An gá dom an t-inneall insteallta a théamh agus conas a chasann sé timpeall?
Ábhar
Tá go leor tiománaithe nua ag smaoineamh: an gá an t-inneall insteallta a théamh agus cén fáth? Tá an fhaisnéis úsáideach go léir bailithe againn in aon alt amháin.
Ábhar
- 1 Cén fáth téamh suas agus cén teocht?
- 2 Gnéithe d'oibriú an innill sa gheimhreadh agus sa samhradh
- 3 An cóimheas idir an díosal agus an t-insteallóir le réamhtheas
- 4 Cén fáth nach dtosaíonn nó nach dtosaíonn an t-inneall go drogallach?
- 5 Snámhann láimhdeachas nó cloistear cnag - tá fadhb á lorg againn
Cén fáth téamh suas agus cén teocht?
Tá an cheist an bhfuil sé riachtanach an t-inneall a théamh an-chonspóideach. Mar sin, mar shampla, i dtíortha Eorpacha, is féidir fíneáil a chur ar nós imeachta den sórt sin, toisc go gcuireann siad tábhacht mhór ar an éiceolaíocht. Sea, agus tá go leor daoine ag éileamh go mbeidh drochthionchar ag an oibríocht seo ar riocht an mhótair. Tá roinnt fírinne ina dtuairim. Chun an t-inneall a théamh go dtí an gnáth-theocht ag díomhaoin, caithfidh tú fanacht go leor ama, agus bíonn drochthionchar ag coinníollacha den sórt sin ar a oibriú. Le téamh tapa, tá an-dóchúlacht ann go dteipfidh ar cheann an bhloic nó ar na loiní a shlamadh. Beidh an locht sa chás seo teannas iomarcach.
Téamh an innill
Mar sin féin, mura ndéantar an t-aonad cumhachta a théamh, ansin beidh méadú suntasach ar dhímheas na gcodanna a bhaineann leis an difríocht i méid páirteanna spártha fuar inneall. Plus ní leor lube. Tá sé seo go léir thar a bheith dona do riocht ginearálta an mhótair agus is féidir iarmhairtí brónach a bheith mar thoradh air.
Dímheas na gcodanna
Mar sin conas a réitíonn tú na heasaontais seo? Is é an freagra banal, ní mór duit ach moltaí an mhonaróra a leanúint. Tá sé an-tábhachtach go mbeadh a fhios agat cén teocht a théann na hinnill suas. Mar sin, mar shampla, is féidir gluaisteáin intíre a oibriú tar éis an t-inneall a théamh suas go dtí 45 ° C ar a laghad. Fíor, braitheann an teocht is fearr, chomh maith leis an am te suas, ar an gcineál mótair, séasúr, aimsir, etc. Dá bhrí sin, ba cheart dul i dteagmháil leis an gcás ina n-aonar.
Gnéithe d'oibriú an innill sa gheimhreadh agus sa samhradh
Tá sé dodhéanta neamhaird a dhéanamh ar théamh an innill sa gheimhreadh, go háirithe má tá sé -5 agus fiú níos mó ná -20 ° C lasmuigh. Cén fáth? Mar thoradh ar idirghníomhú an mheascáin indóite agus an spréach ar na coinnle, tarlaíonn pléascadh. Ar ndóigh, méadaíonn an brú taobh istigh de na sorcóirí go suntasach, tosaíonn an loine a chómhalartú agus tríd an crankshaft agus cardan cinntíonn an rothlú na rothaí. Tá teocht ard agus cuimilte ag gabháil leis seo go léir, rud a chuireann le caitheamh tapa páirteanna. Chun é a dhéanamh íosta, is gá na dromchlaí cuimilte go léir a lubricadh le hola. Cad a tharlaíonn ag teochtaí fo-nialas? Sin ceart, éiríonn an ola tiubh agus ní bheidh an éifeacht cheart a bhaint amach.
