2008 Lotus Elise S léirmheas
Bhuel, más "Bogan" tú.
Ceannóidh sé freisin caol, éadrom, 1.8-lítear, dhá shuíochán Lotus Elise S duit le dinimic rásaíochta, barr bog inbhainte, agus a dhóthain tiomána chun dul tríd an gcuid is mó de na V8anna garbh. Tar chuig sraith de chuair agus sin é cinnte.
Tugann an meáchan 860 kg cóimheas mórthaibhseach cumhachta-go-meáchain don Elise S, a mhíníonn cén fáth a luasghéaraíonn an t-inneall Toyota 100-lítear nádúrtha asúite le 173 kW/1.8 Nm é go 0 km/u i díreach 100 soicind.
Ach nílimid ach ag scríobadh dromchla a bhfuil le tairiscint ag an gcarr beag aoibhinn seo. Tá sé beag bídeach fiú i gcomparáid le formhór na ngluaisteán spóirt eile agus spartan ar an taobh istigh, cé go bhfuil sé níos fearr ná riamh.
Tá an taobh amuigh buailte deartha chun gearradh tríd an aer, agus cuireann an fochorp cothrom le diffusers cúil tuilleadh feabhais ar aeraidinimic. Treoraíonn gaothairí móra aer chuig na radaitheoirí innill sa chúl, agus is ar éigean atá an fheithicil ar fad os cionn méadar ar airde.
Breathnaíonn an Elise S níos mó cosúil le carr laethúil ná a macasamhail crua-earraí sárluchtaithe an Exige S. Cé go bhfuil sé deacair fós dul isteach sa díon in airde, beidh an Elise S ag taisteal go sona sásta i dtrácht na cathrach leis an A/C chun a áititheoirí a choinneáil fionnuar agus an Alpach. tá an fhuaim ag lasadh.
Ar an deireadh seachtaine, bainfidh sé taitneamh as dáileog de ghníomhaíochtaí clubanna i rith an lae, a thabharfaidh luach saothair don tiománaí ó thaobh láimhseáil carranna rása agus feidhmíocht ar phraghas rialaithe. Ní ceist ríthábhachtach í breosla, pillíní coscáin, boinn.
Is é seo an atriall is déanaí den Elise agus tá sé thart le cúpla bliain anois, ag tosú ar an saol le hinneall uafásach Rover K-Series ach ag bogadh ar aghaidh ó shin i leith a bhí cumhacht Toyota bolted amidships. I measc na n-uasghráduithe ar an taobh istigh tá leathar uigeach snáithín carbóin pukka agus painéal uirlisí nua. Tá glasáil lárnach iargúlta aige agus málaí aeir dé, chomh maith le ABS, aerchóiriú agus fuaim Alpach.
Is féidir an barr bog a bhaint go héasca agus a stóráil sa "trunk" taobh thiar den inneall. Is féidir leat an scáthán cúil a fheiceáil i ndáiríre, agus cé go ndéantar na scátháin taobh a choigeartú de láimh, tá siad suite go maith agus sách éasca le bogadh.
Is é seo an tsamhail Lotus leibhéal iontrála, ach tagann sé le dhá phacáiste rogha nach mbeidh ag teastáil uait. Tá roinnt dathanna nua ann freisin.
Le linn ár dtiomáint tástála, bhí sceitimíní gáirsiúla agus braistint láimhseála díreach thar barr orainn. Tá an t-aistriú cúig luas cosúil le gníomh raidhfil agus tá na coscáin an-láidir. Chuaigh neart fonnaidh Elise agus Exige i bhfeidhm orainn i gcónaí, rud a fhanann mar a bhí roimhe, fiú gan an díon. Ach tá fadhb le socrúchán na pedals mar gheall ar an bhfritháireamh go dtí an lár agus ró-ghar dá chéile. In ainneoin an mhéid laghdaithe, is féidir le tiománaithe 183 cm suíomh tiomána compordach a fháil. Tá an fhaisnéis go léir atá uait lonnaithe i gcnuasach dlúthuirlisí, lena n-áirítear solas rabhaidh giarshift nuair a bhíonn an t-inneall gar don chrios dearg.
Tá an carr seo deartha chun coirnéil chrua a ghlacadh. Suíonn sé cothrom agus greimíonn sé ar an gcosán le boinn grippy Yokohama go dtí an pointe go bhfuil tú deireadh suas le pian muineál ó na fórsaí g. Nuair a shiúlann tú abhaile mar seo, tá a fhios agat go raibh a lán spraoi agat.
