Foton Tunland 4X4 double cab léirmheas 2017

Déanann Markus Kraft tástáil agus athbhreithniú ar chábán dúbailte nua Foton Tunland 4X4, agus tuairiscíonn sé feidhmíocht, ídiú breosla agus fíorasc.

Nuair a dúirt mé le mo chairde go mbeinn ag tástáil Foton Tunland, rinne cuid acu snort agus gáire as a gcuid beorach ceardaíochta óna srón le turraing nach raibh chomh feigneded sin. "Cén fáth nach ndéanann tú an trioblóid a shábháil duit féin agus scríobh faoi HiLux, Ranger nó Amarok eile?" Dúirt siad. Chuir an smaoineamh go gcuirfí mo chraiceann i mbaol i gcarr cábáin dhúbailte Síneach a bhí cáinte go mór san am atá caite as droch-chaighdeán tógála agus a bhí faoi bhagairt ag imní faoi shábháilteacht an ghluaisteáin sceitimíní ar na daoine seo.

“An bhfuil d’árachas saoil cothrom le dáta?” rinne fear amháin magadh. Sea, greannmhar. Bhuel, déanaigí magadh orthu, mar is carr dea-thógtha agus saor é an Tunlainn seo le cábáin dhúbailte, inneall turddhíosail Cummins maith agus rogha de chomhábhair ardchaighdeáin eile a chaitear isteach mar bheart maith. Ach ní dea-scéal é ar fad - tá roinnt saincheisteanna slándála ann. Leigh Nios mo.

Grianghraif na Túiníní 2017: (4X4)
Rátáil Sábháilteachta	-
cineál innill	2.8 L turbo
Cineál breosla	Inneall díosail
Éifeachtúlacht breosla	8.3l / 100km
Tuirlingthe	2 suíochán
Praghas na	$13,000

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Lámhleabhar na Túiníní ar fáil ach 4×2 cab singil ($22,490), 4×2 cab singil ($23,490), 4×4 cab singil ($25,990), dúbailte 4×2 cab ($27,990) nó dúbailte cab 4. ×4 (US$ 30,990 400) atá tástáilte againn. Tá pailléad cóimhiotail ag cábáin aonair. Cosnaíonn péint mhiotalacha ar aon mhúnla $XNUMX breise.

Feabhsaíodh cáilíocht thógála, oiriúnacht agus bailchríoch i bhfad thar mar a rabhthas ag súil leis.

Maidir le feithicil atá suite go daingean i ndeireadh buiséid an scála praghsanna, tá go leor rudaí breise grinn pacáilte ar an taobh istigh den Tunlainn ar an gcéad amharc is cosúil gur capall oibre caighdeánach é laistigh agus amach ar aon nós. Tá Baile Átha Troim leathair inchoigeartaithe tilt aige, roth stiúrtha le rialtáin Bluetooth, córas fuaime, agus rialú cúrsála.

Seinntear comhaid MP3 agus dlúthdhioscaí i gcóras fuaime na Túinéise. Tá port mion-USB breise in aice leis an sliotán CD. Is féidir ceol a shruthú ó ghléasanna atá cumasaithe le Bluetooth. Tá aerchóiriú, fuinneoga cumhachta, scátháin dorais chumhachta (le feidhm díreoite) agus díghlasáil iargúlta dhá chéim caighdeánach ar na Túiníní.

Tá gach suíochán sa chábán dúbailte upholstered le leathar, agus tá suíochán an tiománaí inchoigeartaithe (de láimh) in ocht dtreo.

Tá go leor spáis stórála ann: bosca lámhainní lán le seomra, coimeádáin cupáin, pócaí sna doirse agus cúláin shuíochán, agus roinnt áiteanna beaga áisiúla le haghaidh cniogbheartaíocht.

I measc na ngnéithe caighdeánacha in áiteanna eile sa dé-chábán tá soilse reatha lae, rothaí cóimhiotail 17-orlach, tuairteora cúil le braiteoir páirceála agus soilse ceo, agus córas monatóireachta brú na mbonn; Áisiúil do thaistealaithe easbhóthair.

