Opel Grandland. Cé mhéad a chosnaíonn sé agus cad a thairgeann an bunleagan?

“Is féidir le custaiméirí Polannacha anois orduithe a dhéanamh don Opel Grandland nua, ár SUV suaitheanta,” a deir Adam Menczynski, stiúrthóir branda Opel an Pholainn.

Cheana féin sa leagan bunúsach den Eagrán Gnó den Grandland nua, ar phraghas ó PLN 124, is féidir le húsáideoirí taitneamh a bhaint as taobh istigh atá feistithe le cockpit Painéal Pure go hiomlán digiteach, taispeántais tiománaithe comhtháite agus scáileán córas ilmheán le raidió digiteach, Bluetooth agus teilgean teileafóin. . Cuirfidh na suíocháin tosaigh téite caighdeánach, an roth stiúrtha téite (don leagan le tarchur láimhe) agus an windshield téite, fuinneoga tinted go mór isteach ar chompord an tiománaí agus na bpaisinéirí agus an cumas trealamh leictreonach a nascadh le asraon 000V sa chabán. . dara sraith. Ina theannta sin, cuireann an Bun-Eagrán Gnó ardleibhéal sábháilteachta ar fáil cheana féin, ag tairiscint gnéithe caighdeánacha cosúil le Rabhadh Imbhuailte Ar Aghaidh le Coscánaithe Éigeandála agus Brath Coisithe, Cúnamh Coimeád Lána, Aithint Comhartha Tráchta, Brath Tuirse Tiománaithe agus Rialú Cruise Teorannach. Feabhsaítear sábháilteacht úsáide freisin ag braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, cúntóir páirceála uathoibríoch, ceamara chúl-amharc agus córas monatóireachta spota dall.

Thugamar aire freisin do fhorghníomhú cuí. Tá an bonn Business Edition faoi thiomáint ag inneall turba-peitril instealladh díreach 1,2-lítear a sheachadann 96 kW/130 hp. (tomhaltas breosla le tarchur láimhe sé-luas de réir NEDC: 6,2-5,8 l/100 km uirbeach, 4,9-4,5 l/100 km seach-uirbeach, 5,4-5,0 l/100 km le chéile, 124-114 g/km CO₂; WLTP³: 7,1-5,9 l/100 km le chéile, 161-133 g/km CO₂).

Is féidir le custaiméirí atá ag iarraidh tiomáint saor ó astaíochtaí le tiomáint leictreach a roghnú as dhá hibrideach plug-in chumhachtach. Tá an Grandland Hybrid nua sa leagan GS Line ar fáil ar phraghas PLN 185. Comhlíonann ídiú breosla an Grandland Hybrid nua ceanglais WLTP (le chéile): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.₂† NEDC¹: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO₂).

Hibrid Grandland le hinneall turbo-peitril 1,6-lítear agus mótar leictreach ag tiomáint na rothaí tosaigh, tá aschur córais iomlán de 165 kW/224 hp aige. agus forbraíonn sé tor suas go dtí 360 Nm. Is éard atá i dtraen cumhachta an Grandland Hybrid's inneall peitril instealladh díreach 1,6-lítear ceithre-sorcóir turbocharged a sheachadann 133 kW/180 hp. (ídiú breosla WLTP in éineacht⁴: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO₂; NEDC: 1,9–1,5 l / 100 km, 43–34 g / km CO₂), Mótar leictreach 81,2 kW/110 hp. agus ceallraí litiam-ian 13,2 kWh. Tá an mótar leictreach ceangailte le tarchur uathoibríoch ocht-luas leictrithe, agus luasghéaraíonn an carr ó 0 go 100 km/h i 8,9 soicind. Ach amháin ar leictreachas is féidir Grandland dlús a chur le 135 km / u. Is é 225 km/u uasluas an ghluaisteáin.

