Conas imréiteach talún Volkswagen Passat a mhéadú le do lámha féin
Ábhar
Is luach thar a bheith tábhachtach é imréiteach talún, nó glanadh talún, agus tú ag tiomáint easbhóthair. Má bhogann an carr go heisiach i gcoinníollacha uirbeacha agus ar mhórbhealaí pábháilte, ansin dá ísle an t-imréiteach talún, is amhlaidh is fearr a bheidh an cobhsaíocht agus an inrialaitheacht. Dá bhrí sin, tá roinnt samhlacha gluaisteán paisinéirí faoi réir tiúnta chun an t-imréiteach talún a dhéanamh comhionann le 130 mm. Ach tá an rud atá go maith le haghaidh asfalt go hiomlán mí-oiriúnach le tiomáint ar tír-raon garbh. I gcásanna den sórt sin, déanann díograiseoirí spóirt foircneacha a ndícheall imréiteach talún a mhéadú ag baint úsáide as iatáin éagsúla.
Imréiteach talún "Volkswagen-Passat"
Baineann an carr paisinéirí nua-aimseartha Volkswagen Passat, i dtéarmaí chompord, leis na samhlacha rang gnó. Fuair an carr a ainm in ómós do na gaotha a raibh meas ag mairnéalach orthu - na gaotha trádála, a d'fhág, mar gheall ar sheasmhacht na treorach agus an neart, gur féidir bealaí a leagan thar achair fhada. Ó 1973, tá 8 glúine den charr legendary táirgthe. Ar dtús, tá lamháil mhór sábháilteachta ag gluaisteáin Volkswagen do na comhpháirteanna agus na tionóil go léir, rud a fhágann gur féidir turais a dhéanamh chuig an tír, picnicí tíre, agus freisin ar thurais turasóireachta.
Bheadh gach rud go breá, ach tagann fadhb amháin ar an mbealach - an t-imréiteach talún íseal, a athraíonn ó 102 go 175 mm i leaganacha éagsúla den Passat. Mínítear é seo go héasca, toisc go ndíríonn imní na Gearmáine ar bhóithre Eorpacha le dromchlaí bóithre den scoth. Sa Rúis, ar bhóithre asfalt is féidir leat teacht ar phoill mhóra, agus má chuirtear roth isteach iontu, bíonn costais thromchúiseacha le haghaidh deisiúcháin fionraí. Sa gheimhreadh, fiú ar mhórbhealaí cónaidhme tá sruthanna sneachta ann, rud atá deacair a shárú le himréiteach talún íseal. Ina theannta sin, is léir nach leor an t-imréiteach talún seo agus muid ag páirceáil, ós rud é go bhfuil ár colbhaí ard mar gheall ar an méadú leanúnach ar thiús an asfalt. Mar sin, cloíonn an carr leo le gléasanna ionsúire turrainge, cosaint inneall nó pointí ísle eile ar an bhfonnadh.
Ní mór a mheabhrú go n-éireoidh carr luchtaithe níos ísle 20-30 mm, agus mar sin éiríonn imréiteach talún an VW Passat le meáchan iomlán an-bheag. Is fiú smaoineamh ar chur isteach speisialta a shuiteáil faoin ionsúire turraing, rud a fhágfaidh go mbeidh an carr níos airde. Ar na samhlacha VW is déanaí, réitíodh an fhadhb seo trí úsáid a bhaint as maolaitheoirí turrainge speisialta rialaithe go leictreonach, a athraíonn stiffness an fhionraí trí fhad oibre an tslat a athrú.
Imréiteach talún le haghaidh samhlacha Volkswagen B3-B8 agus SS
Le gach glúin nua de VW Passat, tá an t-imréiteach talún athraithe i dtreonna difriúla. Tá sé seo mar gheall ar athruithe ar mhéid na mbonn, gnéithe dearadh an chassis agus cúiseanna eile.
Tábla: tréithe imréitigh talún agus fionraí samhlacha VW Passat de na glúnta éagsúla
| Giniúint | Bliain an mhonaraithe | Imréiteach, mm | Méid rotha | Cineál fionraí tosaigh | Cineál fionraí cúil | Привод |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach | tosaigh |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | neamhspleách, earrach | leath-neamhspleách, earrach | tosaigh |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | neamhspleách, earrach | leath-neamhspleách, earrach | tosaigh |
| athstíleáil B5 | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | neamhspleách, earrach | leath-neamhspleách, earrach | tosaigh |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach | tosaigh |
| B7 (sedan, vaigín stáisiúin) Vaigín stáisiún Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach leath-neamhspleách, earrach | tosaigh iomlán |
| B8 (sedan, vaigín stáisiúin) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach | tosaigh |
| Vaigín stáisiúin B8 5 dhoras gach rian | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach | iomlán |
| CC roimhe seo | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | neamhspleách, earrach | neamhspleách, earrach | tosaigh |
Físeán: cad é imréiteach
Conas imréiteach talún Volkswagen Passat a mhéadú le do lámha féin
Chun tiomáint shábháilte a chinntiú ar VW Passat le méadú ar imréiteach talún, ní mór duit na codanna cearta a roghnú chun an corp a ardú. Féadfaidh siad a bheith:
- spacers polúireatán mhonarcha;
- pacáiste le haghaidh droch-bhóithre;
- spriongaí agus mhaolaitheoirí turrainge le tréithe speisialta.