De réir Bainisteoir Ginearálta Foton Motors Astráil Alex Stewart, bhí ár gcarr tástála ar cheann de na samhlacha 2016 is déanaí chun coscáin diosca uile-bhabhta agus rialú cobhsaíochta a bheith ann, chomh maith le hinneall caighdeánach astaíochtaí Euro 4. Beidh an tsamhail nuashonraithe, a bhfuiltear ag súil leis i lár na bliana, feistithe le hinneall Euro 5, "ach leis an taobh amuigh céanna agus beagnach ar an taobh istigh céanna," a dúirt an tUasal Stewart.

Áirítear le gabhálais beagnach gach rud a d'fhéadfadh a bheith uait riamh ó ute, ó chosantóir cochaill soiléir ($ 123.70) agus trealamh aisghabhála iomlán ($ 343.92) go barra tairbh ($ 2237.84) agus winch ($ 1231.84). Tá Tunlainn ag Foton atá feistithe leis an gcuid is mó de na gabhálais atá ar fáil, más rud é nach bhfuil go léir, mar shampla den chuma atá ar Thunlainn lántrealmhaithe, agus tá cuma mhaith air.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 8/10

Tá an Tunlainn faoi thiomáint ag inneall turddhíosail Cummins 2.8-lítear le 120kW ag 3600 rpm agus 360Nm de chasmhóiminte ag 1800-3000rpm comhcheangailte le tarchur láimhe Getrag cúig-luas. Is dhá chomhpháirt creidiúnacha iad seo a dhéanann na cinn is fearr ina réimsí: innill agus tarchur.

Tá BorgWarner, ceannaire tionscail eile (lena n-áirítear powertrains), tar éis cás aistrithe dhá luas a thógáil don Tunland 4×4. Tá acastóirí Dana agus difreálaigh ar gach Tunnland san Astráil; taobh thiar de LSD. 

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 7/10

Breathnaíonn an Tunlainn go maith ach níl sé go hiontach; cosúil le cábáin dhúbailte den ré nialasach, ní ceann nua-aimseartha. Agus tá a fhios agat cad é? Níl aon rud cearr leis an iriseoir seo mar is furasta é a shocrú. Níl an Tunlainn murab ionann agus an BT-50s le blianta beaga anuas sa chiall go nuair a scaoil tú an barra tairbh ar an deireadh tosaigh rialta (lena siombail Wi-Fi rothlú 90 céim ag an lógó Foton), ansin tá gach maite.

In áiteanna eile, tá an Foton ina beithíoch níos boige ná cuid dá bhráithre comhaimseartha, le ceannsoilse cruinn ag sileadh isteach i gceann cúil trucaile, ach coinníonn sé cuma dhaingean seanscoile.

Laistigh, tá an Tunlainn néata, slachtmhar agus seomra. Breathnaíonn sé réidh le haghaidh dualgas ó lá go lá - cibé acu an capall oibre an ionaid oibre, an tiománaí laethúil, nó an t-iompróir teaghlaigh é. Tá plaistigh liath ar fud, ach tá baint deas sa chábán, cosúil le suíocháin bearrtha leathair agus painéil gráin adhmaid.

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 6/10

Tá rátáil ANCAP trí réalta ag Tunland agus tástáladh an uair dheireanach é in 2013.

Is málaí aeir caighdeánach don tiománaí agus do phaisinéirí tosaigh (gan aon málaí aeir tosaigh taobh); airde inchoigeartaithe, criosanna sábhála tosaigh le pretensioners, chomh maith le ABS agus EBD. Bhí an pacáiste ESC ag ár gcarr tástála freisin, a chuimsigh coscáin diosca uile-bhabhta.

Níl ach crios lap don phaisinéir lár sa chúl agus gan cuirtíní aeir málaí. 

