Orcal E1: scútar leictreach 2.0 ar an tástáil
Ábhar
Meallann an Orcal E1, atá ar fáil san earrach agus arna dháileadh ag DIP, lena nascacht agus a dhea-fheidhmíocht. An carr a raibh muid in ann a thástáil i Marseille.
Go mall ach go cinnte, tá feithiclí leictreacha ag fáil móiminteam sa deighleog scútar. Niu, Unu, Gogoro ... Chomh maith leis na brandaí leictreachais nua seo, tá imreoirí stairiúla ag dul isteach sa mhargadh. Is amhlaidh an cás le DIPanna. Bunaithe os cionn 50 bliain ó shin agus bunaithe sa mhargadh dhá rothaí, tá cinneadh déanta ag an gcuideachta a cuid pleananna san earnáil leictreachais a luathú trína mbranda Orcal agus trí chomhpháirtíocht leis an monaróir Síneach Ecomoter. Chuir an dara ceann a chéad dá mhúnla ar fáil dó: an E1 agus an E1-R, dhá charr a raibh an chuma chéanna orthu, a bhí homologated faoi seach i gcoibhéis 50 agus 125 ceintiméadar ciúbach. I Marseille, bhí an deis againn an 50ú leagan a phiocadh suas go díreach.
Gnéithe todhchaíocha
Cé go bhfuil a línte cosúil le línte an Taiwanese Gogoro, tá dearadh uathúil ag an Orcal E1. Tréithrithe ag línte cruinn, soilsiú LED, tugann sé seo go léir toradh sách todhchaíoch atá i gcodarsnacht i ndáiríre le cuma scútar leictreach ró-dull a bhíodh á fheiceáil againn cúpla bliain ó shin.
Maidir le spás, beidh daoine fásta compordach ag seasamh ar a gcosa, agus is breá le leanaí óga airde an diallait íseal a ligeann dóibh a gcosa a ardú go compordach le linn céimeanna stad.
Is féidir leis an Orcal E1 atá ceadaithe mar dhá shuíochán an dara paisinéir a iompar. Bí cúramach áfach, mar níl an diallait an-mhór. Más féidir dhá bhaoite bheaga a shealbhú, ansin beidh sé níos deacra don cheann is mó.
Mótar 3 kW agus ceallraí 1,92 kWh
Murab ionann agus go leor dá chuid iomaitheoirí, ní úsáideann an Orcal E1 mótar in-roth. Trí chrios a aistriú agus a thiomáint le crios, forbraíonn sé suas le 3 kW de chumhacht agus 130 Nm de chasmhóimint. Rogha teicniúil a thugann cumas tras-tíre níos fearr don mheaisín, chomh maith leis an dáileadh maise a bharrfheabhsú.
Stórálann an ceallraí 60 V / 32 Ah inbhainte 1,92 kWh de chumas. Curtha faoin diallait, áfach, tógann sé an chuid is mó den spás lasta. Mar sin más féidir leat luchtaire scútar seachtrach a fheistiú ann, ná bí ag súil le clogad a chur ann.
Is féidir muirearú a dhéanamh ar dhá bhealach. Go díreach ar an scútar trí soicéad speisialta, nó sa bhaile tríd an gceallraí a bhaint. Ag meáchan 9 kg, tá siad feistithe le láimhseáil le haghaidh iompair éasca. Fan 2 uair agus 30 nóiméad le haghaidh muirear 80% i mód tapa.
Trealamh go hiomlán digiteach
Nuair a thagann sé le rialuithe agus ionstraimí, tá cur i láthair an Orcal E1 glan agus gonta. Tugann an méadar digiteach taispeáint céatadán ceallraí, atá i bhfad níos éasca le húsáid. I measc na faisnéise eile a thaispeántar tá teocht lasmuigh, luas, chomh maith le córas cuntair a ligeann duit an fad a thaistiltear a rianú. An t-aon aiféala: an turas páirteach, a athshocraítear go huathoibríoch nuair a dhéantar an adhainte a mhúchadh. Mar sin féin, is féidir an stair a fheiceáil trí fheidhmchlár soghluaiste atá ceangailte leis an scútar.
Agus é ag tiomáint agus ag brath ar na dálaí soilsithe, casann an táscaire bán chun inléiteacht mhaith a chinntiú beag beann ar leibhéal sholas na gréine. Cliste!
Soilse splancacha, adharca, soilse ... seachas na rialuithe traidisiúnta, tá roinnt gnéithe fionnuar cosúil le cnaipe droim ar ais tiomnaithe agus rialú cúrsála.
