Opel Corsa 1.0 115 HP - léim cáilíochtúil
Tá Opel Corsa ar cheann de na gluaisteáin is mó tóir ar an margadh. Tá praghas maith, trealamh maith agus taobh istigh an-phraiticiúil tar éis aire a thabhairt dó seo cheana féin. Tá réimse na ngluaisteán cathrach ag glacadh le réitigh nua ó ghluaisteáin ardleibhéil - ach nach áibhéil é sin?
Níl mórán athraithe tagtha ar éiceachóras na ngluaisteán le blianta anuas. Fós féin, tá teicneolaíochtaí nua le feiceáil ar dtús i gcarranna níos costasaí, áit a bhfuil an méid ceart airgid ag ceannaitheoirí, agus gan ach ansin, de réir a chéile, aistrítear iad chuig samhlacha níos saoire.
Roimhe seo, ba é seo an cás leis an gcóras ESP nó ABS. Beidh an Audi A8 nua feistithe leis an tríú céim neamhspleáchais mar a thugtar air .i. suas le 60 km / h, bogfaidh an carr go hiomlán ina n-aonar. Is dócha nach bhfuil ann ach ceist ama sula dtiteann córais dá leithéid isteach sa mhír B, agus b’fhéidir go n-éireoidh siad caighdeánach fiú ar gach carr.
Léiríonn an Corsa nua go foirfe cá bhfuil an B-deighleog anois. Cá háit?
Nascann sé leis an gcathair
Bhí cuma sách sonrach ar Opel Corsa D. Go luath fuair sé an leasainm "frog" - agus, is dócha, ceart go leor. Ní bheidh an ceann nua ina frog ach amháin mar gheall ar dhath an phéintéireachta, sa bhreis ar sin beidh sé i bhfad níos smoother. Dála an scéil, is fiú smaoineamh ar rogha an vearnais ghlas seo - meallann sé gach cineál feithidí cosúil le maighnéad. Tá iomlán de 13 dathanna sa tairiscint, a bhfuil 6 dathanna de dubh agus bán, agus an chuid eile dathanna suimiúla, sainráiteach, mar shampla buí nó gorm.
Tagraíonn an stíl don dealbhóireacht ealaíne. Sin é an fáth go bhfuil go leor cuair, línte míne agus cruthanna tríthoiseach, mar shampla, ar an gclúdach trunk.
Ag féachaint ar an gcarr seo ón taobh amuigh, feicfimid ceannsoilse dé-xeanón - tá siad caighdeánach ar an leagan Cosmo. Ina theannta sin, faigheann muid feidhm solais cúinneála agus soilse reatha faoi stiúir i rith an lae. Ag leibhéil trealaimh níos ísle, is féidir linn é seo go léir a fháil freisin, ach le haghaidh PLN 3150.
Beag beann ar a mhéid, ní mór don charr a bheith praiticiúil go leor. Maidir leis an Corsa, is féidir linn raca rothar FlexFix a ordú sa tuairteora cúil. Cosnaíonn sé PLN 2500, ach tá sé iontach gur féidir linn rud éigin mar seo a ordú sa deighleog seo ar chor ar bith.
Snoíodóireacht adhmaid
Is é an chéad rud a mheallann an tsúil taobh istigh ná leanúint leis an "dealbhóireacht ealaíne" seo. Ritheann na línte tríd an deais. Breathnaigh ar chruth an cháis uaireadóir nó tabhair faoi deara conas a ritheann na línte feadh an choiligh. Suimiúil go leor.
Ní sháraíonn Opel é le líon na cnaipí. Rinneadh iad a ghrúpáil i dtrí ghrúpa le lámha aon-chrios oiriúntóra aer thíos. Ag an leibhéal trealaimh is ísle, Essentia, ní fheicfimid oiriúntóir aer láimhe fiú. Mar sin féin, ag tosú le Enjoy, tagann aerchóiriú láimhe mar chaighdeán, agus tá aerchóiriú uathoibríoch ag an Cosmo fiú. Is é an formhuirear le haghaidh aerchóirithe uathoibríoch ná PLN 1600 do na leaganacha Enjoy and Color Edition, agus don Essentia beidh sé PLN 4900, atá níos mó ná 10% de chostas gluaisteán le trealamh den sórt sin.
Ní chuimsíonn liosta praghsanna Corsa rudaí cosúil le liosta praghsanna Porsche 911. Mar shampla, ní féidir linn an cuimilteoir fuinneoige cúil roghnach do PLN 2000 a ordú. Anseo tá sé caighdeánach.
Is féidir linn a ordú dó: fuinneog panoramic dín le haghaidh PLN 3550, tiúnóir raidió digiteach DAB do PLN 950, ceamara chúl-amharc le haghaidh PLN 1500, pacáiste Cúntóir Tiománaithe 1 do PLN 2500 (do charranna gan dé-sheinean) ina bhfuilimid. Is féidir teacht ar scáthán fótachromatach, ceamaraí Opel súl, córas chun an t-achar go dtí an fheithicil os comhair a thomhas, rabhadh imbhuailte agus rabhadh imeacht lána. Le haghaidh PLN 2500 is féidir linn córas cúnaimh pháirceála chun cinn a cheannach a fheidhmíonn mar rabhadh spota dall freisin. Má tá an carr feistithe le dé-xeanóin, cuireann an pacáiste Cúntóir Tiománaithe 2 do PLN 2900, chomh maith le bheith ar an gcéad leibhéal den phacáiste seo, córas aitheantais comharthaí tráchta. Tá pacáiste geimhridh ann freisin do PLN 1750 le suíocháin tosaigh téite agus roth stiúrtha.
