Úsáidte Dodge Journey Léirmheas: 2008-2010
Cosúil NUA
Ní nuacht é nach bhfuil daoine sexy.
Is feithicil phraiticiúil agus éifeachtach é do theaghlaigh mhóra, ach leis an Turas, tá iarracht déanta ag Chrysler íomhá an bhosca-ar-rothaí a fheabhsú trína SUV níos tarraingtí a dhéanamh.
Cé go bhfuil cuma SUV ar an Turas, is tiomáint seacht suíochán ar an roth tosaigh é. Ach ní hé seo an ollphéist ollmhór a thugann an téarma "fear-ithe" le tuiscint; tá sé measartha ó thaobh méide de, go háirithe ós rud é gur féidir leis freastal ar sheachtar daoine fásta i gcompord réasúnta.
Is istigh ann a thaistealaíonn na réaltaí. Ar dtús, tá trí shraith suíochán socraithe i stíl stiúideo; le gach sraith níos airde ná an ceann chun tosaigh agus tú ag bogadh ar gcúl san fheithicil. Ciallaíonn sé seo go bhfaigheann gach duine radharc maith, rud nach amhlaidh i gcónaí le daoine.
Ina theannta sin, is féidir suíocháin an dara sraith a scoilteadh, a shleamhnú ar ais agus amach agus a chlaonadh, agus is féidir na suíocháin tríú sraith a fhilleadh nó a scoilt 50/50, ag soláthar an tsolúbthachta a theastaíonn ó theaghlach maidir le bogadh.
Taobh thiar den tríú suíochán, tá go leor spáis tarraingthe, chomh maith le go leor spáis stórála eile le tarraiceáin, pócaí, tarraiceáin, tráidirí, agus stóráil faoi shuíochán scaipthe ar fud an chábáin.
Thairg Chrysler dhá inneall don Journey: peitril V2.7 6-lítear agus turddhíosal iarnróid coitianta 2.0-lítear. Cé go ndearna an bheirt acu an obair chrua chun an Turas a chur chun cinn, bhí an bheirt acu ag streachailt faoi mheáchan an taisc.
Bhí feidhmíocht mar thoradh leordhóthanach, ní brisk. Rinneadh dhá aistriú tograí freisin. Má cheannaigh tú an V6 fuair tú an tarchur uathoibríoch seicheamhach rialta, ach má roghnaigh tú an díosal fuair tú tarchur DSG dé-luas sé-luas.
Thairg Chrysler trí mhúnla sa líne, ón leibhéal iontrála SXT go dtí an R/T agus ar deireadh go dtí an CRD R/T díosail. Bhí siad go léir trealmhaithe go maith, fiú an SXT bhí rialú aeráide dé-chrios, cúrsála, suíochán tiománaí cumhachta agus sé stack fuaime CD, agus na samhlacha T / T bhí leathar Baile Átha Troim, ceamara rearview agus suíocháin tosaigh téite.
ANOIS
Tá na Turais is luaithe chun ár gcladach a bhaint amach ceithre bliana d'aois anois agus tá siad suas le 80,000 km ar an meán. Is é an dea-scéal ná go bhfuil siad inseirbhíse den chuid is mó go dtí seo agus níor tuairiscíodh aon fhadhbanna le hinnill, giarbhoscaí, fiú DSGanna nó tarchur agus fonnadh.
Ba é an t-aon fhadhb mheicniúil thromchúiseach a fuarthas ná caitheamh tapa na gcoscán. Dealraíonn sé nach bhfuil fadhb ar bith leis an gcarr a choscánú, ach is cosúil go gcaithfidh an córas coscánaithe oibriú go crua chun stop a chur leis an gcarr agus go gcaitheann sé as dá bharr.
Tuairiscíonn úinéirí go bhfuil orthu ní hamháin na pillíní a athsholáthar ach na rotoranna diosca freisin tar éis 15,000-20,000 km tiomána. Is gnách go mbíonn bille de thart ar $1200 mar thoradh air seo, a d’fhéadfadh aghaidh a thabhairt ar úinéirí ar bhonn leanúnach agus iad ina n-úinéirí ar an bhfeithicil, agus ar cheart do cheannaitheoirí ionchasacha a chur san áireamh agus taisteal á bhreithniú acu.
Cé nach mbíonn coscáin clúdaithe de ghnáth faoi bharántas gluaisteán nua, tá Chrysler i gcomhpháirtíocht le hathsholáthar rótar saor in aisce nuair a bhíonn stua ag úinéirí. Is féidir le cáilíocht an tógáil a bheith éagsúil, agus féadann sé seo é féin a léiriú mar squeaks, rattles, teip comhpháirteanna taobh istigh, a dtiteann, a gcloí agus a dhífhoirmiú, etc.
Agus carr á iniúchadh roimh cheannach, déan iniúchadh cúramach ar an taobh istigh, déan cinnte go n-oibríonn na córais go léir, ní thitfidh aon rud as áit ar bith. Bhí tuairisc amháin againn gur stop an raidió ag splancadh agus go raibh an t-úinéir ag feitheamh míonna le hathsholáthar.
D'inis úinéirí dúinn freisin faoi na deacrachtaí a bhí acu páirteanna a fháil nuair a chuaigh a gcuid gluaisteán i dtrioblóid. D'fhan duine acu níos mó ná bliain le tiontaire catalaíoch a chur in ionad an ceann a theip ar a charr. Ach in ainneoin na bhfadhbanna, deir formhór na n-úinéirí go bhfuil siad thar a bheith sásta le praiticiúlacht an Turais maidir le hiompar teaghlaigh.
Labhraíonn Smith
Vaigín stáisiún teaghlaigh thar a bheith praiticiúil agus ilúsáideach díomá leis an ngá atá le hathruithe rialta coscáin. 3 réalta
Turas Dodge 2008-2010 гг.
Praghas nua: Ó 36,990 go $46,990
Innill: peitril 2.7-lítear V6, 136 kW / 256 Nm; turbdhíosal 2.0-lítear 4-sorcóir, 103 kW/310 Nm
Boscaí fearas: 6-luas uathoibríoch (V6), 6-luas DSG (TD), FWD
Geilleagar: 10.3 l/100 km (V6), 7.0 l/100 km (TD)
Comhlacht: Wagon stáisiún 4-doras
Roghanna: SXT, R / T, R / T CRD
Sábháilteacht: Málaí aeir tosaigh agus taobh, ABS agus ESP
