BMW i3 nua le barántas ceallraí 8 mbliana / 160 ciliméadar. Níor luaigh na sean-cinn rud ar bith.
Chinn BMW an tréimhse bharánta do chadhnraí an BMW i3 nua a shíneadh go 8 mbliana nó 160 ciliméadar, cibé acu is túisce. Bródúil as an gcuideachta freisin nár athraíodh aon chadhnraí go dtí seo mar gheall ar dhíghrádú roimh am ar acmhainn mar gheall ar aosú cille.
Barántas leathnaithe do chadhnraí BMW i3 ó 2020
Baineann an baránta sínte le gach i3 BMW nua a thairgtear san Eoraip. Dá bhrí sin, baineann sé seo le feithiclí le cadhnraí le cumas 120 Ah, is é sin, in ann thart ar 37,5-39,8 kWh fuinnimh a stóráil.
> BMW i3 le dhá oiread an chumais ceallraí "ón mbliain seo go 2030"
Maidir le samhlacha a monaraíodh roimh 2020, beidh feidhm ag an mbarántas 5 bliana nó 100 km atá ann faoi láthair. Ós rud é nach raibh an BMW i3 ar fáil ach amháin i 2014, níor chaill ach na gluaisteáin den chéad sraith leis na cadhnraí is lú le cumas 60 Ah (19,4 kWh) agus raon suas le 130 km an bharántas.
> Cad é cumas ceallraí BMW i3 agus cad a chiallaíonn 60, 94, 120 Ah? [Freagróimid]
Agus síneadh na tréimhse bharánta á fhógairt, chuir BMW roinnt fíricí suimiúla ar fáil freisin. B’fhéidir gurb é an ceann is tábhachtaí díobh seo go dtí seo – thar thréimhse táirgthe sé bliana an BMW i3 – níor cuireadh aon chadhnraí in ionad mar gheall ar dhíghrádú roimh am. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil thart ar 165 gluaisteáin táirgthe faoi láthair.
Luaitear freisin an staidéar a rinne Club Gluaisteán na Gearmáine (ADAC) ar staidéar ar chostais soláthair agus oibríochta, ina bhfuil Bhí an BMW i3 20 faoin gcéad níos saoire ná BMW de mhéid agus feidhmíocht inchomparáide.. Agus choinnigh ceann de na húsáideoirí, Helmut Neumann, na pillíní coscáin bunaidh, in ainneoin míleáiste 277 ciliméadar (foinse).
> Cad é díghrádú ceallraí i bhfeithiclí leictreacha? Geotab: 2,3% in aghaidh na bliana ar an meán.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