Tá beagán Opel anseo i stíl an deighleog préimhe. Tá go leor gabhálais tempting ann, agus is féidir linn Corsa den sórt sin a cheannach "go dtí an iomláine", ach ansin ní bheidh a phraghas réasúnta a thuilleadh. Mar sin féin, beidh sé ciallmhar dhá nó trí cinn de na roghanna is suimiúla a roghnú.
Chomh fada agus a théann spás cábáin, níl aon rud ag paisinéirí tosaigh gearán a dhéanamh faoi. Thairis sin, tá raon coigeartaithe suíochán an tiománaí agus an roth stiúrtha sách mór. Braitheann paisinéirí cúil go mór orthu siúd atá os comhair - má tá daoine gearr chun tosaigh, tá sé compordach go leor sa chúl. Taobh thiar de thiománaí dhá mhéadar is féidir é a bheith plódaithe. Tá toirt caighdeánach de 265 lítear ag an stoc agus is féidir é a mhéadú go 1090 lítear nuair a bhíonn an tolg á fhilleadh.
Saoránach Nimble
Corsa le inneall 1.0 Turbo a tháirgeann 115 hp. nach deamhan luas. Luasghéaraíonn sé go 100 km/u i 10,3 soicind agus tá luas barr 195 km/u aige. Mar sin féin, tá an chasmhóimint uasta de 170 Nm ar fáil thar raon leathan ó 1800 go 4500 rpm.
Íocann sé as sa chathair. Tógann luasghéarú go 50 km / h 3,5 soicind, agus ó 50 go 70 km / h i díreach 2 soicind. A bhuí leis seo, is féidir linn brú isteach sa dara lána go tapa nó dlús a chur le luas inghlactha.
Taobh amuigh den chathair mothaíonn Corsa go maith freisin. Cloíonn sé go toilteanach lenár n-orduithe agus ní chailleann sé cobhsaíocht sna coirnéil. Is féidir leis an bhfonnadh beagán luais a láimhseáil trí choirnéil, agus ní thaispeánann understeer suas go léir chomh minic sin. Tá sé seo freisin mar gheall ar an inneall éadrom thar an acastóir tosaigh.
Áirítear leis an tairiscint freisin 1.3 díosail CDTI le 75 agus 95 hp. agus innill pheitril: innill asúite nádúrtha 1.2 70 hp, 1.4 75 hp agus 90 hp, 1.4 Turbo 100 hp agus ar deireadh an 1.0 Turbo 90 hp. Ná déanaimis dearmad ar an OPC le hinneall 1.6 Turbo le 207 hp. Is scéal go hiomlán difriúil é seo - is féidir leat fiú difreálach a chur ar an acastóir tosaigh air!
Tá inneall beag sásta le méid beag breosla. Sa timthriall comhcheangailte, is leor 5,2 l / 100 km. Ar an mhórbhealaigh 4,5 l / 100 km, agus sa chathair 6,4 l / 100 km. Cé go bhfuil na huimhreacha sin beagán níos airde, is carr atá an-éifeachtach ó thaobh breosla de fós é seo.
An bhfuil "Uirbeach" fós saor?
Seans go dtosóidh cuid againn ag déanamh iontais - an éireoidh an Corsa níos costasaí? Ní gá. Tosaíonn praghsanna ag PLN 41, ach sa chás seo, tá an trealamh sách gann. Mar a dúirt mé, níl aerchóiriú anseo fiú. Mar sin féin, d’fhéadfadh tairiscint den sórt sin a bheith ina ábhar spéise do thionóntaí nó do chuideachtaí nach bhfuil ag lorg sócúlachta ina bhflít.
Do chustaiméirí príobháideacha, tá na leaganacha Enjoy, Color Edition agus Cosmo oiriúnach. Tosaíonn praghsanna do na samhlacha Enjoy ag PLN 42, don Eagrán Dath ó PLN 950 agus don Cosmo ó PLN 48. Críochnaíonn liosta praghsanna na leaganacha "sibhialta" den sórt sin le Cosmo le inneall 050 CDTI le 53 hp. le haghaidh PLN 650. Cosnaíonn an leagan atá á thástáil againn PLN 1.3 ar a laghad. Tá OPC - a bhfuil tú a íoc thart ar 95. PLN, cé nach bhfuil sé fós le feiceáil sna liostaí praghsanna. Tá samhlacha 69-doras PLN 950 níos daoire ná samhlacha 65-doras.
Tá Opel ag bogadh ar aghaidh
Tá Opel ag tabhairt aghaidh ar an leibhéal is airde le blianta beaga anuas, leis an Astra, Corsa agus an Insignia nua ag déanamh é. Tá siad go breá. Léiríonn siad go mbraitheann caighdeán an trealaimh ní hamháin ar shuíomh branda agus deighleog an ghluaisteáin, mar más mian leat, is féidir leat gach rud a chur i gcarranna níos saoire.
Is sampla iontach de seo é an Corsa nua, ach ní hé sin an t-aon chúis atá lena rath. Rothair sé níos fearr ná an ceann roimhe seo agus tá liosta praghsanna leagtha amach go réasúnta. Ar bhealach amháin nó eile, is minic gur féidir linn freastal ar an tsamhail seo ar shráideanna cathracha na Polainne, rud a labhraíonn ar a shon féin is dócha.
Níl a fhios ag Opel ach conas carr a thógáil don lucht féachana is leithne is féidir.
