New Ducati V4 - Déan cur síos ar an iontach Ducati Panigale V4, torpedo ar chruth gluaisrothair!

Tháinig an Ducati V4 nua le feiceáil go tobann ar an margadh. Go dtí seo, bhí superbike monaróir na hIodáile faoi thiomáint ag samhail V2, anois gineann sé cumhacht lightning-tapa ó forc-ceithre! Seiceáil cad is gá duit a bheith ar an eolas faoi.

Gnéithe Inneall Ducati V4

Níl aon rud neamhghnách faoi inneall ceithre-sorcóir, ach amháin má fhéachann tú go dlúth agus é a chur i gcomparáid le daoine eile. Úsáideann an dearadh seo sorcóirí V-chruthach i bhfolach faoi dhá cheann. Tá 4 chomhlaí ag gach sorcóir arna rialú ag córas desmodróim. Tá an Ducati Panigale V4 ag teacht chun cinn beagnach gach bliain, go háirithe i leagan 2022. Ní léiríonn na specs an méid oibre iontach atá déanta ag na hinnealtóirí agus na marcaigh tástála chun feidhmíocht iontach a thabhairt don mheaisín seo. Agus ní hamháin go dtagann sé ó chroí buailte dinimiciúil an rothair.

Sonraíochtaí an innill Ducati Panigale V4

Tá paraiméadair theicniúla mhúnla an innill go hiontach. Tá sé 1103 cm³ díláithriú, tá cumhacht 215,5 hp. agus chasmhóimint 123,6 Nm. Sroichtear an chumhacht uasta ag 13 rpm agus an chasmhóimint ag 000 rpm 9500. I gcomparáid leis an aonad 2018 bliana, tá méadú ar chumhacht chomh mór le 1,5 hp. agus chasmhóiminte laghdaithe, ach anois tá sé ar fáil beagán níos luaithe. Ina theannta sin, is féidir an Panigale V4 2022 a iarfheistiú le sceite nach bhfuil homologaithe le haghaidh úsáid sráide. Soláthraíonn an leagan seo 12,5 hp breise.

Panigale V4 2022 - an féidir rud éigin foirfe a athrú?

Cruthaíonn Ducati Corse go bhfuil! Bhuaigh an fhoireann rásaíochta Craobh na Tógálaithe MotoGP arís. Agus is léir go bhfuil na daoine nach bhfuil ag dul chun cinn ag dul ar ais i ndáiríre. Léirigh an fonn stubborn carr iontach a chruthú é féin sna hathruithe bliantúla ar mhúnla Panigale. Ó Bhliain 4, tá roinnt roghanna ag an 2018 Ducati V. Chuir gach ceann acu beagán níos mó leis i dtéarmaí leictreonaic, aeraidinimic agus stílithe, rud ar ndóigh ba chúis le spéis marcach chomh maith le taithí rian níos fearr. Is fiú ar a laghad nóiméad a ghlacadh chun breathnú ar na samhlacha seo.

Gluaisrothar Ducati Panigale V4 S samhail 2020

Tá athruithe i ndearadh an superbike le feiceáil beagnach don tsúil naked. Mar sin féin, is fiú féachaint ar na cinn atá i bhfolach faoi shrouds agus shrouds an aonaid tiomána. Oibríonn sé seo, ar ndóigh, sa chóras V-ceithre, a bhfuil a modh rialaithe adhainte bunaithe ar an gcóras Twin Pulse. Ba í an eochair chun leas a bhaint as acmhainneacht an innill ná meáchan na gcomhpháirteanna a laghdú a oiread agus is féidir. Mar shampla, rinneadh casings agus casings inneall den chuid is mó as teilgin maignéisiam. Mar thoradh air sin, sábháladh cileagram breise meáchain, agus soláthraíonn an gluaisrothar maneuverability eisceachtúil nuair a bhíonn sé ag cúinne ag luas ard. Mar sin féin, níl sa leagan Ducati V4 S ach tús na n-athruithe.

Ducati Panigale V4 R le homalógú WSBK

Éilíonn World Superbike ar dhearthóirí cur chuige níos tromchúisí a ghlacadh chun a gcuid dearaí a bharrfheabhsú. Sampla is ea an tsamhail Ducati Panigale V4 R, a laghdaíodh a aonad cumhachta go 998 cm³. In ainneoin an chaillteanais níos mó ná 100 cm³, tá an chumhacht innill níos airde ná an bhunaidh agus is é 221 hp. Mar sin féin, laghdaíodh an chasmhóimint go 112 Nm. Rinne na hinnealtóirí an fionraí a athdhearadh freisin agus chuir siad spoiler leis. A bhuí leis seo, tá leagan Ducati R ina dhearadh den scoth, rud a fhágann go bhfuil an t-uasmhéid as scileanna an tiománaí á bhrú chun cinn.

