Tá paisinéir gan chrios marfach

Ceann de na miotais is doimhne faoi chriosanna sábhála i ngluaisteáin is ea an tuairim nach gá do phaisinéirí suíocháin cúil iad a chaitheamh. Cruthaíonn torthaí an staidéir gurb iad an grúpa úsáideoirí gluaisteán seo is mó aineolach ar na hiarmhairtí a bhaineann le mainneachtain criosanna sábhála a chaitheamh.

Cé go bhfuil feabhas áirithe tagtha i mbliana i gcomparáid le staidéir a rinneadh cúpla bliain ó shin, meastar gur rud aisteach inár dtír é criosanna sábhála a chaitheamh ar chúl an chairr. Is scanrúil gur aimsíodh staidéar a choimisiúnaigh an Chomhairle Náisiúnta um Shábháilteacht ar Thrácht ar Mhórbhealaí nach gcaitheann ach 40% de thiománaithe criosanna sábhála go rialta agus iad ag marcaíocht mar phaisinéir suíocháin cúil, i gcomparáid le 38% díobh siúd nach mbíonn.

LÉIGH FREISIN

Sábháilteacht ar dtús

Feachtas “Ceangail do chriosanna sábhála. Cas ar do smaoineamh"

Measann saineolaithe Ais go bhfuil an creideamh seo go hiomlán neamhréasúnach. – Tá baol ann go gcaillfidh duine a bheidh ag taisteal gan criosanna sábhála daingnithe a shláinte agus a shaol. Ina theannta sin, is bagairt mharfach é freisin do dhaoine eile atá ag taisteal san fheithicil chéanna. - béim ar Marek Plona, ​​​​saineolaí ar shábháilteacht leanaí i gcarranna.

– Go minic, le linn tuairiscí ó shaineolaithe éigeandála, tarlaíonn sé gur duine gan crios ba chúis le bás nó le díobháil thromchúiseach do leanbh a bhí ag taisteal i suíochán. bhí na rósanna sa suíochán cúil “níos sábháilte.”

– Agus muid ag tiomáint mar phaisinéir, fágaimid ár n-imní inár ndiaidh. Ní gá dúinn smaoineamh, is féidir linn a scíth a ligean agus admire na tuairimí. Mar sin an tuairim nach mbaineann an chontúirt fhéideartha linne, a deir Andrzej Markowski, leas-uachtarán Chumann na Síceolaithe Iompair.

Ní mór duit fios a bheith agat go bhféadfadh ró-ualaí suas le 64 g tarlú in imbhualadh tosaigh, fiú ag luas 30 km/h, nach measann neamhspeisialtóirí é a bheith contúirteach (luasghéarú 30 uair níos mó ná luasghéarú an domhantarraingthe). Ansin gníomhóidh duine dar meáchan 84 kg ar an suíochán tosaigh nó ar phaisinéirí eile amhail is dá mba mheáchan sé 2,5 tonna (84 kg x 300 m/s2 = 25 N)!

– Dá mbeadh a fhios ag tiománaithe faoi seo, ní ligfeadh siad d’aon duine tiomáint ina ngluaisteán gan crios sábhála. - cuireann Marek Plona leis. Idir an dá linn, dheimhnigh staidéar a rinneadh do KRBRD freisin aineolas scanrúil na dtiománaithe agus na bpaisinéirí Polannacha maidir leis seo.

Níl mórán Polannaigh, go háirithe na cinn níos sine, cleachta le criosanna sábhála a chaitheamh i suíochán cúil an chairr, toisc nach raibh aon oibleagáid den sórt sin ann roimhe seo. “Ar feadh na mblianta, ní raibh criosanna sábhála sa suíochán cúil ag formhór na ngluaisteán, agus ar an drochuair táimid mar chuid den ghlúin sin,” a dúirt rannpháirtí suirbhé amháin.

Léiríonn an staidéar go bhfuil compánaigh taistil faoi mhíbhuntáiste ar bhealach eile. Cé gurb é an creideamh atá i réim go gcaithfidh tiománaí cairr crios sábhála a chaitheamh, má sháraíonn tiománaí na feithicle an riail seo, i bhformhór na gcásanna ní bhfaighidh sé iomardú ó dhuine ar bith. De ghnáth ní mheabhraíonn comhphaisinéirí, fiú iad siúd a chaitheann criosanna sábhála de ghnáth, do thiománaithe a gcuid criosanna sábhála a cheangal. Mar a thugann an Dr Andrzej Markowski faoi deara, is beag baint atá ag Polannaigh leis an gceist seo. “Tá glúin gach duine stáirsiúil” lena gcur chuige agus lena n-easpa freagrachta as saol an tiománaí, a mhíníonn sé.