Gheobhaidh custaiméirí a bhfuil suim acu i dtiomáint uile-roth an méid atá á lorg acu san Opel Grandland nua. Hibrid Grandland4 sa leagan 4×4 le mótar leictreach breise ar an acastóir cúil (83 kW/113 hp) tá aschur córas iomlán de 221 kW/300 hp aige. agus forbraíonn sé chasmhóimint uasta de 520 Nm (ídiú breosla WLTP: 1,7-1,2 l / 100 km, 39-28 g / km CO₂; NEDC: 1,6–1,5 l / 100 km, 37–33 g / km CO₂; luachanna ualaithe, timthriall comhcheangailte). Seolann an mótar leictreach tosaigh cumhacht chuig na rothaí tosaigh trí tharchur uathoibríoch ocht-luas atá faoi rialú leictreach. Tá an dara inneall, mar aon leis an difreálach, comhtháite isteach san acastóir cúil. Soláthraíonn an mótar leictreach cúil tiomáint buan uile-roth Grandland Hybrid4 don tarraingt is fearr. Ina theannta sin, tá ard-chasmhóiminte an mhótair leictreacha ar fáil ón gcéad teagmháil leis an gcos luasaire agus cinntíonn sé an tarraingt is fearr ar dhromchlaí scaoilte. Tugann an tsamhail nua feidhmíocht inchomparáide le carr spóirt: 0-100 km/u i 6,1 soicind agus luas barr 235 km/u.

Is féidir le tiománaí an Grandland Hybrid4 a roghnú ó cheithre mhodh tiomána - Leictreach, Hibrid, 65WD agus Spórt. I mód hibrideach, déanann an SUV dlúth na saintréithe tiomána a choigeartú go huathoibríoch chun an éifeachtacht uasta. Sa chathair, is féidir leis an tiománaí aistriú go mód leictreach ar feadh 55-XNUMX ciliméadar ar an timthriall WLTP.¹ (69–67 km de réir NEDC²) gan asluiteacht. Ráthaíonn an tiomáint leictreach uile-roth feidhmíocht tiomána den scoth i ngach coinníollacha bóthair. Ní hamháin go dtugann sé seo go leor pléisiúir tiomána, ach tugann sé mothú sábháilteachta iomlán freisin.

Tá córas ag an gcarr chun fuinneamh cinéiteach a ghabháil le linn coscánaithe a bheadh ​​scaipthe mar theas murach sin. Tá rogha ag an úsáideoir dhá mhodh oibríochta an chórais aisghabhála fuinnimh, ina ngníomhaíonn na mótair leictreacha mar ghineadóirí, agus cuirtear an leictreachas a ghintear ar ais chuig an gceallraí le cumas 13,2 kWh.

Molann na heagarthóirí: SDA. Tosaíocht d'athrú lána

Is féidir leis an tiománaí an modh tiomána a roghnú faoi shaoirse de réir a riachtanais agus a roghanna. Tá ardéifeachtúlacht agus ídiú breosla íseal ag na hinnill dócháin inmheánaigh a chomhlánaíonn an raon powertrain nua Opel Grandland. Díosal ceithre-sorcóir 1,5-lítear le 96 kW/130 hp forbraíonn buaic-chasmhóiminte 300 Nm ag 1750 rpm agus tá sé ar fáil le tarchur uathoibríoch ocht-luas (ídiú breosla NEDC: 4,6-4,3 l/100 km uirbeach, 4,2-3,6 l/100 km as baile, 4,4-3,9 l/ 100 km le chéile, 115-103 g/km CO₂; WLTP: 5,9-4,9 l/100 km le chéile, 154-128 g/km CO₂).

Tá an chumhacht chéanna (96 kW / 130 hp) agus 230 Nm de chasmhóiminte ag 1750 rpm á thairiscint ag inneall turbo-peitril 1,2-lítear uile-alúmanam le instealladh breosla díreach. Tá an t-inneall ar fáil le tarchur láimhe sé-luas (ídiú breosla de réir NEDC²: 6,2-5,8 l/100 km uirbeach, 4,9-4,5 l/100 km seach-uirbeach, 5,4-5,0 l/100 km le chéile, 124-114 g/km CO₂; WLTP: 7,1-5,9 l/100 km le chéile, 161-133 g/km CO₂(b) nó tarchur uathoibríoch ocht-luas (tomhaltas breosla de réir NEDC²: 6,3-5,8 l/100 km uirbeach, 5,0-4,4 l/100 km seach-uirbeach, 5,5-4,9 l/100 km le chéile, 126-112 g/km CO₂; WLTP¹ 7,3-6,1 l/100 km le chéile, 166-137 g/km CO₂).

