An dteastaíonn carr nua a bhriseadh isteach, conas é a dhéanamh i gceart le haghaidh innill dócháin inmheánaigh, tarchur uathoibríoch agus tarchur láimhe

Nuair a bhíonn carr nua á cheannach, smaoiníonn aon úinéir, fiú tosaitheoir, conas oibriú rianúil an ghluaisteáin agus a chomhpháirteanna a leathnú, an deisiú a bhrú chomh fada agus is féidir thar an tréimhse bharánta. Is féidir leis na heilimintí is tábhachtaí a rith isteach i gceart - an t-inneall agus an tarchur - cuidiú le saol seirbhíse na bpríomhchodanna iompair a mhéadú.

Cad is carr a bhriseadh isteach i bhfocail shimplí

Is próiseas é rith i bhfeithicil nua ina ndéantar na príomh-aonaid, na cóimeálacha agus na páirteanna uile a mheilt i gceart.

Déanann an chuid is mó de mhonaróirí gluaisteán an briseadh isteach "fuar" mar a thugtar air sula ndéantar é a shuiteáil ar an gcarr, ach déantar an nós imeachta seo ar mhodhanna coigilte, rud nach féidir a bhaint amach go hannamh i gcás fíor.

Rith i gcarr nó ná bíodh, na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir

Déantar an meaisín a rith isteach ar mhodh coigilteach, rud nach féidir le riocht na gcomhpháirteanna agus na bpáirteanna a dhéanamh níos measa ar bhealach ar bith. Cuireann ionadaithe na monaróirí go príomha i gcoinne an bhriseadh isteach, ag rá nach bhfuil aon srianta ag teastáil ó ghluaisteáin nua-aimseartha ó na chéad chiliméadar, agus rinneadh na nósanna imeachta riachtanacha go léir sa mhonarcha (briseadh isteach fuar).

Léiríonn go leor monaróirí roinnt srianta ar oibriú gluaisteán nua, molann roinnt acu dul faoi nialas MOT.

Cad a thugann briseadh isteach do charr:

• smoothing bog ar an roughness de na codanna gan foirmiú scratches;
• rolladh páirteanna gluaisteacha de chórais éagsúla;
• glanadh bealaí ola agus an t-inneall dócháin inmheánaigh iomlán ó sceallóga féideartha nó comhpháirteanna eachtracha;
• meilt dioscaí coscáin agus pillíní, a sholáthróidh coscánaithe den scoth ina dhiaidh sin (tar éis 200-250 km);
• sainaithint lochtanna nó lochtanna atá ann cheana;
• boinn nua a oiriúnú agus a ngreim ar an dromchla a fheabhsú.

Déantar an tréimhse briseadh isteach a thomhas i gciliméadar agus is é 1000-5000 km, ag brath ar an monaróir, agus moltar briseadh in inneall díosail dhá oiread agus inneall gásailín.

Zero MOT, buntáistí agus míbhuntáistí, pas a fháil nó nach bhfuil?

Le linn carr nua a oibriú, cuirtear na heilimintí gluaiseachta i bhfeidhm, agus is féidir sliseanna a fhoirmiú san inneall, a théann isteach sa scagaire ola agus ola. Ag náid cothabhála, chomh maith le hathruithe ola idir-eatramh, déantar leibhéil na sreabhán oibre go léir a sheiceáil, más gá, déantar iad a athsholáthar nó a bhreisiú. Déanann siad iniúchadh cursory freisin ar an taobh istigh, ar an gcorp, ar na córais leictreacha, ar riocht na gcóras reatha agus ar choscánaithe.

Níl an t-iniúchadh agus cothabháil lasmuigh den tseirbhís éigeantach, ach i láthair lochtanna beaga, garbh níos airde i gcomparáid le ríomhanna dearaidh sna haonaid innill dócháin inmheánaigh, tá údar maith le nós imeachta den sórt sin.

Is féidir leis an ola a athrú tar éis briseadh isteach inneall dócháin inmheánaigh saol an innill a leathnú, mar go mbainfear sliseanna (más ann dóibh) as an gcóras lubrication inneall, rud a laghdóidh an dóchúlacht go scóráil agus go scriosfar comhpháirteanna a thuilleadh.

