Déanann córas nua Bosch monatóireacht ar phaisinéirí

Níos mó sábháilteachta agus compord a bhuíochas le hintleacht shaorga

Titeann an tiománaí ina chodladh ar feadh cúpla soicind, faigheann seachrán, dearmad a chur ar an crios sábhála - is féidir iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag go leor rudaí a tharlaíonn sa charr. D'fhonn cásanna tiomána ríthábhachtacha agus timpistí a sheachaint, tá sé beartaithe go n-úsáidfidh gluaisteáin sa todhchaí a gcuid braiteoirí ní hamháin chun monatóireacht a dhéanamh ar an mbóthar, ach freisin don tiománaí agus do phaisinéirí eile. Chuige seo, tá córas monatóireachta coirp nua forbartha ag Bosch le ceamaraí agus hintleachta saorga (AI). “Má tá a fhios ag an gcarr cad atá á dhéanamh ag an tiománaí agus ag na paisinéirí, éiríonn an tiomáint níos sábháilte agus níos compordaí,” a deir Harald Kroeger, Ball de Bhord Bainistíochta Robert Bosch GmbH. Rachaidh córas Bosch isteach i dtáirgeadh sraithe in 2022. Sa bhliain chéanna, déanfaidh an AE teicneolaíocht sábháilteachta a thugann rabhadh do thiománaithe faoi codlatacht agus seachrán mar chuid de threalamh caighdeánach na ngluaisteán nua. Tá an Coimisiún Eorpach ag súil go sábhálfaidh na ceanglais nua um shábháilteacht ar bhóithre níos mó ná 2038 duine faoi 25 agus go gcuideoidh siad le 000 gortú tromchúiseach ar a laghad a chosc.

Réiteoidh monatóireacht choirp an phríomhfhadhb le gluaisteáin féin-tiomána. Má tá freagracht as tiomáint le haistriú chuig an tiománaí tar éis tiomáint uathoibríoch ar mhótarbhealach, caithfidh an fheithicil a bheith cinnte go bhfuil an tiománaí ina dhúiseacht, ag léamh an nuachtáin, nó ag scríobh ríomhphoist ar a fhón cliste.

Déanann ceamara cliste monatóireacht i gcónaí ar an tiománaí

Má thiteann an tiománaí ina chodladh nó má bhreathnaíonn sé ar a ghuthán cliste ar feadh trí soicind ar 50 km/u, tiománfaidh an carr 42 méadar dall. Déanann go leor daoine an riosca seo a mheas faoina luach. Léiríonn staidéir idirnáisiúnta gur seachrán nó codlatacht is cúis le duine as gach deichniúr. Sin an fáth go bhfuil córas monatóireachta taobh istigh forbartha ag Bosch a bhraitheann agus a chomharthaíonn an chontúirt seo agus a sholáthraíonn cúnamh tiomána. Aimsítear ceamara atá ionsuite sa roth stiúrtha nuair a bhíonn eyelids an tiománaí trom, nuair a tharraingítear aird air, agus casann sé a cheann chuig an bpaisinéir in aice leis nó chuig an suíochán cúil. Le cabhair ó hintleachta saorga, tarraingíonn an córas conclúidí cuí ón bhfaisnéis seo: tugann sé rabhadh don tiománaí míchúramach, molann sé scíthe má tá sé tuirseach, agus fiú laghdaíonn sé luas an ghluaisteáin - ag brath ar mhianta an mhonaróra gluaisteán, chomh maith le ceanglais dhlíthiúla.

“A bhuí le ceamaraí agus le hintleacht shaorga, sábhálfaidh an carr do shaol,” a deir Kroeger. Chun an sprioc seo a bhaint amach, úsáideann innealtóirí Bosch halgartaim chliste próiseála íomhá agus foghlama meaisín chun an córas a mhúineadh chun tuiscint a fháil ar cad atá á dhéanamh ag an duine i suíochán an tiománaí. Glac codlatacht an tiománaí mar shampla: foghlaimíonn an córas trí úsáid a bhaint as taifid de chásanna tiomána fíor agus, bunaithe ar íomhánna de shuímh eyelid agus ráta blink, tuigeann sé cé chomh tuirseach is atá an tiománaí i ndáiríre. Más gá, tugtar comhartha a fhreagraíonn don chás agus cuirtear na córais cúnaimh tiománaithe cuí i ngníomh. Tiocfaidh córais rabhaidh seachráin agus codlatachta chomh tábhachtach sin amach anseo go n-áireoidh Clár Eorpach um Measúnú Gluaisteán Nua an NCAP iad faoi 2025 ina threoirchlár le haghaidh anailíse ar shábháilteacht feithiclí. rud éigin tábhachtach i réimse na monatóireachta comhlachta: ní dhéanfaidh ach na bogearraí sa charr anailís ar an bhfaisnéis a sholáthraíonn córas monatóireachta an chomhlachta - ní dhéanfar íomhánna a thaifeadadh ná a sheoladh chuig tríú páirtithe.