Níl aon phointí ancaireachta suíocháin uachtaracha leanaí sna suíocháin cúil, a dúirt an tUasal Stewart, ach beidh siad le feiceáil ar mhúnla 2017. Treoir Carranna. Maidir le samhlacha 2016, níor cheart ach suíocháin roghnacha nach dteastaíonn na pointí cábla barr seo a úsáid.

Tá na lochtanna slándála seo suntasach, ach tá an chuma ar an scéal go bhfuil sé beartaithe ag Foton iad a shocrú sa chéad ghlúin eile sa Túinéis.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 7/10

Tá dhá chéim ag iontráil iargúlta na Túinéise: ní osclaíonn an chéad phreas doras an tiománaí amháin; osclaíonn an dara preas doirse eile - féadann sé a bheith ag cur as do dhaoine nuair a bhíonn sé ag streachailt le daoine dul isteach i gcarr le linn na dtonn teasa, agus tá sraith iarrachtaí nach bhfuil ró-thráthúil ann chun doirse a oscailt agus cnaipí a bhrú.

Tá an cábáin mhór. Sáraíodh cáilíocht, feistiú agus bailchríoch na tógála ar gach ionchas. Mothaíonn cnaipí amháin nó dhó flimsy, agus tá an cnaipe coigeartaithe scátháin taobh greamaithe ar shiúl ar an dash ceart taobh thiar den roth stiúrtha; míchompordach go leor a fheiceáil, a bhaint amach agus a úsáid.

Múchann an t-oiriúntóir aer de réir réamhshocraithe gach uair a atosóidh tú é, rud atá beagán annoying, go háirithe sa teas an-mhór ar lena linn a tharla cuid den athbhreithniú seo.

Tá na suíocháin compordach go leor gan dul thar an dualgas; Tá na boinn suíocháin tosaigh ró-ghearr do dhaoine arda agus tá fáilte roimh an tacaíocht cliathánach breise.

Tá spás cloiginn agus seomra cos go leor, chun tosaigh agus ar chúl, cé go gcuirtear iallach ar phaisinéirí suíocháin chúil dul isteach i suíomh glúine-domhain; áfach, ba cheart dóibh dul i dtaithí air má bhíonn siad ag marcaíocht in utes ar feadh tamaill. Sroicheann líon na sealbhóirí cupáin ar chonsól an ionaid tosaigh dhá cheann.

Tá pá-ualach de 1025kg ag an gcábán dúbailte sa Túinéis, uasualach coscánaithe de 2500kg (1000kg níos lú ná an chuid is mó de na samhlacha eile) agus 750kg gan choscáin.

Tá a limistéar lasta 1500mm ar fad, 1570mm ar leithead (leithead inmheánach 1380mm ag leibhéal an urláir; leithead inmheánach 1050mm idir áirsí rotha) agus 430mm ar doimhneacht. Tá ceithre phointe ceangail ag an tráidire i ngach cúinne istigh agus línéar Corpoideachais a chosnaíonn "imeall" barr an tráidire, rud is bónas mór.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 7/10

Tá an cab dúbailte sa Tunlainn 5310mm ar fad, 1880mm ar leithead (gan scátháin taobh a áireamh), 1870mm ar airde agus tá bonn roth 3105mm aige. Tá meáchan curb liostaithe mar 1950 kg. 

I bhfocail eile, is carr mór é, ceann de na samhlacha is mó san Astráil, ach ní bhraitheann sé cosúil le Beast toirtiúil a thiomáint.

Tá seasamh leathan ag an Tunlainn agus suíonn sé go maith ar an mbóthar, ní thaispeánann sé ach go bhfuil smacht ag rialú nuair a chaitear isteach i gcoirnéil i ndáiríre é. Tá a stiúradh hiodrálacha níos gasta agus níos éadroime ná mar a bheifeá ag súil ó charr mór ag an bpointe praghais seo, cé go bhfuil roinnt spraoi aige.

