Forbhreathnú ar na Tréithe teicniúla an Volkswagen Caddy....
Is dócha go bhfuil sé deacair feithicil tráchtála níos cáiliúla de chuid na Gearmáine a aimsiú ná an Volkswagen Caddy. Tá an carr éadrom, dlúth agus ag an am céanna in ann riachtanais an teaghlaigh is mó a shásamh. Tá go leor dámhachtainí faighte ag an minivan seo ag taispeántais gluaisteán mór le rá. Mar shampla, i 2005 ainmníodh an carr mar an minivan Eorpach is fearr. Tá an carr tóir freisin sa Rúis. Cad iad na príomhthréithe atá aige? Déanaimis iarracht é a dhéanamh amach.
A Stair beag
Rolladh an chéad Volkswagen Caddy as an líne tionóil i 1979. Is ansin a thosaigh feirmeoirí sna Stáit Aontaithe ar thrucailí piocadh a dhéanamh, rud a rinne siad go simplí tríd an díon a ghearradh óna sean Volkswagen Golfs. Bhí meas ag innealtóirí Gearmánacha go tapa ar ionchais an treocht seo, agus chruthaigh siad an chéad veain dhá shuíochán, a raibh a chorp clúdaithe le scáthchruth. Díoladh an carr i SAM amháin, agus níor shroich sé an Eoraip ach i 1989. Ba é seo an chéad ghlúin den Volkswagen Caddy, a bhí suite mar veain seachadta dlúth. Bhí trí ghlúin den Volkswagen Caddy. Tá gluaisteáin ó 1979 agus 1989 imithe as táirgeadh le fada agus is díol spéise iad do bhailitheoirí amháin. Ach thosaigh na gluaisteáin tríú glúin is nuaí a tháirgeadh le déanaí: i 2004. Leanann an táirgeadh ar aghaidh inniu. Anseo thíos beimid ag caint faoi na meaisíní seo.
Príomh-shaintréithe teicniúla Volkswagen Caddy
Breathnaímid ar na paraiméadair theicniúla is tábhachtaí den charr Gearmánach Volkswagen Caddy.
Cineál comhlacht, toisí, cumas ualaigh
Is mionveaineanna cúig dhoras iad formhór mór na ngluaisteán Volkswagen Caddy atá le fáil ar ár mbóithre. Tá siad an-dlúth, ach ag an am céanna go leor roomy. Tá an comhlacht carr aon-phíosa, cóireáilte i gcoinne creimeadh le cumaisc speisialta agus go páirteach ghalbhánuithe. Is é 11 bliana bharántas an mhonaróra in aghaidh creimeadh.
Is iad seo a leanas toisí an Volkswagen Caddy 2010: 4875/1793/1830 mm. Tá 7 suíochán ag an gcarr. Tá an roth stiúrtha suite ar thaobh na láimhe clé i gcónaí. Is é meáchan iomlán na feithicle 2370 kg. Curb meáchan - 1720 kg. Tá an minivan in ann suas le 760 kg de lasta a iompar sa chábán, móide 730 kg eile a chuirtear ar leantóir nach bhfuil feistithe le coscáin agus suas le 1400 kg má tá an leantóir deartha le coscáin. Is é 3250 lítear méid trunc an Volkswagen Caddy.
Fonnadh, tarchur, imréiteach talún
Tá tiomáint roth tosaigh feistithe ag gach carr Volkswagen Caddy. Is furasta an réiteach teicniúil seo a mhíniú: tá sé i bhfad níos éasca carr tiomána roth tosaigh a thiomáint, agus tá sé níos éasca carr den sórt sin a chothabháil. Tá an fionraí tosaigh a úsáidtear ar gach samhlacha Volkswagen Caddy neamhspleách.
Tá sé feistithe le teanntóga rothlacha le knuckles turraing-ionsú agus luamháin triantánacha. Faightear dearadh an fhionraí seo ar iasacht ón Volkswagen Golf. Déanann an réiteach seo tiomáint ar Volkswagen Caddy compordach agus dinimiciúil.