Deimhníonn sé seo conclúid brónach eile den staidéar: má chinneann taistealaí eile aird an tiománaí a mhealladh, ní hé an phríomh-argóint an fhéidearthacht go gcaillfí a shaol, ach an bhagairt fíneáil. Mar sin féin, tá sé i bhfad níos fearr an bealach eile: má iarrann an tiománaí ar phaisinéirí a criosanna sábhála a cheangal, de ghnáth deonaítear an t-iarratas seo. D’fhéadfá a rá fiú gur “shocraigh tiománaithe an ton” sa charr maidir leis seo. – Má tá crios sábhála á chaitheamh ag an tiománaí, is amhlaidh atá mise. Nuair a bhíonn tú i gcarr le duine éigin, caithfidh tú éisteacht, a mhínigh paisinéir amháin a ghlac páirt sa staidéar.

In ainneoin na gconclúidí a chuir rannpháirtithe an staidéir i láthair, chuir na freagróirí go láidir i gcoinne na riail a chuireann an oibleagáid ar an tiománaí fíneáil a íoc le haghaidh paisinéara gan crios. Bhí líon suntasach daoine den tuairim go bhfuil daoine fásta freagrach astu féin agus gur cheart go n-iompródh siad iarmhairtí a n-iompraíochta, mar sin níor cheart go n-íocfadh ticéad den sórt sin ach amháin ag an bpaisinéir gan srian.

Bhí íomháú sa gharchomharsanacht chomh tábhachtach céanna le dearcadh an tiománaí. Chuir go leor freagróirí béim ar go gcaitheann siad criosanna sábhála agus iad ag taisteal sa suíochán cúil nó nach gcaitheann siad iad toisc go ndéanann a gcairde, a dtuismitheoirí nó a deirfiúracha an rud céanna. Sin an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach sin nuair a chuirimid i gcuimhne do dhaoine eile a gcuid criosanna sábhála a chaitheamh, go ndéanaimid an rud céanna sinn féin. Chomh maith leis sin sa suíochán cúil.

Staitisticí póilíní:

In 2010, gearradh pionós ar 397 duine as gan criosanna sábhála a chaitheamh i bhfeithiclí, agus gearradh pionós ar níos mó ná 299 duine as gan suíochán linbh a chaitheamh i bhfeithicil. In 7, gortaíodh níos mó ná 250 duine i dtimpistí bóthair, lena n-áirítear 2010 bás agus 52 gortú. Den ghrúpa seo, gortaíodh 000 duine i measc tiománaithe agus paisinéirí, ar maraíodh 3 díobh agus gortaíodh 907 díobh.

LÉIGH FREISIN

Deireadh Seachtaine gan taismigh - gníomh de chuid na Roinne Stáit Interior agus na Póilíní

"Ró-chontúirteach" - gníomh póilíneachta nua

Cad a deir an dlí?

Dlí an 20 Meitheamh, 1997 – Dlí um Thrácht ar Bhóithre:

Dualgas criosanna a úsáid:

Airteagal 39. 1. Tá sé de cheangal ar thiománaí mótarfheithicle agus ar an duine a iompraítear san fheithicil sin atá feistithe le criosanna sábhála na criosanna sin a úsáid agus feithicil á thiomáint aige (...)

Airteagal 45. 2. Tá toirmeasc ar thiománaí feithicle: (...) 3) paisinéir a iompar ar mhodh nach luíonn le

inis scéalta grinn. 39, 40 nó 63 soic. 1;

Airteagal 63 1. Ní fhéadfar iompar paisinéirí a dhéanamh ach amháin i bhfeithicil atá deartha nó oiriúnaithe chun na críche sin. Ní féidir le líon na bpaisinéirí a iompraítear a bheith níos mó ná líon na suíochán a shonraítear sa doiciméad clárúcháin, ag cur clásal 4 san áireamh. Is é cuspóir deartha na feithicle a chinnfidh líon na bpaisinéirí i bhfeithicil nach bhfuil faoi réir a clárúcháin.