gineadóir roth saor

Tá athruithe suntasacha déanta ag dul chun cinn teicniúil na mblianta seo caite i ndearadh an ghluaisteáin nua-aimseartha. Bainistíonn innealtóirí airíonna teicniúla agus oibriúcháin an ghluaisteáin a fheabhsú trí pháirteanna, tionóil agus tionóil nua a thabhairt isteach. Tá athruithe móra deartha tar éis dul faoi thiontú fuinnimh mheicniúil go fuinneamh leictreach - gineadóir.

Go dtí le déanaí, bhí ulóg agus crios coiteann feistithe ag na gineadóirí go léir, agus ba acmhainn réasúnta beag an ghné idirdhealaitheach - gan níos mó ná 30 míle km. Ina theannta sin, fuair gineadóirí meaisíní nua-aimseartha, chomh maith le seo go léir, clutch speisialta ró-reatha a ligeann duit an chasmhóimint a aistriú go réidh ón inneall dócháin inmheánaigh. San Airteagal seo, déanfaimid labhairt faoi cén fáth a bhfuil gá le roth saor, conas é a sheiceáil agus conas é a bhaint.

Cuspóir agus prionsabal oibríochta an chlóis róchaiteachais

Mar is eol duit, déantar tarchur an chasmhóiminte ón aonad cumhachta chuig a chomhlachtaí oibre go léir a tharchur go míchothrom. Tá an tarchur uainíochta níos timthriallach, a thosaíonn ag an nóiméad dócháin breosla sna sorcóirí agus leanann sé ar feadh dhá réabhlóid iomlán ar an crankshaft. Chomh maith leis sin, tá a dtáscairí timthriallacha féin ag na heilimintí seo atá difriúil ó luachanna an chromáin.

Is é an toradh atá air seo ná go bhfuil na codanna is tábhachtaí i bhfeidhmiú an aonaid chumhachta faoi réir ualaí míchothrom, rud a fhágann go bhfuil siad ag caitheamh roimh am. Agus ós rud é go n-oibríonn an mótar ar mhodhanna éagsúla, is féidir leis na hualaí a bheith ríthábhachtach.

Struchtúr

Tá an mheicníocht saorroth ionsuite san ulóg féin chun éifeachtaí diúltacha luaineachta an chasmhóiminte a chúiteamh. Laghdaíonn dearadh simplí ach éifeachtach leibhéal na n-ualaí táimhe ar imthacaí an ghineadóra. Go struchtúrach, is cage sorcóireach dúbailte é an eilimint seo déanta ag rollóirí.

Struchtúr iomlán an rotha saora:

• Cage laistigh agus lasmuigh;
• Dhá bushings istigh;
• próifíl slotted;
• Clúdach plaisteach agus gasket elastomer.

Tá na teanntáin seo díreach mar an gcéanna le imthacaí sorcóir. Feidhmíonn sraith inmheánach na rollóirí le plátaí meicniúla speisialta mar mheicníocht glasála, agus feidhmíonn na cinn sheachtracha mar imthacaí.

Prionsabal na hoibríochta

De réir a phrionsabail oibríochta, tá an gléas cosúil le bendix tosaithe. Nuair a dhéantar an meascán breosla a adhaint i sorcóirí an aonaid chumhachta, méadaíonn luas rothlaithe an ghearrthóg sheachtraigh, a soláthraítear cumhacht dó ón gcromán. Tá an chuid seachtrach ceangailte leis an gceann istigh, rud a chinntíonn síneadh an armature agus an ulóg gineadóra. Ag deireadh an timthrialla, laghdaítear luas rothlaithe an chromáin go suntasach, sáraíonn an fáinne istigh an ceann seachtrach, athraíonn siad, agus tar éis an timthriall athrá arís.

Bhí géarghá ag gléasraí cumhachta díosail le meicníocht den sórt sin, ach le himeacht ama, thosaigh an gléas ag déanamh a bhealach isteach i ndearadh a gcomhghleacaithe gásailín. D’fhéadfaí a áitiú gurb é an Ford Tranist an carr is cáiliúla atá feistithe le malartóir rotha lúit. Sa lá atá inniu ann, faigheann go leor samhlacha gluaisteán córas den sórt sin mar gheall ar an bhfíric go bhfuil soláthar cumhachta iontaofa agus oibriú gan bhriseadh leictreonaic ag éirí níos tábhachtaí. Nuair a bheidh tú a dhéanamh amach cad atá i gceist leis an bearradh gineadóra ró-reatha, is féidir leat dul ar aghaidh go dtí an chéad chéim eile - é a chothabháil agus a athsholáthar.

Comharthaí de mheicníocht mífheidhmiúil

Tá sé cruthaithe go bhfuil an roth eitilte thar a bheith éifeachtúil trí thástáil fhairsing a rinne cuideachtaí neamhspleácha éagsúla gluaisteán. Laghdóidh an dearadh an t-ualach ar chomhpháirteanna inneall tábhachtacha, laghdóidh sé torann agus creathadh. Ach ní mór duit a thuiscint go bhfuil a acmhainn féin ag an meicníocht seo freisin - beagán níos mó ná 100 míle ciliméadar. Go struchtúrach, tá go leor i bpáirt ag an bearradh ró-reatha leis an imthacaí, tá mífheidhmeanna agus comharthaí, faoi seach, comhionann freisin. Is féidir é a theipeann mar gheall ar jamming.

