Na trodaithe Síneach is déanaí cuid 1

Na trodaithe Síneach is déanaí

Sa lá atá inniu ann, tá an tríú fórsa aeir is mó ar domhan ag Daon-Phoblacht na Síne, ar chomhchéim le heitlíocht Mheiriceá agus na Rúise. Tá siad bunaithe ar thart ar 600 trodaire il-ról, comhionann leis na trodaithe F-15 agus F-16 de chuid Aerfhórsa na SA. Le blianta beaga anuas, tá méadú suntasach tagtha ar líon na n-aerárthaí nua (J-10, J-11, Su-27, Su-30), tá obair ar bun ar ghlúin nua aerárthaí (tá na trodaithe J-20 agus J-31 déanta ag baint úsáide as teicneolaíocht íseal-infheictheachta). Tá airm threoraithe agus fadraoin ag éirí níos tábhachtaí. Ag an am céanna, níor sháraigh an PRC go hiomlán na fadhbanna is gnách i dtíortha i mbéal forbartha, go háirithe maidir le dearadh agus táirgeadh scairdinnill agus eitleonaice.

Tógadh tionscal eitlíochta na Síne beagnach ón tús tar éis an Dara Cogadh Domhanda. Thug an USSR cúnamh mór don PRC ag an am sin, a ghlac páirt i gcruthú tionscal míleata na Síne, lena n-áirítear eitlíocht, go dtí meath géar sa chaidreamh idir an dá thír, a tharla sa dara leath de na XNUMXanna.

Tháinig Gléasra Uimh. 112 i Shenyang ar an gcéad mhórfhiontar eitlíochta sa tSín. Thosaigh an tógáil i 1951, agus dhá bhliain ina dhiaidh sin thosaigh an gléasra ag táirgeadh na chéad chomhpháirteanna aerárthaigh. Bhí sé beartaithe ar dtús trodaithe MiG-15bis a tháirgeadh mar J-2, ach níor baineadh amach na pleananna sin. Ina áit sin, thosaigh Monarcha Uimh. 112 ag táirgeadh na trodaithe oiliúnóra dhá shuíochán MiG-15UTI mar an JJ-2. I Harbin, seoladh táirgeadh scairdinnill RD-45F dóibh.

I 1955, thosaigh táirgeadh ceadúnaithe trodaithe MiG-17F faoin uimhir J-5 i Shenyang, ar dtús ó chodanna a soláthraíodh ón APSS. D'eitil an chéad J-5 lán-Síneach ar 13 Iúil, 1956. Rinneadh na hinnill WK-1F do na haerárthaí seo ag Shenyang Liming mar an WP-5. Táirgeadh an J-5 go dtí 1959, agus rolladh 767 meaisín den chineál seo as an líne tionóil. Ag an am céanna le tógáil cúig cheardlann mhonarcha mór, eagraíodh ionad taighde agus tógála i Shenyang, ar a dtugtar Institiúid Uimh. 601. Ba é a chéad obair ná leagan oiliúna dhá shuíochán den trodaire J-5 a chruthú - JJ-5 . Leagan den sórt sin, i.e. dúbailte MiG-17, ní raibh sé sa USSR. Chuaigh an fhréamhshamhail JJ-5 ar an aer ar 6 Bealtaine, 1966, agus faoi 1986 bhí 1061 feithicil den chineál seo tógtha. Bhí siad faoi thiomáint ag innill WK-1A, ainmnithe go háitiúil WP-5D.

Ar 17 Nollaig, 1958, d'éirigh an chéad J-6A, leagan ceadúnaithe den trodaire MiG-19P, atá feistithe le radharc radair, amach i Shenyang. Mar sin féin, bhí cáilíocht na n-aerárthaí de dhéantús an Aontais Shóivéadaigh chomh dona sin gur cuireadh stop leis an táirgeadh agus rinneadh cinneadh é a aistriú chuig gléasra i Nanchang, áit ar seoladh táirgeadh ceadúnaithe comhraiceoirí J-6B (MiG-19PM) ag an am céanna, armtha leis. diúracán aer-go-aer -1 (RS-2US). Thosaigh an chéad J-6B ag Nanchang ar 28 Meán Fómhair 1959. Níor tháinig aon rud as seo, áfach, agus i 1963, críochnaíodh an obair go léir a bhí dírithe ar tháirgeadh J-6A agus J-6B a sheoladh ar deireadh. Idir an dá linn, i Shenyang, rinneadh iarracht táirgeadh trodaire J-6 "níos simplí" (MiG-19S) a bhunú, gan radharc radair. Tógadh an chéad chóip san aer ar 30 Meán Fómhair, 1959, ach an uair seo níor tháinig faic de. Níor athchromadh ar tháirgeadh an J-6 go dtí cúpla bliain ina dhiaidh sin, tar éis don fhoireann taithí ábhartha a fháil agus cáilíocht táirgthe feabhsaithe (ba chóir a mheabhrú, áfach, murab ionann agus cásanna den chineál seo roimhe seo, níor úsáideadh cúnamh Sóivéadach ag an am seo. ). Thosaigh an chéad J-6 den tsraith nua ar 23 Meán Fómhair, 1963. Deich mbliana ina dhiaidh sin, cuireadh leagan "neamh-radar" eile den J-6C i dtáirgeadh i Shenyang (rinne eitilt fhréamhshamhail ar 6 Lúnasa, 1969). ). San iomlán, fuair eitlíocht na Síne thart ar 2400 trodaithe J-6; cruthaíodh na céadta eile lena n-onnmhairiú. Ina theannta sin, tógadh 634 trodaithe oiliúnóra JJ-6 dhá shuíochán (scoireadh an táirgeadh i 1986, agus níor díchoimisiúnaíodh an cineál ach i 2010). Tógadh na hinnill WP-6 (RD-9B) ar dtús ag Shenyang Liming, agus ansin ag Chengdu.