Is é an rogha is coitianta chun imréiteach talún a mhéadú faoi 20-40 mm ná iatáin speisialta a shuiteáil idir an corp agus an imthacaí tacaíochta ar na fionraí tosaigh agus cúil. Tá tábhacht mhór ag baint le hábhar na spásairí. Tá sé léirithe ag cleachtadh gurb iad na cinn is éifeachtaí ná cuir isteach polúireatán leaisteacha, atá arís agus arís eile níos marthanaí ná na cinn rubair saor. Meileann roinnt úinéirí analógacha miotail, ach méadaíonn siad an t-ualach ar chodanna fionraí 2-4 huaire, rud a laghdóidh saol seirbhíse na mbloic chiúin agus na maolaitheoirí turrainge.
D'fhorbair an t-imní VAG féin pacáiste le haghaidh droch-bhóithre go háirithe don Rúis, ach tá sé costasach go leor (thart ar 50 míle rúbal). Agus é á úsáid, méadaíonn an t-imréiteach talún ach 1-1,5 cm, rud is léir nach bhfuil go leor inár gcoinníollacha. Moltar d’úinéirí gluaisteán Volkswagen an pacáiste seo a cheannach ó na siopaí deisithe gluaisteán a dtéann siad i dteagmháil leo chun imréiteach talún a mhéadú, agus ó dhéileálaithe oifigiúla.
Úsáideann na samhlacha Volkswagen is déanaí go léir spriongaí agus mhaolaitheoirí turrainge le stiffness inchoigeartaithe. Tá fadhb leis an bhfionraí tosaigh a choigeartú leat féin mar gheall ar an ngá atá le hathruithe móra a dhéanamh ar bhogearraí an ríomhaire ar bord ("brains" an chairr).
Treoracha céim ar chéim chun imréiteach talún VW Passat a mhéadú le do lámha féin
Déanfaimid comhlacht Passat a ardú trí spásairí polúireatán a shuiteáil idir imthacaí tacaíochta an cholúin tosaigh agus an comhlacht carr.
Uirlisí agus ábhair
Chun an jab seo a dhéanamh beidh sraith áirithe uirlisí de dhíth orainn.
- Eochair breiseán spréach 21 mm.
- Sraith de chasairí.
- Sraith cinnirí.
- Méid eochair heicsidheachúlach 7.
- Sreangán inchoigeartaithe.
- Hammer.
- Leath sledgehammer.
- Jack hiodrálach.
- Chisel.
- Naisc le haghaidh spriongaí a chomhbhrú.
- Seastáin adhmaid (bloic, barraí, scraps de bhoird).
- WD-40 aerasóil (leigheas uilíoch chun cnónna greamaithe a scaoileadh).
- Sraith de spacers polúireatán le sé boltaí sínte.
Spásaire a shuiteáil faoi na maolaitheoirí turrainge cúil
Is é seo an bealach is iontaofa, simplí agus is éifeachtaí chun imréiteach talún a mhéadú le teanntóga cúil a fheidhmíonn de ghnáth. Ós rud é nach molann imní na Gearmáine go catagóiriúil fad oibre an tslat ionsúire turraing a athrú, ní mór duit pointe ceangail a chuid íochtair a ardú. Díoltar lúibíní speisialta le boltaí as seo, ach is féidir leat iad féin a dhéanamh.
Déantar an obair san ord seo.
- Tacaítear leis an gcorp le seac.
- Déantar an cnó a dhaingníonn an chuid íochtair den ionsúire turrainge a dhíscriú.
Tá an lúibín suiteáilte ag suíomh gléasta an chuid íochtair den ionsúire turraing chúl - Tá an lúibín screwed go dtí an áit seo.
