Oibríocht “AL”, cuid 2
An cruiser trom USS Louisville (CA-28) ag fágáil Cuan Kulak ar Oileán Adak i mí Aibreáin 1943.
Ní raibh sos chun sosa do na Meiriceánaigh sa troid ar son na nOileán Aleutian i gceist leis an oíche amach romhainn. Bhí eagla ar an gceart go dtarlódh príomh-ionsaí an namhaid sna laethanta amach romhainn, agus mar sin bhíothas ag súil go bhfaighfí amach na hiompróirí aerárthach Seapánacha sula n-atosóidh na hoibríochtaí aeir. Chomh maith le roinnt Catalónach, cuireadh buamálaithe Airm ar phatróil oíche freisin. Mar a thug a gcuid foirne chun cuimhne, bhí aimsir mharfach i réim ar Alasca agus ar na hOileáin Aleutian an oíche sin. Níor éirigh le dhá Catalina, a ndearna an dara leifteanant de chuid an Chabhlaigh, Gene Cusick agus Eugene Stockstone, a léirigh aon chomharthaí den saol agus a measadh a bheith caillte in éineacht lena gcuid foirne, teacht slán ó rith na stoirme.
Is é an 4 Meitheamh an dara rally i gCuan na hÍsiltíre.
Bhris bád eitilte a rinne an t-iompróir datha Marshall C. Freerks an stríoc a cailleadh. Ag 6:50 bhí sé san aer ar feadh ocht n-uaire an chloig agus d'éirigh sé as an stoirm gan mífheidhmeanna tromchúiseacha. Ar an turas fillte, thart ar 160 míle siar ó dheas ó Umnak, léirigh an scáileán radar ASV teagmháil le rud neamhaitheanta ar dhromchla an uisce. Bhí a fhios ag na Freerks nach bhféadfadh sé a bheith ina oileán nó ina long Meiriceánach, mar sin shocraigh sé an t-airde a ísliú agus suirbhé a dhéanamh ar an gceantar. Chuir sé iontas air, rith sé go díreach isteach sa 2ú Kido Butai, ach níor thángthas air ag na haonaid Seapánacha féin.
Long caite san Iarthuaisceart tar éis di a bheith buailte ag buama aer.
Chuir an Meiriceánach teachtaireacht go pras chuig an mbunáit faoi iompróir aerárthaigh amháin agus dhá scriostóir le comhordanáidí 50°07'N 171°14'W, ag gluaiseacht ar chúrsa 150°. Tar éis di a chinntiú go bhfuarthas an teachtaireacht, bhí ar Catalina teagmháil súl a choinneáil le foireann na Seapáine. Níos lú ná uair an chloig ina dhiaidh sin, d'ordaigh Ceannasaíocht Sciathán Patróil do Frirks filleadh ar an mbunáit. Sular fhág sé an namhaid, áfach, chinn an Meiriceánach chun iarracht a luck agus buama ar cheann de na longa Seapáine. Níor éirigh go hiomlán lena chur chuige, agus chaill sé féin ceann de na hinnill ó thine frith-aerárthach.
Tar éis an 2ú Kido Butai, bhí Freerks Catalina le hathsholáthar, arna phíolótú ag an Leifteanant Cabhlach Charles E. Perkins, a d'eitil as Cuan na hÍsiltíre. An uair seo bhí an bád eitilte armtha le toirpéad amháin agus dhá bhuama 227 kg ar eagla go mbeadh deis ann dul laistigh d'achar sábháilte ón namhaid. Ag thart ar 11:00, rianaigh Perkins criú na Seapáine agus thuairiscigh sé go bhfaca sé iompróir amháin, dhá chúrsálaí troma 215° 165 míle ó Chuan na hÍsiltíre, ar chúrsa 360°. Bhí Catalina chun an 2ú Kido Butai a rianú go dtí gur shroich buamadóirí na gComhghuaillithe. Mar sin féin, de bharr moille ar x-ghathanna a tharchur, d'éirigh le dhá cheann déag de B-26A ó Cold Bay agus Umnak níos mó ná uair an chloig déanach.
Cosúil le Freerkie, bhí Perkins ag iarraidh a ádh a thriail agus Catalina a shocrú i gcoinne Junyo. Ní raibh an chuma ar na Seapáine iontas agus d'oscail dóiteáin frith-aerárthach. Scrios ceann de na pléascanna inneall ceart an bháid eitilte, rud a chaill cobhsaíocht ar ball. Bhí rogha ag Perkins: leanúint ar aghaidh lena chur chuige féinmharaithe nó fág. Gan beatha na foirne a chur i mbaol, scaoil an Meiriceánach an torpedo agus an dá bhuama isteach san uisce, agus ina dhiaidh sin d'imigh sé isteach i scamall báistí. Nuair a bhí sé sásta nach raibh trodaithe Seapánacha á shaothrú aige, d'fholmhaigh sé a chuid umair gásailín leath bealaigh tríd an turas ionas go bhféadfadh sé bonn a bhaint amach gan ach inneall amháin ag rith.
