Earráid chórais PCS

Réimsí oibre braiteoirí

PCS - Córas Sábháilteachta Réamh-Thimpiste, a chuirtear i bhfeidhm ar ghluaisteáin Toyota agus Lexus. Ar ghluaisteáin de bhrandaí eile, d'fhéadfadh go mbeadh ainm difriúil ag córas den chineál céanna, ach go ginearálta tá a gcuid feidhmeanna cosúil lena chéile. Is é tasc an chórais cabhrú leis an tiománaí imbhualadh a sheachaint. Cuirtear an fheidhm seo i bhfeidhm trí chomhartha inchloiste agus comhartha a fhuaimniú ar an deais i láthair na huaire nuair a Córas sábháilteachta réamh-timpiste PCS a bhraitheann dóchúlacht ard go dtarlóidh imbhualadh tosaigh idir an fheithicil agus feithicil eile. Ina theannta sin, mura féidir imbhualadh a sheachaint, cuireann sé na coscáin i bhfeidhm go héigeantach agus teannann sé na criosanna sábhála. Léirítear mífheidhm ina chuid oibre ag lampa rialaithe ar an deais. D'fhonn cúiseanna féideartha an earráid PCS a thuiscint, ní mór duit prionsabal oibríochta an chórais iomláin a thuiscint.

Prionsabal oibríochta agus gnéithe an chórais PCS

Tá oibriú an chórais PCS Toyota bunaithe ar úsáid braiteoirí scanóir. Is é an chéad cheann braiteoir radairsuite taobh thiar den ghríl tosaigh (radaitheora). Dara - ceamara braiteoirsuiteáilte taobh thiar den windshield. Astaíonn siad agus faigheann siad ar ais tonnta leictreamaighnéadacha sa raon milliméadar, ag déanamh meastachán ar láithreacht constaicí os comhair an chairr agus an t-achar chuige. Cothaítear faisnéis uathu chuig an ríomhaire lárnach, a phróiseálann í agus a dhéanann cinntí cuí.

Scéim oibriúcháin braiteoirí córais PCS

Tá an tríú braiteoir den chineál céanna suite i tuairteora cúil carr (Córas Sábháilteachta Réamh-Thimpiste Cúil), agus tá sé deartha chun bagairt tionchar cúil a chur in iúl. Nuair a mheasann an córas go bhfuil imbhualadh cúil ar tí tarlú, teannann sé na criosanna sábhála go huathoibríoch agus gníomhaíonn sé na srianta ceann tosaigh réamh-thuairteála, a shíneann 60 mm ar aghaidh. agus suas 25 mm.

Characterization	Cur síos
Raon achair oibre	2-150 mhéadar
Luas gluaiseachta coibhneasta	± 200 km/u
Radar uillinn oibre	± 10° (incrimintí 0,5°)
Minicíocht oibriúcháin	10 Hz

Feidhmíocht braiteoir PCS

Má chinneann an PCS gur dócha go dtarlóidh imbhualadh nó éigeandáil, déanfaidh sé tugann sé comhartha fuaime agus solais don tiománaí, ina dhiaidh sin caithfidh sé moilliú. Mura dtarlaíonn sé seo, agus go n-ardóidh an dóchúlacht go dtarlóidh imbhualadh, gníomhaíonn an córas na coscáin go huathoibríoch agus teannann sé criosanna sábhála an tiománaí agus an phaisinéara tosaigh. Ina theannta sin, tá coigeartú optamach ar na fórsaí damping ar mhaolaitheoirí turrainge na feithicle.

Tabhair faoi deara le do thoil nach ndéanann an córas taifead ar fhís agus ar fhuaim, mar sin ní féidir é a úsáid mar DVR.

Ina chuid oibre, úsáideann an córas sábháilteachta réamh-timpiste an fhaisnéis seo a leanas a thagann isteach:

• an fórsa a bhrúnn an tiománaí ar an gcoscán nó ar an gcosán luasaire (má bhí preas ann);
• luas feithicle;
• staid an chórais sábháilteachta réamh-éigeandála;
• faisnéis faoi achar agus faoi luas coibhneasta idir d'fheithicil agus feithiclí nó réada eile.

Cinneann an córas coscánaithe éigeandála bunaithe ar luas agus titim na feithicle, chomh maith leis an bhfórsa a bhrúnn an tiománaí an pedal coscáin. Ar an gcaoi chéanna, oibríonn PCS i gcás go dtarlaíonn sé sciorradh taobh an ghluaisteáin.

Bíonn an PCS gníomhach nuair a chomhlíontar na coinníollacha seo a leanas:

• sáraíonn luas feithicle 30 km/u;
• coscánaithe éigeandála nó braite sciorrtha;
• tá criosanna sábhála á gcaitheamh ag an tiománaí agus ag an bpaisinéir tosaigh.