- Tá an chuid íochtair den ionsúire turraing ceangailte leis an suíochán lúibín.Tá an t-ionsúire turrainge suite ar shuíocháin speisialta sa lúibín
Tábla: toisí seastán baile
| Sonraí maidir le spásaire baile | Mm Méid |
| Ballaí taobh déanta as cruach stiall (2 ríomhaire.) | 85h40h5 |
| Geansaithe stiallacha cruach (2 ríomhaire) | 50h15h3 |
| Fad idir ballaí taobh | 50 |
| Spásaire cruach (2 ríomhaire) | diam. 22×15 |
| Fad idir poill ar an mballa taobh | ó 40 |
Suiteáil spásairí faoi mhaolaitheoirí turrainge tosaigh
Baineann athrú ar phointí gléasta na n-ionsúire turraing tosaigh le deireadh a chur leis na teanntóga tosaigh agus cuireann sé isteach go díreach ar cheamaraí agus ladhar na rothaí tosaigh, ag athrú uillinn uainíochta na seafta tiomána treoluas uilleach agus tréithe tábhachtacha eile an ghluaisteáin. Moltar an obair seo a dhéanamh go neamhspleách ach amháin ag tiománaithe a bhfuil taithí fhairsing acu ar obair locksmith. Mura bhfuil na cáilíochtaí riachtanacha agat, is fearr dul i dteagmháil le speisialtóirí ag ionad seirbhíse gluaisteán.
Físeán: Passat B5 ag suiteáil spásairí
Leideanna maidir le spásairí a roghnú
Tá cáilíochtaí den scoth ag spásairí déanta as polúireatán. Is féidir leat iad a cheannach go héasca ar acmhainní feithicleacha ar líne. Ní hamháin go méadaíonn siad imréiteach talún an VW Passat chun tiomáint ar bhóithre deacra na Rúise, ach déanann siad maolú ar chreathadh an choirp. Níl eagla ar an gcomhdhéanamh polúireatán roimh chreimeadh agus dí-oighriú meascáin ghaineamh-salann.
Agus páirteanna á roghnú agat chun imréiteach talún a mhéadú, bí cinnte aird a thabhairt ar dhéantús, múnla, cineál comhlacht agus bliain déantúsaíochta an Volkswagen Passat. Éilíonn gach glúin den ghluaisteán seo a méideanna spacer féin, toisc go bhfuil na imthacaí tacaíochta agus suíocháin do na spriongaí aonair. Mínítear é seo tríd an bhfíric go ríomhtar toisí agus tréithe spriongaí, mhaolaitheoirí turrainge, bloic chiúin agus táirgí eile ag brath ar mheáchan iomlán incheadaithe an ghluaisteáin, agus níl sé mar an gcéanna do na glúnta éagsúla.
Cad a athraíonn spásairí?
Agus iad ag tiomáint ar bhóithre míchothrom, tá comhpháirteanna fionraí, lena n-áirítear ionsúire turrainge agus bloic chiúin, faoi réir turraingí, creathadh agus cineálacha eile ualaí. Laghdaíonn nochtadh den sórt sin saol seirbhíse na gcodanna seo agus déantar a riocht níos measa. Le himeacht ama, tosaíonn an fionraí ag freagairt go neamhleor d'éagothroime bóthair - ardaíonn na rothaí as an talamh, agus is cosúil go bhfuil an carr ar crochadh san aer. Má thosaíonn tú ag coscánaithe ag an am seo, ní laghdóidh ach na boinn sin atá brúite go docht leis an talamh an luas go héifeachtach. Cuireann coscánaithe míchothrom le skidding. Aistríonn imréiteach méadaithe na talún lár an domhantarraingthe aníos, rud a mhéadaíonn an dóchúlacht go dtitfidh an fheithicil le linn sciorrtha. Tarlaíonn an cás céanna nuair a bhíonn sé ag casadh. Dá bhrí sin, tá an t-ábhar as a ndéantar na spásairí an-tábhachtach. Is féidir iarmhairtí dochracha a bheith mar thoradh ar rubar ró-bhog nó miotail chrua le linn tiomána an-mhór.
Físeán: polúireatán i bhfionraí, léirmheasanna, difríochtaí le rubair
I dtíortha le dromchlaí maith bóthair, is gnách go n-íslíonn monaróirí gluaisteán an airde marcaíochta chun láimhseáil an ghluaisteáin a dhéanamh níos fearr agus a bheith níos sábháilte agus iad ag cúinneáil. Sa Rúis, meastar go bhfuil bóithre ar cheann de na príomhfhadhbanna, agus mar sin tá imréiteach méadaithe talún ábhartha, tóir agus is minic a úsáidtear é. Agus tú ag cinneadh a dhéanamh ar an airde turas a athrú, ní mór duit cuimhneamh ar chostas na ceiste. Is féidir le spásairí a roghnaítear go mícheart saol na gcodanna fionraíochta daor tosaigh agus cúil a ghiorrú, rud a fhágann go mbeidh costais gan ghá. Is é an rogha is fearr ná spásálaithe a shuiteáil nuair a chuirtear páirteanna nua in ionad na dtéadanna tosaigh agus cúil.