An carr a théamh suas sa fuar
Cad atá le déanamh má tá an teocht lasmuigh dearfach sa gheimhreadh? An gá dom an t-inneall a théamh nó an féidir liom tosú ag tiomáint láithreach bonn? Is é an freagra aonchiallach - ní féidir leat tosú. Sa chás seo, is féidir leat an t-am te a laghdú go simplí, mar shampla, ó 5 go 2-3 nóiméad. Nuair a éiríonn sé níos fuaire, ba chóir duit a bheith níos cúramaí maidir le hoibriú do chuid iompair. Ná piocadh suas luas láithreach, lig an carr ag obair i mód "solas". Go dtí go sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin (don chuid is mó de na gluaisteáin tá sé 90 ° C), ná téigh thar 20 km / u. Beidh droch-éifeacht ag casadh ar an sorn sa chábán go dtí go sroicheann teocht an innill 50-60 ° C. Is í an teocht seo a mheastar a bheith ina norm le haghaidh téamh suas le tosú sioc.
Má tá gach rud soiléir leis an gheimhreadh, ansin conas a bheith te sa samhradh, an bhfuil sé riachtanach na hinnill a théamh ag an am seo den bhliain? Fiú ag +30 °C, lig an carr díomhaoin ar feadh tamaill, ar a laghad 30-60 soicind.
Oibriú uathoibríoch díomhaoin
Is é teocht oibriúcháin an innill 90 ° C, mar sin is cuma cé chomh te agus atá an séasúr, ní mór an t-inneall a théamh fós sa samhradh, fiú mura bhfuil sé faoi 110 ° C (mar atá -20 ° C). Ar ndóigh, bíonn tionchar ag difríocht den sórt sin ar an am nós imeachta, agus laghdaítear é go dtí ach cúpla deich soicind. Fiú san inneall, ní mór brú oibriúcháin gnáth a áirithiú, agus tógann sé seo am freisin. Ar an mbealach seo, Aon uair a tharlaíonn imeachtaí, bíodh sé fuar geimhreadh nó samhradh te, tabhair aire do do charr ar aon nós - déan dearmad faoi "tús tapa", ná dul thar 20 km/h agus 2000 rpm go dtí go sroicheann an t-inneall teocht oibriúcháin gnáth..
An cóimheas idir an díosal agus an t-insteallóir le réamhtheas
Cén fáth a bhfuil sé riachtanach inneall díosail a théamh agus conas a dhéantar é? Gné de na haonaid seo ná oibriú rianúil fiú i stát fuar. Tosaíonn carr díosail gan fadhbanna agus is minic a iompraíonn sé go foirfe, ach beidh drochthionchar ag an easpa téimh ar a chuid sonraí. Tiocfaidh strusanna iomarcacha chun cinn agus méadóidh caitheamh, ionas go n-eascróidh an cheist maidir le deisiú nó athsholáthar iomlán an innill díosail.
Inneall díosail
Is é an t-am te-suas 3 go 5 nóiméad ag díomhaoin. Ach seachain nós imeachta fada, nó cruthaíonn taiscí carbóin agus taiscí roisín ar dhromchla na gcodanna. Ba cheart go gceadófaí d’innill turbocharged díomhaoin ar feadh 1-2 nóiméad ar a laghad. Laghdóidh sé seo dímheas an tuirbín.
Súiche ar dhromchla na gcodanna
An chuid is mó ar fad, tá tuairimí difriúla maidir leis an inneall insteallta, an gá é a théamh suas? Áitíonn fiú roinnt déantúsóirí gluaisteán eachtracha gur cheart oibríocht den sórt sin a eisiamh. Ach is fearr an cineál mótair seo a théamh ar feadh 1 nóiméad ar a laghad sa gheimhreadh. Má stóráiltear an carr i gharáiste, i gclós páirceála nó in áit eile ina bhfuil an teocht faoi bhun náid, bheadh sé deas an uair seo a dhúbailt. Sa samhradh, tá cúpla soicind go leor, ach amháin má tá an córas breosla ag obair agus go n-úsáidtear ola shintéiseach ardcháilíochta (molta ag monaróir an ghluaisteáin).
