atá ar eolas ag tiománaithe na Fraince, fadhbanna níos tromchúisí a chur in iúl freisin.. Murab ionann agus láithrithe, ní hamháin go mbaineann sé leis an scagaire cáithníneach nó leis an tiontaire catalaíoch, ach féadann sé fadhbanna a thuairisciú freisin maidir le huainiú, instealladh (go háirithe i gcás gluaisteáin le suiteáil gáis), brú breosla nó braiteoir camshaft.

Cathain a bhíonn an teachtaireacht teip frith-éillithe le feiceáil?

Tá dlúthbhaint ag mífheidhmiú antipollutio le hoibriú an innill. Fadhbanna leis an scagaire cáithníneach agus cuma ómra Seiceáil Tá solas an innill in iúl don tiománaí go bhfuil roinnt fadhbanna ag baint leis an inneall. Ag am den sórt sin, is fearr an carr a ghlacadh chuig speisialtóir a luaithe is féidir, ar féidir leis earráidí agus fabhtcheartaithe a scriosadh tar éis diagnóis a dhéanamh.

Mar sin féin, sula dtagann an teachtaireacht chun solais, b'fhéidir go dtabharfaidh tú faoi deara roinnt comharthaí ar cheart duit smaoineamh orthu. Má thosaíonn do charr ag stopadh ag RPM íseal, tar éis 2,5 RPM (fiú faoi bhun 2 i gcásanna áirithe), agus tar éis duit an carr a atosú filleann gach rud ina gnáthriocht, is féidir leat a bheith ag súil le teachtaireacht maidir le Locht Frith-thruailliú le feiceáil go luath.

Tarlaíonn an fhadhb nuair a bhíonn fadhbanna ag an gcarr leis an scagaire cáithníneach FAP nó leis an tiontaire catalaíoch. Mar sin féin, d'fhéadfadh go mbeadh fadhb ann leis an rialtóir brú agus leis an braiteoir brú ag an am céanna.. Níor cheart an fhadhb a mheas faoina luach, mar tar éis roinnt ama d'fhéadfadh cumhacht an innill titim go géar, rud a fhágann nach féidir tuilleadh gluaiseachta a dhéanamh. Mar thoradh air sin, is féidir leis an breosla agus caidéil aeir theipeann, chomh maith le fadhbanna le tosú an ghluaisteáin agus adhainte.

Is iad Peugeot agus Citroen na gluaisteáin is mó a bhfuil tóir orthu le Locht Antipollution

Cad iad na feithiclí is dóichí a dtiocfaidh tú ar theachtaireacht earráide Frith-thruailliú? Go deimhin, tarlaíonn an fhadhb go príomha ar charranna Peugeot agus Citroen na Fraince. Ar na fóraim, is minic a thuairiscíonn tiománaithe briseadh síos ar na Peugeot 307 HDI, Peugeot 206, agus Citroen le hinneall 1.6 HDI 16V. Tá na feithiclí seo tréithrithe ag fadhbanna le injectors, cornaí agus comhlaí, rud a d'fhéadfadh fadhbanna a bhaineann le brú breosla a chur faoi deara, rud a chuirtear in iúl, ar a seal, i gcuma an chomhartha Friththruaillithe agus cuma an deilbhín Inneall Seiceála.

Gluaisteán le gás LPG a shuiteáil - cad atá le déanamh i gcás Locht Friththruaillithe?

Má tá gléasra gáis ag d'fheithicil, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith ina n-instealltaí, an rialtóir brú nó na sorcóirí. I gcás tiomána ar ghás, féadfaidh an luas titim. I gcás den sórt sin, féadfaidh casadh as an gcarr an fhadhb a réiteach ar feadh tamaill, ionas gur féidir leis an gcarr oibriú de ghnáth arís. Sa chás seo, ba chóir a mheabhrú nach gciallaíonn an staid ina bhfuil an earráid imithe ar feadh tamaill go bhfuil deireadh curtha leis an mífheidhmiú. Má tá carr agat le gás, is fiú é a athrú go peitril agus féachaint an bhfuil an fhadhb ann. Ar an mbealach seo beidh tú in ann a chinneadh cá bhfuil an teip suite níos mó nó níos lú.

Conas an solas inneall seiceála a bhaint?

Is maith a fhios, fiú tar éis an earráid a aimsiú, an fhadhb a shocrú, agus an fhadhb a shocrú, go bhféadfadh solas an innill seiceála a bheith fós ar siúl gach uair a thosaíonn tú an carr. Sin an fáth gur fiú a fhios conas an rialú seo a dhíchumasú. Go fortunately, tá an próiseas iomlán an-simplí. Chun seo a dhéanamh, bain an clamp ó cuaille diúltach na ceallraí ar feadh cúpla nóiméad. Tar éis an ama seo, ba chóir an córas a atosú le cód earráide, agus beidh an táscaire múchta. 

Anois tá a fhios agat cad é an earráid um chosaint truaillithe agus cathain is féidir an earráid seo a tharlaíonn. Cuimhnigh go bhfuil sé is fearr i gcás den sórt sin a fhágáil ar an carr le meicneoir, mar is féidir neamhaird a teachtaireacht seo dul i fadhbanna tromchúiseacha.