Múnla Ducati Panigale V4 SP 2021

Cad is féidir leat a bheith ag súil ó rothar ar cheart a bheith mar dhroichead idir na leaganacha S agus R? Tugann Panigale SP comhréiteach isteach, nach bhfuil, áfach, éigeantach, ach roghnach. Léiríonn sé é féin i dhá mhodh Rás - A agus B. Is é an chéad cheann an barr iomlán nuair a thagann sé chun cumhacht innill a aistriú chuig an acastóir cúil. An dara rogha, i.e. B, soláthraíonn sé laghdú beag ar chumhacht sa chéad trí chóimheas giar. A bhuíochas leis seo, superbike le cumas 214 hp. sa leagan SP, is féidir le tiománaithe nach bhfuil an oiread sin taithí acu tame (má leomh siad fiú an beithíoch seo a thiomána). Tarraingíonn Panigale SP 2021 aird go príomha ar a dhearadh ionsaitheach agus uile-nua.

Athruithe, athruithe agus tuilleadh athruithe - Panigale V4 2022

An bhfuil amhras ar aon duine cén treo ina bhfuil an Panigale V4 ag dul? Má tá duine éigin tar éis a chur amú gur superbike é seo le casadh rian air, ansin tá dul amú air. Tá an Ducati V4 tógtha AMHÁIN don rian, agus sin an áit a mothaíonn sé is fearr. Tá sé seo soiléir go háirithe tar éis na feabhsuithe a rinneadh ar an leagan is déanaí den fheithicil dhá roth. Anois tá sé níos ionsaithí, níos cumhachtaí agus cuireann sé tiúnadh fearas níos fearr ar fáil le húsáid an riain. Mar sin, tabharfaimid súil ghéar anois ar na hathruithe atá tarlaithe sa mhúnla margaidh is déanaí.

Níos mó leictreonaic nó níos lú leictreonaic?

Glacann an Panigale nua ó mhonaróir na hIodáile cur chuige difriúil maidir le modhanna tiomána. Faoi láthair, is féidir leis an inneall oibriú i 3 mhodh:

• lán - d'fhan cumhacht innill i lámha (i ndáiríre ar dheis) an tiománaí. Ní oibríonn an teorannóir leictreonach ach amháin sa 1ú fearas, tugann aon cheann eile rochtain ar an horsepower go léir;
• ard nó meánach - Rialú throttle tiomnaithe ag teacht leis an smaoineamh Ride by Wire. Buíochas leis seo, déanann sé oiriúnú go foirfe do riachtanais an rothaí;
• íseal - núíosach eile, i.e. laghdú cumhachta aonad go 150 hp

Giarbhosca go hiomlán nua

Seo nuair is dócha gur thug Ducati isteach an domhan ar na hathruithe is mó dearaidh. Athdhearadh an giarbhosca ar fad go hiomlán agus athraíodh a chóimheasa giair ó chúpla go os cionn dosaen faoin gcéad i gcomparáid lena réamhtheachtaí. Tá na luachanna seo athraitheach ag brath ar an bhfearas roghnaithe. Ba iad 1ú agus 2ú giaranna na cinn ba mhó modhnaithe, mar gur leathnaigh siad 11,6% agus 5,6% faoi seach. Cén fáth ar chinn Ducati athruithe chomh tábhachtach sin a dhéanamh ar dhearadh agus ar thiúnadh an ghiarbhosca? Tá sé simplí - ba chóir go n-oibreodh an t-inneall níos fearr ar an mbóthar.

Cé dó atá an Panigale Ducati V4? Praghsanna agus achoimre

Is cinnte go bhfuil an grúpa faighteora an-chúng, ach níl sé chomh cúng sin go bhfuil stádas superbike taibhse ag an Ducati V4 Panigale. Is féidir leaganacha bunúsacha a cheannach ó 100 euro, go háirithe nuair a thagann sé le cóipeanna de thús an táirgthe le hinneall V00. An níos nuaí, an níos costasaí, ar ndóigh. Mar sin féin, is gnách go gcoimeádann na leaganacha barr thart ar 4 euro. Cinnte!