Príomh-airíonna mífheidhmithe:

• Cuma an torainn agus an t-inneall á thosú;
• Monatóireacht a dhéanamh ar cad a tharlaíonn nuair tensioner;
• Teip tiomáint crios.

Is féidir le fachtóirí éagsúla a bheith ina chúis le teip: damáiste meicniúil, dul isteach salachar, suiteáil míchuí an ghineadóra, scrios nádúrtha. Mar thoradh ar oibriú na feithicle ina dhiaidh sin beidh caitheamh luathaithe an chrios ailtéarnóra agus eilimintí gaolmhara eile. Tá sé tábhachtach freagra a thabhairt in am ar na chéad chomharthaí teipe chun deireadh a chur go tapa agus le costais airgeadais íosta le hiarmhairtí teip an ulóige táimhe.

Clutch ró-reatha an ghineadóra a bhaint agus a athsholáthar

In ainneoin nach bhfuil an chuma ar an ngnáthshraith gineadóir mórán difriúil ó cheann feabhsaithe, tá an modh chun iad a dhíchóimeáil beagán difriúil. Ar roinnt samhlacha, tá sé thar a bheith deacair an mheicníocht saor-roth a bhaint mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an fad idir an tithíocht agus an gineadóir chomh beag sin go bhfuil sé dodhéanta go simplí a bheith gar le heochair. Tá cásanna go minic fadhbanna le dúntóirí, go minic ní fiú WD-40 cabhrú. Chun fadhb den chineál seo a réiteach, molann meicnicí gluaisteán gairmiúla eochair speisialta a úsáid, atá comhdhéanta de dhá chuid inbhainte.

Meicníocht athsholáthair SsangYong Kyron 2.0

Chun an clutch ró-reatha den SUV SsangYong Kyron a dhíchóimeáil le hinneall 2.0, ní mór duit lámh a chur ort féin le eochair speisialta Force 674 T50x110mm. Is éard atá sa eochair ná sliotán de chineál Torx, atá áisiúil chun rollóirí a bhaint, agus soicéad le polyhedron seachtrach. Ar an láimh eile, tá heicseagán ann le haghaidh eochair bhreise chun na dúntóirí a scaoileadh.

Moltar an sreabhadh oibre seo a leanas a leanúint:

1. Ag an gcéad chéim, is gá cosaint an innill a dhíchóimeáil agus an cásáil lucht leanúna a bhaint.
2. Caithfidh muinchille Torx 8 a bheith fágtha in aghaidh an choirp agus, ag baint úsáide as eochair soicéad lúbtha go “17”, díscriú an cúplála.
3. Tar éis an chuid a scaoileadh, lubricate na snáitheanna agus an suíochán.
4. Beal imthacaí, toir teannais agus sorcóir.
5. Bailigh an snaidhm in ord droim ar ais.

Tar éis an obair a chríochnú, tá sé tábhachtach an caipín cosanta a athsholáthar.

An bearradh róchaiteachais ar an Volvo XC70 a bhaint agus a shuiteáil

Is é an chuma ar fhuaimeanna agus creathadh aisteach sa Volvo XC70 ag luas íseal an chéad chomhartha a léiríonn an gá atá le diagnóis rotha eitilte agus, b'fhéidir, é a athsholáthar. Chun eilimint struchtúrach ar an meaisín seo a bhaint agus a athsholáthar go tapa agus go héifeachtach, lean na céimeanna seo:

1. lámh tú féin le ceann speisialta ATA-0415.
2. Bain crios tiomána, bain alternator.
3. Is furasta bolt a bhfuil sé deacair teacht air a dhíscriú go héasca le ceann agus eochair neomatach.
4. Cuid nua suiteáilte (INA-LUK 535012110).
5. Lubricate páirteanna, cóimeáilte in ord droim ar ais.

Ag an bpointe seo, is féidir a mheas go bhfuil an díchóimeáil agus suiteáil na meicníochta nua ina dhiaidh sin críochnaithe. Más gá, athraítear na bearings ag an am céanna freisin.

Athsholáthar meicníochta ar Kia Sorento 2.5

Mar chóip nua den roth saor don Kia Sorento 2.5, tá ulóg ó cheann de na cuideachtaí páirteanna gluaisteán is cáiliúla INA oiriúnach. Raonta praghas cuid amháin ó 2000 go 2500 míle rúbal. Tá sé tábhachtach freisin tú féin a lámh le eochair speisialta - Auto Link 1427 ar fiú 300 rúbal.

Tar éis na huirlisí agus na hábhair chúnta go léir a bheith ar fáil, is féidir leat dul ag obair:

1. Scaoil an lúibín clúdach innill.
2. Dífheistigh an "sliseanna" agus bain an teirminéal dearfach.
3. Déan gach cineál feadáin a dhícheangal: bhfolús, soláthar ola agus draein.
4. Scaoil an dá bolta cheangail ailtéarnóra leis an eochair do "14".
5. Scaoil na scriúnna clampála go léir.
6. Clamp an rótar i vise, tar éis na gaiscéid a ullmhú roimhe seo.
7. Bain úsáid as soicéad agus eochair fhada, bain an ulóg as an seafta.

Tar éis sin, cuirtear an mheicníocht theip in ionad. Ansin, ní mór duit gach rud a bhailiú agus é a athshuiteáil ina áit. Ach is féidir le scuaba earrach-luchtaithe cur isteach ar seo. Chun seo a dhéanamh, díscriú an caidéal folúis agus aimsigh an poll os comhair an tionóil scuab. Tá na scuaba brúite agus socraithe sa pholl le fuaim tréith.