Tá acastóir soladach cúil leis an bhfionraí cúil a ghaireann go díreach ar na spriongaí duille. Méadaíonn sé seo iontaofacht na fionraí, agus tá a dhearadh fós an-simplí. Tá roinnt gnéithe níos tábhachtaí ag an chassis Volkswagen Caddy:
- tá leagan amach iomlán an chassis thar a bheith simplí, toisc nach bhfuil caidéal hiodrálacha, píobáin agus coimeádán le sreabhán hiodrálach san áireamh sa dearadh;
- ag cur san áireamh an dearadh thuas, tá sceitheadh sreabhán hiodrálach ar an Volkswagen Caddy eisiata go hiomlán;
- Tá an chassis feistithe le tuairisceán gníomhach mar a thugtar air, a bhuíochas sin is féidir rothaí na feithicle a choigeartú go huathoibríoch go dtí suíomh an ionaid.
Tá gach carr Volkswagen Caddy, fiú i leaganacha bunúsacha, feistithe le stiúradh cumhachta leictreach, rud a fheabhsaíonn láimhseáil an ghluaisteáin go suntasach. Ag brath ar an gcumraíocht, is féidir na cineálacha giarbhoscaí seo a leanas a shuiteáil ar an Volkswagen Caddy:
- lámhleabhar cúig luas;
- cúig-luas uathoibríoch;
- robotic sé-luas (ní raibh an rogha seo le feiceáil ach amháin i 2014).
Tá athrú beag tagtha ar ghlanadh talún an ghluaisteáin ó 1979 i leith. Ar na chéad mhúnlaí Caddy bhí sé 135 mm, anois tá sé 145 mm.
Cineál breosla agus tomhaltas, toirt umar
Is féidir le Volkswagen Caddy breosla díosail agus gásailín AI-95 a ithe. Braitheann sé go léir ar an gcineál innill atá suiteáilte ar an minivan:
- sa timthriall tiomána uirbeach, ídíonn Volkswagen Caddy le hinneall gásailín 6 lítear breosla in aghaidh an 100 km, le hinneall díosail - 6.4 lítear in aghaidh an 100 km;
- nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre tuaithe, titeann tomhaltas na ngluaisteán gásailín go 5.4 lítear in aghaidh an 100 km, agus gluaisteáin díosail - go 5.1 lítear in aghaidh an 100 km.
Tá toirt an umair breosla ar gach múnla Volkswagen Caddy mar an gcéanna: 60 lítear.
Rothaí
Tá bonn roth an Volkswagen Caddy 2682 mm. Is iad méideanna na mbonn do ghluaisteán a táirgeadh i 2004 ná 195-65r15.
Méid diosca 15/6, fritháireamh diosca - 43 mm.
Cumhacht, toirt agus cineál an innill
Ag brath ar an gcumraíocht, is féidir ceann de na hinnill seo a leanas a bheith feistithe le Volkswagen Caddy:
- inneall peitril le toirt de 1.2 lítear agus cumhacht 85 hp. Le. Meastar go bhfuil an t-inneall seo bunúsach, ach tá sé suiteáilte freisin ar ghluaisteáin leis an gcumraíocht uasta, rud atá an-neamhghnách do ghluaisteáin na Gearmáine. Géaraíonn carr leis an inneall seo sách mall, ach déantar níos mó ná an míbhuntáiste seo a chúiteamh trí ídiú breosla laghdaithe;
Príomh-inneall gásailín Volkswagen Caddy, socrú trasna - Inneall peitril 1.6 lítear le cumhacht 110 hp. Le. Meastar gurb é an t-inneall seo an t-inneall bonn sa mhargadh gluaisteán baile;
- inneall díosail le toirt de 2 lítear agus cumhacht 110 hp. Le. Níl a saintréithe beagnach difriúil ón inneall roimhe seo, cé is moite den ídiú breosla: tá sé níos airde mar gheall ar an méid innill méadaithe;Tá inneall díosail an Volkswagen Caddy beagán níos dlúithe ná an t-inneall peitril
- inneall díosail le toirt de 2 lítear agus cumhacht 140 hp. Le. Is é seo an t-inneall is cumhachtaí atá suiteáilte ar Volkswagen Caddy. Tá sé in ann an carr a luasghéarú go 200 km/u, agus sroicheann a chasmhóimint 330 Nm.
