Nissan Sunny GTi-R, carr spóirt rally tiomána uile-roth ó na 90í - Gluaisteáin Spóirt

Rally agus na 90idí, aontas álainn. Cinnte, grúpa B. boasted "Foirmle a haon“Ón sráid, gluaisteáin rásaíochta coimhthíocha agus dochreidte, ach i ndáiríre fuair mé i bhfad níos mó charm iontu. subaru impreza e Delta HF tharla sin faoi fhuinneog mo sheomra ranga scoile. Bhí banríonacha rally na 90idí i bhfad níos gaire do ghluaisteáin bhóthair (inis dom cé mhéad Delta S4 bóithre a chonaic tú i do shaol).

Idir ceann amháin Subaru, AGUS Micu и delta - uaireanta Celica - anois agus ansin shleamhnaigh faoi mo shúile Nissan Grianmhar GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Deartha chun dul san iomaíocht leis na feithiclí thuasluaite, Nissan Grianmhar GTi-R a táirgeadh ar feadh tamaill ghearr (1991-1994) agus a mhacasamhlú (thart ar 1500 píosa).

Déanta na fírinne, tá sé cineál ar an lacha ghránna ar domhan an rally, ach faoin aeistéitic truaillithe sin a bhaineann le tiúnadh aer, seithí sé meicnic chasta. Faoi chochall na Grianmhar tá inneall ceithre sorcóir turbocharged 2,0-lítear SR20DET atá in ann rith ó 227 h.p. ag 6.300 rpm agus 267 Nm an chasmhóimint uasta ag 4.800 rpm. Is iad seo na huimhreacha a chuireann meangadh gáire ort sa lá atá inniu ann nuair a chuirtear i gcomparáid iad le hatchbacks an lae inniu, ach baineann a meáchan - agus a toisí - le ré eile freisin. Ach amháin le 1220 kg tirim, 227 h.p. go leor chun an Grianmhar GTi-R a luathú ó 0 go 100 km / h i 5,7 soicind, go dtí an luas is fearr 232 km / h.

Tá sé seo buíochas freisin leis an gcóras gach tiomáint roth WAITING Ets, an ceann céanna, atá feistithe leis an deirfiúr níos sine Nissan Skyline R32 a bhí an-dul chun cinn i dteannta le tarchur láimhe 5 luas. Folaíonn na boinn atá measartha measartha (195/45/14), áfach, córas coscánaithe ardfheidhmíochta le Tá rothaí 305 mm ag an tosaigh agus 278 mm ar chúl.

VERSIONS SPEISIALTA

La Nissan Grianmhar GTI-R tógadh é i dhá leagan speisialta freisin: RB agus dosheachanta Ní dhearna muid... Sa chéad chás, leagan “níos glaine” a bhí ann, gan ABS, níos éadroime agus rinne sé níos mó Spartan: a bhuíochas leis seo tháinig laghdú 30 kg ar a meáchan.

Gan dabht níor scaoileadh ach 22 de na leaganacha Nismo. Go bunúsach ba é an leagan RB é le níos mó roghanna saincheaptha. Is féidir cage rolla rásaíochta, fionraí spóirt, suíocháin rásaíochta agus difreálach tosaigh duillín teoranta a fheistiú.

Ina theannta sin, bhí leagan níos spórtúla darb ainm RB (Béite / Rally) le feiceáil, éadrom le 30 kg, gan ABS agus le taobh istigh níos spartaí.