Conas a ullmhú i gceart le haghaidh briseadh isteach carr nua

Éilíonn carr nua go háirithe rialú cúramach ar ghnéithe aonair, ós rud é mura n-aimsítear pósadh féideartha in am, ní bheidh na hiarmhairtí an-taitneamhach.

Roimh thús an bhriseadh isteach, chomh maith le go laethúil le linn a sliocht, ba chóir duit:

• seiceáil an leibhéal ola san inneall dócháin inmheánaigh, ba cheart go mbeadh leibhéal an sreabhach oibre sa lár idir na marcanna;
• seiceáil an leibhéal coscáin agus chuisnithe;
• líonadh an carr le breosla ard-chaighdeán;
• iniúchadh a dhéanamh ar urrann an innill agus bun, chomh maith leis an dromchla faoi sé le haghaidh smudges.

Conas a bhriseadh i gceart san inneall

Is é ceann de phríomhghnéithe an ghluaisteáin ná an t-inneall, a éilíonn go háirithe go cúramach rith isteach, arb é an eochair do dhea-oibriú fadtéarmach fiú thar an teorainn bharántas, dinimic den scoth, ídiú breosla íseal agus paraiméadair eile.

Rith i gcarr nua (inneall, tarchur, coscáin) - GÁ? Nó an féidir leat FRY láithreach?

Is iad na cinn is díobhálaí don mhótar ualaí troma, a bhaineann le tiomáint i bhfearas ard ar luas íseal agus an pedal gáis a dhíbhrú go láidir (mar shampla, tiomáint sa 5ú fearas ag luas nach mó ná 70 km / h; tiomáint suas an cnoc ar luas íseal (níos lú). ná 2000), go háirithe le meáchan breise.

Moltaí bunúsacha maidir le rith in innill dócháin inmheánaigh:

• ná déan iarracht feidhmíocht luas uasta a bhaint amach;
• seachain tiomáint fhadtréimhseach ar an luas céanna nó ar an luas céanna;
• níl sé inmholta an pedal luasaire a bhrú ar an mbealach ar fad;
• tá rpm molta le linn briseadh isteach sa raon 2500-4000 km (ag brath ar an gcineál innill), ach moltar gan dul thar 3000-3500 sa chéad leath den bhriseadh isteach;
• seachain réchasta fada;
• deireadh a chur le coscánaithe inneall;
• seachain luasghéarú dinimiciúil, coscánaithe tobann agus jerking agus tú ag tiomáint;
• seachain tiomáint ar luas íseal;
• ná luchtaigh an carr, ná bain úsáid as leantóir agus ná cuir a lán paisinéirí;
• seiceáil an leibhéal ola go laethúil, is fiú é a sheiceáil 3-5 nóiméad tar éis don iompar stad ar dhromchla réidh, ba chóir duit beagán ola a iompar leat chun breisiú a dhéanamh;
• más féidir, seachain tiomáint ar dhromchlaí le drochghreim (salachar, gaineamh, oighear nó go leor sneachta) chun an t-inneall dócháin inmheánaigh a ró-ualach le linn a rith.

Céimeanna rith isteach tarchurtha

Is é an tarchur an dara aonad is tábhachtaí i gcarr. Tá an gléas an-chasta, tá go leor eilimintí gluaiseachta agus cuimilte aige, mar sin ba chóir duit a bheith scrupallach faoi reáchtáil an bhosca.

Giarbhosca reatha (giarbhoscaí) JCB tdc.ua

Má chuirtear an tarchur isteach go cúramach, cuirfear le saol a sheirbhíse saor ó thrioblóid agus cuirfidh sé deisiúcháin chostasacha ar ais ar feadh tréimhse réasúnta.

Tarchur uathoibríoch

Is meicníocht thar a bheith casta é tarchur uathoibríoch a éilíonn láimhseáil chúramach agus reáchtáil chúramach. Tá sé níos fearr fanacht beagán, tiomáint go cumasach, ná a bhlaosc amach le haghaidh deisiúcháin daor, rud a tharlóidh, ar ndóigh, tar éis dheireadh an bharántas.