Tabhair faoi deara gur féidir PCS a chumasú, a dhíchumasú, agus an t-am rabhaidh imbhuailte a choigeartú. Ina theannta sin, ag brath ar shuíomhanna agus trealamh an ghluaisteáin, d'fhéadfadh go mbeadh an fheidhm ag an gcóras coisithe a bhrath nó nach bhfuil, chomh maith leis an bhfeidhm a bhaineann le coscánaithe éigean os comhair constaic.

Earráid PCS

Mar gheall ar earráid sa chóras PCS le haghaidh an tiománaí lampa táscaire ar na comharthaí painéal leis an ainm Seiceáil PCS nó go simplí PCS, a bhfuil dath buí nó oráiste (de ghnáth deir siad go ndeachaigh an PCS trí thine). Is féidir go leor cúiseanna a bheith leis an teip. Tarlaíonn sé seo tar éis adhaint an ghluaisteáin a chur ar siúl, agus déanann an ECU tástáil ar gach córas dá bhfeidhmíocht.

Sampla de chomhartha earráide sa chóras

Miondealuithe féideartha ar an gcóras PCS

Is féidir cúiseanna éagsúla a bheith le miondealuithe ar oibriú an Chórais PCS Seiceáil. Sna cásanna seo a leanas, múchfar an lampa soilsithe agus cuirfear an córas ar fáil arís nuair a tharlaíonn gnáthchoinníollacha:

• má tá an braiteoir radair nó an braiteoir ceamara tar éis éirí an-te, mar shampla sa ghrian;
• má tá an braiteoir radair nó an braiteoir ceamara ró-fhuar;
• má tá an braiteoir radair agus an feathal carr clúdaithe le salachar;
• má tá an limistéar ar an windshield os comhair an ceamara braite bac ag rud éigin.

Féadfaidh na cásanna seo a leanas earráidí a chruthú freisin:

• teip ar na fiúsanna i gciorcad soláthair cumhachta an aonaid rialaithe PCS nó an chiorcad solais coscáin;
• ocsaídiú nó meath ar cháilíocht na dteagmhálaithe sa bhloc teirminéil dóibh siúd a bhaineann le hoibriú an chórais sábháilteachta réamh-tuairteála;
• insliú an chábla rialaithe a bhriseadh nó a bhriseadh ón braiteoir radair chuig an ECU feithicle;
• laghdú suntasach ar an leibhéal sreabhach coscáin sa chóras nó caitheamh na n-eochaircheap coscáin;
• voltas íseal ón gceallraí, mar gheall ar a measann an ECU gur earráid PCS é seo;
• Féach freisin agus radair athchalabrú.

Modhanna réitigh

Is é an modh is éasca a chabhróidh ag an gcéad chéim ná an fhaisnéis earráide san ECU a athshocrú. Is féidir é seo a dhéanamh go neamhspleách tríd an teirminéal diúltach a dhícheangal ón gceallraí ar feadh cúpla nóiméad. Mura gcabhraíonn sé seo, iarr cabhair ó dhéileálaí údaraithe Toyota nó ó cheardaithe cáilithe iontaofa. Déanfaidh siad an earráid a athshocrú go leictreonach. Mar sin féin, más rud é tar éis athshocrú an earráid a thagann arís, ní mór duit a chuardach le haghaidh a chúis. Chun seo a dhéanamh, déan na rudaí seo a leanas:

• Seiceáil an fiús sa chiorcad cumhachta PCS le haghaidh fiús séidte.
• Ar Toyota Land Cruiser, ní mór duit an chumhacht a sheiceáil ar an 7ú bioráin de chónascaire 10-bioráin an aonaid PCS.
• Seiceáil na teagmhálacha ar chónaisc na mbloic i gcosa an tiománaí agus an phaisinéara le haghaidh ocsaídiúcháin.
• Seiceáil an cónascaire ECU crios sábhála faoin roth stiúrtha.
• Seiceáil sláine an chábla atá ceangailte leis an radar tosaigh (suite taobh thiar den ghríl). Is minic a tharlaíonn an fhadhb seo le gluaisteáin Toyota Prius.
• Seiceáil fiús ciorcad an lampa stad.
• Glan an radar tosaigh agus feathal grille.
• Seiceáil an bhfuil an radar tosaigh tar éis bogadh. Más gá, ní mór é a chalabrú ag déileálaí údaraithe Toyota.
• Seiceáil an leibhéal sreabhach coscáin sa chóras, chomh maith le caitheamh na pillíní coscáin.
• I Toyota Prius, d'fhéadfadh comhartha earráide tarlú mar gheall ar an bhfíric go dtáirgeann na cadhnraí bunaidh undervoltage. Mar gheall air seo, cuireann an ECU in iúl go hearráideach go bhfuil roinnt earráidí ann, lena n-áirítear i bhfeidhmiú an PCS.

faisnéis bhreise

Chun go n-oibreoidh an córas PCS i gceart, ní mór duit a ghlacadh bearta coisctheachachun ligean do na braiteoirí feidhmiú de ghnáth. Le haghaidh braiteoir radair:

