Athbhreithniú FPV GS/GT 2010
Thug an chéad V8 supercharged de chuid na cuideachta an líneáil GT ar ais go barr an bhiashlabhra FPV - deir cuid acu nár fhág sé riamh é, ach bhí an turbo six beagán buailte ag an V8 do go leor - agus deir bainisteoir ginearálta FPV Rod Barrett go bhfuil an chuideachta bródúil as an lineup nua.
“Is iontach an rud é an t-inneall nua, leagann a fheidhmíocht iomlán amach an tagarmharc do charranna a rinneadh san Astráil agus is é an rud is suimiúla ná gur forbraíodh é anseo dár gcarranna,” a deir sé.
Creideann an tUasal Barrett nach mbeidh díomá ar cheannaitheoirí FPV le feidhmíocht na líne GT nua. “Cuirtear pacáiste grafaicí nua i láthair dóibh - tá gluaisteáin cruthaithe againn atá tuillte go hiomlán a bheith mar chuid d’oidhreacht Falcon GT, agus is dóigh liom go scríobhfaidh siad caibidil nua spreagúil i stair an mhúnla,” a deir sé.
PRAGHAS AGUS TIOMÁNA
Tá an sedan FPV GS nua anois mar chuid bhuan den lineup, ag baint amach stádas eagrán speisialta ón mbliain seo caite. Tosaíonn an Ute leis an raon GS ag $51,990 agus tosaíonn an sedan ag $56,990 (an dá cheann le roghanna gluaisteán in aisce), suas ó $49,950 agus $54,950 faoi seach nuair a seoladh é mí Lúnasa seo caite.
Tosaíonn an GT ag $71,290 (suas ó $67,890) le lámhleabhar sé-luas nó rogha uathoibríoch sé-luas saor in aisce - deir FPV gur méadú sé faoin gcéad é sin ar chumhacht le haghaidh ardú ceithre faoin gcéad ar phraghas.
Tá an GT-P imithe ó $78,740 go $80,990 (le lámh nó uathoibríoch), agus tá an GT E le uathoibríoch $81,450 suas ó $79,740.
TEICNEOLAÍOCHT
D’fhorbair an mháthairchuideachta FPV Prodrive an V8 sármhuirearaithe ar $40 milliún agus tá sé bunaithe ar inneall Mustang Coyote V8, traein cumhachta cam lasnairde dúbailte uile-alúmanam, 32-chomhla, le formhuirear Eaton arna thiúnadh ag Harrop. Deir an FPV go bhfuil sé allmhairithe ó na SA agus ansin lámh-thógtha ag baint úsáide as go leor codanna áitiúla, ach tá sé 47kg níos éadroime ná an V5.4 8-lítear roimhe seo.
Táirgeann an leagan GS 315kW agus 545Nm - suas ó 302kW agus 551Nm - ach deir FPV go bhfuil sé smoother, níos tapúla agus níos éifeachtaí. Táirgeann an leagan GT anois 335kW agus 570Nm - méadú 20kW agus 19Nm - agus déantar gach inneall V8 supercharged nua i sedans a easanáil trí chóras sceite dé-mhódúil ceithre phíopa a deir FPV a fheabhsaíonn feidhmíocht agus fuaim sceite.
Deir Stiúrthóir Bainistíochta Prodrive Asia Pacific, Brian Mears, gur “scáinteoir gluaisteán” é an t-inneall nua supercharged V8 GT agus gurb ionann an clár innill agus an infheistíocht is mó atá ag Prodrive i margadh na hAstráile. “Ba é seo an clár forbartha is fairsinge agus is cuimsithí dár thugamar riamh.
“Thógamar an t-inneall ó Mheiriceá Thuaidh, ach d'fhorbair na hAstráiligh é - is iad na hAstráiligh a dhear agus a sholáthraíonn go leor de na comhpháirteanna, agus táimid bródúil as sin,” a deir an tUasal Mears.
Dearadh
Ná bí ag súil le hathruithe móra ar chuma na príomhlíne FPV nó GS ar an ábhar sin - tá a chuid airgid caite ag FPV ar athruithe inmheánacha sa réimse is tábhachtaí dar leis - an powertrain.
