NSM Lámhaigh Diúracáin Beo 2016 nó MJR i gcath
Lámhaigh ó dhiúracán comhraic NSM. Fágann an dara ceann de na diúracáin NLMF16 "Polainnis" a scaoiltear go tráthúil an tosaitheoir MLV.
Sna laethanta deiridh de Bhealtaine na bliana seo, ghlac comhpháirt ar leith d’Fhórsa Diúracáin Chabhlaigh an 3ú Cabhlachán Long i Gdynia páirt i gcleachtadh na Polainne-Iorua "NSM Live Diúracáin Lámhaigh 2016", a eagraíodh san Iorua agus chríochnaigh sé sa lámhach. Is imeacht an-tábhachtach é seo, ní hamháin mar gheall ar an leibhéal ullmhachta atá bainte amach ag an MJR, ach freisin toisc go bhfuil sé ina nasc tábhachtach inár gcóras srianta - “toscaí Polainnis”.
Ó bunaíodh é, tá MJR tar éis dul faoi dhianoiliúint chun dul ag obair. Is féidir staid an "aireachais" a rá, tar éis cleachtadh NLMF16 a chríochnú, maidir leis an 1ú Scuadrún Dóiteáin agus an chuid sin den fhoirmiú a coimisiúnaíodh ar dtús, i.e. 28 Meitheamh, 2013, agus NDR. Tá sé seo ag teacht leis an sceideal bunaidh, agus ba cheart go sroichfeadh an MJR iomlán an leibhéal céanna ullmhachta in 2018. Ba iad lámhach na Bealtaine an tástáil is tábhachtaí ar an mbealach.
Shínigh an cigire MW wadm an comhaontú feidhmiúcháin don chleachtadh an 2 Meán Fómhair, 2015, ar an dara lá de thaispeántas MSPO i Kielce. Marian Ambrosiak agus an tArd-Chigire Sjöforswaret vadm. Lars Saunes, agus tugadh an ceart (Comhaontú Tionscadail) i gcrích an 15 Márta i mbliana. ag Ard-Cheannasaíocht na bhFórsaí Armtha i Vársá, le linn cuairt fillte Saunes ar an bPolainn.
Bhí NLMF16 ar siúl ag fearann traenála Andøya Rakettskytefelt atá lonnaithe in Oksebosen ar oileán Andøya i gcontae Nordland in iarthuaisceart na hIorua. Ba é an Ceannasaí Artur Kolaczyński den Chigireacht Chabhlaigh an comhordaitheoir lámhaigh ó thaobh na Polainne, agus bhí Ceannasaí an MJR, an Ceannasaí Roman Bubel, i gceannas ar na cúraimí. Scríobhaimid thíos faoi scála an tionscadail seo. Ar an drochuair, níor nocht Ard-Cheannasaíocht na bhfórsaí armtha sonraí uile na hoibríochta, agus mar sin tá roinnt ceisteanna fós sa réimse amhrais.
oibríocht loighistic
Sular seoladh roicéad san Iorua, bhí gá le hullmhúcháin thromchúiseacha agus oibríocht chasta lóistíochta. Bhí baint aige ní hamháin le fórsaí agus modhanna MJR 3.FO, ach freisin leis an 8ú cabhlachán cosanta cósta ó Swinoujscie, an bhriogáid eitlíochta cabhlaigh i Gdynia agus an tAerfhórsa.
3 Márta na bliana seo. loighistic agus long rialaithe ORP Kontradmirał X. Bhog Czernicki ó Swinoujscie go
Gdynia, áit ar reáchtáladh cleachtaí maidir le diúracáin a luchtú le rannpháirtíocht saighdiúirí ó cheannas áitiúil an chalafoirt chabhlaigh. Ar an deic is mó faoin ardán tuirlingthe, a bhfuil rochtain ar fáil ag plátaí inbhainte, ar an dara ceann ar phailléid, atá mar chuid de chassis na feithicle iompair-luchtaithe (le toisí an bonn de coimeádán caighdeánach). Cé nach bhfuil deimhniú oifigiúil faighte againn, is dócha gurbh í an long seo a thug go dtí an Iorua dhá dhiúracán teiliméadrachta ag deireadh mhí Aibreáin (na cinn amháin a bhí i seilbh na Polainne), a ceannaíodh mar aon le 36 diúracán comhraic mar chuid den iarscríbhinn a ghabhann leis an bpríomhchonradh do soláthar trealaimh don NDR bunaidh, a síníodh 6 Nollaig, 2010 Ar an láthair, cuireadh de chúram ar Chernitsky an limistéar lámhaigh diúracán a dhaingniú.
Ar an 6 Bealtaine, thuirling an t-aerárthach An-124-100M Ruslan (uimhir eireaball UR-82008), ar leis an Antonov Airlines, ag aerfort Gdynia-Babie Doly. Fuair an carr ceithre charr den aonad: dhá MLV (feithicil seolta diúracán), CCV (feithicil ordú comhraic) agus trucail eile, agus ina dhiaidh sin thuirling sé ag aerfort Andenes in Andøy an lá céanna ag 16:30, áit ar tharla sé. ag díluchtú. Rinneadh ath-imscaradh na comhpháirte MJR seo mar chuid de chlár NATO
SALIS (Réiteach Eatramhach Aeriompair Straitéiseach). Rinneadh roghanna éagsúla a mheas agus a phleanáil, lena n-áirítear bealach farraige ar bord loinge iompair mianaigh de chineál Lublin. Roghnaíodh an ceann is iontaofa, chomh maith le gné oiliúna agus comhair faoi chuimsiú oibríochta lóistíochta chomhpháirteach.
Tharla iompar pearsanra an aonaid, lena n-áirítear thart ar 90 pearsanra míleata, chomh maith le trealamh, go príomha ar bord Chernitsky agus aerárthaí iompair - ach amháin an An-124-100M - freisin C-295M agus C-130E Aerfhórsa, agus ghlac foireann eitilte BLMW Bryza . 16 Bealtaine An-28TD
(Uimh. 1117) ón 44ú bonn eitlíochta cabhlaigh i Semirowice rinne eitilt ar an mbealach Gdynia-Semirowice-Stavanger-Tronheim-Andenes. Ba é tasc a chriú grúpa teicniúil a aistriú chun oibríochtaí an dara "Breeze" a chinntiú san Iorua, an uair seo an patról An-28B1R (Uimh. 1116). Ba é seo an chéad eitilt riamh d’aerárthach BLMW taobh amuigh den Chiorcal Artach. Trí lá ina dhiaidh sin, d'fhág an Patról Bryza thuasluaite go hAerfort na hAindéine. Rinneadh an eitilt seo le stad idirmheánach ag Moss-Rygge agus Trondheim. Ba é tasc an mheaisín gníomhaíochtaí fórsaí slándála an limistéir lámhaigh diúracán a áirithiú agus spriocanna a aithint díreach roimh sheoladh diúracáin, chomh maith le measúnú a dhéanamh ar thorthaí bualadh spriocanna le diúracáin (measúnú damáiste).