Theip ar sheisear B-26As ó Umnak, faoi cheannas an Chaptaen Owen Mills, na hiompróirí Seapánacha a aimsiú bunaithe ar leideanna ó theileagraim a bhí ann cheana. Ní raibh radar feistithe ag aon cheann de na buamadóirí, agus bhí Perkins 'Catalina ag dul ar ais cheana féin. Mhothaigh an aimsir athraitheach arís. Mar gheall ar squall báistí agus ceo tiubh bhí sé deacair cuardach le huirlisí optúla. Ba é an t-aon rogha shábháilte ná fanacht os cionn na scamaill, ach i cibé coinníollacha, bhí sé beagnach míorúilt longa a aimsiú ar dhromchla an uisce. Chuaigh na nóiméad eile thart agus ní raibh de rogha ag Mills ach cúlú.
Bhí misean buamála Cold Bay beagán níos drámatúla. seisear. A B-26A faoi stiúir díreach ag an gCoirnéal William fonn
Bhí toirpéid armtha ag an Athair Eareckson faoi threoir phearsanra an Chabhlaigh. Tar éis éirí de thalamh, chuaigh an grúpa go nádúrtha chuig an limistéar a léirigh Perkins, ach fiú sa chás seo, bhraith ceo tiubh dorcha é féin. Chaill na heitleáin Mheiriceánach teagmháil amhairc lena chéile agus bhí orthu a n-airde a mhéadú chun é a fháil ar ais. Cé nár thóg an dreapadh ach cúpla nóiméad, cailleadh an buamadóir a bhí á phíolótú ag an gCaptaen George Thornbrough sa phróiseas. Mar an t-aon duine sa ghrúpa, chinn sé leanúint ar aghaidh lena mhisean agus lean sé leis an gcuardach ar iompróirí aerárthaí Seapánacha. De réir dealraimh, thug cinniúint luach saothair dá bhuanseasmhacht, mar go luath d’aimsigh sé an 2ú Kido Butai.
Gan ach torpedo amháin, bhí a fhios ag Thornbrough gur deis ar leith a bhí anseo. Is léir nach raibh go leor spáis agus ama aige le haghaidh ionsaí torpedo, mar sin shocraigh sé tumadóireacht a dhéanamh. Bhí súil ag an Meiriceánach go bhféadfadh sé lámh a chur ar an torpedo idir an dá linn agus é a úsáid mar bhuama. Roghnaigh sé an t-iompróir aerárthach Ryujo mar a sprioc, a chonaic a chriú an bhagairt go tapa. Rinn airtléire frith-aerárthach thundered, ach bhí sé ró-dhéanach a ardú Zero isteach san aer a thascradh an t-aerárthach namhaid. D'iompaigh Thornbrough go géar agus fuair sé é féin díreach os comhair cheann de thaobh an iompróra aerárthaigh. Bhí na Seapánaigh gan cúnamh mar i gcónaí, ní fhéadfaidís brath ach ar an bhfíric go mbeadh a gcuid gunnaí in ann an B-26A a scaoileadh nó ar a laghad a scaipeadh, ach lean an meaisín lena chur chuige contúirteach. Ag an bpointe cinniúnach, scaoil an Meiriceánach an luamhán agus shleamhnaigh a chuid toirpéid i dtreo deic Ryujo. Dá gaire a shroich sí a sprioc, is amhlaidh is mó a d’athraigh a trajectory, agus sa deireadh thit sí díreach os cionn 60 méadar ón long, ag ardú colún ollmhór uisce taobh thiar di.
Na Seapáine breathed osna faoisimh. Bhí buile ar Thornbrough go mb’fhéidir gur chaill sé deis uair amháin sa saol iompróir aerárthaigh a chur faoi uisce. Mar sin féin, ní raibh sé chun maithiúnas a thabhairt dá chéile comhraic chomh héasca sin. Chuaigh sé ar ais go dtí an bunáit chun breosla a fháil arís, lámh a chur ar an eitleán agus d'imigh as arís. Ag briseadh trí scamaill tiubh, cuireadh iallach air teacht i dtír i gCuan Fuar in ionad an Dobharchú. Ar an láthair, scríobh sé tuairisc mhionsonraithe faoin ionsaí a rinne sé agus ag an am céanna d’fhoghlaim sé go raibh na cúig bhuamadóir eile ón scuadrún ar ais go sábháilte chuig an mbonn4. Gan fanacht le cinneadh an cheannasaithe, chuaigh sé féin agus a chriú ar bord buamadóir agus d'eitil siad ag lorg na Seapánach i gceo tiubh. Ba é seo an uair dheireanach a chonacthas iad beo. Roimh mheán oíche, léirigh eitleán Thornbrough iarracht briseadh tríd na scamaill go dtí an bun ó airde de thart ar 3000 troigh.. Mí ina dhiaidh sin, thángthas ar longbhriseadh ar an trá ag Unimak, thart ar 26 míle ó Cold Bay, le coirp i bhfostú i criosanna sábhála. . D'ainmnigh na Meiriceánaigh na rúidbhealaí ag Aerfort Thornbrough Cold Bay in ómós don turas laochúil seo.
