Opel Astra agus Insignia OPC 2013 athbhreithniú
Tá iarracht Opel chun cos a fháil san Astráil díreach tar éis dul chun cinn chun feabhais agus trí mhúnla ardfheidhmíochta tugtha isteach ó OPC, leagan Opel AMG. Tá gach ceann acu tugtha chun críche ag an rian legendary Gearmánach Nürburgring, áit a bhfuil ionad tástála ag OPC.
Tá Opel ag scagadh carranna stoc le haghaidh rásaíochta ó dheireadh na 90idí agus d'éirigh thar barr leis i spórt mótair, lena n-áirítear boinn airgid i gcraobhchomórtas DTM (German Touring Car). Ach níl an branda ach thart san Astráil le thart ar shé mhí agus bíonn sé san iomaíocht i gcuid de na codanna is iomaíche.
Soláthraíonn an OPC creidiúnacht láithreach do Opel i measc díograiseoirí mótar-spórt, agus is cinnte go dtabharfaidh sé seo anonn don phobal i gcoitinne a luaithe a shroichfidh samhlacha OPC Corsa, Astra agus Insignia an bóthar. Bíonn OPC Corsa san iomaíocht leis an VW Polo GTi, Skoda Fabia RS agus go luath an Peugeot 208GTi agus Ford Fiesta ST. Iomaíocht an-te.
Tá an Astra OPC in aghaidh roinnt meáchain throma i bhfoirm an VW Golf GTi (tá an tsraith Gailf VII eile ag teacht go luath), an Renault Megane RS265, an VW Scirocco, an Ford Focus ST agus fiú 3MPS fiáin Mazda. Ach is é an eilifint sa seomra an A250 Sport nua de chuid Mercedes Benz, d’fhéadfaí a áitiú gurb é an t-aisíoc tiomána roth tosaigh is fearr atá ar fáil faoi láthair.
Tá an sedan Insignia OPC níos cosúla le carr GT le haghaidh tiomána ardluais chiúin ná le haghaidh laethanta riain nó cúinneáil. Níl aon iomaíocht dhíreach aige toisc go bhfuil sé suite díreach ar an truicear sócánach agus tairgeann sé inneall V2.8 turbocharged 6-lítear trí tharchur uathoibríoch sé-luas agus tiomáint uile-roth. Inneall le caoinchead Holden.
Luach
Téann na trí mhúnla go léir i bhfeidhm ar a luach a bhuíochas do threalamh flaithiúil agus roinnt comhpháirteanna ardchaighdeáin ó mhonaróirí mar Brembo, Dresder Haldex agus Recaro. Is é an Corsa OPC ná $28,990, is é Astra OPC $42,990, agus $59,990 an Insignia OPC. Cé go líonann an dara ceann a nideoige féin, tá an dá cheann eile sa riocht ceart leis an gcomórtas, b'fhéidir níos fearr má choigeartaítear na sonraíochtaí.
Tá seirbhís ar phraghas seasta mar chuid den mhargadh, mar atá cúnamh cois bóthair ar feadh trí bliana. Cuireann an aip cliste OPC Power do do ghuthán gné iomlán nua le rásaíocht bhinse ag an teach tábhairne, cóisir dinnéar nó barbeque áit ar féidir le húinéirí OPC buanna a gcarr agus ar ndóigh an tiománaí a thástáil.
Taifeadann an aip go leor sonraí teicniúla maidir le cúinneáil, coscánaithe, cumhacht innill agus faisnéis eile ar do ghuthán. Fuair na trí fheithicil cúig réalta sábháilteachta i dtástáil Euro NCAP.
Astra NÓS
D’fhéadfaí a mhaíomh gurb é seo an ceann is fearr de na trí ghluaisteán ó gharáiste an OPC agus gan dabht beidh sé ar an gceann is mó tóir - ar a laghad i gcuma. Is áilleacht é seo - cuachta, réidh chun léim, le tosaigh leathan cumhachtach agus pumpáilte ar ais.
Samhail tiomáint tosaigh rotha é an Astra OPC le 206kW/400Nm sláintiúil de chumhacht ó inneall peitril insteallta dír-instealladh 2.0-lítear agus ceithre-sorcóir turbocharged. Is aonad dúbailte héilics é an Turbo atá deartha le haghaidh freagairt láithreach. Níl ach tarchur láimhe sé-luas ar fáil.
Sin ar fad go han-mhaith, ach is é an rud an-mhaith faoin gcarr seo ná an bealach a stiúrann agus a láimhseálann sé, a bhuíochas go páirteach do chóras stiúrtha tosaigh ar a dtugtar strut HiPer a bhogann an t-acastóir stiúrtha amach ón acastóir tiomána. Gan aon mhéadú ar chasmhóimint ag an throttle iomlán.
In éineacht le céimseata ionsaitheach stiúrtha, luasghéaraíonn an Astra trí choirnéil cosúil le carr rásaíochta. Soláthraíonn dioscaí bréifnithe mór-trastomhas coscánaithe mórthaibhseach le calipers Brembo cúpla-loine.
