Opel Mokka X - ní bhíonn ceann dearg olc i gcónaí
Le blianta beaga anuas tá fíor-thuilte de SUVanna agus crossovers i margadh na ngluaisteán. Ciallaíonn an tuairim atá ann go bhfuil na cineálacha gluaisteáin seo níos sábháilte agus níos compordaí go bhfuil iomaitheoir amháin ar a laghad ag gach branda sa tsraith seo. Baineann an rud céanna le Opel, a thug isteach an chéad Mokka in 2012. San fhómhar cuireadh éagsúlacht nua leis an tsiombail X ina ionad.
Is ionadaí é Mokka X don chuid B de thrasbhealaí uirbeacha atá ag fás. Mar gheall ar a thoisí dlúth, luíonn sé go héasca i gcathracha plódaithe. Mar sin féin, ciallaíonn imréiteach méadaithe talún agus tiomáint uile-roth nach aisling an úinéara é tiomáint ar bhóithre pábháilte a thuilleadh. Ar ndóigh, ní féidir leat glaoch ar an Mokka X mar SUV, ach is féidir leis bóthar foraoise, gairbhéal, láib nó sneachta a láimhseáil gan aon fhadhbanna. Mothóimid go háirithe é seo sa gheimhreadh, nuair is minic a bhíonn na bóithre clúdaithe le slush nó nuair nach bhfuil an dromchla feicthe ag snowplow ar feadh i bhfad.
"Sean" géinte
Innealtóirí General Motors i ndearadh an Mokka X bunaithe go soiléir ar a réamhtheachtaí. Tá an carr fós sách cruinn, ach déanann na sonraí géara iomadúla breathnú i bhfad níos fearr air. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, tá tuairteoirí athdhearadh ag an Samhail X, gríl níos sainráiteach agus ceannsoilse stiúir, rud a thugann léiriú suimiúil don Mokka X. Ar ndóigh, oibríonn an dath neamhghnách freisin i bhfabhar an eiseamail tástála. Déanann an branda cur síos air mar "oráiste ómra miotalach". Go praiticiúil tá sé níos mó de scáth oráiste-reddish-mustaird. Ní mór a admháil go bhfuil sé deacair in eagrán den sórt sin gan an Mokka X a thabhairt faoi deara i sruth na cathrach, cé gur ar éigean a thabharfadh aon duine faoi deara é dá mbeadh dath liath-luch ann.
INNEALT
Faoi chochall an “dearg” tástáladh bhí Mokka X ina dhíosal 1.6 CDTi, atá le fáil freisin i gcarranna Opel eile, mar an Insignia nó Astra. Ní fhéadfaidh 136 horsepower asfalt a rolladh faoi na rothaí gach uair a chasann tú solas tráchta ar siúl, ach is ionadh é fós dinimiciúil. Tá an chasmhóimint uasta de 320 Nm ar fáil ó 2000 rpm. Luasghéaraíonn Mokka X go 100 km / h i 10,3 soicind, agus stopann an tsnáthaid luasmhéadair thart ar 188 km / h.
Go praiticiúil, is féidir linn a rá, cé nach bhfuil ró-chumhacht ag an Mokka X, luasghéaraíonn sé go han-réidh. Fiú amháin ag luasanna níos airde, is leor fearas íseal chun an Opel ruamhar a luasghéarú go tapa, ag aistriú go lúcháireach i bhfearas. Agus tú ag tiomáint timpeall na cathrach, tá sé deacair an "Turbo Read" mar a thugtar air a chomhlíonadh chomh minic i gcás aonad díosail.
In ainneoin an dinimic shásúil, níl ídiú breosla ard ag an gcarr. Sa chathair, tá tomhaltas breosla thart ar 6-6,5 lítear, agus geallann na sonraí catalóg 5 lítear, mar sin is féidir an toradh a mheas gar. Ag seoladh Mokka X ar thuras fada, taispeánfaidh an ríomhaire ar bord ráta sreafa de 5,5-5,8 l / 100 km. Is é an cumas umar breosla ná 52 lítear, agus mar sin is féidir linn dul i bhfad ar stáisiún gáis amháin.