Faigheann an GT agus GT-P nua stripes nua agus athraíonn an uimhir Boss ar an gcochall go 335 nó 315 don GS, a fhaigheann stripes cochall nua freisin.
DRIVE
B’fhéidir nach athrú mór é ar styling, ach tá athruithe powertrain tar éis Ford Performance Vehicles a chur ar ais isteach sa scéal. Cuireann turas gairid i sedan GS uathoibríoch turas iontach scagtha ar fáil - níl aon amhras ach go bhfuil V8 supercharged a dhéanann an obair, ach níl sé garbh.
Tá an splancscáileán isteach nó amach as an bhfearas láidir, rud a fhágann go n-oibreoidh an giarbhosca go crua chun aistriú réidh a choinneáil, ach láimhseálann sé sách maith. Tá an turas righin ach tá leibhéal comhlíonta beag aige chun é a choinneáil ó titim ó bump go bump; Bhain an dea-stiúradh atá ann cheana féin leas as laghdú meáchain 30-móide-kilo sa bhogha, agus léiríonn sé le cruinneas réasúnta, cé go labhróidh sé ar feadh tamaill ar bhóithre níos eolach.
Nuair a chéimíonn tú isteach sa lámhleabhar GT-P, tá an horsepower breise le feiceáil láithreach - tá tionchar fuaimiúil an supercharger (agus athruithe ar ordú seolta) agus tweaks eile tar éis nóta iontach a thabhairt don V8 barr supercharged nua a oireann don mumbo. tairiscint.
Is briosc é an t-aistriú láimhe ach tógann sé an-iarracht chun é a oibriú i gceart. Is glao úsáideach dóibh siúd a thiomáineann. Éilíonn sé smacht, rud atá go maith má tá tú ag ceannach carr muscle.
Thaispeáin tiomáint gearr sa GS Ute (le tarchur uathoibríoch) go raibh sé ag baint úsáid mhaith as grunt breise an V8 supercharged, ag luasghéarú go tapa, cé nach bhfuil sé chomh tógtha leis an sedan, rud nach iontas ar bith é.
Is é an píosa deiridh den bhfreagra ná an exec-express GT E, a fhaigheann spoiler liopaí a léiríonn beagán níos subtlety in áiteanna eile, cé nach bhfuil aon rud subtle faoin luas ar féidir leis an talamh a chlúdach nuair a iarrtar air.
IOMLÁN
Seans go ndéarfadh FPV agus HSV nach bhfuil siad i gcogadh horsepower - ar a laghad is póilíneacht ardfhuinnimh é - ach tá trúpaí Ford ag filleadh ar an fray armtha le tarchur den scoth a thabharfaidh níos mó bia don bhranda eile. le haghaidh machnaimh ná mar ba mhaith leo.
FPV GS / GT
Praghas: ó $51,990 go $71,290 (GS Ute); ó $ XNUMX XNUMX (GT sedan).
Inneall: 32 lítear 8-chomhla DOHC alúmanam supercharged VXNUMX. Tarchur: XNUMX-luas tiomáint láimhe nó uathoibríoch, roth chúl le difreálach duillín teoranta.Cumhacht: 315kW; 335kw.
Meáchan: GS 1833-1861-kg; GT 1855-1870 kgchasmhóiminte: 545 Nm; 570 Nm.
Tomhaltas breosla: GS 13.6-14.2 l / 100km, GT 13.6-13.7, umar 68 lítear (Ute - 75).
Astuithe: GS 324-335 g/km; GT 324-325g/km.
Fionraí: cnámh mhian dhúbailte neamhspleách (tosaigh); lann rialaithe neamhspleách (cúl).
Coscáin: Dioscaí bréifnithe agus aeraithe ar cheithre roth (calipers tosaigh 4-loine GT Brembo agus cúil aonloine; GT-P/GT E 6-loine tosaigh/4-chúil loine), le córas frithghlasála agus córais rialaithe cobhsaíochta. .
Toisí: fad 4970 mm (Ute 5096), leithead 1868 mm (Ute 1934), airde 1453 mm, bonn roth 2838 mm (Ute 3104), tosaigh rian / cúl 1583/1598 mm (Ute 1583), toirt lasta 535 lítear.
Rothaí: 19" cóimhiotal éadrom.
rival
HSV E3 ag tosú ag $64,600.
