Opel Mokka-e - imprisean tar éis an chéad teagmháil. Iontach taobh amuigh, istigh... hmm

Thosaigh Opel ag díol an Mokka-e, crosbhealach leictreach álainn deighleog B. A bhuíochas le cúirtéis oifig na Polainne, bhíomar in ann é a fheiceáil laistigh de chúpla uair an chloig. Imprisean? Taobh amuigh, is carr urghnách suimiúil amhairc é, ach ní mór duit dul i dtaithí ar an taobh istigh.

Sna hailt ina ndéanaimid cur síos ar eispéiris, de réir sainmhínithe ní dhéanaimid iarracht a bheith oibiachtúil. Uaireanta níl aon chúis againn é a choinneáil, mar shampla, mar gheall ar theagmháil ró-ghearr leis an gcarr. Is "léirmheasanna" nó "tástálacha" iad ábhair níos faide i gcéin.

Cuimhnigh go bhfuil feithiclí leictreacha á meas againn ó pheirspictíocht leictreoirí eile. Má tá tú fós ag tiomáint carranna dócháin inmheánaigh, beidh an leictreoir i gcónaí níos taitneamhaí duit mar beidh sé níos ciúine, beidh sé ag tiomáint níos fearr a bhuíochas le ceallraí trom suite íseal, agus luasghéaróidh sé cosúil le mire. Ráthaímid 🙂

Iomaitheoir díreach Opel Mokka-e chuig Hyundai Kona Electric

Is é an rud a mheallann an tsúil láithreach faoin Mokka-e ná an dearadh, rud a mheabhraíonn an coincheap GT X. Fiú amháin i bán bán, is deacair an carr a chailleann, agus le dath glas sainiúil, screamann an tsamhail: “Féach cé chomh suimiúil Tá mé! ” Déanann an scáth luscach seo go litriúil an carr seasamh amach ón chúlra.

Sa deighleog is lú, leanann na súile an Honda e, mar a rinne sé an BMW i3 uair amháin. I mír B. ba mhaith leat na sráideanna a bheith glas le mocha-each tá amhras orainn go dtarlóidh sé seo. Cosnaíonn Visible Ultimate le rothaí 19-orlach airgead níos mó ná PLN 160 míle... Tá sé sin go leor, fiú más mian linn go dtabharfaí faoi deara sinn.

Sonraíochtaí? Tairgfidh Opel Mokka-e dúinn an rud céanna le samhlacha eile den iarghrúpa PSA. Battery tá an cumas 45 (50) kWh – leath bealaigh idir Kona Electric 39,2 agus 64 kWh – cuireann an t-inneall ar fáil Cumhacht 100 kW (136 HP)... Tiomsaíonn siad rothaí tosaigh... Tá leagan eile de dhóchán inmheánach ann freisin, ach níor thuig muid leis, níl a fhios againn an dtiomáineann sé ar chor ar bith 😉

Tá an carr compordach le tiomáint, tá sé muffled níos fearr ná an Corsa-e, tá feadóg an inverter faoi chois go suntasach. Tá cuma níos fearr ar na cuntair, a bhí chomh dian sa Corsa-e gur ghortaigh sé. Úsáideann sé ní amháin scáileán níos leithne, ach comhlacht níos áille freisin. Rud eile ná go bhfuil an taispeáint fós bán:

Is é an t-iontas is mó ná an taobh istigh, nó in áit: an radharc ón taobh thiar den roth. In ainneoin gur crossover uirbeach é an Mokka-e, beidh an mothú againn go bhfuil muid inár suí faoi thalamh nó i buncair. Os comhair dúinn feicimid an chuid is mó den masc, beagnach comhthreomhar leis an talamh - is féidir leat é a fheiceáil fiú sa ghrianghraf thuas, cé go ndearnadh é timpeall an mhuineál. I Corsa-e agus e-208, tá an suíomh sainiúil agus sách íseal freisin, ach anseo tá an mothú sách paradoxical. Is cinnte go dtógann an radharc seo roinnt dul i dtaithí air.

Níl an carr eacnamaíoch freisin. Ag 10 céim Celsius, ba é an meán-thomhaltas a thaifead méadair ag fad 146 ciliméadar ná 29,5 kWh / 100 km (tástálaithe eile). Fiú agus muid ag tiomáint go caithimh aimsire sa chathair, tar éis ach cúpla tástáil luasghéaraithe, fuair muid go raibh sé deacair titim faoi bhun 20 kWh / 100 km (go díreach: 19,9 kWh / 100 km). Ceart go leor, bhí an aimsir neamhfhabhrach, bhí sé fuar, báisteach ann uaireanta, ach ar a laghad ba chóir go bhfaigheadh ​​an leictreoir atá ag tiomáint timpeall na cathrach an fíorchrios WLTP.

De réir nós imeachta An WLTP Opel Mokka é? Ní mór a shárú suas le 324 aonad in aghaidh na ceallraí, suas le 277 ciliméadar comhchineáil. Idir an dá linn, beidh deireadh lenár dturas cúramach tríd an gcathair uasmhéid tar éis 226 km, agus b’éigean do thástálaithe níos luaithe dul go dtí an stáisiún luchtaithe tar éis 150 ciliméadar. Ag teochtaí níos airde, is dóigh go mbeidh sé suas le 250-280 ciliméadar sa chathair agus 170 ciliméadar ar an mbóthar. Beag. Ní shábháiltear an cás ach trí chumhacht suas le 100 kW a ghearradh.

Agus déanann na foirmeacha seo iarracht an croí a bhaint amach, ag seachaint na hintinne 🙂

Nóta don eagarthóir www.elektrowoz.pl: foilseofar forbhreathnú níos mionsonraithe amach anseo.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: