Úsáidte léirmheas Daewoo 1.5i: 1994-1995

Bhí an Daewoo 1.5i as dáta cheana féin nuair a bhuail sé ár gcladach i 1994. Ní nach ionadh, bhí sé ina ábhar cáineadh trom ó na ngluaisteán preas, a cáineadh amhrasach a cháilíocht tógála agus taobh istigh.

Thosaigh an Daewoo mar an Opel Kadett i lár na 1980í agus ag an am ba ghluaisteán dea-thógtha agus inniúil é a bhí ar cheann de na gluaisteáin bheaga ba mhó ráchairt san Eoraip, ach cailleadh rud éigin san aistriúchán Áiseach.

Samhail Faire

Ghlac Daewoo le dearadh an Kadett nuair a chríochnaigh Opel leis. Bhí múnla úrnua curtha ina áit ag an ngluaisteán Gearmánach cheana féin sular shleamhnaigh siad chuig na Koreans é, agus mar sin bhí sé tar éis dul in éag cheana féin nuair a thosaigh sé ag fágáil na long ar ár nduganna.

Ní haon ionadh é gur cáineadh go mór é nuair a chuaigh sé i gcoinne na ndearaí is déanaí ó chuideachtaí iomaíochta, ach le cabhair ó mhadra agus roinnt praghsanna arda, tháinig sé go tapa ina rogha coitianta do cheannaitheoirí a bhí ag lorg carr beag. .

Ar $14,000, d’fhéadfá tiomáint i gcúl hatchback trí dhoras tosaigh-tiomáinte a bhí sách spásúil do charr beag agus a raibh inneall ceithre-sorcóir aon-cheamara lastuas 1.5-lítear ann agus tarchur láimhe cúig luas a bhí ann. rinne sé an ceann is fearr ina rang. ionadaíochta.

Bhí an carr céanna ar fáil freisin le trí-luas uathoibríoch agus chosain sé $15,350 an uair sin.

Áiríodh le trealamh caighdeánach raidió dhá chainteoir, ach bhí aerchóiriú mar rogha ar chostas breise.

Le haghaidh beagán níos mó airgid, d'fhéadfá cúlchiste cúig-doras níos praiticiúla a fháil, agus dóibh siúd a bhí ag iarraidh stoc agus slándáil bhreise sedan, bhí rogha ceithre dhoras ar fáil.

Bhí an stíleáil neamhghlan, arís ní haon ionadh é ó tharla gur scríobhadh siar é ar dtús go luath sna 1980í agus go raibh sé san iomaíocht i gcoinne gluaisteáin i bhfad níos nua-aimseartha. Tá cáineadh déanta ar an taobh istigh freisin mar gheall ar a dhath liath liath agus ar oiriúnacht agus bailchríoch na gcomhpháirteanna plaisteacha Baile Átha Troim.

Ar an mbóthar, moladh an Daewoo as a láimhseáil, a bhí sábháilte agus intuartha, ach cáineadh é as turas crua agus crua, go háirithe ar chosán briste áit a bhféadfadh sé éirí míchompordach.

Bhí an fheidhmíocht dian. Choinnigh inneall ceithre-sorcóir breosla-inste 1.5-lítear Holden, 57 kW suas lena iomaitheoirí, a bhí feistithe le hinnill níos lú den chuid is mó.

In ainneoin cáineadh, ba rogha coitianta é an Daewoo le ceannaitheoirí a bhí ag iarraidh dul isteach sa mhargadh gluaisteán nua ach nach bhféadfadh praghsanna níos airde a thabhairt do charranna a raibh cáil níos fearr orthu. Ní hamháin gur ceannach saor agus taitneamhach é do dhaoine a raibh gá acu le hiompar agus le rud ar bith eile, bhí sé ina rogha ghluaisteán athláimhe freisin a d'fhág an stró a d'fhéadfadh teacht le carr athláimhe.

SA SIOP

Glaonn gníomhairí eastát réadach, le seasamh, seasamh, seasamh mar an eochair agus maoin á cheannach. I gcás Daewoo, is stát, stát, stát é.

Fógraíodh an Daewoo mar fheithicil a chaithfí amach tar éis fanacht sách gearr ar an mbóthar. Níor tugadh faoi riamh é mar ghluaisteán dea-thógtha a mhairfeadh agus a choinneodh a luach thar thréimhse fada ama.

Is minic a cheannaigh daoine iad nach raibh aon aird acu ar cad a bhí á chaitheamh orthu agus nár thug aire mhaith dá gcarr. Gluaisteáin a bhí iontu seo a sheas lasmuigh, sa ghrian te, nó faoi chrainn, áit a raibh siad faoi lé sú na gcrann agus mbualtrach éan nár glanadh riamh sular ith siad isteach sa phéint.

Cuardaigh carr ar cosúil gur tugadh aire dó agus seiceáil aon taifid seirbhíse a d’fhéadfadh a bheith ann.

Agus tiomáint leis an úinéir féachaint conas a thiomáineann sé nó sí ionas go bhfaighidh tú smaoineamh ar an gcaoi ar caitheadh ​​leis an gcarr agus é ina sheilbh.

Ach is í an fhíorfhadhb a bhaineann leis an Daewoo ná cáilíocht na tógála, rud a bhí chomh holc sin go raibh cuma ar dhaoine áirithe go ndeachaigh siad trí dheisiúchán éigeandála fiú nuair a tháinig siad díreach ón monarcha. Cuardaigh le haghaidh oiriúnach painéil lag le bearnaí an-athraitheach, clúdach péint míchothrom agus péint faded, agus páirteanna plaisteacha taobh amuigh cosúil le tuairteoirí.

Sa cábáin, ag súil le rattles painéal agus squeaks, bhí siad coitianta le haghaidh ceann nua. Go ginearálta bíonn páirteanna plaisteacha Baile Átha Troim ar dhroch-chaighdeán agus seans go mbrisfidh siad nó go n-imíonn siad as na ráillí. Tá láimhseálacha dorais so-ghabhálach go háirithe i leith briste, agus níl sé neamhchoitianta go mbrisfeadh frámaí suíocháin.

Go meicniúil, áfach, tá an Daewoo iontaofa go leor. Leanann an t-inneall ag rith gan mórán trioblóide, agus tá na giarbhoscaí iontaofa go leor freisin. Seiceáil an leibhéal ola agus an caighdeán ola le feiceáil cén uair a athraíodh é go deireanach agus breathnaigh faoin muineál filler ola le haghaidh aon chomharthaí sloda a d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann sa todhchaí.

Is é an rud is bun ná gur feithicil aonuaire a bhí sa Daewoo a sheachadann iompar gan mórán frills agus an droch-chaighdeán a bhfuilimid ag súil leis ó uathoibritheoirí Seapánacha agus fiú roinnt cuideachtaí Cóiréacha eile. Má mheallann an praghas íseal tú, bí cúramach agus lorg an carr is fearr is féidir leat a fháil.

CUARDACH:

• bearnaí éagothroma idir painéil agus drochfheistiú na bpainéal.

• Droch-chaighdeán oiriúnachta agus bailchríocha páirteanna plaisteacha istigh.

• feidhmíocht sách cumhachtach

• Láimhseáil shábháilte iontaofa, ach droch-chompord taistil.

• feisteas coirp briste agus frámaí suíocháin.