Ba é aerárthach eile a táirgeadh i Shenyang an t-idircheapóir dhá-inneall J-8 agus a modhnú J-8-II. Rinneadh an cinneadh aerárthach den sórt sin a fhorbairt i 1964, agus ba é an chéad aerárthach trodaire Síneach a forbraíodh beagnach go hiomlán intí. Thóg an fhréamhshamhail J-8 amach ar 5 Iúil, 1969, ach bhí moill shuntasach ar an obair ar an J-8 mar gheall ar chur faoi chois an phríomhdhearthóir Liu Hongzhi le linn na Réabhlóide Cultúrtha Mór Proletarian sa tSín, rud nach raibh príomhdhearthóir ann. ar feadh roinnt blianta. blianta. Rinneadh táirgeadh sraitheach an J-8 agus an J-8-I uasghrádaithe i 1985-87. Bhí an t-aerárthach imithe as feidhm go hiomlán ansin, agus mar sin i 1980 cuireadh tús le hobair ar leagan nua-aimseartha le radharc radair i bhfad níos forbartha sa bhogha agus sna tacair taobh seachas an ceann lárnach. Bhí sé ceaptha a bheith armtha le diúracáin mheán-raon aer-go-aer treoraithe. D'éirigh fréamhshamhail den aerárthach seo ar 12 Meitheamh, 1984, agus i 1986 cuireadh i dtáirgeadh é, ach amháin sa leagan J-8-IIB a tugadh isteach an sprioc-armáil i bhfoirm PL-11 leathghníomhach faoi threoir radair. diúracáin. San iomlán, faoi 2009, tógadh thart ar 400 trodaithe den chineál seo, rinneadh cuid acu a nuachóiriú le linn oibriú.

Sa dara leath de na nóchaidí, thosaigh gléasra Shenyang táirgeadh ceadúnaithe de trodaithe Rúisis Su-27SK, ar a dtugtar faoin ainmniú áitiúil J-11 (is féidir níos mó ar an ábhar seo a fháil in alt eile san eagrán seo).

Is é Monarcha Uimh. 132 i Chengdu an dara mórmhonarcha aerárthach trodaire sa tSín. Thosaigh an táirgeadh ann i 1964 (tosaíodh ar an tógáil i 1958) agus ar dtús ba iad seo aerárthaí J-5A (J-5 le radharc radair; is dócha nach raibh siad úrnua, ach go raibh siad atógtha amháin) agus aerárthaí JJ-5 a cuireadh le chéile ó chodanna a tugadh ó Shenyang. . . I ndeireadh na dála, áfach, bhí sé le bheith ina Trodaire MiG-21F-13 (J-7), in ann faoi dhó luas na fuaime agus armtha le R-3S (PL-2) diúracáin aer-go-aer treoraithe, homing. infridhearg a threorú. Mar sin féin, bhí fadhb mhór ag tosú ar tháirgeadh J-7 i monarcha le criú gan taithí, agus mar sin thosaigh táirgeadh J-7 ar dtús i Shenyang, ag eitilt ar dtús ar 17 Eanáir 1966. I Chengdu, ní raibh sé ach bliain go leith ina dhiaidh sin, ach níor thosaigh táirgeadh ar scála iomlán ach trí bliana ina dhiaidh sin. I leaganacha uasghrádaithe ina dhiaidh sin, tógadh thart ar 2500 trodaithe J-7, agus cuireadh deireadh lena dtáirgeadh i 2013. Ina theannta sin, i 1986-2017. i Guizhou, táirgeadh leagan dhá shuíochán den JJ-7 (sholáthair an gléasra comhpháirteanna freisin chun aerárthach comhraic J-7 a thógáil i Chengdu). Tógadh innill WP-7 (R11F-300) ar dtús i Shenyang Liming agus níos déanaí Guizhou Liyang. Tháirg an gléasra deiridh WP-13 uasghrádaithe freisin do throdaithe níos nuaí (úsáideadh an dá chineál innill sna trodaithe J-8 freisin).