Léirmheas ar úsáidte Daewoo Lanos: 1997-2002
B'fhéidir go bhfuil aithne níos fearr ar Daewoo agus go bhfuil meas níos fearr air as a chuid fógraí madra iontais Kane ná ar na gluaisteáin a thóg sé. Bhí fiú iad siúd a mhol go raibh úsáid madra oiriúnach, i bhfianaise cháilíocht na ngluaisteán a bhí á dtógáil ag an gcuideachta Cóiréach nuair a tháinig sé anseo le Opel a ndearnadh atógáil air i 1994.
Bhí Daewoo ag súil le leanúint i gcosanna Hyundai, rud a réitigh an bealach d’uathoibritheoirí eile na Cóiré sna 1980í, ach fuair an chuideachta nach raibh sé chomh héasca agus a bhí súil acu.
Sna 1990idí luatha, bhí uathoibritheoirí na Cóiré fós amhrasach fúthu féin, agus níor tháinig feabhas ar a gcáil gruama nuair a bhí ar Hyundai an Excel a thabhairt chun cuimhne mar gheall ar tháthú an chassis lochtach.
Ba é seo an timpeallacht ina ndearna Daewoo iarracht a cháil a bhunú. Bhí na chéad Daewoos réasúnta saor, ach bunaithe ar Opels na 1980í luatha, bhí dearaí an-as dáta acu agus bhí cáilíocht na tógála go ginearálta níos ísle ná ionchais an mhargaidh.
Bhí Lanos ar cheann de na samhlacha giniúna nua ó Daewoo. Aghaidh nua a bhí ann do chuideachta a bhfuil aithne uirthi mar gheall ar a fógraíochta doggie, agus ba é an tús le himeacht ón tsamhail bhunaidh Opel-bhunaithe.
samhail faire
Faoi lár na 1990idí, bhí Hyundai ag socrú luas na bhfo-chomhchodanna anseo lena bheartas praghsála nuálaíoch "Move away, pay no more", a chuir san áireamh costais taistil i bpraghas an chairr seachas iad a chur leis mar is gnách. pholaitíocht.
Tá sé seo tar éis an deighleog mhargaidh is iomaíche atá againn a athbheochan, rud a fhágann go bhfuil sé deacair d'aon duine atá ag iarraidh dul san iomaíocht sa deighleog sin agus dollar a dhéanamh ag an am céanna.
Ag an am, bhí Daewoo fós ag iarraidh tionchar a imirt ar an margadh, mar sin in ionad dul san iomaíocht le Hyundai trí phraghsanna éirí amach a chomhionannú, ghlac sé céim shuntasach chun cinn agus thairg sé seirbhís saor in aisce le linn na tréimhse bharánta ar fad.
Chiallaigh sé seo nach raibh ar cheannaitheoirí Daewoo rud ar bith a íoc ar feadh na chéad trí bliana nó 100,000 km sula ndeachaigh an bharántas in éag.
Spreagadh ollmhór a bhí ann triail a bhaint as newbie gaolmhar, seans a ghlacadh le branda nach bhfuil a chuid stripes tuillte go fóill anseo.
Cé go raibh meas ag déileálaithe Daewoo ar an trácht breise a chruthaigh sé, níor ghá gur chuir siad fáilte roimh an trácht breise a chruthaigh sé trína ranna seirbhíse freisin. Ba chosúil go raibh custaiméirí Daewoo ag glacadh leis an tairiscint seirbhíse saor in aisce go litriúil agus chuaigh siad chuig an díoltóir is gaire dóibh chun fiú mionrudaí a dheisiú nó a athsholáthar mar orbs éadroma lochtacha agus boinn pollta.
Deir na margóirí atá taobh thiar den tairiscint "cúram in aisce" go príobháideach anois go bhfuil ollphéist cruthaithe acu nach leomhfaidh siad arís.
Seoladh an Lanos sa ré "seirbhís in aisce", agus mar sin bhí díolacháin brisk. Carr beag tarraingteach a bhí ann le línte glana ag sileadh, ar fáil mar sedan ceithre dhoras, cúl hatchback trí nó cúig dhoras.
Soláthraíodh an chumhacht ag ceann amháin de dhá inneall cam lasnairde singil ceithre-sorcóir, ag brath ar an tsamhail.
Bhí leagan 1.5 lítear ag na samhlacha SE den inneall insteallta ocht comhla le 63 kW ag 5800 rpm le 130 Nm de chasmhóiminte, bhí inneall lítear 1.6 níos mó ag na samhlacha SX le 78 kW ag 6000 rpm chomh maith le 145 Nm.
Bhí tarchur láimhe cúig luas caighdeánach, agus bhí uathoibríoch ceithre luas ar fáil freisin.
Bhí an stiúradh cumhachta caighdeánach ar na samhlacha go léir ach amháin i gcás an ais hatchback trí-doras SE bunaidh, ach ó 2000 fuair sé stiúradh cumhachta freisin.
Ba é an hatchback trí-doras SE an tsamhail leibhéal iontrála, ach bhí sé fós feistithe go maith le tuairteoirí dathchódaithe, clúdaigh roth iomlán, Baile Átha Troim fabraice, suíochán cúil fillte, sealbhóirí cupáin, scaoileadh caipín breosla iargúlta, agus ceithre roth. - fuaim cainteoir. Bhí glasáil lárnach sa sedan ceithre dhoras SE agus cúl hatchback cúig-doras freisin.
Le haghaidh níos mó, bhí an SX, ar fáil mar hatchback trí-doras agus sedan, a boast freisin rothaí cóimhiotail, seinnteoir CD, fuinneoga tosaigh cumhachta, scátháin cumhachta, soilse ceo, agus spoiler cúil ar bharr an méid a bhí ag an SE.
Tháinig aerchóiriú caighdeánach ar gach múnla i 1998, nuair a cuireadh samhlacha hatchback cúig-doras an LE agus eagrán teoranta bunaithe ar an SE, ach le fuinneoga tosaigh cumhachta, seinnteoir CD, spoiler cúil (díon gréine) agus glasáil lárnach. (sedán).
Bhí spórt le feiceáil i 1999. Cúl hatchback trí dhoras a bhí ann bunaithe ar an SX le hinneall níos cumhachtaí 1.6-lítear, chomh maith le trealamh coirp spórtúil, tacaiméadar, fuaim feabhsaithe agus aeróg cumhachta.
Sa siopa
Cé nach raibh na déileálaithe thar a bheith sásta le seirbhís saor in aisce mar gheall ar an trácht a chruthaigh sé trína ranna seirbhíse, nuair a tháinig úinéirí isteach chun na rudaí is lú a shocrú, chiallaigh sé go raibh seirbhís níos fearr ag gluaisteáin mar Lanos ná mar a d'fhéadfadh siad a bheith. le haghaidh cothabhála.
Tá an tréimhse seirbhíse saor in aisce imithe in éag d’fhormhór na bhfeithiclí agus clúdaíodh thart ar 100,000 km cheana féin sna samplaí is luaithe, mar sin tá aon duine a ghlacann leis ag déanamh baincéireachta ar a n-iontaofacht leanúnach nuair a bhíonn orthu íoc as seirbhís agus aon deisiúcháin a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil uathu.
Go meicniúil, seasann an Lanos suas go maith, tá an t-inneall láidir agus ní chruthaíonn sé aon mhórcheisteanna cothabhála. Dealraíonn sé freisin go bhfuil na tarchuir iontaofa go leor agus nach mbíonn mórán stró orthu.
Cé gur cosúil go bhfuil siad iontaofa den chuid is mó, is féidir leis na Lanos a bheith frustrated ag na rudaí beaga. Is féidir le leictreach a bheith ina fhadhb, is cosúil go bhfuil sé curtha le chéile ar an saor agus méadaíonn an seans fadhbanna le ham agus míleáiste.
Is laige eile iad páirteanna Baile Átha Troim taobh istigh, le páirteanna plaisteacha saor ag briseadh síos go réasúnta minic.
Féach ar Úinéirí
Is dócha go gceannódh Barbara Barker Hyundai Excel dá mbeadh sé fós ar fáil nuair a cheannaigh sí cúlóg beag i 2001, ach níor thaitin cuma an Accent léi a tháinig in ionad an Excel. Thaitin cuma na Lanos léi, a stíl tiomána agus an tairiscint cothabhála in aisce agus cheannaigh sí é ina ionad. 95,000 míle clúdaithe go dtí seo agus gan bharántas, agus mar sin tá sí ar an margadh ag lorg gluaisteán nua, an uair seo le díon gréine níos mó. Deir sí go bhfuil feidhmíocht mhaith aige, go bhfuil sé eacnamaíoch agus iontaofa go ginearálta. In ionad an sceite, in ionad na coscáin, bhí a chur in ionad mótair stepper neamh-oibre le haghaidh 90,000 XNUMX km de rith.
cuardaigh
• stíl tharraingteach
• feistithe go maith le go leor gnéithe caighdeánacha
• feidhmíocht tapa
• Meicnic iontaofa
• nach bhfuil cinneadh déanta fós ar fad saoil
• leictreoir cuthach
• meánchaighdeán tógála
An líne bun
Chomh maith leis na leictreachas dodgy agus an caighdeán tógála meán, is gnách go mbíonn siad iontaofa go leor. Tá leisce ar an trádáil glacadh leo, ach de bharr luach íseal athdhíola déantar iad a cheannach saor ar an bpraghas ceart.
