Seachtain nua agus ceallraí nua. Anois leictreoidí déanta as nanacháithníní ocsaídí mangainéise agus tíotáiniam in ionad cóbalt agus nicil

D'fhoilsigh eolaithe ó Ollscoil Yokohama (tSeapáin) páipéar taighde ar chealla inar cuireadh ocsaídí tíotáiniam (Ti) agus mangainéise (Mn) in ionad cóbalt (Co) agus nicil (Ni), brúite go leibhéal ina ndearnadh tomhas ar mhéid na gcáithníní. sna céadta. nanaiméadar Ba cheart go mbeadh na cealla níos saoire le monarú agus go mbeadh cumas acu atá inchomparáide nó níos fearr ná na cealla reatha litiam-ian.

Ciallaíonn easpa cóbalt agus nicil i gcadhnraí litiam-ian costais níos ísle.

Tábla na nÁbhar

• Ciallaíonn easpa cóbalt agus nicil i gcadhnraí litiam-ian costais níos ísle.
  • Cad atá bainte amach sa tSeapáin?

Déantar gnáthchealla litiam-ian a mhonarú ag baint úsáide as teicneolaíochtaí éagsúla agus tacair éagsúla d'eilimintí agus de cheimiceáin a úsáidtear sa chatóid. Na cineálacha is tábhachtaí:

• NCM nó NMC – i.e. bunaithe ar chatóid nicil-cóbalt-mangainéise; úsáideann an chuid is mó de na monaróirí feithiclí leictreacha iad,
• NKA – i.e. bunaithe ar chatóid nicil-cóbalt-alúmanam; Úsáideann Tesla iad
• LFP – bunaithe ar fosfáití iarainn; Úsáideann BYD iad, úsáideann roinnt brandaí Síneacha eile iad i mbusanna,
• LCO – bunaithe ar ocsaídí cóbalt; níl aithne againn ar mhonaróir gluaisteán a úsáideann iad, ach tá siad le feiceáil i leictreonaic,
• LMO – i.e. bunaithe ar ocsaídí mangainéise.

Déantar an deighilt a shimpliú trí theicneolaíochtaí nasctha naisc a bheith ann (mar shampla, NCMA). Ina theannta sin, ní hé an catóide gach rud; tá leictrilít agus anóid ann freisin.

> Samsung SDI le ceallraí litiam-ian: graifít inniu, go luath sileacain, go luath cealla miotail litiam agus raon 360-420 km sa BMW i3

Is é príomhsprioc an chuid is mó taighde ar chealla litiam-ian a gcumas (dlús fuinnimh), sábháilteacht oibriúcháin agus luas muirir a mhéadú agus a saol seirbhíse á leathnú. agus costais á laghdú. Tagann na príomhchoigilteas costais as cóbalt agus nicil, dhá cheann de na heilimintí is daoire, a bhaint as na cealla. Tá fadhbanna ar leith ag baint le cóbalt toisc go ndéantar é a mhianú go príomha san Afraic, agus is minic a úsáideann leanaí é.

Tá na monaróirí is airde sa lá atá inniu ann tar éis bogadh go dtí digití aonair (Tesla: 3 faoin gcéad) nó níos lú ná 10 faoin gcéad.

Cad atá bainte amach sa tSeapáin?

Maíonn taighdeoirí Yokohama sin d'éirigh leo cóbalt agus nicil a athsholáthar go hiomlán le tíotáiniam agus le mangainéis. Chun cumas na n-leictreoidí a mhéadú, meálann siad ocsaídí áirithe (mangainéis agus tíotáiniam is dócha) ionas go raibh a gcáithníní cúpla céad nanaiméadar i méid. Is modh a úsáidtear go coitianta é greanadóireacht mar, mar gheall ar mhéid an ábhair, uasmhéadaíonn sé achar dromchla.

Thairis sin, is mó an t-achar dromchla, is mó sconnaí agus crannies sa dearadh, is mó cumas an leictreoid.

Léiríonn an scaoileadh gur éirigh le heolaithe cealla fréamhshamhlacha a chruthú le hairíonna gealltanais, agus anois tá siad ag lorg comhpháirtithe i gcuideachtaí déantúsaíochta. Is í an chéad chéim eile olltástáil ar a seasmhachta agus iarracht ar olltáirgeadh ina dhiaidh sin. Má tá a gcuid paraiméadair geallta, sroichfidh siad feithiclí leictreacha tráth nach luaithe ná 2025..

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: