Inneall OHV - cad go díreach a chiallaíonn sé?

Ó ábhar an ailt beidh tú ag foghlaim conas a oibríonn an mheicníocht uainiúcháin in inneall le comhlaí lastuas. Chuireamar é i gcomparáid leis an OHC a bhí san iomaíocht agus thugamar breac-chuntas ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an dá rothar.

Inneall OHV - conas a aithint?

Is dearadh annamh é an t-inneall comhla lastuas ar a dtugtar comhla lastuas. Sna haonaid seo, tá an camshaft suite sa bhloc sorcóra, agus tá na comhlaí suite sa cheann sorcóra. Is aonaid éigeandála iad criosanna ama den chineál seo a éilíonn coigeartú minic ar imréitigh comhla.

Mar sin féin, tá cineálacha inneall OHV ann a théann i bhfeidhm ar a n-iontaofacht. Níl sé éasca sampla dea-choimeádta a lorg le hinneall den sórt sin ar an margadh. Fuair ​​​​an tsamhail atá feistithe le cúititheoirí hiodrálach dearadh uainiúcháin i bhfad níos fearr. 

Inneall OHV - Stair Achomair

Meastar gurb é 1937 an bhliain is tábhachtaí i stair na n-inneall comhla lastuas. Mar thoradh ar úsáid an tiomántáin seo tháinig méadú ar chumhacht an Phobail, rud a d'ardaigh barra an chomórtais a thuilleadh. In ainneoin na géarchéime a bhaineann leis an staid pholaitiúil, díolacháin an ghluaisteáin legendary Tháinig méadú de níos mó ná 40 faoin gcéad. 

Bhí Skoda Popular ar cheann den bheagán a d'fhéadfadh a bheith bródúil as tiomáint comhla lastuas. Bhí siad feistithe le hinnill ceithre-sorcóir le toirt de 1.1 lítear agus cumhacht 30 hp, cumhachtach le haghaidh na huaire. Sa leagan seo, d'fhéadfá teacht ar ghluaisteáin i stíleanna coirp: sedan, inchomhshóite, roadster, otharcharr, veain seachadta agus Tudor. Bhí an carr an-tóir ar fud an domhain, ach freisin conquered bóithre Polainnis.

Bhí cóimheas praghas-chaighdeán an-mhaith ag an gcarr le hinneall comhla lastuas. Bhí sé oiriúnach do bhóithre garbh agus potholed Polainnis. D'fhorbair an t-inneall ceithre stróc cumhacht 27 hp, agus ní raibh an meán-ídiú breosla ach 7 l/100 km.

Cailleann inneall OHV go OHC

Cuirtear dearadh OHC níos óige in ionad an innill OHV. Tá oibriú na n-inneall nua níos ciúine agus níos míne. Is é an buntáiste a bhaineann le camshaft lastuas ná go bhfuil sé níos lú seans maith go teip, go dteastaíonn níos lú coigeartaithe imréiteach comhla, agus go bhfuil sé níos saoire a oibriú.

Inneall OHV - inneall ceannródaíoch Skoda

Níl aon dabht ach go bhfuil an t-inneall OHV ón ré atá thart. Ní haon ionadh é, ós rud é go bhfuil níos mó ná 80 bliain caite ó thús a tháirgeadh. Níl aon amhras ann, áfach, go bhfuil an dearadh seo ag dul go mór le Skoda, rud a shocraigh treochtaí le blianta fada le teacht. Is iad na samhlacha is inmhianaithe de na gluaisteáin seo do bhailitheoirí na samplaí dea-chaomhnaithe atá feistithe le hinneall OHV. Sa lá atá inniu ann, tá Skoda ar thús cadhnaíochta freisin maidir le samhlacha gluaisteáin nuálacha atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a fhorbairt agus a thabhairt isteach, ar chomharbaí fiúntacha iad dá réamhtheachtaithe.