Is é an Speedtail nua an carr bóthair is tapúla ag McLaren

Níl sonraíochtaí powertrain deimhnithe go fóill ag branda na Breataine seachas inneall V772 cúpla-turbocharged 8kW a thiomáineann an carr go dtí 402km/u atá bogtha aigne.
Cé go bhfuil leisce ar McLaren an F1 nua a ghlaoch ar an Speedtail, ní féidir an cosúlacht a shéanadh.
Cuirfear tús le táirgeadh an Speedtail in 2020 ar chostas $3.2 milliún.
Nuair a shroichfidh an Speedtail, beidh sé ar an gcarr is tapúla agus is aerdinimiciúil a rinne McLaren riamh.
Tá an suíomh tiomána dírithe go foirfe; an chéad charr leis an leagan amach seo ó F1.
Cuireann an chumraíocht trí shuíochán an tiománaí chun tosaigh agus sa lár, ag tabhairt aghaidh ar phainéal atá maisithe le scáileáin dhigiteacha a mheabhraíonn cockpit eitleáin.
Deir McLaren go dtugann an chábán trí shuíochán meascán iontach de thaithí tiomána dochreidte, indibhidiúlacht gan sárú agus ábhair nuálacha.
Bhain an branda na scátháin taobh, ag cur ceamaraí inghnóthaithe ina n-áit.

Níl sonraíochtaí powertrain deimhnithe go fóill ag branda na Breataine seachas inneall V772 cúpla-turbocharged 8kW a thiomáineann an carr go dtí 402km/u atá bogtha aigne.
Cé go bhfuil leisce ar McLaren an F1 nua a ghlaoch ar an Speedtail, ní féidir an cosúlacht a shéanadh.
Cuirfear tús le táirgeadh an Speedtail in 2020 ar chostas $3.2 milliún.
Nuair a shroichfidh an Speedtail, beidh sé ar an gcarr is tapúla agus is aerdinimiciúil a rinne McLaren riamh.
Tá an suíomh tiomána dírithe go foirfe; an chéad charr leis an leagan amach seo ó F1.
Cuireann an chumraíocht trí shuíochán an tiománaí chun tosaigh agus sa lár, ag tabhairt aghaidh ar phainéal atá maisithe le scáileáin dhigiteacha a mheabhraíonn cockpit eitleáin.
Deir McLaren go dtugann an chábán trí shuíochán meascán iontach de thaithí tiomána dochreidte, indibhidiúlacht gan sárú agus ábhair nuálacha.
Bhain an branda na scátháin taobh, ag cur ceamaraí inghnóthaithe ina n-áit.

Nocht McLaren a supercar trí shuíochán ar deireadh leis an suíomh suíocháin lár a eolach, comharba spioradálta an F1 legendary, an carr is tapúla agus is aerdinimiciúil a tháirgtear riamh ag an gcuideachta.

Agus cé go bhfuil leisce ar McLaren an F1 nua a ghlaoch ar an Speedtail, ní féidir an cosúlacht a shéanadh.

Gcéad dul síos, tá suíochán an tiománaí dírithe go foirfe; an chéad charr leis an leagan amach seo ó F1. Cosúil leis an finscéal sin ó lár na 1990idí, ní thógfar ach 106. Mar fhocal scoir, beidh an Speedtail ar an gcarr is tapúla i lineup McLaren, teideal a bhain le Foirmle 1 tráth freisin.

Cuirfear tús le táirgeadh an Speedtail in 2020 agus cosnóidh sé $3.2 milliún an ceann. Ach ná déan teagmháil le do sheicleabhar go fóill - tá siad go léir idirbheartaithe go hoifigiúil. Go deimhin, rinne an chuid is mó de na cliaint éarlais shuntasach airgid fiú sula raibh a fhios acu cad a bhí ann.