An lá céanna, chonacthas péire B-17B, samhlacha buamadóir turgnamhacha níos sine, na hiompróirí Seapánacha freisin. Chuaigh siad go dtí an suíomh a thuairiscigh Freerks, Perkins agus Thornbrough i ndiaidh a chéile, agus ag baint úsáide as a radair ASV féin, d'aimsigh foireann Kakuta. Níor tháinig an ceannaire, an Captaen Jack L. Marks, síos ach 300 m agus scaoil sé cúig bhuama ar an ngrúpa long infheicthe, gach ceann acu míchruinn. Ag an am céanna, dhírigh a fhear sciatháin, an Leifteanant Thomas F. Mansfield, ar Takao. Bhí sé i gceist ag an Meiriceánach an airde a ísliú oiread agus ab fhéidir agus an sprioc de cheann de na diúracáin frith-aerárthach a bhualadh. Chuaigh an buamadóir trí thine agus thuairteáil go dromchla an uisce, i ngarchomharsanacht an aonaid ionsaí. Níor éirigh leis an gcuid is mó den chriú an t-eitleán a fhágáil in am, mar go ndeachaigh sé go tóin poill láithreach. Ba é Takao6 an t-aon duine a tháinig slán. Ní raibh Mark in ann cabhrú lena chomrádaithe agus d'fhill sé ar an mbunáit, ag tuairisciú gur theip ar ionsaí buama.
Shroich an scéala gur chas na buamálaithe seo a leanas le criú Kakuti an Dobharchú freisin, áit ar shocraigh an Captaen Mills seans eile a thabhairt dá chriú tar éis cuardach gan toradh ar maidin. Bhí na sé B-26A armtha le toirpéid agus roinneadh ina dhá ghrúpa iad tar éis éirí de thalamh. Fuair ceann acu, faoi stiúir Mils féin, an dá iompróir aerárthach Seapánach. Dhírigh dhá eitleán ar Ryujo agus dhírigh ceann amháin ar Junyo. Cé gur mhaígh na Meiriceánaigh níos déanaí gur éirigh leo cúrsóir amháin a chur faoi uisce, ní dhearnadh damáiste ar aon cheann de na longa Seapánacha dá bharr.
ionsaí torpedo.
Bhí eagla ar Kakuta roimh ionsaí namhaid, ach ní raibh sé ag súil go gcuirfí ciapadh air ag grúpaí beaga buamadóirí an chuid is mó den lá. Bhí sé i bhfad níos éasca do na Seapánaigh ionsaithe aonair a sheachaint ná gníomhartha comhordaithe an eite aeir ar fad atá lonnaithe sna hOileáin Aleutian agus Alasca. Bhí sé seo ar cheann den bheagán rudaí dearfacha a tharla do na Seapánaigh ar an 4 Meitheamh. De réir an phlean oibríochta bunaidh, bhí an 2ú Kido Butai chun creach a dhéanamh ar phoist namhaid ar Oileán Adak go luath ar maidin. De bharr na dálaí aimsire uafásacha a chuaigh i bhfeidhm ar bhonn Mheiriceá ar feadh na hoíche agus an chuid is mó den mhaidin, chuir siad ina luí ar Kakuta go mbeadh sé níos críonna díoltas a dhéanamh i gcoinne Chuan na hÍsiltíre, go háirithe ó bhí an aimsir le sonrú sa cheantar.
athraigh go fabhrach.
Ar eagla na heagla, ag 11:54, sheol Kakuta péire Kates ón iompróir aerárthaigh Ryujo, a chuaigh ar thaispeántas chuig earnáil 46° ar fad 144 míle chun an aimsir thar Chuan na hÍsiltíre a mheas9. Bhuail buamadóirí na Seapáine le heitleán namhaid amháin ar an mbealach, ach ní raibh siad ag iarraidh troid leis. Ag ceathrú tar éis a dó dhéag bhí siad os cionn bonn Mheiriceá agus chuir siad teileagram ag moladh ruathar. Ní raibh Kakuta cinnte fós an rachadh an aimsir in olcas agus staon sé ó chinntí gasta a dhéanamh. Ag 13:00, sheol sé an dara péire Kates chuig an earnáil a aithint 13°, 44 míle, chun an t-ionsaí ar Chuan na hÍsiltíre a dhearbhú. Níos mó ná uair an chloig ina dhiaidh sin, ag 49:150, thug na foirne buamadóir cead chun tús a chur le heitiltí. Ag an am céanna, cuireadh an grúpa ar an eolas gur thángthas ar scriosán namhaid amháin ó dheas d'Oileán Unalasca14.