A bhuíochas leis an tiomáint uile-roth, nuair a deirimid i bhfad, tá i bhfad i gceist againn! Ar ndóigh, ní dhéanfaidh aon duine ina n-intinn cheart an Mokka X a thabhairt go trasrianta luascach, agus in éineacht le Patróil agus Pajeros eile, beidh sé waist-domhain i láib. Mar sin féin, láimhseálann sé láib nó sneachta domhain go han-mhaith.
"Taispeáin Opel cad atá taobh istigh"
B’fhéidir gurb é mana saoil innealtóirí Opel ná “beag is álainn”. Cad as a dtagann an toimhde seo? Má tá droch radharc na súl agat, is fearr gan dul i dtreo an chonsóil lárnaigh gan gloine formhéadúcháin. Tá go leor cnaipí ann, chun é a chur go héadrom, agus ní fhágann a mbeagmhéid éasca na feidhmeanna is gá a fháil. Is é fírinne an scéil go bhfuil an córas iomasach go leor, ach ní hé an tasc is éasca ar domhan é cnaipí beaga bídeacha a bhrú agus tú ag tiomáint.
Cé go mb’fhéidir nach mbeadh an corp teannta de réir blas an uile dhuine, níl le déanamh ach suí taobh istigh le léirthuiscint a fháil ar chruthanna beaga filigree an Mokka X. Is ionadh go bhfuil go leor spáis os cionn chinn na bpaisinéirí. Ar an dara sraith de shuíocháin, freisin, níor chóir go mbeadh aon duine gearán a dhéanamh mar gheall ar an easpa spáis. Fiú má chuirimid triúr daoine fásta in aice lena chéile.
Cé nach raibh an chuma ar an réamhtheachtaí Mokka X sofaisticiúla, tá an ghlúin reatha ag briseadh go hiomlán ón íomhá sin. Go háirithe i gcás an leagan mionlach de na crua-earraí, a bhí áthas orainn a thástáil. Rinneadh an taobh istigh go han-mhaith. Ón doras cuireann cathaoir láimhe an-chompordach le cumhdaitheoireachta leathair bhog fáilte romhainn. Ina theannta sin, chun an taisteal is compordaí a chinntiú, is féidir iad a choigeartú i ngach eitleán is féidir, lena n-áirítear an chuid den suíochán faoi na glúine a ardú agus a fhadú. Is cinnte go mbeidh meas ag daoine arda air. Fuair Baile Átha Troim leathair painéil dorais agus blúire den deais freisin. Cuirtear elegance leis trí iatáin miotail scuabtha a ritheann tríd an taobh istigh iomlán den charr: ón bhfráma clog, trí láimhseálacha an dorais go dtí na hiontáin ar an deais. Buíochas leo, ar an taobh istigh, in ainneoin go bhfuil sé an-dorcha (is féidir linn a fháil freisin fuinneoga tinted ar chúl), ní cosúil gruama.
Tá méid suntasach urranna stórála ag Opel Mokka X. Faighimid póca mór amháin an ceann i doirse an tiománaí agus na bpaisinéirí agus urranna breise níos lú faoi na lámha (mar shampla, le haghaidh boinn). Tagann sé caighdeánach freisin le urrann stórála lárnach idir na suíocháin agus ceann eile in aice leis na sealbhóirí cupáin. Os comhair an luamháin giarshift gheobhaidh tú áit le haghaidh eochracha nó guthán, agus ann (níos cruinne thuas) soicéad, ionchur USB agus soicéad 12V. Mar sin féin, chun an breiseán cuí a dhíriú leis an gcábla, caithfidh tú a bheith an-solúbtha. Gan lúbadh isteach sna "Sínis ocht", is dóichí nach dtabharfaidh muid faoi deara iad, agus is beagnach míorúilt é cábla USB a fháil "sa dorchadas".