Sampla de shuíomh an bhraiteora radair

• coinnigh an braiteoir agus feathal an ghluaisteáin glan i gcónaí, más gá, iad a wipe le éadach bog;
• ná suiteáil aon greamáin, lena n-áirítear cinn trédhearcacha, ar an braiteoir nó ar an bhfeathal;
• ná lig buille láidir don braiteoir agus don ghríl radaitheora; i gcás damáiste, déan teagmháil láithreach le ceardlann speisialaithe chun cabhair a fháil;
• ná díchóimeáil an braiteoir radair;
• ná athraigh struchtúr nó ciorcad an braiteora, ná clúdaigh sé le péint;
• braiteoir nó gríl a athsholáthar ach amháin ag ionadaí údaraithe Toyota nó ag stáisiún seirbhíse a bhfuil na ceadúnais iomchuí aige;
• ná bain an lipéad den braiteoir á rá go gcomhlíonann sé an dlí maidir leis na tonnta raidió a úsáideann sé.

Le haghaidh ceamara braite:

• coinnigh an windshield glan i gcónaí;
• ná suiteáil antenna nó ná greamaigh greamáin éagsúla ar an windshield os comhair an cheamara braite;
• nuair a bhíonn an windshield os coinne an ceamara braite clúdaithe le comhdhlúthán nó oighear, bain úsáid as an fheidhm defogging;
• ná clúdaíonn an ghloine os coinne ceamara an braiteora le haon rud, ná suiteáil tinting;
• má tá scoilteanna ar an windshield, cuir in ionad é;
• an ceamara braite a chosaint ó fhliuch, radaíocht ultraivialait dhian agus solas láidir;
• ná déan teagmháil le lionsa an cheamara;
• an ceamara a chosaint ó turraingí láidre;
• ná athraigh suíomh an cheamara agus ná bain amach é;
• ná díchóimeáil an ceamara braite;
• ná suiteáil gléasanna a astaíonn tonnta leictreamaighnéadacha láidre in aice leis an gceamara;
• ná athraigh aon rudaí in aice leis an gceamara braite;
• ná modhnaigh ceannsoilse gluaisteáin;
• más gá duit ualach toirtiúil a shocrú ar an díon, déan cinnte nach gcuirfidh sé isteach ar an gceamara braiteora.

Córas PCS is féidir iallach a mhúchadh. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as an gcnaipe atá suite faoin roth stiúrtha. Ní mór múchadh a dhéanamh sna cásanna seo a leanas:

• agus tú ag tarraingt d’fheithicil;
• nuair atá leantóir nó feithicil eile á tarraingt ag d’fheithicil;
• nuair a bhíonn carr á iompar ar fheithiclí eile - ardáin meaisín nó iarnróid, longa, báid farantóireachta, agus mar sin de;
• agus an carr á ardú ar ardaitheoir agus an fhéidearthacht ann na rothaí a rothlú saor in aisce;
• nuair a dhéantar carr a dhiagnóisiú ar bhinse tástála;
• nuair a bhíonn rothaí cothromaíochta;
• i gcás go ndearnadh damáiste don tuairteora tosaigh agus/nó don braiteoir radair de bharr imbhuailte (amhail timpiste);
• nuair a bhíonn carr lochtach á thiomáint;
• nuair a bhíonn tú ag tiomáint easbhóthair nó ag cloí le stíl spórtúil;
• le brú na mbonn íseal nó má tá na boinn ró-chaitheamh;
• má tá boinn eile ag an gcarr seachas iad sin atá sonraithe sna sonraíochtaí;
• le slabhraí suiteáilte ar na rothaí;
• nuair a shuiteáiltear roth spártha ar an gcarr;
• má athraíodh fionraí na feithicle;
• nuair a luchtú an carr le bagáiste trom.

Aschur

Déanann PCS d’fheithicil i bhfad níos sábháilte le hoibriú. Mar sin, déan iarracht é a choinneáil i riocht oibre agus é a choinneáil i gcónaí. Mar sin féin, más rud é ar chúis éigin go mainneoidh sé, tá sé nach bhfuil criticiúil. Féin-dhiagnóis a dhéanamh agus an fhadhb a réiteach. I gcás nach raibh tú in ann é a dhéanamh tú féin, déan teagmháil le déileálaí údaraithe Toyota i do réigiún nó le ceardaithe cáilithe.

Go staitistiúil, is iad na daoine a úsáideann plocóidí ancaire crios sábhála is dóichí go mbeidh fadhb PCS acu. Is é an fírinne ná nuair a dhéantar an córas a spreagadh, déantar na criosanna a theannú ag baint úsáide as mótair agus lasca ionsuite. Mar sin féin, nuair a dhéanann tú iarracht na criosanna a dhíghlasáil, is cosúil go bhfuil earráid deacair fáil réidh sa todhchaí. Sin é an fáth ní mholaimid duit plocóidí a úsáid le haghaidh criosannamá tá do charr feistithe le córas réamh-imbhuailte.