Cén fáth nach dtosaíonn nó nach dtosaíonn an t-inneall go drogallach?
Is féidir linn smaoineamh ar an gceist an bhfuil sé riachtanach na hinnill a théamh, ídithe. Mar sin féin, is minic a bhíonn fadhbanna againn fiú tar éis na hoibríochta seo. Uaireanta ní thosaíonn inneall atá te cheana féin, agus d'fhéadfadh an chúis atá leis seo a bheith róthéamh, mar thoradh ar a dteipeann ar an braiteoir teochta antifreeze nó an córas fuaraithe teanndáileog caidéil.
Teip braiteoir teochta antifreeze
D'fhéadfadh go mbeadh sceitheadh cuisitheora ann freisin agus laghdú ar chomhbhrú sna sorcóirí. Ansin beidh an t-inneall stalla agus iad ag tiomáint, agus ansin tús a chur suas an-fadhbanna. Bí cinnte leibhéal an chuisnithe a sheiceáil agus breisiú a dhéanamh más gá. Ansin go mall, ionas nach gcuirfear ró-ualach ar an aonad cumhachta, téigh chuig an stáisiún seirbhíse, áit a ndéanfaidh speisialtóirí diagnóis agus deireadh a chur leis na mífheidhmeanna a tháinig chun cinn.
Tarlaíonn sé freisin nach dtosaíonn inneall dea-théamh go maith tar éis stad gairid, is minic a dtugtar “te” air. Tá míniú an-loighciúil ag an bhfeiniméan seo. Le linn gluaiseachta, tá teocht an carburetor i bhfad níos ísle ná an mótar, ós rud é go dtéann sruth aeir cumhachtach tríd an gcéad cheann agus go bhfuaraíonn sé é. Tar éis duit an adhainte a mhúchadh, tugann an t-inneall a theas go dian don carburetor, rud a fhágann go mbíonn gásailín ag fiuchadh agus ag galú. Is é an toradh meascán saibhrithe, b'fhéidir fiú foirmiú glais gaile.
Gásailín a fhiuchadh agus a ghalú
Nuair a osclaíonn tú an throttle, normalaíonn an meascán. Dá bhrí sin, tá sé difriúil go bunúsach inneall “te” a thosú, sa chás seo is féidir leat an pedal gáis a bhrú go dtí an t-urlár fiú. Tar éis don inneall dul i riocht oibre, déan cúpla pas gáis eile, ionas go ngnáthnóidh tú an meascán indóite chomh tapa agus is féidir. I gcásanna áirithe, baineann sé seo go príomha le táirge an tionscail uathoibríoch intíre, b'fhéidir nach dtabharfaidh seoladh den sórt sin toradh. Bí cinnte breathnú ar an gcaidéal breosla agus, más gá, é a fhuarú go láidir, mar shampla, trí uisce a dhoirteadh air. Ar chabhraigh sé? Bí cinnte a chur in ionad an caidéil peitril le ceann nua a luaithe is féidir.
Snámhann láimhdeachas nó cloistear cnag - tá fadhb á lorg againn
Má thosaíonn an t-inneall go maith, ach go bhfuil an luas ag snámh ar inneall réamhthéite, is dóichí go bhfuil sceitheadh aeir ar an bpíopa aeir nó go bhfuil an córas fuaraithe aer-líonta. Is minic a tharlaíonn an fhadhb seo i gcarranna le instealladh leictreonach. Sa chás seo, tá gach próiseas leanúnach á rialú ag an ríomhaire, lena n-áirítear an méid aeir riachtanach a ríomh. Ach mar thoradh ar a bharrachas tá neamhréireachtaí sa chlár, agus mar thoradh air sin, snámhann na réabhlóidí - ansin titeann siad go 800, ansin ardaíonn siad go géar go 1200 rpm.