Córas coscáin
Tá gach samhlacha Volkswagen Caddy, beag beann ar chumraíocht, feistithe le ABS, MSR agus ESP.
Labhraimís níos mine faoi na córais seo:
- Is córas é ABS (córas coscáin frithghlasála) a chuireann cosc ar na coscáin ó ghlasáil. Má choscann an tiománaí go tobann agus go géar, nó go raibh air coscánaithe go práinneach ar bhóthar an-sleamhain, ní cheadóidh ABS na rothaí tiomána a ghlasáil go hiomlán, agus ní ligfidh sé seo, ina dhiaidh sin, don charr sleamhnú, agus ní bheidh an tiománaí. smacht a chailleadh go hiomlán agus eitilt den bhóthar;
- Is córas é ESP (clár cobhsaíochta leictreonach) chun cobhsaíocht treo na feithicle a chothabháil. Is é príomhchuspóir an chórais seo cabhrú leis an tiománaí i staid chriticiúil. Mar shampla, má théann an carr isteach i sciorradh neamhrialaithe, coinneoidh ESP an carr ar ruthag ar leith. Déantar é seo trí úsáid a bhaint as coscánaithe uathoibríoch mín ar cheann de na rothaí tiomána;
- Is córas rialaithe chasmhóiminte innill é MSR (motor schlepmoment regelung). Is córas eile é seo a chuireann cosc ar na rothaí tiomána ó ghlasáil i gcásanna ina scaoileann an tiománaí an pedal gáis ró-thapa nó ina n-úsáideann sé coscánaithe inneall an-ghéar. Go hiondúil, casann an córas ar siúl go huathoibríoch agus tú ag tiomáint ar bhóithre sleamhain.
Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin anseo, ar iarratas ón gceannaitheoir, gur féidir córas frith-duillín ASR (antriebs schlupf regelung) a shuiteáil ar an gcarr, rud a chothóidh cobhsaíocht an ghluaisteáin ag am tosaithe an-ghéar nó nuair a bhíonn sé ag tiomáint. suas an cnoc ar bhóthar sleamhain. Casann an córas ar siúl go huathoibríoch nuair a thiteann luas na feithicle faoi bhun 30 km/u.
Gnéithe den chumraíocht inmheánach
Is féidir an colún stiúrtha ar an Volkswagen Caddy a choigeartú i dhá threo: idir airde agus teacht. Mar sin is féidir le gach tiománaí an roth stiúrtha a choigeartú de réir mar a oireann dó féin. Tá roinnt cnaipí ar an roth stiúrtha a ligeann duit an córas ilmheán ar bord, an córas rialaithe cúrsála agus fiú do ghuthán póca a rialú. Agus ar ndóigh, tá an colún stiúrtha feistithe le mála aeir nua-aimseartha.
Is féidir le córas rialaithe cúrsála an Volkswagen Caddy an luas a shocraíonn an tiománaí a choinneáil, fiú má tá an luas seo an-íseal (ó 40 km/u). Má úsáidtear an córas agus tú ag tiomáint lasmuigh den chathair, ligeann sé duit coigilteas suntasach breosla a bhaint amach. Tá sé seo mar gheall ar luas marcaíochta níos cothroime.
Is féidir le gach múnla Volkswagen Caddy nua-aimseartha a bheith feistithe le modúl speisialta Travel & Comfort atá ionsuite i headrests na suíochán tosaigh. Áirítear sa mhodúl freisin gléas inchoigeartaithe do ríomhairí táibléid de mhúnlaí éagsúla. Áirítear sa mhodúl freisin crochairí cótaí agus crúcaí le haghaidh málaí. Fágann sé seo go léir gur féidir úsáid níos réasúnach a bhaint as spás istigh an chábáin.
Físeán: léirmheas ar Volkswagen Caddy 2005
https://youtube.com/watch?v=KZtOlLZ_t_s
Mar sin, is féidir leis an Volkswagen Caddy a bheith ina bhronntanas fíor do theaghlach mór agus do dhaoine a bhfuil baint acu le hiompar príobháideach. Chinntigh dlúthacht an ghluaisteáin seo, in éineacht le hiontaofacht ard, éileamh cobhsaí air, rud nach dtitfidh, is dócha, ar feadh blianta fada le teacht.