Réidh le haghaidh líon níos mó fós? Nuair a shroicheann an Speedtail (is sampla deartha é an carr a fheiceann tú anseo), beidh sé ar an ngluaisteán is tapúla agus is aerdinimiciúil a rinne McLaren riamh.

Níl na sonraí go léir powertrain deimhnithe ag branda na Breataine go fóill, seachas go ndéanfar an t-inneall V8 cúpla-turbocharged a phéireáil le córas hibrideach leictreach den ghlúin nua. Ach is é an rud atá ar eolas againn go cinnte ná go gcuireann an Speedtail 1050 ollchumhacht amach.

“Ní dhearna McLaren carr cosúil leis an Speedtail riamh roimhe seo. Speedtail - ár gcéad hyper-GT - an carr bóthair is fearr le McLaren; Comhleá ealaíne agus eolaíochta a chomhcheanglaíonn ardluas iontach le suíomh íocónach an tiománaí lárnach agus cur chuige fíor-nuálach maidir le pearsanú,” a deir Príomhfheidhmeannach McLaren, Mike Flewitt.

“Tá an traein cumhachta hibrideach úrnua lonnaithe i gcorp snáithín carbóin éadrom, rud a chuireann i gcuimhne do na gluaisteáin sléibhe, sruthlínithe a raibh luas an domhain bainte amach acu tráth, agus cuireann an cábán trí shuíochán luxurious an meascán foirfe de thaithí tiomána dochreidte, indibhidiúlacht gan sárú agus ábhair nuálacha riamh. le feiceáil roimhe seo. i bhfeithicil bhóthair.

Tá liosta fada de theicneolaíochtaí fionnuara timpeall ar an Speedtail. Ar an gcéad dul síos, tá an branda tar éis na taobhscátháin a chlaonadh, ag cur ceamaraí in-aistarraingthe ina n-áit a eascraíonn as painéil an choirp snáithíní carbóin agus a chuireann a n-íomhá ar dhá scáileán sa chábán.

Tá na rothaí cóimhiotail 20-orlach ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin clúdaithe freisin i gclúdaigh snáithíní carbóin, rud a ligeann don roth taobh thiar dóibh casadh go saor ach i bhfabhar sleamhnáin aerdinimiciúil.

Ag labhairt dó, is é an pacáiste aerdinimiciúil NASA-spreag dhá flapaí snáithíní carbóin beag bídeach flush leis an gcomhlacht ar chúl an ghluaisteáin, ach a ardaíonn siad go huathoibríoch a chur downforce nó gníomhú mar aerchoscán, diúltú an gá atá le sciathán mór agus neamhchríochnaithe.

"Tá siad comhtháite i gcorp carbóin atá solúbtha, agus tiomáint beagán hiodrálach thíos (ardaíonn sé suas iad) a thabhairt dúinn roinnt cobhsaíocht, agus coscán aeir," a deir Andy Palmer, ceannaire ar an lineup carr Mclaren. “Is dócha go mbeidh siad gníomhach thart ar 100 km/u.”

Sa chábán, i gcumraíocht trí shuíochán, tá an tiománaí tosaigh agus lár, os comhair an phainéil ionstraim, adorned le scáileáin dhigiteacha, i gcuimhne do cockpit aerárthach. Aistríodh na príomhrialuithe agus na príomhrialuithe go dtí an díon, rud a chuidíonn le cuma caol agus íosta a chruthú ar an taobh istigh, ach b'fhéidir gurb é an rud is fuaire ar fad ná na scáthláin ghrian a bhaint. Ina áit sin, chuir McLaren gloine leictrichróimeach ar an díon a dhorchaíonn nuair a bhrúitear cnaipe chun dalladh a chosc.

Tá an McLaren Speedtail ar cheann de 18 múnla nó díorthaigh nua a gealladh sna blianta amach romhainn, agus má fhéachann siad go léir (agus dlús a chur leis) mar an gceann seo, beidh sé ina ifreann turas don mhonaróir supercar na Breataine.