Mar a tharla i seoltán: téann an fhreagracht as an roth stiúrtha ón gcarr go dtí an tiománaí agus ar ais

Nuair a thosaíonn gluaisteáin ag tiomáint ina n-aonar, beidh sé thar a bheith tábhachtach dóibh a gcuid tiománaithe a thuiscint. Le tiomáint uathoibríoch, beidh gluaisteáin ag tiomáint ar mhórbhealaí gan idirghabháil tiománaí. Mar sin féin, beidh orthu smacht a fháil ar a dtiománaithe i gcásanna deacra mar limistéir atá á ndeisiú nó agus iad ag druidim le bealach amach saorbhealaigh. Ionas gur féidir leis an tiománaí an roth a ghlacadh go sábháilte ag am ar bith le linn na céime tiomána uathoibríoch, cinnteoidh an ceamara nach dtagann sé ina chodladh. Má tá súile an tiománaí dúnta ar feadh tréimhse fada ama, fuaimeanna aláram. Déanann an córas an scannán ó na ceamaraí a léirmhíniú chun a chinneadh cad atá á dhéanamh ag an tiománaí faoi láthair agus an bhfuil sé réidh le freagairt. Déantar an t-aistriú freagrachta as tiomáint ag an am ceart i sábháilteacht iomlán. “Beidh córas monatóireachta tiománaithe Bosch riachtanach do thiomáint uathoibríoch shábháilte,” a deir Kroeger.

Nuair a choinníonn an carr súile an cheamara ar oscailt

Ní amháin go ndéanann an córas nua Bosch monatóireacht ar an tiománaí, ach ar phaisinéirí eile freisin, is cuma cá suíonn siad. Déanann ceamara suite os cionn nó faoi bhun an scátháin réamhamhairc monatóireacht ar an gcorp ar fad. Feiceann sí na leanaí sna suíocháin chúl ag scaoileadh a gcuid criosanna sábhála agus tugann sí rabhadh don tiománaí. Má théann paisinéir sa chúl-suíochán i bhfad chun tosaigh agus é ina shuí ag uillinn nó lena chosa ar an suíochán, ní bheidh na málaí aeir agus an réamhtheachtaí crios in ann é a chosaint go hiontaofa i gcás timpiste. Féadann ceamara faireachais paisinéirí suíomh na bpaisinéirí a bhrath agus na málaí aeir agus an réamhtheachtaí crios a choigeartú chun an chosaint is fearr a fháil. Coscann córas rialaithe inmheánaigh an cúisín suíochán a oscailt in aice leis an tiománaí má tá ciseán leanaí ann. Rud eile faoi pháistí: Is é an fírinne brónach gur féidir le gluaisteáin páirceáilte a bheith ina ngaiste báis dóibh. In 2018, fuair níos mó ná 50 leanbh bás sna Stáit Aontaithe (foinse: KidsAndCars.org) toisc gur fágadh go gairid iad i gcarr nó gur sleamhnaigh siad faoi deara. Is féidir le córas nua Bosch an chontúirt seo a aithint agus tuismitheoirí a chur ar an eolas láithreach trí theachtaireacht a sheoladh chuig fón cliste nó glao éigeandála a dhéanamh. Tá suim ag reachtóirí i réitigh theicneolaíocha chun dul i ngleic leis an bhfadhb seo, mar is léir ón Acht um Carranna Te, atá á phlé sna Stáit Aontaithe faoi láthair.

Compord mór leis an gceamara

Cruthóidh an córas nua Bosch níos mó compord sa charr freisin. Is féidir le ceamara faireachais in urrann an phaisinéara a aithint cé atá i suíochán an tiománaí agus an scáthán réamhamhairc, suíomh na suíochán, airde an roth stiúrtha agus an córas infotainment a choigeartú de réir rogha pearsanta réamhchinnte an tiománaí faoi seach. Ina theannta sin, is féidir an ceamara a úsáid chun an córas infotainment a rialú ag úsáid gothaí agus radharc.