Is fíor-scáinteoir é inneall Cummins; brash agus sofhreagrach. Bhí spraoi againn leis i dtrácht na cathrach, ar mhórbhealaí agus ar chúlbhóithre, ag casadh air, ag tabhairt cic dó, ag éisteacht lena fhásach. Nuair a dhéantar é a bhainistiú go ciallmhar, coinníonn sé a chuid feirge ar fud an raoin athbhrí ar fad. 

Is tarchur ardluais é an tarchur láimhe XNUMX-luas; réidh agus spraoi le húsáid. Bhí cúpla seans againn ar dtús, ach d’éirigh linn dul i dtaithí ar an aicsean uafásach go tapa.

Tá cnámha mianta dúbailte agus spriongaí coil ag an tosach agus spriongaí duille ar chúl an Tunlainn. Mhothaigh an socrú soladach, ach ní raibh aon rud as an ngnáth le haghaidh Ute. Ar an iomlán, tháinig an turas agus an láimhseáil níos gaire agus níos gaire do na gluaisteáin cab dúbailte a chosain ar a laghad $10,000 níos mó ná an ceann seo.

Rinneadh ár gcarr tástála a bhrú i mbonn Savero HT Plus 265/65 R17, a bhí go maith go ginearálta ar bhiotúman, gairbhéal agus easbhóthair, ach le haghaidh easbhóthair rachaimid chun an AT.

Tá an infheictheacht go maith i gcoitinne, cé is moite de philéir A ollmhór agus sciath fuinneoige a chuireann bac ar radharc an tiománaí, agus scoilt fuinneoige éadomhain ar chúl, rud nach bhfuil neamhghnách arís do thiománaithe ar fud an domhain. (Is gabhálais arna suiteáil ag déileálaí iad gardaí fuinneoige.)

Lasmuigh den bhóthar, tá níos mó ná cumas ag an Tunlainn. Tá imréiteach talún 200mm díluchtaithe aige, giarbhosca dé-raon BorgWarner agus LSD ar chúl.

Rinneamar é a mharcáil trí chúpla trasbhealach trí uisce éadomhain (tá an t-iontógáil aeir ard suas i gcuan an innill), thar phaiste de charraigeacha arda glúine géara agus céimnithe, feadh rian tor a bhí briste go mór, thar ghaineamh agus feadh bóithre salachair creimthe. . . Bhí cuid acu an-mhall agus casta. Láimhseáil an Tunlainn gach rud gan stró.

Tá sé éasca go leor modhanna 4WD a oibriú: úsáideann an tiománaí na cnaipí díreach os comhair an luamháin ghiar chun aistriú idir 4×2 Ard agus 4×4 Ard ag luasanna suas le 80 km/u. Ní mór duit an fheithicil a stopadh chun raon íseal a chumasú.

Áirítear leis an gcosaint underbody cosaint cruach leatháin atá caighdeánach ar an dTunland 4×4. 

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / 100,000 km


bharántas

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10

Tá umar breosla 76-lítear ag an dTunland agus ídíonn sé 8.3 l/100 km (timthriall comhcheangailte). Thaifeadamar 9.0 l / 100 km tar éis 120 km de thrácht na cathrach le stadanna go minic, láib agus roinnt easbhóthair.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Barántas 100,000 bliain/XNUMX km lena n-áirítear cúnamh cois bóthair.

Diúltú

Is tairiscint luacha maith diabhal é an Tunland, agus is é an carr buiséad dúbailte is fearr amuigh ansin, ach is lú ná foirfe sraith de ghnéithe sábháilteachta a chuireann meáchan ar a achomharc.

Má bhaintear na heasnaimh seo den tsamhail nuashonraithe, is dóichí go n-éireoidh sé níos láidre fós sa mhargadh fearas tí atá thar a bheith iomaíoch.

An é Foton's Tunland an trucail oibre teaghlaigh is fearr? Inis dúinn cad a cheapann tú sna tuairimí thíos.