Ag labhairt di ar urranna stórála, tá sé dodhéanta gan trácht ar an trunk. D'fhéadfadh an ceann seo a bheith beagán níos mó, go háirithe má tá turas teaghlaigh á phleanáil againn. Is é 356 lítear an toirt íosta tosaithe. Agus na tacaí suíocháin cúil fillte síos, méadaítear an spás go 1372 lítear, rud a fhágann gur féidir fiú earraí toirtiúla a iompar.
Opel Onstar
Tá Opel Mokka X sa leagan mionlach feistithe le taispeáint 8-orlach le loingseoireacht agus an cumas scáileán an fhóin chliste a thaispeáint. Ina theannta sin, tá córas OnStar ann trínar féidir linn teagmháil a dhéanamh le cineál “ionad seirbhíse do chustaiméirí”. Ní féidir leis an mbean "ar an taobh eile" seoladh a thabhairt dúinn ach le nascleanúint a dhéanamh, ach freisin an bialann is gaire a aimsiú nó stór na pictiúrlainne a thabhairt níos gaire don tráthnóna.
Cé le dul, ar ais ... rothar
Is carr é Mokka X do dhaoine gníomhacha. Ní dócha go mbeidh comhlacht ardaithe agus tiomáint uile-roth ag teastáil ó dhuine ar bith nach bhfágann mórbhealaí na cathrach níos mó ná dhá uair sa bhliain - faoi Nollaig do ghaolta agus ar laethanta saoire. Mar sin féin, má thagann Mokka X chun bheith ina ball de theaghlach gníomhach, ba cheart di post maith go leor a dhéanamh sa ról seo.
Mar shampla, bhí smaoineamh spontáineach agat dul ar rothar deireadh seachtaine i Bieszczady nó Mazury le do theaghlach. Agus tosaíonn na deacrachtaí ... Toisc gur gá an stoc a aimsiú / a cheannach / a shuiteáil, agus tá ráillí dín sa stoc freisin (a thug tú ar iasacht do do dheartháir-chéile leath bhliain ó shin). Nó b'fhéidir sealbhóir trunk? Agus mar sin de agus mar sin de… Uaireanta déanaimid smaoineamh suimiúil, ach nuair a chuirtear “castachtaí” ar siúl, íslíonn spontáineacht go tapa, agus téann an smaoineamh go bun an bhosca seanfhocal.
Bhuel, tá Mokka X réidh chun pleananna den sórt sin a bhaint amach. Ar mhaith leat rothar a ghlacadh? Seo duit! Glacann tú rothar! Gach buíochas leis an “bosca” a shíneann ón tuairteora cúil. Níl sé seo níos mó ná sealbhóir rothar déanta sa mhonarcha (is féidir trí phíosa a iompar leis an adapter roghnach). Mar sin féin, tá fadhb bheag ann. Nuair a thagann sé le dearadh an hanger seo, is Breeze é origami... Is féidir leis an meascán aisteach de lámh plaisteach agus miotail a bheith imeaglach ar dtús. Mar sin féin, is leor cairde a dhéanamh leis an lámhleabhar treoracha chun na rothair a shuiteáil san áit cheart tar éis roinnt ama.
Cén focal amháin is féidir a chur síos ar an Opel Mokka X? Cairdiúil. Chomh aisteach agus is féidir, is carr é seo atá thar a bheith cairdiúil do thiománaithe agus do phaisinéirí. Tá taobh istigh an-mhór aige, cuma crosbhealach ón 1.6ú haois agus inneall eacnamaíoch. Agus ag an am céanna seans maith le turais deireadh seachtaine, rud a fhágann go bhfuil an saol níos éasca dúinn le raca rothar tógtha agus tiomáint uile-roth. Is é an praghas ar an tástáilte Opel Mokka X leis an inneall 136 CDTi le 4 horsepower, sé-luas giarbhosca láimhe, tiomáint 4x101 agus sa leagan mionlach 950 1.5 zlotys. Cibé rud a deir tú, níl an méid beag. Mar sin féin, beidh muid a cheannach ar an leagan bunúsach (115 Ecotec, 72 hp, Essentia leagan) le haghaidh 450 zł.