Dhá scáileán lánléargais i modúl amháin Opla painéal glan. Tá an t-ollpholl lándigiteach seo atá os comhair tiománaithe iomasach le húsáid agus cuireann sé roinnt cnaipí in ionad go rathúil. Soláthraíonn sé an fhaisnéis is tábhachtaí ag baint úsáide as na teicneolaíochtaí digiteacha is déanaí. Comhlánaíonn sé an Lárionad Faisnéise suas le 12 orlach le scáileán tadhaill lárnach (10 n-orlach ar a mhéad) dronuilleach ionas gur féidir leis an tiománaí díriú ar thiomáint gan a shúile a bhaint den bhóthar.

Is féidir SUV suaitheanta Opel a fheistiú le ceannsoilse picteilín oiriúnaithe mar rogha. IntelliLux LED^®. 168 eilimint LED - 84 do gach ceannlampa, comhchosúil Comhartha Oplu – áirithíonn sé go gcuirtear an léas solais in oiriúint go réidh do dhálaí tráchta agus don chomhshaol gan úsáideoirí eile bóithre a chur amú. 

Teicneolaíocht eile a fheabhsaíonn sábháilteacht gach úsáideoir bóithre, go háirithe san oíche agus lasmuigh den chathair Fís oíche. Bunaithe ar an íomhá ón gceamara íomháithe teirmeach, aithníonn an córas daoine agus ainmhithe ó fad suas le 100 méadar mar rudaí níos teo ná an timpeallacht agus tugann sé rabhadh don tiománaí.

Rud nua freisin ná Highway Integration Assist, atá ar fáil in éineacht le tarchur uathoibríoch. Seo sraith de chúntóirí éagsúla a bhaineann leis na braiteoirí ceamara agus radair. Coinníonn Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach an fad go dtí an fheithicil chun tosaigh de réir an luais ríomhchláraithe, agus cuireann Active Assist an Grandland i lár a lána. A bhuíochas leis an bhfeidhm "Stop & Go", is féidir le Grandland atosú go huathoibríoch tar éis stad iomlán.

Tá an dearadh taobh amuigh faoi cheannas na línte atá sainmhínithe go soiléir ar saintréith de chuid an bhranda. Síneann an Opel Vizor an bealach ar fad ar aghaidh, agus an t-ainm Grandland agus lógó na boltaí tintrí i lár an gheata tail. Is iad buaicphointí breise na tuairteoirí agus na painéil taobh - dubh agus ard-snasta nó péinteáilte i ndath an choirp, ag brath ar an leagan - chomh maith le plátaí sciorrtha dubh agus airgid ard-snasta.

Is trealamh uathúil sa rang Grandland iad na suíocháin tosaigh eirgeanamaíochta agus inchoigeartaithe go forleathan le ceadú na Gearmáine "Aktion Gesunder Rücken eV" (Gníomh le haghaidh cúl sláintiúil). Sa leagan le upholstery leathair, déantar iad a théamh agus a aeráil freisin. Feabhsaítear compord na n-úsáideoirí freisin ag an gcóras iontrála agus tosaithe gan eochair agus an geata sreinge cumhachta.

Cuidíonn an córas ilmheán sa leagan uachtarach de Multimedia Navi Pro leat do scíth a ligean ar an mbóthar. Ligeann an charger gan sreang sa chonsól láir duit fóin chliste comhoiriúnacha a ghearradh gan stró na gcáblaí.

Féach freisin: Leagan hibrideach Jeep Wrangler