Chun an fhadhb a réiteach, déanaimid níos doichte an scriú coigeartaithe rothlaithe crankshaft. Mura gcabhraíonn sé, ansin táimid ag iarraidh áit an sceite aeir a chinneadh agus an fhadhb a shocrú. Is féidir go mbeidh ort an ducht aeir atá suite os comhair an throttle a dhíchóimeáil. Gheobhaidh tú poll beag sa phíobán (thart ar 1 cm ar trastomhas), breiseán é le do mhéar. Níl láimhdeachais ar snámh a thuilleadh? Ansin glan an poll seo le huirlis speisialta. Aerasól oiriúnach chun carburetors a ghlanadh. Spraeáil uair amháin agus láithreach an t-inneall a mhúchadh. Ansin déan an nós imeachta arís agus, tar éis ligean don inneall scíth a ligean ar feadh 15 nóiméad, cuir tús leis. Mura féidir oibriú comhla an fheiste téimh a ghnáthú, ansin ní bheidh ort ach an poll seo a phlocáil agus dul chuig an stáisiún seirbhíse.
Glanadh throttle
Is féidir le cúis eile leis an iompar éagobhsaí seo den charr a bheith ina mhífheidhmiú ar an bhfeiste le haghaidh méadú éigean ar luas díomhaoin an chromáin. Is féidir leat iarracht a dhéanamh an eilimint collapsible a dheisiú ar do chuid féin. Ach is minic nach ndéantar an chuid seo a dhíchóimeáil, agus ní féidir an cás a shábháil ach trí athsholáthar iomlán a dhéanamh. Snámhann an luas freisin má tá comhla aerála an cháis chromáin i bhfostú. Chun é a ghlanadh, ba chóir duit an eilimint a chur i dtuaslagán speisialta, agus ansin é a shéideadh le haer. Mura bhfuil toradh ann, ní féidir athsholáthar a sheachaint.
Cad atá le déanamh nuair a thiteann an luas ar inneall a éiríonn leis téamh? Is dócha, ní mór duit an braiteoir sreabhadh aeir mais a athsholáthar. Mar sin féin, ní hé seo an t-aon eilimint mar gheall ar a bhfuil an láimhdeachas ag titim. Is dócha go bhfuil braiteoir teocht an chuisnithe nó an gléas atá freagrach as suíomh an throttle as ord. Nó b'fhéidir go bhfuil an fheidhmíocht ag titim mar gheall ar choinnle ró-salach? Seiceáil a riocht, d'fhéadfadh sé go gcailltear go leor tarraingt ar inneall te go beacht mar gheall orthu. Ní ghortaítear an caidéal breosla a sheiceáil. B'fhéidir nach bhforbróidh sé an brú oibre riachtanach. Déan diagnóis láithreach agus cuir aon chodanna lochtacha in ionad.
Athsholáthar páirteanna gluaisteáin lochtacha
Is féidir easpa banal ola a bheith mar chúis le cnag ar inneall te. Mar thoradh ar an maoirseacht seo, rubann na codanna i gcoinne a chéile agus déanann siad fuaim tréith. Cuir bealaí leis, ar shlí eile is cuid bheag den míchompord é an cnagadh, ní féidir caitheamh roimh am a sheachaint. Tar éis na hoibríochta seo, bí cinnte éisteacht le do charr. Mura dtéann an cnag i léig go fóill, ansin, is dócha, tá an t-ábhar sna imthacaí crankshaft agus tá práinneach lena n-athsholáthar. Níl na fuaimeanna fading chomh contúirteach. Mar sin féin, caithfidh tú an fheithicil a dhiagnóiseadh fós.
Anois, déanaimis labhairt faoin bhfadhb dheireanach de chineál éiceolaíoch. Cad atá le déanamh má tá brú méadaithe ag gáis chás chromáin ar inneall te? Ar an gcéad dul síos, ba cheart duit aird a thabhairt ar chomhbhrú. Má tá sé in ord, ansin glan an córas aerála chás an chromáin, ba chóir go dtiocfadh na gáis ar ais go gnáth. Agus nuair a bhíonn sé ar fad faoi chomhbhrú, déan réidh ar a laghad chun na fáinní a athsholáthar.