Nascacht: féidearthachtaí suntasacha
Fíor-scútar do lucht leanúna ríomhaire, tá sliseanna GPS feistithe ar an Orcal E1 agus is féidir é a nascadh le d’fhón cliste trí Bluetooth trí aip. Ar fáil do iOS agus Android, cuireann sé réimse gnéithe suntasacha ar fáil.
Chomh maith le bheith in ann an carr a aimsiú agus a thosú go cianda, is féidir leis an úsáideoir feidhm “frith-goid” a ghníomhachtú a sheolann rabhadh nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht agus a ligeann di a bheith faoi ghlas go cianda. Cosúil le Tesla lena fheithiclí leictreacha, is féidir nuashonruithe a spreagadh go cianda. Bealach amháin chun do bhogearraí a choinneáil suas chun dáta i gcónaí gan teagmháil a dhéanamh le hathdhíoltóir.
Tá go leor roghanna ann freisin maidir le saincheaptha. Is féidir leis an úsáideoir an fhuaim a roghnú agus é ag tosú sa charr nó nuair a tharraingítear na comharthaí cas, chomh maith le dath an ríomhaire ar bord. Silíní ar an gcíste: Is féidir leat é a chur i gcomparáid le feidhmíocht úsáideoirí eile fiú ag úsáid rátálacha a thiomsaítear ar scála laethúil agus seachtainiúil.
Tá an aip úsáideach freisin do chabhlaigh mar tugann sé deis duit scútair leictreacha iolracha a rianú i bhfíor-am.
Tiomáint
Faofa sa chatagóir 50cc, tá an Orcal E1 fós ina mhúnla uirbeach. Timpeallacht ina bhfuil sé compordach go háirithe. Tugann an scútar leictreach éadrom agus compordach ó Orcal meascán maith go leor de luasghéarú. Tá siad éifeachtach, forásach agus sreabhach ag an am céanna. Sna cnoic, níl na torthaí go dona, fiú ón tús, in ainneoin an beagnach 40 ° C inár dtástáil i lár an teasa. Ag an luas is fearr, luasghéaraíomar go 57 km / h ar an bhfuaimiméadar.
Murab ionann agus a dheartháir mór Orcal E1-R, níl ach modh tiomána amháin ag Orcal E1. Más cosúil gur leor sin don chuid is mó dár dturas, bíodh a fhios agat gur féidir leat déine an chasmhóiminte a athrú chun an carr a dhéanamh níos neirbhísí agus tú ag tosú. Chuige seo, is leor ionramháil shimplí ar leibhéal an sciorradh.
Luann roinnt fóraim fiú an cumas an carr a scaoileadh tríd an gclúdach painéal a bhaint agus sreang a plugáil isteach chun an luas is fearr a mhéadú. Ionramháil nach moltar go soiléir. Mar gheall ar bhreis ar thionchar a bheith aige ar uathriail, ní urramaítear ceadú thar aon rud eile a thuilleadh. Chomh maith leis sin, más mian leat dul níos gasta, is é an geall is fearr atá agat ná cúpla céad euro a chaitheamh agus Orcal E1-R a cheannach. Múnla faofa 125-choibhéiseach, cuireann sé cumhacht innill níos fearr agus cumas ceallraí leathnaithe ar fáil freisin.
Raon: 50 ciliméadar in úsáid dáiríre
Chomh maith leis an taithí tiomána, chuir tástáil Orcal E1 ar a chumas a neamhspleáchas a thomhas. Agus muid ag fágáil le ceallraí lánmhuirir, fágadh timpeall orainn ag ceanncheathrú DIP, pointe tosaigh ár dtástála, gan iarracht a dhéanamh ár bhfeisteas a shábháil. Ag leibhéal an mhéadair, tá an taispeáint mar chéatadán de leibhéal na ceallraí an-áisiúil agus ceadaíonn sé léiriú i bhfad níos cruinne ná tomhsaire traidisiúnta. Go leor leor, titeann an dara ceann níos gasta ná an céatadán. I dtosach ar a laghad ...
Nuair a fhillimid an scútar, taispeánann an ríomhaire ar bord 51 ciliméadar clúdaithe le ceallraí luchtaithe 20%. Éilíonn an monaróir 70 ciliméadar ag 40 km / h, níl an toradh dona.
Níos lú ná 3000 euro gan bónas a áireamh
Aghaidh dathúil, turas taitneamhach, nascacht mhórthaibhseach, agus sonraíochtaí sách flattering le haghaidh coibhéis 50 - tá go leor cáilíochtaí ag an Orcal E1, fiú má tá aiféala orainn go bhfuil spás diallait ró-bheag. Tá bónas comhshaoil thart ar €2995 ag an Orcal E1, a dhíolann ar €480 lena n-áirítear an ceallraí.
