Socrú optúil. Is féidir cuma gach carr a fheabhsú

Is rud den am atá caite iad tuairteoirí méadaithe go mór agus millteoirí móra. Sa lá atá inniu ann, tá athruithe beaga cosúil le cuma na ngluaisteán agus ag clúdach an chomhlachta le scannán Neamhlonrach ar bhealach.

Níl mionathruithe ar charranna – ar a dtugtar tiúnadh go comhghleathach – teoranta d’athruithe ar an inneall, ar an gcóras sceite, ar an gcóras coscánaithe nó ar an bhfionraí. Athraíonn cuma agus taobh istigh an ghluaisteáin freisin.

Leagann Robert Grabowski, úinéir Mcm Team i Bialystok, béim ar an méid a d'athraigh an tiúnadh go mór le blianta beaga anuas. Tá tuairteoirí iontacha agus fenders ón Evo nó Supra, M cuma scátháin agus iontógálacha aeir rud den am atá caite.

“Faoi láthair, cuireann monaróirí cóipeanna d’eilimintí de charranna sraitheacha ach de charranna spóirt ar fáil go príomha, mar shampla Audi S, RS, Seat Cupry, BMW M, Skoda RS,” liostaíonn Grabovsky. Is eilimintí beagán modhnaithe iad seo, ach meaitseáil siad go foirfe scáthchruth an ghluaisteáin.

Scannán Neamhlonrach agus rothaí móra

Sa lá atá inniu ann tá sé an-fhaiseanta codanna den chorp nó gluaisteáin iomlána a chlúdach le scragall carbóin, neamhlonrach dubh agus bán nó péinteanna snasta tipiciúla. Chun seo a dhéanamh, ba chóir duit rothaí móra a roghnú.

Stíl na Gearmáine mar a thugtar air, tá an carr an-íseal, gan cabhradh nó múnlaithe, i gcónaí le rothaí leathan agus boinn ísealphróifíle. Tá cuid den mhargadh tiúnta dírithe freisin ar stíliú Mheiriceá, is é sin, gluaisteáin a chruthú a bhfuil cuma leaganacha Mheiriceá orthu trí chodanna gluaisteán a athsholáthar ó thar lear, mar bumpers le soilse marcála. Tá na malaí ag imeacht go mall. Is stiallacha plaisteacha nó fiberglass iad seo atá ceangailte le barr na gceannsoilse.

Gcéad dul síos, an laghdú

Tá athruithe discréideacha ar an gcuma i gcomhar le péintéireacht nua ar an gcorp ar bhealach. – Tuairteoirí, rothaí crochta agus cóimhiotail le stíl subtle. Tar éis cóireálacha den sórt sin, bíonn cuma nua ar an gcarr, in ainneoin athruithe beaga a bheith ann,” a deir speisialtóir de chuid Mcm Team.

Cuireann cuideachtaí tiúnála rothaí cóimhiotail agus boinn ísealphróifíle ar fáil ar dtús. De ghnáth, tá gá le spriongaí a ísliú freisin chun imréiteach talún a laghdú. Is féidir fiú an nós imeachta seo feabhas suntasach a chur ar chuma an ghluaisteáin, ar choinníoll go roghnaítear na heilimintí a luaitear i gceart. Ag dul níos faide, is féidir linn tuairteoirí, lampaí a athsholáthar, fuinneoga a dhorchaigh, cuir, mar shampla, spoiler díon le haghaidh hatchback nó stiall tanaí le haghaidh flap sedan. Is féidir leat cuma aon ghluaisteán a fheabhsú.

“Is éard atá i gcarr athláimhe, mar shampla, do 25-30 míle zlotys ná comhthiomsú gluaisteán maith,” a deir Robert Grabowski.

Braitheann praghsanna le haghaidh míreanna aonair ar an mbranda a roghnaíonn tú. Is é an rud atá tábhachtach ná nár chóir duit skimp ar chodanna tiúnta, mar go mbíonn tionchar díreach ag cuid acu ar shábháilteacht an tiománaí agus na bpaisinéirí. Is iad seo go príomha rothaí, boinn, eilimintí fionraí agus lampaí. Ina dhiaidh sin, is cinnte nach dtabharfaidh páirteanna coirp, cé go bhfuil siad níos costasaí, ach déanta le cruinneas mór, náire don úinéir. Tar éis an tsaoil, níl aon duine ag iarraidh a bheith ar a dtugtar lucht leanúna tiúnadh tíre.

praghsanna:

– rothaí – ó PLN 1500 in aghaidh an tacair,

- spriongaí íslithe - ó 600 zlotys,

– sraith soilse tosaigh – ó 400 zlotys,

– tuairteora plaisteach – ó 300 zlotys,

- spoiler ar an clúdach - ó 200 zlotys,

– eilimint amháin a fhilleadh le scannán – PLN 400,

– an carr ar fad a fhilleadh le scannán – ó 4000 zlotys.