Moladh maidir le rith i giarbhosca uathoibríoch:

• roimh thiomáint, ba chóir an tarchur uathoibríoch a théamh suas go dtí an teocht oibriúcháin chun comhsheasmhacht inmhianaithe an sreabhach tarchurtha a bhaint amach, sa gheimhreadh is féidir go dtógfadh sé suas le 10 nóiméad;
• tá sé toirmiscthe go docht an modh kickdown a úsáid;
• Tabhair faoi deara nach dtéann an modh neodrach ar aghaidh nuair a bhíonn tú ag tiomáint, a d'fhéadfadh tarlú mar gheall ar laghdú ar bhrú an sreabhach tarchurtha nuair a théitear é, rud a fhágann brú ar an tionól pláinéadach;
• seachain duillín rotha;
• moltar go láidir a reáchtáil i tarchur uathoibríoch lasmuigh den chathair, d'fhonn modh tiomána jerky a sheachaint;
• seachain rudaí troma nó líon mór paisinéirí a iompar;
• ar gach bealach is féidir chun róthéamh an tarchurtha uathoibríoch a sheachaint le linn na chéad 500 ciliméadar mar gheall ar an bhfíric go bhfuil na sraitheanna uachtaracha de na dioscaí cuimilte, an claochladán hiodrálach agus codanna eile den chomhthionól pláinéadach á reáchtáil;
• má tá an tarchur uathoibríoch seirbhísithe, i.e. foráiltear leis an sreabhán tarchurtha a athsholáthar, ní bheidh sé iomarcach an sreabhán oibre a athsholáthar chun sliseanna féideartha nó comhpháirteanna eachtracha eile a bhaint as.

MKPP

Meastar go bhfuil bosca meicniúil níos unpretentious i bhfeidhm agus tá acmhainn fada. Ach fiú moltar rith isteach go cúramach ar feadh na chéad chúpla míle ciliméadar.

Leideanna maidir le briseadh isteach ceart ar tharchur láimhe:

• is gá tús a chur le luas a bhogadh agus a phiocadh go réidh, ag athrú céimeanna ar bhealach tráthúil;
• is gá luasanna a chasadh sa tarchur láimhe go réidh leis an pedal clutch go hiomlán depressed, ag seachaint gluaiseachtaí tobann nó ag cur iarrachtaí suntasacha i bhfeidhm;
• le linn na chéad míle ciliméadar moltar gan bogadh ar luas níos mó ná 80-90 km / h agus i giaranna níos airde (4,5,6);
• is gá na céimeanna a athrú ceann ar cheann agus go tráthúil; nuair a bhíonn tú ag rith isteach, ní mholtar go catagóiriúil léim thar luasanna (mar shampla, ón 4ú go dtí an 2ú, ón 3ú go dtí an 5ú);
• le linn briseadh isteach, is gá modh tiomána réidh a úsáid, más féidir, dreapanna fada a sheachaint nó taisteal ar bhóithre le droch-chlúdach;
• tar éis deireadh a chur leis an tarchur meicniúil isteach, ní bheidh sé iomarcach an sreabhán oibre atá ann a athsholáthar go hiomlán chun sceallóga miotail nó substaintí eachtracha eile a d'fhéadfadh a bheith déanta le linn na n-aonad tarchurtha láimhe a bheith curtha i bhfeidhm.

Teastaíonn láimhseáil chúramach agus cothabháil chuí ar ghluaisteán nua, go háirithe le linn na gcéad mhíle ciliméadar, nuair a chuirtear páirteanna agus tionóil éagsúla i bhfeidhm.

Tá an nós imeachta briseadh isteach simplí, ach leathnóidh a chur i bhfeidhm ceart saolré na bpríomhchodanna agus cabhróidh sé le miondealuithe iomadúla a sheachaint. Is iad na bunphrionsabail a bhaineann le briseadh isteach ná monatóireacht laethúil ar shreabháin oibre agus strus a sheachaint ar an inneall dócháin inmheánaigh agus ar an tarchur, ar cheart duit na moltaí simplí a thuairiscítear thuas a leanúint.