Tá trí mhodh taistil Flex ag baint leis seo agus dhá mhúnla OPC eile a thairgeann modhanna Gnáth, Spóirt agus OPC. Athraíonn sé calabrú an fhionraí, na gcoscáin, an stiúrtha agus an fhreagra throttle. Críochnaíonn difreálach duillín teoranta meicniúil an pictiúr tarraingthe.
Cé gur trí dhoras é an Astra OPC, is féidir leis freastal ar chúigear paisinéir agus a mbagáiste i bpionsa. Tá éicea-mhód Auto Stop Start suiteáilte, agus is féidir leis an gcarr luasghéarú go 8.1 lítear in aghaidh an 100 km sa rang préimhe. Áirítear leathar, loingseoireacht, rialú aeráide dé-chrios, ceannsoilse carranna agus cuimilteoirí, coscán páirceála leictreach.
Rás OPC
Treoraíonn an leanbh trí-doras grinn seo a rang i gcumhacht le corrlach suntasach freisin, ag forbairt 141kW/230Nm (260Nm nuair a threisítear é) thar pheitreal 1.6-lítear turbocharged ceithre. Tá a fhios ag Opel go maith ar a mhargadh agus cuireann sé raon comhpháirteanna brandáilte ar fáil don Corsa OPC laistigh agus lasmuigh.
Tá Recaros, raidió digiteach, painéal ionstraim cuimsitheach agus breisithe comhlacht nifty ann chun daoine a chur ar an eolas go bhfuil tú ag marcaíocht ar rud éigin "speisialta". Áiríonn sé rialú aeráide, stiúradh il-rothaí, ceannsoilse uathoibríoch agus cuimilteoirí, rialú cúrsála, agus go leor gnéithe deartha OPC.
Comhartha OPC
Dhá sunroofs OPC agus sedan níos mó - cosúil le cailc agus cáis - i ngach ciall. Múnla gluaisteán amháin é seo le tiomáint uile-roth agus inneall peitril 6-lítear le turbocharged Holden V2.8. Níl aon rud cosúil leis ar díol, seachas an VW CC V6 4Motion, ach tá sé níos mó de bháirse só ná sedan spóirt.
Seachadann an Insignia OPC 239kW/435Nm de chumhacht a bhuíochas do raon teicneolaíochtaí lena n-áirítear instealladh díreach, turbocharging dhá-scrollaigh, uainiú comhla athraitheach agus tweaks eile. Tá sé lán le rudaí mar chóras tiomána uile-roth oiriúnaitheach, Flexride, difreálach cúil duillín teoranta, rothaí cóimhiotail brionnaithe 19 nó 20-orlach.
Cosúil leis an dá OPC eile, tá córas sceite saincheaptha ag an Insignia a sheachadann gnóthachain feidhmíochta agus cáilíocht fuaime níos fearr.
Táirgiúlacht
Is féidir le OPC Corsa 0 km/h a bhaint amach i 100 soicind, agus is é 7.2 lítear in aghaidh an 7.5 km an tomhaltas breosla préimhe. Luasghéaraíonn Astra OPC ó 100 go 0 km/u i 100 soicind, soláthraíonn sé luasghéarú iontach ar gach luas agus ídíonn sé breosla le huasluas 6.0 lítear in aghaidh an 8.1 km. Stopann Insignia OPC an clog ar feadh 100 soicind agus úsáideann sé préimh ag 6.3.
Tiomáint
Bhí muid in ann na feithiclí Astra agus Insignia OPC a thástáil ar an mbóthar agus ar an mbóthar, agus bhaineamar an-taitneamh as an Astra sa dá thimpeallacht. Tá an Insignia deas go leor, ach tá bac mór praghais $60k le sárú toisc nach bhfuil mórán próifíle ag Opel anseo.
Athróidh sé seo le himeacht ama agus le gluaisteáin laoch mar an Astra OPC. Níl ach lap amháin déanta againn sa Chorsa agus ní féidir linn trácht ar rud ar bith. Dealraíonn sé go bhfuil sé tapa go leor do tachadóir agus tá sé ceart go leor agus tá specs maith freisin. Ach baineann an scéal, chomh fada agus is eol dúinn, le Astra OPC.
An bhfuil sé chomh maith le Megane agus GTi? Freagra cinnte tá. Uirlis bheachtais atá ann, nach bhfuil ach beagán millte ag sceith feadaíl a chloistear mar fholúsghlantóir agus an lánscóig. Táimid muiníneach go ndéanfaidh na húinéirí é seo a shocrú go tapa. Is aisling é le breathnú air agus tá a lán feisteas ann chun tú a chur ar do chompord agus ar áthas.
Diúltú
Corsa? Ní féidir trácht a dhéanamh, tá brón orm. Marc idirdhealaithe? B’fhéidir, b’fhéidir nach bhfuil. Aster? Le do thoil.
